施组设计下载简介：

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、总体施工顺序及施工工艺

、承台基坑开挖防护施工

、混凝土养护及温控措施

、配足设备、人员，确保节点工期

、施工组织不断优化川15J115-TJ 瓷砖饰面发泡硅酸盐水泥保温板构造，实行网络化管理

、加强施工管理，实行责任承包

、克服环境及气候对工期影响的措施

一、 编制依据、编制范围

⑴上海至南通铁路(南通至安亭段)招标文件、工程量清单、招标补遗书和答疑书和合同文件。

⑶设计地质勘测资料及现场踏勘和施工调查的相关资料。

⑷我公司投入本项目的技术力量、机械设备、检测设备等。

⑸我公司同类型项目的施工管理经验。

⑺现行施工规范、技术标准，安全规程。

①《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（

遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

⑵坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则

结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。

积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

⑷坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则

在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。

⑸坚持百年大计、质量第一的原则

坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达到国家及原铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计要求。

本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。

从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。

⑻文明施工、环境保护的原则

⑼全面推行标准化管理的原则

以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核

新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程站前VI标

新建上海至南通铁路（南通至安亭段）位于长江口，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港市、常熟、太仓和昆山等四县市和上海市嘉定区。根据本项目建设特点的不同，划分为本线工程、联络线工程和枢纽相关配套工程。

上下行联络线（单线）7.71km。主要工程数量：正线（双线）路基1.64km，安亭疏解线（单线）路基12.95km，增建及联络线路基6.23km；双线桥梁16868.972m/12座，单线桥梁10961.854m/12座；梁场2个，制架双线整孔箱梁348孔，制架单线T梁384孔；铺轨基地1处，全线铺轨356.82单线公里、新铺道岔217组，铺道砟91.2万方。

五分部位于上海市嘉定区，

全线长7.71km（单线）。

HFSDK0+000~HFSDK3+169.47

HFXDK0+000~HFXDK4+538.273。

共有2座特大桥，分别为

特大桥共有承台144个

按地层时代、成因及岩性特征等将桥址区岩土层划分为8个工程地质层。勘探深度范围内地层结构及特征从上至下按地层有新至老具体分述如下：

（1）人工填土：灰黄色、松散。

（2）1粉质黏土：褐黄色、软塑。σ0=120kPa。

（2）3粉土：局部粉砂、灰黄色、松散、饱和。σ0=90kPa。

（3）1淤泥质粉质黏土：灰色、流塑。σ0=700kPa。

（5）1粉质黏土：褐灰色、软塑。σ0=90kPa。

（5）2粉土、粉砂：褐灰色、中密、饱和，σ0=90kPa。

（5）3粉质黏土：灰色、软塑~硬塑。σ0=120kPa。

（6）1粉质粘土：灰绿、褐黄色、硬塑。σ0=160kPa。

（7）1粉土：褐黄色、灰绿色、中密~密实。σ0=150kPa。

（7）2粉细砂：灰黄~灰色、饱和、密实。σ0=180kPa。

（8）1粉质黏土：灰色、软塑偏硬。σ0=150kPa。

（9）1粉细砂：灰色、密实、饱和。σ0=180kPa。

地表水：拟建桥址区地处滨海平原区，河渠纵横交错，地表水较发育，主要为河、塘中水。地表水无化学侵蚀性。

地下水：地下水根据成因类型可分为孔隙潜水和微承压水。孔隙潜水主要含水层为第四系全新统粉土、粉砂层，勘察期间测得地下水稳定水位埋深0.5~2.8m，为浅层地下水，水量小，微咸，受地表水污染大，水质差，地下水主要靠大气降雨补给，水位随季节交替略有变化。微承压水主要位于第四系上更新统粉细砂层中，局部夹少量砾石及螺壳，水位埋深大于20米，为封存性淡水，相对较小。

③沿线水质对混凝土侵蚀性评价

施工区域内特殊岩土主要是广泛分布的第四系全新统松散堆积的淤泥质土层及淤泥，尤其是长江以南地区，分布厚度一般5~15m，局部厚达25m。该土层一般含水量大、压缩性高、孔隙比大，强度低，为软土层，是测区内最主要的特殊地质现象。天然含水量w=42.5%，天然密度γ＝17.7kN/m3，孔隙比e=1.2，快剪强度φu=7.5～12.8

，Cu=6.1～13kPa，固结快剪φcu=13.7～16.7

沿线交通网比较发达，进场道路条件较好，部分地段可利用当地道路直接进场施工，沿线可利用的主干线有翔江公路、宝园路等既有公路。

DB41／T 1451-2017标准下载我分部根据承台施工需求配备充足的管理人员

分部下设五部两室，即工程部、安质部、物机部、财务部、工经部、办公室、试验室；本分部下设

特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动力组织方面还配备精干的施工人员进场施工，主要工种有：电工、钢筋工、机械司机、木工、起重工、混凝土工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具有参与类似工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人均有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。

承台施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。

本工程高峰期施工过程中，人员由分部经理统一调度，合理调配施工人员，确保各施工队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。

DBJ∕T 15-211-2021 回弹法检测泵送混凝土抗压强度技术规程.pdf上行线特大桥0#墩～34#墩承台

桩基础施工完毕、待桩身混凝土达到一定强度后，即可施工承台。施工顺序为：