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海堤达标项目新城闸工程围堰防渗施工方案

XX市海堤达标项目新城闸工程

XX省水利建设工程有限公司

SL 768-2018标准下载二、围堰外防渗施工方法 5

三、围堰内防渗施工方法 7

四、“T”形接头防渗处理 8

六、施工设备、人员、材料计划 10

七、围堰防渗施工安全措施 11

八、围堰防渗施工质量控制 12

九、围堰防渗体监测 13

新城闸施工围堰是由建设方采用爆破挤淤方式施工完成的块石围堰，堰体通透，堰内水位随海水涨落潮而变化。为保证堰内节制闸干施工的条件，必须进行堰体防渗施工处理。同时为确保施工期间，防渗体系的稳定，围堰外侧必须有较好的抗冲刷和消能能力。由于施工围堰与建设方新建海堤大道相联，本围堰还要做好与新海堤“T”形接头的防渗处理。

参照施工图纸对围堰防渗及防渗体系抗冲刷的建议方案，结合现场实际情况及我们的施工经验和一些专家的建议，对围堰防渗施工方案进行优化。主要方案和特点如下：

1、外防渗：围堰外边坡干砌整平后采用石子撤少量粘土作为找平层(厚20cm)，找平层上铺设二层复合土工膜，复合土工膜上铺设彩条布一层，再铺草包和袋装土作为缓冲层（袋装土同时起到临时固定土土膜的定位作用），在缓冲层上堆集90cm厚规格为140~280kg的较大块石压载土工膜，同时抵抗海水、海浪的冲刷破坏。

复合土工膜、块石压载从坡脚向海滩的延伸长度同施工图标注尺寸。

外防渗结构施工图如下示意：

围堰外侧防渗施工方案示意图（括号内数字为南围堰尺寸）

2、内防渗：现状围堰内边坡经整理后用碎石找平（厚20cm），找平层上铺设2层加碳黑的270g/m2聚丙烯编织布（层数根据各边坡的实际情况确定，北围堰用2层，南围堰用1层）作为保护层，保护层上铺设二层复合土工膜作为主要防渗层，土工膜上再铺一层彩条布和草帘，最后用袋装土和粘性土作为压载层抵抗外水压力。土工膜和压载层施工时要深入堰内海淤之下，以起到较好的防渗效果。防渗体从边坡延伸到闸塘海淤的尺寸同施工图尺寸。

粘土压载层上可采用加碳黑的270g/m2聚丙烯编织布或碎石（如北侧用碎石，南侧用编织布铺设）以在施工期内保护边坡，防止水土流失。内防渗结构施工示意图如下：

北侧围堰内侧防渗施工方案示意图

南侧围堰内侧防渗施工方案示意图

3、“T”形接头：方法一，大开挖后铺土工膜和模袋砼防渗；方法二，每半幅开挖后铺土工膜和袋装土防渗；方法三，钻孔后采用二重管高压旋喷灌注水玻璃浆形成防渗围幕。

由于现场建设方所建设海堤已形成封闭的格局，即相对来说已经“闭气”，所以，由于海水涨落潮的影响，为减少二次“合拢”风险，“T”形接头就不易采用全断面大开挖施工的方式，以采用半断面施工的方法为合理，以确保安全！同时，由于砼是刚性防渗、整体压载体系，所开挖基坑在块石填筑时及填筑后砼适应基坑变形的能力较差，容易破坏，也易损坏土工膜，而袋装土累加叠砌能形成较好的柔性防渗屏障，与土工膜一起适应长期的变形能力较强，防渗预期效果也较好。钻孔注浆方法，理论上较可行，且针对本现场实际情况，施工相对也较方便，对现有堰体没有破坏，但在乱石堆上造孔注浆围封防渗施工，缺少更多实例，造价较高，有一定的风险（需做进一步的可行性研究）。所以，综上所述，本方案拟选择方法二施工。防渗结构施工图如下示意，“T”形防渗体系的深度参照图示深度结合现场开挖情况确定。

4、主要工程量：500g/m2土工膜60000m2；回填土及编织袋装土35000m3；理/整坡25000m2；块石压坡及填筑30000T；聚丙烯编织布55000m2；碎石找平5000T。

5、施工风险：潮水、海浪对施工过程中边坡的冲刷破坏；台风对施工设施的影响。

6、施工特点：突击赶潮施工，劳动强度大；土工膜焊接、搭接等防渗工作要求高；路况很差，施工场地很小；与真空预压、其他施工方交错作业多，影响很大。

7、本施工方案根据现场施工的具体情况及时调整。

二、围堰外防渗施工方法

以临海侧围堰防渗施工为例，说明外防渗施工方法。其他围堰外防渗施工基本相同，不再赘述。

施工范围：临海侧二个T形接头之间约300m范围，具体范围长度以现场测量数据为准。

施工内容：边坡整理——→碎石垫层找平边坡——→270g/m2加碳黑编织布封闭层——→铺二层500g/m2土工膜——→袋装土——→铺草包——→较大块石压载。

1、沿临海围堰拟25~30m为一施工段，现场施工段划分好后再组织施工。

2、机械结合人工理平坡面，在铺碎石坡面上适当撤些粘土以起到保护土工膜的作用（为便于土工膜的搭接，搭接处坡面要求平整度较好）。

3、土工膜到工后，在围堰顶热焊（聘用厂方技术人员协助操作，焊接强度不少于母材的80%），接成约25×25~30m整幅，每条接缝沿坡面方向长25m。膜从坡顶铺到坡脚并往海滩延伸约10m，符合图纸建议的尺寸要求及现场实际情况。膜要处于松驰状态。

4、土工膜铺好后用袋装土压载定位（这项工作很重要，一定要在来潮前完成），并尽量多堆放一些，以防块石撞坏土工膜。所铺土工膜为二层，上下层东西向错开1~1.5m。

本施工段所铺土工膜与邻居施工段的土工膜拟为搭接，一定做好接头搭接密封工作，专人负责。

海滩上铺土工膜时，工人可在脚底上绑上较大的泡沫板，方便在膜上行走作业。

5、块石由汽车运到现场坡顶直接卸车或由挖机送到位。为保护土工膜被撞击破坏，将靠坡顶的土工膜暂往下折叠3m左右，同时，在坡顶和土工膜上铺垫较厚的草包（范围要尽量大），以起到缓冲的作用。

6、落潮时，人工坡面理块石，海滩上块石为从坡脚处搬迁到位，采用人工和机械的方法完成。

7、压载块石基本完成后，再进行大块石加固，尽量理砌，直到满足要求。

三、围堰内防渗施工方法

内防渗施工时受到的潮水冲刷影响要小一些，拟30~50m为一施工段。施工方法如下：

1、与其他施工单位围堰交接时，在内边坡上留下了大量块石（另行计算工作量），采用挖机和钢丝绳将其清理到坡顶另行处置。

2、内坡用石子和粘土采用人工和机械的方法理平，做到坡面上没有尖锐的块石棱角，以保护土工膜。

3、每段编织布、土工膜为从顶往下铺设(土工膜沿坡尺寸符合图纸建议尺寸，焊接方法、要求同上)，上下二层土工膜沿围堰方向错开1~1.5m。编织布铺设范围基本与复合膜相同。

4、编织布、土工膜铺设时确保处于松驰状态，以适应变形。相邻施工段间土工膜的连接，采用重复卷起搭接的方法。

5、土工膜铺设完成后，粘土压载。汽翻将土运到现场后，倒置在坡顶，挖机二次送到位。压土时每段做到沿线均匀铺筑，从底到上逐层压实上升，突击完成。

6、注意事项：土工膜焊缝方向为从坡顶往坡脚方向；粘土压载时必须从下均匀逐层上升，以防引起不均匀变形而撕破土工膜；因为防渗体系的不断下沉，施工过程中要及时在坡顶搭接增加防渗膜并压载，以保证二十年一遇的∇3.8m防渗高度。

四、“T”形接头防渗处理

1、接照图示建议尺寸放出开挖基坑的坡顶线，挖机进场做开挖准备工作。

2、挖机开挖石方，逐层开挖。所开挖块石堆放在迎水侧，起到抵挡潮水波浪的作用，同时保护基坑内俟后施工的土工膜和堆砌的袋装土。

3、半幅开挖到位后，将要堆砌袋装土的坡面用碎石撤少量粘土找平，铺设二层土工膜（要求、方法同上）。同样做到松驰、搭接符合要求。

4、铺完土工膜后从底往上沿坡面叠砌袋装土，每层袋子二~三只，错缝搭砌上升，人工结合撤抛少量粘土踏平。完成后再用加碳黑的编织布覆盖袋装土形成整体。

5、“T”接头处土工膜与围堰外坡土工膜封闭连接，连接处另加一层土工膜约10m宽覆盖。在靠近近连接处的部位不叠砌袋装土，直接用块石填筑封闭。

6、另半幅采用相同方法施工，采用人工和机械的方法填实。

7、基坑块石填筑。采用的块石重量为10~100Kg，汽翻运到位后，挖机送到位并尽量理实。

8、注意事项：土工膜搭接处理专人负责；袋装土叠加密实，错缝排列；与吹填淤泥接触处袋装土尽量与淤泥面或其附近块石挤实。此处处理难度比较大，安全要求也高。

本工程计划在2010年1月12日开工，与真空预压同时进行，穿插施工。按照施工组织设计书的方案，先施工围堰外防渗和“T”接头处理，再施工围堰内防渗。由于开工迟，全部防渗工作于2010年4月10日前完成。

按照总体进度的要求，围堰防渗施工进度表如下。

说明：1、施工进度计划和施工程序、次序的安排根据现场实际情况，如交通、材料供应、场地、海潮、天气条件的变化及时调整。

2、施工进度计划考虑节假日和潮水等正常客观条件的影响。

3、人员、设备能力按照进度计划的强度要求陆续安排到场。

4、围堰防渗与真空预压是配合性较强的工作，按时完成很重要。

围堰防渗施工进度计划控制表

六、施工设备、人员、材料计划

根据施工进度表的时间要求及工作量，经计算需要的设备、人员和材料如下（按生产计划要求陆续组织进场）：

1、主要设备计划1m3挖掘机2~3台

载重40T汽翻10~15辆

2、主要人员计划各类管理人员8人

3、主要材料计划500g/m2土工膜7.0万m2

各类编织布5.5万m2

七、围堰防渗施工安全措施

1、现场工人必须戴安全帽，穿救生衣。各人根据自身情况做好防寒、防冻工作。

2、海滩上的淤泥深度一定要探摸清楚，灵活、身轻、会游泳的员工方可到滩面上作业。

3、汽车卸块石和土料时，人员必须退让到一定范围以外，确认汽车、块石堆、土方堆安全稳定后，方可就近作业。

4、施工坡面较陡，人员坡面作业一定要注意防滑、防塌、防摔。

5、按照施工组织设计书上的要求保护好复合土工膜，切实注意鞋钉，香烟火对土工膜的损坏。

6、掌握天气、海潮信息，做好人员进出场各项保护措施。特别是6级以上的大风情况下，现场人员、设备、材料必须做好抗风工作。

7、现场交通运输量较大，路况又差，做好交通安全工作是重中之重！安全员对进场驾驶员做好路况介绍和安全交底工作，平时对现场部分路面做好维修和警示工作。

八、围堰防渗施工质量控制

围堰防渗是新城闸工程施工的重点工作，其质量好坏关系到今后施工的顺利与否。为保证新城闸工程的顺利进行，抓好防渗工作的每一个环节的质量事关重大，将采取措施如下：

1、全项目部职工从思想上高度重视这项工作的重要性，它是本合同任务能否顺利完成的关键。

2、注重每一个环节的工作质量和工程质量，特别要从细微入手，抓好每一个细节。确保达到设计标准！

3、实行三级检查制，上级工序不合格不进入下道工序施工。

4、围堰边坡理平工作关系到土工膜的生命，一定要确保边坡平整、无尖锐棱角。现场人工分区、分块检查，处理完所有棱角和凹陷部位才能铺设土工膜。

5、土工膜铺设时确保松驰，按图示用量的120%控制。所铺土工膜的焊接缝隙方向为从坡顶到坡脚延伸，严禁沿围堰方向延伸铺设。

6、土方和块石压载时做到逐层、均匀上升，以减少对土工膜的不均匀受力。临海侧表层块石尽量理砌，以防冲刷。

7、“T”接头处理时，注意各搭接的精细处理，专人负责DLT1457-2015 电力工程接地用锌包钢技术条件，袋装土最终被封闭在块石围堰内。

8、做好围堰防渗的监测和巡视检查工作，确保整个施工期的安全。

内、外防渗体在施工期使用过程中，由于淤泥固结的缓慢特点，真空预压的作用，一直是有持续沉降变形的；同时，防渗体又受到海潮、海浪的周期性作用，加之主体工程施工中对防渗体的各种不利影响，为随时了解、保护、加固防渗体，对防渗体的监测和巡视、检查工作不容忽视。

1、沿线在土工膜、块石上埋设约20个水准点，定期和不定期进行沉降观测。专门人员对记录数据进行分析研究，随时掌握防渗体变形情况，以便发现异常时采取措施。

2、安排2~3人对围堰进行巡视检查，发现渗漏点，较大裂缝、塌陷及时进行处理。

3、真空预压期间及卸载时CJT494-2016标准下载，全天候注意防渗体的变化，以防突变。

4、主体施工期间发生较大变化的施工活动时加强对防渗体的监测次数，防渗体周边有较大荷载变化时也必须加强观察。

5、随时掌握外防渗体被海水、海浪冲刷破坏的情况，及时补充、加固块石，以保证安全。