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公路大桥维修加固工程施工组织设计

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及其管理 4

第三章主要工程项目的施工工艺、方法、过程及加固所用材料及指标 9

JGT413-2013 建筑用集成吊顶第四章确保工程质量目标的技术组织措施 39

第五章确保安全生产的技术组织措施 42

第六章确保工期的措施 47

第七章雨季施工方法、施工技术措施 51

第八章确保文明施工的组织措施 53

第十章进度计划及任务划分说明 62

附表1:施工总体进度计划表 64

本施工组织设计编制的目的是为了提供完整的用以指导本工程的施工组织、采用的技术措施方案及施工管理的方法，确保优质、高效、安全、文明地完成本工程的施工任务。

编制本施工组织设计方案要达到以下目的：

1、通过实施本方案完成本工程加固改造施工，采取有效的组织措施，创造出高质量维修加固工程，向业主交出满意的精品工程。

2、应用先进的施工管理经验管理施工队伍，为今后的桥梁加固工程施工树立样板、积累经验。

在接到工程设计文件后，公司立即组织技术人员对设计文件和图纸进行细致的研究和探讨。为工程实施做好了充分的技术准备。根据我公司承建过的许多类似的工程项目，在上述工程重点方面积累了较为丰富的施工经验，形成了一套成熟先进的施工技术和管理经验，为本工程的圆满完成奠定了基础。我方保证遵守业主的各项管理制度，保证工程形成上下一盘棋，为本工程的优质快速完成发挥最大的能力。我公司会积极、主动、高效为业主服务，努力拓展并延伸为业主、设计和监理等有关各方的服务范围和内涵，处理好与业主、监理、设计的关系，与业主、设计以及监理密切配合，诚心诚意接受业主工程师、监理工程师和设计人员在施工全过程中的指导和监督，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目综合目标的实现。

《2013年度XX公路大桥维修加固工程施工XX合同段施工招标文件》

《XX公路大桥维修加固工程施工XX合同段施工图设计文件》（2013年7月）

《XX公路大桥外观检测及荷载试验报告》

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及其管理

第一节、设备、人员调集周期

为优质、高效地完成本工程的施工任务，我公司将从下属各项目部抽调素质高、业绩好、有桥梁加固维修施工经验的技术骨干和管理人员组建加固工程项目部，安排具有桥梁维修加固经验的熟练技术工人组成7个施工队.

我公司将根据工程规模和特点及时配足施工所需设备、人员，调集动员周期为3天。在开工前，组织上岗人员进行技术培训，熟悉设计图纸，进行质量计划书的编制，在关键工序设立质控点，加强职工重视质量以及安全、环境保护意识，确保本项目工程高效、优质、按期完成。

第二节设备、人员进场计划

本工程所需人员和设备将分三批进场：

签订合同后1天内项目经理部成员、主要技术及管理人员进场，后勤、材供、施工主要技术力量全部到位，开始进行施工现场布置，尽快完成桥梁病害排查、生活区建设等各项施工前期准备工作，施工所需设备、仪器全部到位。施工平面布置图见后附图《施工平面布置图》。

签订合同后3天内，7个施工队人员进场不少于600人，准备施工区域的临建设施搭设及施工前脚手架搭设、临时水电线路的安装等准备工作。

正式开工前1日内7个施工队伍全部施工人员进场，维修加固工作全面铺开。

第三节本工程组织机构及人员、材料进场办法

在签订施工合同前作好人员进行入施工现场的各项准备，施工人员由经理部统一组织安排。

本工程所需的钢筋、钢板、粘钢结构胶、水泥基防护涂料、锚栓等材料在郑州采购，水泥、砂、石等砼材料在当地就近购买。

根据设计图计算，本工程共需水泥基防护涂料约38t，各种钢筋64t，8㎜厚钢板0.5t，8㎜厚钢板0.5t，10㎜厚钢板1.2t，12㎜厚钢板41.5t，28㎜厚钢板2.5，M16锚栓175624个，M20锚栓1320个，M30锚栓2436个。为了保证生产需要，按计划及时调进，材料供应充足。

T型梁维修加固、横隔板维修加固、盖梁维修加固所需用钢板、钢筋、螺栓、锚固块、钢绞线、粘钢胶、灌钢胶、灌浆料等材料开工前3日内进场30%，设置桥北、桥南桥下两个材料堆放区，并安排专人保管。根据施工进度，重新计算材料用量，适当调整材料进场数量。全桥支座更换所用支座及钢板材料开工前进一批，后续部分一次进场完毕。

第四节设备、仪器进场办法及配备计划

我公司设备和仪器主要通过汽车运到工地。对此，项目经理部将安排专人对工程所需的仪器设备等进行调度，全面负责所有仪器、设备的进场和合理存放及使用维护，

其配备计划见下表《拟投入本合同工程的主要施工机械、仪器表》

便携式风机F300KC

第五节任务划分及施工进度安排

本次进度计划工期为2014年3月1日至2014年12月31日，总工期306日历天。

1、T型梁加固（250片，其中50m跨的占94片、40m跨的占112片，20m跨的占44片）

计划开始于2014年3月1日，计划完成于2014年12月25日。

投入设备：每个班组投入磁力钻2台、角向磨光机20台、电锤台4、空压机1台、电焊机2台、氧气乙炔及割刀5套、台秤1台、注浆机2台、测量工具2套，发电机组根据实际情况配备。

2、横隔板加固（4599个，其中50m跨的2571个，40m跨的1459个，20m跨的569个）

计划开始于204年3月1日，计划完成于2014年12月25日。

投入设备：每个班组投入磁力钻2台、角向磨光机10台、电锤10台、空压机2台、电焊机2台、氧气乙炔及割刀3套、台秤1台、注浆机2台、测量工具2套。

3、盖梁维修加固(32个)

计划开始于2014年3月1日，计划完成于2014年12月25日。

盖梁加固由所在跨的施工班组穿插完成。

4、全桥支座更换（137跨、1918个）

计划开始于2014年3月20日，计划完成于2014年8月20日。

投入人力：全桥支座更换计划安排施工组2个，每组计划40人，2个施工班组每月完成支座更换478个，共计划150天完成施工任务。

投入设备：每个班组投入顶升设备一套、铁锹6把、钢板薄片200块。

注：后附施工总进度计划表

5、各分项工程的施工顺序

单个T型梁加固流程：采用压浆或封闭法修补T梁各部位裂缝→安装体外预应力锚固装置→体外预应力张拉→粘贴腹板斜向钢板。

5.2、T梁横隔板维修加固

单个横隔板加固流程：横隔板裂缝部位注浆（如果有）→凿除破损的混凝土→横隔板连接处钢板补焊→截面加大处植筋、绑扎钢筋网→钢板粘贴并紧固对拉螺栓→截面加大处浇筑混凝土→后期防腐处理。

单个盖梁维修加固流程：采用压浆或封闭法修补盖梁梁各部位裂缝→基面及钢筋锈蚀处理→环氧砂浆修补及浇筑环氧混凝土→粘贴钢板。

桥墩支座更换流程：定制支座及支座钢板→千斤顶同步顶升→支座及支座钢板更换→反复回顶调试→更换完毕落梁。

第三章主要工程项目的施工工艺、方法、过程及加固所用材料及指标

XX公路大桥是国道G107北京至深圳，省道S101郑州至滑县，省道S104郑州至常平路线的枢纽，南起郑州市花园口，离市区约10公里，北抵新乡市原阳县桥桥北刘奄村，是连接郑州与新乡的重要枢纽，也是河南省内跨越黄河的重要快速通道。

1.2.1该项目施工范围较大，线路较长，工期短、工程量较大，特别是水面上部的加固施工，搭设作业平台难度较大，施工用水需专用拉水车，施工用电不能集中供应，需要多台发电机才能满足施工要求，施工受的影响也较大，需严格注意安全问题，施工作业队伍较多，管理难度大，需加强统筹管理。

1.3、工程重点（关键点）

本工程重点和关键是水面部分桥梁加固工程的处理，此部分施工需搭设专门的作业平台，施工时，从桥面人行道吊架下到桥墩盖梁上预留的架体上，然后进入到作业平台，作业平台经过横隔板时，从横隔板的洞内穿过，因此加固应采用由远及近的顺序进行加固。人行道吊架做法及作业平台做法见下图。

施工材料需堆放在距离河边150米左右的空地上，材料运输可考虑在人行道吊架上安装吊葫芦用于材料的上下传递及运输，但每次传运的材料不得超过人行道及吊架的荷载承受力。作业平台应采用满铺，并全部用螺栓固定。正式施工前应对架体及作业平台稳定性及可靠性进行实地试验，符合安全使用要求后再正式使用。施工中应经常观察河水对地面冲刷造成的影响，避免造成人员财产损失。施工前需考虑加工足够的满足工期要求及施工要求的作业平台材料，如果考虑不周到或是组织不到位造成工期延误时，将很难将工期赶上。因此施工前需制定详细的进度计划，并按照此计划进行实施，一旦发现问题，立即解决。

第二节主要工程项目施工工艺、方法、过程

横隔板裂缝部位注浆（如果有）→凿除破损的混凝土→横隔板连接处钢板补焊→截面加大处植筋、绑扎钢筋网→钢板粘贴并紧固对拉螺栓→截面加大处浇筑混凝土→钢板外表面喷防护涂料。

施工前应对横隔板缺陷部位进行排查，将排查情况上报监理单位与业主，明确需要加固维修的横隔板部位；

（1）工艺流程：裂缝缝面处理→埋设灌浆嘴→封缝→封缝检查→配制浆液→灌浆→封口处理→检查

①、裂缝处理：先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘吹干净，再用毛刷蘸丙酮溶液，将裂缝两侧50㎜范围内擦洗干净并保持干燥。

②、埋设灌浆嘴：先在灌浆嘴的底面上抹一层厚约1㎜的建筑结构胶，将灌浆嘴粘贴在预定的位置上，然后在灌浆嘴四周用建筑结构胶将灌浆嘴密封固定。

③、封缝：用建筑结构胶对裂缝进行封闭。沿裂缝缝面抹一层厚约5㎜左右、宽50㎜建筑结构胶，要求涂抹的胶层密实，无流淌现象，无气泡，保证裂缝、灌浆嘴封闭可靠。

④、封缝检查：裂缝封闭后应进行压气试验，检查密闭效果。待裂缝封闭、灌浆嘴固定的结构胶有一定强度后再进行，一般为24小时。试压前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予以修补，直至不漏气为止。

⑤、浆液配制：按产品使用说明书进行配制。胶液一次配制数量，需以胶液的凝固时间及进浆速度来确定。

⑦、封口处理：待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆除浆嘴，再用结构胶把灌浆嘴处找平、封牢。

⑧、检查：采用压缩空气检查灌缝是否密实，检查前先在缝面涂刷肥皂水，将高压空气咀插入检查孔压气，检查压力为0.2~0.4Mpa，缝面无气泡产生即为合格。

1.1.2横隔板连接钢板处理

（1）工艺流程：凿除破损的混凝土→横隔板连接处钢板补焊

（2）施工工艺：先用电锤或扁平钻凿除横隔板连接处破损的混凝土块，然后将连接处的钢板按照设计要求进行补焊、加强。

1.1.3截面加大处植筋、钢筋绑扎

（1）、工艺流程：放线定位→钻孔→清孔→植筋胶配制→植筋→养护→钢筋绑扎

②、清孔：用柱状毛刷插入植筋孔内，刷去孔壁浮灰，再用空压机将孔内灰尘吹净，也可用高压水清洗钻孔，植筋时将孔内明水用棉纱吸干净。

③、钢筋除锈：对钢筋埋入部分，除去锈迹和氧化层，露出金属光泽。

④、植筋胶配制：按产品使用说明书进行配制。

⑤、植筋：先将孔内填入拌制好的植筋胶，然后将钢筋旋转插入孔中，植筋胶填入量以钢筋插入后植筋胶从植筋孔口挤出为标准。

⑥、钢筋绑扎：钢筋绑扎前应先校正植好的钢筋，先绑扎主筋后绑扎箍筋，钢筋连接采用绑扎搭接连接，接头处应相互错开，搭接长度应符合规范要求。

1.1.4粘贴钢板对拉锚栓紧固

（1）、粘钢对拉锚栓紧固工艺流程：

钻锚栓、钢板孔→混凝土和钢板粘贴面打磨处理→结构胶配制→涂胶→放置对拉锚栓、粘贴→锚栓对拉紧固→检查验收

①、钻锚栓孔钢板：根据设计要求的位置对锚栓孔进行定位放样，并用电锤钻孔，清理孔内粉尘，当钻孔遇到钢筋时，适当调整钻孔位置，钢板加工完成后，对照横隔板上钻孔位置放样锚栓孔，并用钻机进行钻孔。

②、混凝土和钢板粘贴面打磨处理：用角向磨光机将混凝土粘结面打磨平整，并用钢丝刷将表面浮渣刷去。对钢板表面进行除锈和表面粗糙处理，用磨光机打磨至金属光泽，然后用粗砂轮片进行粗糙打磨，打磨纹路与钢板受力方向垂直，粘贴钢板时用空压机将粘结面吹干净，最后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。

③、结构胶按照产品说明要求严格按比例称量重量，两组份混合搅拌，直至色泽均匀为止，搅拌容器须保持清洁，不能有油污和水。

⑤、钢板粘贴于预定位置后，应立即紧固对拉锚栓，直至胶液从钢板边缘挤出为度。

1.1.5截面加大处混凝土浇筑

截面加大处混凝土由于用量较小，采用现场搅拌浇筑，施工中要严格按照试验室出具的混凝土配合比拌制，使用的材料要与配合比中的材料规格一致，混凝土搅拌时间不少于3分钟，运到现场及混凝土浇筑时间不得超过90分钟，运输时不得产生离析，混凝土振捣采用插入式振动棒振捣，快插慢拔，振捣至混凝土面气泡较少时为准。

1.1.6、钢板外防腐处理

（1）、工艺流程：基面处理→涂料配置→喷涂2遍

①、基面处理：对钢板表面进行清洁处理，去除表面的污渍及粉尘。

②、涂料配制：按产品使用说明书进行配制防护涂料。

③、喷涂：配制好的涂料为流动液体，装入专用喷涂机，喷涂机喷咀垂直于基面，离基面30~50cm，均匀从基面一侧到另一侧喷涂，待表面基本干燥后再进行第二次喷涂，也可多次喷涂至所需要的厚度。

横隔板加固施工工艺流程图例：

单个T型梁加固流程：采用压浆或封闭法修补T梁各部位裂缝→安装体外预应力锚固装置→体外预应力张拉→粘贴腹板斜向钢板。

2.1.1、工艺流程：裂缝缝面劈槽→埋设灌浆嘴→封缝→封缝检查→配制浆液→灌浆→封口处理→检查

①沿裂缝用钢钎或冲击钻凿成“V”形槽，糟宽与糟深可根据裂缝深度和有利于封缝来确定，施工时糟口按宽×深≤2×2cm控制。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将混凝土碎屑粉清除干净。

②埋设灌浆嘴：在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，埋设灌浆嘴其间距，为350～500mm；在一条裂缝上必须有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。埋设时，先在灌浆嘴的底盘上抹一层厚约1mm的结构胶， 将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。

③封缝：用结构胶将V型槽进行封闭，要求涂抹的胶层密实，无流淌现象，无气泡，保证裂缝、灌浆嘴封闭可靠。

④封缝检查：裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏需待封缝胶有一定强度时进行（约1~2天）。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应于修补密封至不漏为止。

⑤浆液配制：按产品使用说明书进行配制。胶液一次配制数量，需以胶液的凝固时间及进浆速度来确定。

⑥灌浆：采用空压机、专用灌浆机及注浆管组成的灌浆系统，按自下而上的次序，连接到注浆嘴上逐个灌浆，灌浆压力为0.4MРа。浆液吸入率小于0.05L/min时，加压至0.6mpa压注3~5分钟，然后停止灌浆，关掉进浆嘴的阀门，并封口。灌浆结束后，应立即拆除管道，用丙酮冲洗管道和设备。

⑦封口处理：待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆除浆嘴，再用结构胶把灌浆嘴处找平、封牢，清洗干净的灌浆嘴可重复使用。

⑧灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补浆，确保工程质量。

2.2、裂缝封缝注浆的施工工艺

2.2.1、工艺流程：裂缝缝面处理→埋设灌浆嘴→封缝→封缝检查→配制浆液→灌浆→封口处理→检查

①裂缝处理：先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘吹干净，再用毛刷蘸丙酮溶液，将裂缝两侧50㎜范围内擦洗干净并保持干燥。

②埋设灌浆嘴：先在灌浆嘴的底面上抹一层厚约1㎜的结构胶，将灌浆嘴粘贴在预定的位置上，然后在灌浆嘴四周用建筑结构胶将灌浆嘴密封固定。

③封缝：用结构胶对裂缝进行封闭。沿裂缝缝面抹一层厚约5㎜左右、宽50㎜建筑结构胶，要求涂抹的胶层密实，无流淌现象，无气泡，保证裂缝、灌浆嘴封闭可靠。

④封缝检查：裂缝封闭后应进行压气试验，检查密闭效果。待裂缝封闭、灌浆嘴固定的结构胶有一定强度后再进行，一般为24小时。试压前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予以修补，直至不漏气为止。

⑤浆液配制：按产品使用说明书进行配制。胶液一次配制数量，需以胶液的凝固时间及进浆速度来确定。

⑦封口处理：待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆除浆嘴，再用结构胶把灌浆嘴处找平、封牢。

2.3、体外预应力施工

2.3.1、工艺流程：施工准备→体外索锚固块加工→体外索锚固块安装、固定→体外索安装定位→张拉和束力调整→防护和减震器施工→检测和验收

2.3.2.1、体外索锚固块施工

体外索锚固块交给专业厂家进行加工，锚下构造必须保证定位准确。

锚固块安装：先定位锚固块的位置，在相应的部位打螺栓孔，然后再安装锚固块，紧固螺栓，并调整锚固块与梁体之间的预留间隙，用封缝胶封闭锚固块四周，使锚固块与梁体之间形成一个封闭的整体，在梁体两侧的锚固块上方封缝处各埋2个气管，一个作注浆孔，一个做排气孔。锚固块安装完成后上部和底部螺栓进行电焊焊接和钢板焊接固定处理（见后附图）。待封缝胶凝固后，即可注浆，注浆压力控制在0.2~0.4Mpa，直至浆液注满溢出停止注浆。锚固块注浆后最少应养护3天，并在注浆时留取试件，以确定浆液凝固情况。待浆液完全凝固后，方可正式进行预应力张拉。

2.3.2.2、体外预应力索的安装和定位

固定套管，随后进行体外束下料，并一次完成预应力钢束穿束。安装锚固体系之前，实测并精确计算张拉端需要剥除的外层HDPE护套长度，当采用水泥基浆体防护，需要清除表面油脂。

2.3.2.3、张拉和束力调整

体外预应力穿束过程中，可同时安装体外束锚固体系，锚固体系就位后，即可单根预紧或者整体张拉，确认紧后的体外束主体、锚固体系无误后，按张拉程序进行张拉作业，张拉以张拉控制力为主、张拉伸长值校核的双控法。

张拉过程中，构件截面内堆成布置的体外预应力束要保证对称张拉，两套张拉油泵的张拉力需控制拉力；张拉要分级张拉并校核伸长值，实际测量伸长值与理论伸长值之间的偏差应控制在6%之内。

①预应力钢绞线的下料与组装

预应力钢绞线按照施工图纸规定进行下料。按施工图上结构尺寸和数量，考虑预应力筋的工作长度、张拉设备及不同形式的组装要求，定长下料。然后将预应力筋进行堆放。

②钢绞线应妥善放置并防止锈蚀。钢绞线下料应用圆盘锯切割（严禁用电焊切割），切割面应为一个平面，以便张拉时检查断丝。

③预应力钢束张拉应在有经验技术人员指导下由固定工班进行操作。每次张拉均应有完整记录，并现场监理。

④预应力张拉控制力：根据设计要求张拉控制力390.6KN

⑤张拉千斤顶与油泵配套使用，张拉前进行了标定。（注：并不定期检查标定。张拉设备的标定期限不应超过6个月。在下列情况下应重新标定：

a．新千斤顶初次使用前；

b．油压表指针不能退回零点，更换新表后；

c．千斤顶、油压表和油管进行过更换或维护后；

d．张拉时出现断筋而又找不到原因时；

e．停放三个月不用后、重新使用之前；

f．油表受到摔碰等大的冲击时）。

⑥张拉操作步骤：初张拉（张拉力PO等于0.1倍设计张拉力P）→持荷2分钟→开始作记号（此次张拉延伸量按推算值计算为δ0）→第二次张拉（张拉力P1等于设计张拉力P）→持荷2分钟→测量延伸量δ1→回油→测量延伸量δ2。检查钢绞线尾端标定平面是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理，处理后重新张拉、量测。如果没有出现整体滑丝且钢绞线尾端标定平面为一个平面，可计算延伸量L=δ2+δ0。

2.3.2.4、张拉注意事项：

A、预应力钢束张拉采用双控指标，以延伸量为主。延伸量为钢束上标定平面位置距锚垫板之间的距离变化值。

B、张拉中，要检查张拉结果，理论伸长值与实测值的误差不得超过施工验收规范允许范围（－6%～＋6%）。

C、预应力钢束要严格按照施工方案要求张拉。

D、张拉过程中，预应力钢束两端及千斤顶后不得站人，听从负责人安排。

E、张拉过程中，为安全起见，工作位置上下垂直点上不得有其它工种施工。

F、用于本工程的锚具在制作、储存、运输和使用过程中应妥善保管，避免锈蚀。

G、用于本工程的钢绞线应在平坦干燥的场地上用砂轮锯逐根切割，严禁用电弧焊切割；同一束预应力筋的每根钢绞线尾端标定平面应仍为一个平面。

H、在构件的任何截面应保持中心与施工图中预应力筋的坐标一致。

I、在整个预应力筋的铺设过程中，如周围有电焊施工，预应力筋应用多层板进行保护，防止焊渣飞溅损伤预应力筋。

J、当张拉长束因千斤顶张拉活塞行程不足需多次张拉时，应分级张拉，中间各级临时锚固后，重新安装千斤顶，并重新读表和量测伸长值后再继续张拉，避免伸长值量测累计误差。

K、张拉中应避免预应力钢丝的滑丝、断丝和断裂，发生滑丝、断丝和断裂，如发生应暂停张拉，查明原因采取纠正措施后恢复张拉。

L、张拉过程中，预应力钢束两端及千斤顶后不得站人，听从负责人安排。

2.3.2.5、成品保护

预应力筋应按施工图上结构尺寸和数量，考虑预应力筋的外露长度、张拉设备的组装要求，预留出足够的长度进行下料。用砂轮切割机切割。

当预应力筋、锚具及配件运到工地，铺放使用前，应将其妥善保存在干燥的地方，下边要有垫木，上面采取防雨措施，以避免材料锈蚀，锚具、配件要存在室内。

2.3.2.6、体外预应力束锚固系统保护与减震器安装施工

张拉施工完成并检测与验收合格后，对锚固系统要进行防腐防护工艺处理。灌注防护材料之前，按照设计规定，锚固体系导管之间的空隙内要求填入橡胶条或者其他弹性材料对各连接部位进行密封，锚具采用防护罩封闭。体外预应力束完成后，按工程设计要求的预定位置安装体外束主体减震器，安装固定减震器的支架和主体结构之间进行固定，以保证减震器发挥作用。

注：如果检查验收不合格均返工重作；

根据粘钢和铆钢的要求规格和尺寸将钢板制作成钢板条，并按铆钉铆接位置在钢板上钻孔。

先凿去砼松散层，将砼表面大致凿平整，然后用角向磨光机将钢板粘结面打磨平整，并用钢丝刷将表面浮渣刷去，粘贴钢板时用空压机将粘结面吹干净。对于砼表面凹陷过大的部位，应用修补材料将表面处理平整。对钢板表面进行除锈和表面粗糙处理，将钢板用磨光机打磨至金属光泽，然后用粗砂轮片进行粗糙打磨，打磨纹路与钢板受力方向垂直。

④钢板粘贴于预定位置后，应立即进行打孔、植入M10螺栓，并将钢板牢固地紧固在加固构件上，待结构胶通过挤压从钢板边缘挤出时，将钢板周围用棉纱封闭，防止浆液流失。

a、配制粘钢胶用于植螺栓。植螺栓用胶量很少，应根据每次用量配制。

b、钢板就位、打孔：将钢板条放置于要加固构件的表面，打孔时，先从钢板条最中间孔打起，用电锤对住钢板孔往混凝土中打孔，孔径Φ14㎜，孔深68—70mm，打孔后清除孔内灰尘。

c、孔内注胶：将配好的胶填入孔中，胶填入孔内约至50%深度即可。

d、植入螺栓：将螺栓用手锤打入孔中，螺栓头露出钢板面按15~20mm控制。每打一个孔，应立即完成注胶、植螺栓的工作，然后再植下一个螺栓。

a、将配置好的防腐剂加入喷涂机；

b、喷涂时保证喷嘴距预喷表面15CM，喷射角度60度。

c、喷涂控制在0.3～0.6㎏/㎡

a、首次喷涂面干燥后即可进行第二次喷涂；

b、二次喷涂后，喷涂厚度控制在0.3～0.5㎜左右。

对二次喷射后的喷涂面进行检查，若发现某些喷射区域厚度小于0.3㎜，需进行第三次喷涂（待二次喷涂表面干燥后）。若发现有喷涂表面有裂缝，需铲除该区域，然后按工艺要求再次施喷。

预应力张拉施工工艺图裂：

T型梁粘钢加固施工工艺图裂：

对全桥盖梁出现裂缝的部位进行修复，裂缝宽度≥0.15mm的裂缝采用压浆法进行修复，裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用封闭法进行修复。

对全桥盖梁出现破损、露筋、蜂窝、麻面和空洞等缺陷部位采用环氧砂浆修补或环氧混凝土（对破损区域过大处使用）进行修补，要求修补后结构表面平整密实。

对盖梁出现严重锈胀的部位进行处理，首先将锈胀部位混凝土凿掉，其次对发生锈胀钢筋进行除锈处理，后浇筑环氧混凝土（对破损区域过大处使用）进行修补。

对全桥上下缘开裂的盖梁采取粘贴钢板加固，钢板材质采用Q345B，钢板厚度6mm。并对40m、50m跨T梁横隔板镂空的部分植入钢筋，浇筑快速修补料增大横隔板跨中截面，钢板外露表面进行防腐涂装。

盖梁加固施工工艺图裂：

定制支座、钢板→千斤顶顶升→支座、钢板更换→顶升调试→落梁

整联同步顶升支座更换步骤：

4.2.1、根据已确定的施工方案，搭设施工场地的平台。平台要留出适当的工作空间便于施工人员的监控人员使用，并保证安全可靠。

4.2.2、进行顶升用的千斤顶

根据业主要求，为避免顶升过程中对桥梁局部稳定性造成不必要的破坏，对T型梁50m4跨一联、50m5跨一联、40m6跨一联、20m7跨一联进行整体抬高。将顶升着力点设在桥台顶面，通过整体顶升改变桥面标高，顶升完成后进行支座的更换。

4.3.1、顶升控制总体布置平面图

50m4跨一联总体布置平面图

50m5跨一联总体布置平面图

40m6跨一联总体布置平面图

20m7跨一联总体布置平面图

本系统是针对用单作用液压千斤顶更换大型桥梁支座，而研发的同步顶升或同步降落大型桥梁的控制系统。本系统利用低压驱动、连续增压、压力和位移闭环的自动控制方式，实现多点控制对桥梁进行称重、同步顶升、同步降落控制。本系统现已大量应用于桥梁支座更换工程项目中，其控制精度高、可靠性安全性高、操作简便

同步顶升系统结构组成图

多点同步顶升的现场布点规划

4.3.3、千斤顶选用：采用200t千斤顶，顶身长度130cm,底座直径23.5cm,行程15mm。千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑；

4.3.4、千斤顶的布置：在两侧桥台处根据设计图纸要求在每片梁端部下面布置一台千斤顶，按最大重量算，黄河桥50m跨径一联5跨，一个桥墩需要14台千斤顶，这样桥墩处可提供2800吨的顶升力，一联5跨合计使用70个顶，提供14000吨的顶升力。

据设计图纸7片T梁计算T梁单幅50米跨径桥：

单跨桥的重量G=142t/片梁×7片=994t；

桥面系的重量G＇=300t米跨径桥

则F=1/2×（G+G＇）=1/2×（300+994）=1294t

一联为5跨：5*1294=6470t

70只千斤顶同时顶升某路基项目实施性施工组织设计，则每只千斤顶的顶力F＇

F＇=6470t÷70只=92t/只

而每只千斤顶的额定顶升力f=200t≈2.1倍F＇，安全系数大于2.0，是安全的。

4.3.5、高空作业准备工作：

此次支座更换工作是一项高空操作，工人要在高空拉提重物、安装支座、位移观测，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。其施工平台的要求如下：

a、施工平台在理论数据的基础上进行了实际承载力试验，有足够的承载力和抵抗水平力的能力，必须要确保人员的安全问题DB3311／T 139-2020 生态产品价值核算指南.pdf，做到安全第一。