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下穿铁路顶涵施工组织设计

1编制依据……………………………………………………………………………………………3

2.1工程简介……………………………………………………………………………………3

济南某大学体育场看台屋盖钢结构施工组织设计2.2地质水文条件………………………………………………………………………………4

2.3主要工程数量………………………………………………………………………………4

3.1施工总体方案………………………………………………………………………………7

3.2施工场地布置………………………………………………………………………………9

3.3施工组织、技术措施………………………………………………………………………9

4.1施工准备……………………………………………………………………………………15

4.2应力放散……………………………………………………………………………………16

4.3挖孔桩施工…………………………………………………………………………………17

4.4线路防护加固施工…………………………………………………………………………22

4.5框架预制……………………………………………………………………………………23

4.5.1工作坑施工………………………………………………………………………………23

4.5.2框架涵身预制……………………………………………………………………………25

4.6顶进施工……………………………………………………………………………………30

4.6.1钢刃脚安装………………………………………………………………………………30

4.6.2顶进设备布置……………………………………………………………………………30

4.6.3中继间的处理……………………………………………………………………………31

4.6.4顶进作业…………………………………………………………………………………31

4.7恢复线路……………………………………………………………………………………33

4.8附属工程施工………………………………………………………………………………34

5.1安全目标……………………………………………………………………………………35

5.2安全管理体系………………………………………………………………………………35

5.3安全岗位职责………………………………………………………………………………36

5.4安全教育培训制度…………………………………………………………………………39

5.5安全保证措施………………………………………………………………………………39

5.5.1现场施工安全技术措施…………………………………………………………………39

5.5.2施工用电安全技术措施…………………………………………………………………40

5.5.3道路交通安全措施………………………………………………………………………40

5.5.4冬、雨、夜施工安全保证措施…………………………………………………………41

5.5.5防洪措施…………………………………………………………………………………41

5.5.6既有线安全保证措施……………………………………………………………………42

5.5.7顶进施工安全保证措施…………………………………………………………………42

5.5.8防胀安全保证措施………………………………………………………………………43

5.6应急预案……………………………………………………………………………………45

6.1质量目标……………………………………………………………………………………48

6.2质量管理体系………………………………………………………………………………49

6.3质量保证措施………………………………………………………………………………52

6.4控制和防止质量通病的措施………………………………………………………………53

6.5质量管理制度………………………………………………………………………………54

7.1工期目标……………………………………………………………………………………57

7.2工程进度计划横道图………………………………………………………………………57

7.3保证工期措施………………………………………………………………………………58

8.1劳动力组织及劳动力配置计划……………………………………………………………61

8.2物资供应计划………………………………………………………………………………62

8.3主要施工机械、试验设备仪器配置及保证措施…………………………………………64

9.1施工总平面布置图…………………………………………………………………………67

9.2临时设施布置………………………………………………………………………………69

9.3外部电力需求………………………………………………………………………………69

10环境保护与文明施工措施…………………………………………………………………………69

11职业健康安全管理…………………………………………………………………………………75

12基坑监测……………………………………………………………………………………………79

1.1《XX市园艺路下穿京广铁路K1435+007框架涵施工设计文件》(长沙铁路勘察设计有限公司，2009年8月)；

1.2我国现行铁路工程施工有关规范、标准及相关的部颁标准；

1.3我公司对现场调查了解的有关情况；

1.4我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加铁路顶进施工的经验。

下穿京广铁路湖滨火车站的涵洞京广里程为K1435+007，穿越四股道和两个站台，位于6道与正大专用线两组对开道岔之间。湖滨站位于京广正线K1435+146处，为横列式布置的四等中间站，车站现有正线2股(即1、2道)，到发线2股(即3、4道)，货物线1股(即6道)。涵洞顶高程35.7m，最低轨顶高程37.3m。

每座框架涵内车道分幅如下：4m人行道+1.5m非机动车道+2*3.75m机动车道+0.5m缓冲带。人行道及缓冲带下面设置盖板沟，用于安置各种市政管线及排水设施。涵洞内车道采用建筑找坡，于底板面上先做DPS渗透型防水层，再浇筑25－40cm厚C20细石混凝土找坡层；涵洞天棚面与内壁先做DPS防水层，再粉刷灰色外墙涂料三遍；涵洞顶板面上先做DPS防水层后再回填土方。

消防及排烟设计：涵洞外按规定布设消防栓，涵洞内配置MF/ABC8手提式灭火器；每个顶进涵在端部设置2个1m×1m竖直混凝土排风管道，采用流量为50000m3/小时的离心风机通过玻璃钢风管抽出。

排水设计情况：框架涵东头出口处设置1座排水泵站，园艺路路面排水排入框架涵内人行道板下排水沟，再通过泵送+直排方式至邻近湖泊(线路里程1434+600)；框架涵两头为自然排水。

其它附属工程：涵洞口新建八字墙；顶涵东向土体开挖，靠近涵洞口15m设置3.1m高挡土墙和片石护坡，采用MU10水泥砂浆砌筑；护坡设置2道截水沟，采用C15混凝土浇捣；山体开挖后上部做预制块护坡，内种草皮；涵洞内人行道板的预制与铺设，洞内1.1m高通长金属护栏；涵洞顶新建栏板；站台面破损后恢复，采用C20细石混凝土厚150mm；站台墙破损后恢复，采用MU10水泥砂浆砌筑片石，高0.6m、埋深0.6m、厚0.5m；站台围墙破损后恢复，共3处各60m，采用MU10水泥砂浆砌筑MU7.5粘土砖，高2.1m、厚0.24m、埋深0.6m，基底宽0.49m、铺设60厚C10混凝土垫层，围墙两面刷外墙涂料；站台外人行通道恢复，长60m、宽4m，采用150mm厚C20混凝土垫层；两座涵洞间缝隙用C15细石混凝土填实，并抹面同涵外表；等等。

场地土为中硬土，二类场地建筑，XX市城区地震基本烈度为7度，需按7度进行抗震设防。

本工程主要工程数量见下表，未计入前期工程量。

基底M10水泥砂浆厚20

底板粉M10水泥砂浆20厚，3厚滑石粉，石蜡一层，塑料薄膜一层

现浇C20线路加固基座及拆除

线路加固横抬梁(框架身外沿底宽9m)

线路加固横抬梁(框架身外沿底宽15.7m)

预制C40B8防水框架涵

框架涵内壁刷外墙涂料3遍

顶进距离(1645t)

框架涵间C15碎石砼填实

C20电缆槽及盖板安装

C20砼管槽及盖板安装

D50PVC排水短管(L=0.3m)

M10水泥砂浆砌筑片石基础

M10水泥砂浆砌筑片石挡土墙

C20帽石粉M10水泥砂浆50厚

铺设扣轨梁时清除道渣并清筛

铺设扣轨梁时挖基及平整场地的土方

顶进完成后线路略补充道渣

顶进完成后恢复路肩填方并夯实

顶进完成后恢复框架之间路基补充碎石并夯填

顶进前拆除15号道岔，顶进后恢复

3.1.1施工准备阶段

施工准备安排在开工前7天进行。

施工调查：根据设计文件提供的资料对现场的地质、地貌情况进行核实，搜集详细的工程地质、水文地质基础设计资料，从而确定施工方案或配置机具设备等等。调查施工现场实际情况，材料供应和运输；临时房屋的位置，临时水、电接引点情况；了解当地生活条件，劳力、机具设备情况。

技术准备：组织专业技术人员进行图纸会审。编写实施性施工组织设计，报铁路主管部门审批；进行技术交底及准备各种参考图、定型图。

施工测量：施工前根据已有资料完成所有线路走向控制桩及管线控制桩和水准点进行复测、加密和加固。

试验工作：制定试验工作计划，试验员持证上岗，完善各种检测手段，配备先进的检测试验仪器，以满足施工需要。

征地迁移及修建进场道路：密切配合建设单位办理批地、迁移工作，做好建设用地的检定，根据需要修建进场道路。

劳力、机械及物资进场准备：签定协议后，迅速组织施工人员有计划、有步骤的进场，及早形成生产能力。施工所需的各种材料，做好需求计划，做到施工前及时到位。多方面落实材料来源的渠道，保证施工材料供应充足。

签订协议：施工前，我公司与铁路相关部门签订好安全防护和拆建协议。

拟于2010年3月1日开工，计划210日历天完成。

挖土方施工采用机械开挖，以加快施工工期，机械开挖土方时，基底预留20～30cm采用人工开挖，以免扰动基底。挖余土方采用汽车运至弃土场丢弃，并做好防护，防止污染当地环境。工作坑设在京广铁路的西侧，因地形条件允许，基坑采用放坡开挖，开挖前按设计采用挖孔桩进行防护，并在施工期间对路基及边坡的稳定进行监控，保证行车安全和施工安全。

框架预制模板采用定型竹夹模板，模板安装时使框架前端保持正误差后端保持负误差以利顶进，避免出现前小后大的倒楔形，支架采用φ48钢管脚手架配可调支托搭设。钢筋在现场用放样进行加工成形，主筋接头采用闪光对焊接头。采用商品混凝土，机械振捣。

顶进施工前按设计要求进行线路加固，能够确保行车安全后方可顶进。框架顶进采用8台200t油顶及高压油泵控制台，传力柱采用顶铁，待框架砼强度达到100%后才开始顶进施工。顶进施工前，先对顶管的所有设备进行全面检查并经过空负荷试运转，设备运转正常，确认条件具备时方开始进行顶进工作。采用小型机械挖土、人工配合，汽车运弃土的施工方法，顶进挖土不超挖，确保刃角的吃土量，挖土与顶进循环进行。顶进时严格控制框架的中线及水平，发现偏差及时采取措施纠正。

3.1.3竣工验收阶段

本阶段安排在完工前10天内进行。

结合环保要求做好现场清理工作，在工程竣工验收阶段，向建设单位提报验收报告，向有关单位提供必要的图纸资料并配合建设单位组织对本工程进行交验。

场地所处位置交通便利，采取就近修建、临永结合、满足工程需要的原则，合理布置施工现场。

3.2.1临时房屋设置

项目部驻地及施工队就近设置；在顶进工作坑附近搭设临时工棚，作为钢筋及木工加工棚、材料库等。

现场交通条件较好，交通便利。

现场不设混凝土搅拌站，采用商品混凝土。既方便施工，又保护环境。

3.2.4施工及生活用水

本工程施工和生活用水从附近居民区接入自来水，并在各施工现场设储水池，根据需要设置临时供水管到各个施工点。

在工点附近变电房设置400KVA变压器驳接电源，架设电缆线路引入施工现场；工地备用一台250KW发电机，防止临时停电。

3.3施工组织、技术措施

(1)现场管理机构及管理人员配备

针对本工程的工程量与特点DB13／T 5192-2020 公路桥梁伸缩装置维护及更换技术规程.pdf，本着“精干高效”的原则组建“XX市园艺路下穿京广铁路K1435+007框架涵工程项目部”，按照项目法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。

项目部经理由具有丰富的既有线铁路框架顶进施工经验的人员担任，并配备相应的职能部室和项目管理人员，全面负责资源调配、生产指挥、外部协调工作，确保有效、完整地履行合同。根据工程的工作量和工期要求，项目部设工程技术部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合部和实验室，“项目组织机构框图”如下：

(2)项目部各部门主要人员岗位职责

项目部是施工现场管理机构，对本工程实行全过程组织指挥、协调和管理，按施工程序合理组织劳力，协调上下、内外关系，及时解决施工中存在的问题，保证工程质量、安全生产和施工进度始终处于受控状态，确保工程安全、优质按期完成。

全面负责工程项目的实施，严格履行合同文件的各项条款，安全、优质、按期地完成施工任务SYT 4108-2019 油气输送管道同沟敷设光缆(硅芯管)设计及施工规范(附条文说明).pdf，确保合同目标的实现。

贯彻执行部颁有关工程质量的规范、标准和各项规章制度，实施质量方针和质量目标，全面负责工程项目的施工、技术、安全、质量、责任成本等各项管理工作，保证ISO9001：2000质量体系、ISO14001环境保护体系和GB/T28001职业健康安全管理体系的有效运行。

组织协调内外、上下各方面的工作，满足建设单位的要求，保证施工的顺利进行项目副经理：负责施工生产，按批准的施工组织设计和旬计划组织实施。负责安全生产，落实安全生产措施，加强安全宣传教育及对安全生产的检查、考核及奖罚。负责施工环保、水保措施的落实。负责劳力、材料、机具的合理配置。