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银照公路大修工程YZ1合同段施工组织设计

银照公路大修工程YZ1合同段

银照路大修工程YZ1合同段项目部

银照公路大修工程YZ1合同段工程

GBT 34909-2018标准下载1、本项目工程招标文件、设计文件、投标文件、合同书。

2、国家现行公路工程路基、路面施工技术规范及法律、法规文件等。

1、严格遵循设计文件、技术规范和质量检验评定标准的原则。在编写工作中，严格按照设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

2、坚持事实求是的原则。在制定方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的工程建设。

3、根据项目法人负责制原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、高效地完成本标段所有工程。

1、工程简述及技术指标

银照公路大修工程YZ1合同段起止桩号为K0+000～K8+800，全长8.8km。按四级公路标准改建，全线路面宽度6.0米。路基工程主要采取在原基础上加以改善、处理的方法，路面全段均为新铺水泥混凝土面层。

主要工程量：路基整修8.8公里，M7.5浆砌片石540m3，20cm厚C30水泥砼面层46200㎡；C15片石混凝土路肩1760m3，及配套安保工程警示桩与防护墩等。

⑴、质量方针：树立精品意识，创建优质工程。

⑵、质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。

确保安全零事故，创安全文明达标工地。

确保4.5个月完成全部工程。路基防护工程在1个月内完成，于2014年4月30日开工，2014年5月30日结束；路面面层工程在3个月内完成，于2014年5月10日开工，8月10日结束；安保工程在1个月内完成，于2014年8月11日开工，8月10日全部工程结束。详细见下表：

我单位高度重视本工程，组建了整体功能强的项目经理部，实行项目法人管理，项目经理全权负责组织实施。为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有施工经验、精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，由罗志学同志担任项目经理，项目经理部下设一个安全生产组、一个质量检测组、一个施工技术组、一个财务管理组及一个办公室，详细如下表：

我们将利用自身优势，选择高素质的施工管理人才、精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。

施工前的准备工作，包括项目部组建、恢复中桩、清表、临时设施搭建、临时道路修建、临时用电、临时用水、配合管理处征地拆迁。

项目部已经组织施工人员及机械进场，先期进行工程量核查、中桩恢复等工作。进场的机械设备如下表：

CATERPILLAR320BL1.2m3

ZL50、154.4KW

CA145、6000L

a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后续施工任务顺利进行。

b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。

c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个进度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。

d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。

e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。

f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基整修及防护工程施工，三是路面工程。

②、本合同段工程施工主要环节

本合同段工程施工分五个大方面：一是前期施工准备落实，二是路基整修工程，三是防护工程，四是路面工程，五是安保工程。

a、在进驻现场后，立即联系交接桩，进行复测放样。

b、做好便道、便涵、清表等路基施工前的准备工作。

c、防护工程提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便路基整修工程连续作业。

d、抓好特殊路基处理段的施工，为后续施工和确保总工期目标实现打好基础。

e、本合同段软基处理量较小，配备必要的施工机械，拟采用一个作业队进行施工，分段进行流水作业，争取在2014年5月30日前完成全部路基工程施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。

⑵、临时用地、用水、用电

根据施工总平面图布置计划，本着就近方便、节约的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，工程机械维修场地、停车场、拌合站及一些临时设施用地。

进场后我公司立即组织技术力量进一步做好图纸会审和现场调查分析，熟悉和掌握本工程的各种技术规范，为保质保量地完成本项目工程施工任务打下扎实的技术准备。

☆六、主要工程项目的施工技术方案、施工方法

本合同段路基工程为原路面调坡整修处理，全长8.8公里。施工中严格按照设计图纸进行施工，做到线形直顺、表面平整、整修到位。

⑴、施工方案：挖除软土，用干净且透水性好的砂砾料进行换填。

⑵、施工方法:优化配备挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机。形成运、卸、铺、平、压、检连续施工，填筑采取全宽、水平分层、由高到低的填筑方法，分层纵向设≮50cm的台阶，分层厚度≯30cm。

改排地表水清除淤泥软土换填砂砾料碾压

路基防护工程基础挖方采用挖掘机开挖、人工配合修整，开挖深度为河床以下不低于1.5米。基坑坑壁做成1：0.5的坡度，坑底在基础平面轮廓外各边扩大30cm作为施工工作面，开挖后经监理工程师检验各部尺寸和高程合格并批准后方可进行基础施工。

1）石料：采用质地坚硬、均匀、不易风化的片、块石，极限抗压强度不低于30MPa。片石中部厚度不小于15cm；块石形状大致成立方体，厚度不宜小于20cm，长度及宽度不小于其厚度。

2）碎石：采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15％。

3）砂：采用干净质纯的中、粗砂，含泥量小于5％。

4）水：采用符合混凝土用水标准的水源。

5）水泥：采用强度等级为32.5的水泥。

6）砂浆标号：砌体采用M7.5水泥砂浆砌筑，采用M10水泥砂浆勾缝。

砌筑砂浆采用砂浆搅拌机进行拌和，小型翻斗车运输。砌筑用砂浆不得直接堆放在地上，应置于料盘或下垫铁皮后再行堆放。

浆砌片石砌筑前，先用钢管或木杆按构造几何尺寸进行放样挂线，线挂好后先铺一层砂浆，然后将片石的棱角用铁锤敲去进行安放，一层安放后用小石块和砂浆进行填表缝找平，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于4cm，分层砌筑时每层厚度一般在30cm左右。

浆砌石采用坐浆法施工，要求平整、稳定、密实、错缝。平整：分层砌筑，每一层面大致平整，相邻砌石块高差不宜小于2～3cm；稳定：石块安放必须自身稳定，大面朝下，适当振动或敲击，使其平稳；密实：严禁石块直接接触，座浆及竖缝砂或砼填塞应饱满密实；错缝：同一砌筑层，相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝，上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接。砌体外露面宜在砌筑后及时养护，经常保持外露面的湿润，并作好防署、防冻、防雨、防冲工作，工程完工后，注意砌体未达到设计强度时不得回填。

干砌石采用层铺法施工，要求分层砌筑，每一层面大致平整，石块安放必须自身稳定，接缝严实，相互咬茬，不得有松动和空洞现象。上下相邻砌筑的石块，应错缝砌筑，不得有通缝现象。

（4）防护工程施工注意事项：

1）.当路基土石方施工完毕，及时进行路基防护施工和养护，各类防护与加固在稳定的基础或坡体上施工，防护工程所用的砂浆经搅拌机拌和后运输车运至现场，不直接在砌体面上或路面上以人工拌和，随拌随用。

2）.河塘路段的防护，在做勺形基础前，彻底清淤后再向下开挖基础至所需深度。所有的防护工程在路基、坡面夯实后施工。

3）.路基削坡前首先放样，削坡后的坡面平整、密实、稳定，严禁贴坡后砌筑。

4）.基础开挖至设计高程后，为原状土，并保持基底平整、密实、干燥，否则需进行基底处理后方可进行砌筑。

5）.砂浆标号不低于设计值，其配合比根据试验确定，施工过程中预留试压块检验其强度。

6）.砌体表面平整，线形顺畅，砌筑厚度不小于设计厚度。

7）.完成后的砌体工程进行养护，防止砂浆抗生、脱落。

施工前的准备工作包括选择混凝土拌合场地、材料准备及质量检验、混合料配合比试验、路基整修、面层施工放样、面层模板安装等。

本合同段混凝土路面工程拟设立1个搅拌站，搅拌站位于K0+300左侧，距本合同段起点0.3km，距终点8.5km。

⑴、材料准备及试验检测

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的砂、碎石、水泥、外加剂等各种材料，并对其质量进行试验检测，最主要的是完成水泥混凝土配合比试验并经过批准。原材料进场必须是经过试验检测合格的，未经试验检测或检测不合格的原材料禁止进场。原材料场地更换时，重新取样检测。

原材料进场后，不同种类应分开或隔挡堆放，不得出现混杂现象，在不同种类原材料堆上应设置材料规格、质量标示牌。

⑵、施工机械、设备准备与调试

面层开工前，对已进场并安装完成的机械、设备进行保养和调试。以确保开工后能够顺利进行施工。

在面层开工前应对原路基进行全面的病害检查，确保路基表面纵坡、平整度、横坡等与面层一致，不一致时应采取措施进行彻底修复，确保面层能够按设计和规范进行施工。

⑷、水泥混凝土面层试验路段

①、铺筑试验路段的目的：

混凝土面层开工前应铺筑不小于100m的试验路段，主要用以检验施工组组织设计中施工人员、机械、设备、检测设备配合以及施工工艺的可行性，检验施工组织设计能否满足连续施工以及质量标准要求，同时通过试验段施工还要总结出能够满足后续大面积工程施工所需要的施工参数、最优组合、质量控制指标等。用以对原施工组织设计的调整和优化。

②、铺筑试验路段的方法：首先应严格按照原施工组织设计中的各项方案和方法进行施工，施工中严格进行各工序质量、安全等管理，严格执行工序质量自检、报验制度；其次对照查找施工组织设计方案、方法的不足之处，经三方现场同意后进行及时调整，确保工程质量、安全达到规范和标准要求；最后汇总出能够满足后续大面积工程施工所需要的质量、安全指标、参数等。

试验段施工完成后，应及时总结出能满足工程质量、安全的最佳施工机械、设备、人员组合，以及能满足工程质量、安全的施工控制参数，并对原施工组织设计进行调整并经批准。

★2、水泥混凝土路面施工方法

采用全站仪、水准仪等恢复处中桩、边桩的准确位置及高程，并采取打桩或钢钎、挂线的方法标定出中桩、边桩的高程控制位置确保面层平面位置、高程、厚度满足设计要求。

①、面层开工前应选用足够数量且刚度好、厚度符合设计要求的钢模板，模板应按规范要求焊接三角支撑，用以保证模板安装的牢固、稳定。挡头模板和中线模板还应按设计要求设置钢筋安装孔。

开工前应按设计位置、高度、高程进行支模，支模长度应符合预定施工计划要求，支模必须保证牢固、稳定并且模内宽度、高度满足设计要求。安装完成的模板内侧表面应涂刷脱模剂或用水粘贴塑料薄膜，以便于脱模。

严格按照施工配合比进行拌合，拌合时间单立轴式搅拌机总拌合时间宜为80～120s，双卧轴式搅拌机总拌合时间宜为60～90s。外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水量从拌合加水量中扣除。

②、拌合混合料材料用量控制

混合料拌合时，必须严格控制水泥、砂、石子、外加剂用量，宜用自动计量设备进行控制，不得随意更改配合比材料用量。

③、检查拌合效果，测定混合料的坍落度

拌合完成后应及时检查混合料的拌合效果，混合料必须拌合均匀不得出现不均匀和离析现象。同时应现场取样测定混合料的坍落度，确保其符合规范要求。

水泥混凝土运输应根据实际运距采用能够满足要求的运输车辆进行运输，运输途中应根据实际情况注意加盖毡布、塑料防雨、保温。运输途中不得做长时间逗留。

在混合料摊铺前应按设计穿插好拉杆钢筋。钢筋的尺寸、规格必须符合设计要求，钢筋安装时，内侧应采取措施固定好钢筋，钢筋位置及穿插深度应符合设计要求，钢筋放置必须水平、一致，不得偏位。

混合料摊铺应合理选用机械配合进行找平，松铺厚度应控制准确，摊铺完成后混合料表面应大致平整，不得出现明显的坑槽和突出点。还应注意混合料摊铺中不得出现混合料离析情况，出现时，应及时处理。

对摊铺完成后的混合料应及时采用振动棒呈梅花状振捣。振捣时应将振动棒斜插45°，振捣点间距不得大于30cm，振捣至混合料全面液化，不再冒气泡，泛出水泥浆为止。施工中不得出现乱振、漏振现象。如果真到完成后混合料表面水泥浆厚度不足时，应采用振动板纵横交错全面提浆。

混合料振捣完成后，应采用三滚轴整平机对振捣完成混合料段落进行及时整平。整平方法：三滚轴整平机应采用前进振动、后退静滚方式作业，三滚轴滚压振实料位高差宜高于模板5～20mm，过高时应辅以人工铲除，轴下有空隙时，应使用混凝土找平。表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，三滚轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

采用混凝土旋转抹面机进行收光。旋转抹面机收光方法：首先采用旋转圆盘对混合料进行全面粗平，再用旋转叶片进行精平。施工中必须掌握好粗平和精平的时间。混凝土靠近模板两侧辅以人工工具收光。

本工程分两幅施工，分横缝和纵缝两种。横缝又分缩缝、施工缝、胀缝三种，其中缩缝为假缝。

缩缝为假缝，按照本设计要求，缩缝纵向间距3.5m设置一道，采用切割机进行切割。切割时间应掌握好，不得过早或过迟。缩缝切割时应左右幅一致，为一条直线，不得出现错位和歪曲。

施工缝为每天施工结束时留置的缝隙。施工缝按设计要求应设置传力杆钢筋，确保钢筋位置及尺寸满足设计要求。传力杆应放置水平、一致，不得出现偏位现象。施工缝设置位置必须与另一幅的缩缝位置一致。还应注意加强施工缝处混合料的振捣及高程、平整度控制，以便于与后续面板接头处理。

胀缝是为了减少面板出现大面积伸缩破坏而在特定距离设置的横向缝隙。胀缝的施工方法与施工缝一样，但是区别在于，左右幅的胀缝位置必须在同一桩号位置处。

纵缝在本工程即为中线缝，必须注意模板的线形、位置及安装的牢固度。出现跑模时，必须按设计位置将多余的切除到底。纵缝必须直顺、圆滑。同时确保两幅间拉杆安置必须符合设计要求。

拆模时间应根据气温和混凝土强度情况确定，采用普通水泥时一般允许拆模时间如下表：

混凝土面板的允许最早拆模时间（h）

注：允许最早拆模时间从混凝土面板精整成型后开始计算。

切缝时间应根据实际气温确定，一般为300温度小时。切缝采用混凝土专用切割机进行切割，缝线必须与中线垂直，不得歪曲。具体见下表：

根据施工气温所推荐的切缝方式

最长时间不得超过24h

硬切缝1/4～1/5板厚

软硬结合切缝，每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切

软切缝不应小于60mm，不足者应硬切补深到1/3板厚，已断开的缝不补切。

宜全部软切缝，抗压强度约为1～1.5Mpa，人可行走。软切缝不宜超过6h。

软切缝深度大于等于60mm，未断开的接缝，应硬切补深到不小于1/4板厚。

注*注意降雨后刮风引起路面温度骤降，面板温差在表中规定范围内，应按表中方法，提早切缝。

采用毡布覆盖，洒水车洒水的方式进行养护，养护时间一般为14～21天，高温天气不少于14天，低温天气不少于21天，特别注意前7天的保湿（温）养生。

采用硬刻槽方式，尺寸为：槽深3～5mm，槽宽3mm，槽间距在12～24mm之间。刻纹时应在混凝土强度达到40%后开始。刻纹应纹线垂直于中线，不得歪曲。

在灌缝前，必须采取有效措施将缝隙内的杂物、尘土、余浆清理干净。

②、使用加热填料时应将填缝料加热至规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。

③、灌封深度宜为15～20mm，先挤压嵌入直径9～12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填料不得缺失开裂和渗水。

七、工期的保证体系和保证措施

⑴、保证工期的组织措施

施工组织不断优化、实行网络管理：

A、精心安排施工，强化管理，施工的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。

B、认真做好工程的统筹和网络计划工作，认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。

C、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，找差距、找原因、争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。

D、积极准备，按时开工。接到中标通知书后，各级人员准时到位，机械设备按时进场，确保按时开工。

F、狠抓重点工程进度，抓住关键工序，合理配置资源，确保分项、分部工程工期。

G、抓紧大好的施工季节，计划紧凑安排。对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一并落实，做到好季节施工多安排，雨季灵活安排。

H、抓住时机，掀起施工高潮。适时开展以比质量、比安全、比工期、比效益的劳动竞赛。

I、创造宽松的外部环境。正确处理好与地方政府、沿线群众及兄弟单位的关系。争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的施工环境。

⑵、保证工期的技术措施

采用新工艺、新设备、提高施工效率：

A、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。

B、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。

C、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改革活动，提高施工进度和经济效益。

D、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握和应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。

⑶、加强施工管理，实行责任承包

实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工处、个人的积极性和创造性；

根据工程进度计划，相应制订资源供应计划，及时采购，做好经常储备，保险储备（砂、碎石、水泥、钢材），同时要做好季节储备（砂、碎石）。

按招标文件及业主的要求，组织人员进场，并根据工程进度的要求合理调配劳动力，拟配备管理人员8人，技术人员3人，测量及试验人员2人，生产人员50人，服务人员3人。

按施工进度计划制定原材料进场计划，并按计划组织进场。

按工程量大小、进度计划，合理配置机械设备，并按计划组织进场。

⑸、重点、难点工程的工期保证

落实重点、难点工程的技术措施，优先安排重点、难点工程所需用的各种资源，确保按计划完成。

（1）选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

（2）从简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。若出现资金紧张时，项经部主动地多方面、多渠道筹措资金，以保证工程正常施工。

（3）能保证按时计量支付也是资金保障措施的一个重要环节，单项工程完工后由质量监理工程师检查验收工程质量，并签发工程质量合格证书，由计量人员对已完成工程的部分进行实际计量工作。

八、工程质量的管理体系以及保证措施

1、工程质量的管理体系

⑴、质量保证体系（见附表）

⑵、质量自检体系（见附表）

⑶、试验保证体系（见附表）

工程质量验收按技术规范和要求及交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1－2004）。

质量目标：标段工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）国家验收的质量评定得分大于等于90分。

⑵、建立以项目经理为第一责任者的质量保证体系和质量自检体系，开展全面质量管理，确保工程质量。

A、对重大技术问题组织技术小组攻关，科学指导施工。

B、对以下重点工程、难点工程设置质量管理点，对每道施工工序从人、设备、材料、方法和环境五要素展开的内容进行严格管理。

C、严格执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件，同时严格执行业主制定的本项目质量管理方面的规章制度、质量检查程序及质量管理要求，以及监理工程师有关质量工作的指示。

D、施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，预以纠正后，方可进行施工。

E、根据招标文件的要求，结合我公司的技术、设备情况，编制切实可行的施工组织设计、施工工艺及作业指导书。开工前进行技术交底，使每个参加施工的人员都了解施工工艺、质量标准等，对施工人员进行应知应会教育。

F、加强质量监控，对材料、工程设备以及工程的所有部位及其施工工艺进行全过程的质量检查和检验，确保规范规定的检验频率，现场的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受检查时出示原始资料，重要的隐蔽工程覆盖前进行摄像或照相并保存现场记录。

G、分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求JC／T 2481-2018 混凝土坍落度保持剂，认真执行三检制，即：自检、互检、工序交接检验制度，执行首件验收制，切实做好隐蔽工作的检查工作。

H、完善检验手段，根据技术规范和要求的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强工地试验室的管理及标准计量基础工作和材料检验工作，不违规计量，不合格材料严禁用于本工程。

I、所有用于本工程的材料和设备必须具有生产厂家出具的质量合格证书，并经检验合格后方可进场。

G、材料进场后，严格按规范要求必须分类存放。散装水泥利用水泥

罐储存，袋装水泥采用库房保管；钢材分类存放，并用枕木等垫起30～50cm以上，用苫布覆盖；砂石场地用低标号砼硬化，不同规格的砂石料用浆砌片石矮挡墙相隔，避免混淆；锚具、支座、伸缩缝等采用库房保管。

K、对于钢材、水泥、钢绞线、桥梁伸缩缝、锚具、支座、圆管涵，按技术规范要求选择为高速公路供应过相应产品且具有相应资质和足够财务能力的供应商，经监理工程师批准并报业主备案后签订供货合同。碎石、砂选择有一定规模的砂石料场作为供应商，严格按规定的频率检验砂石料的工程质量。

L、严格落实测量双检制，复核签认制。

GB 4053.1-2009标准下载九、安全生产管理体系及保证措施

⑴、安全生产保证体系（见下页图示）