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铁路立交空间框架桥专项施工方案铁路实施性施工组织设计
XXXX铁路项目经理部
摩擦箍支撑柱式盖梁中的施工方案2.3主要工程数量 5
3、组织机构与施工安排 7
3.2.1工期计划 8
3.2.2人员安排 8
3.2.3机械安排 9
4.1施工技术准备 10
4.1.1图纸复核 10
4.1.2测量放样 10
4.1.3现场校核 10
4.2.1施工场地布置 11
4.2.2临时用电 11
4.2.3临时用水 11
4.3施工目标控制 11
4.3.1质量目标 11
4.3.2安全目标 11
4.3.3环保及水土保持目标 12
4.3.4文明施工目标 12
5、施工方法及工艺流程 12
5.1.1场地平整 12
5.1.2施工放样 12
5.3.1桩基施工 14
5.3.2框架桥与异形桥台施工 17
6、质量保证措施 23
6.2物资采购措施 23
6.3技术保障措施 24
7、安全保证措施 24
7.1健全安全保证体系 24
7.2安全管理制度 26
7.2.1安全责任制度 26
7.2.2教育、学习制度 26
7.2.3安全事故报告制度 26
7.3具体安全措施 26
7.3.1深基坑防护 26
7.3.2高空作业 27
7.3.3安全用电 27
7.3.4支架、模板工程安全措施 28
8、文明施工措施 29
***铁路立交空间框架桥专项施工方案
1、*********工程的施工招标文件；
2、根据建设单位提供的铁道专业设计院设计图纸及文件说明；
3、国家相关法律、法规及规章制度；
(1)设计单位的设计意图；
(2)沿线道路、房屋、电力、水源等；
(3)当地气候及社会情况；
(4)施工范围内地下管线、地上既有树木、电杆、房屋等设施。
6、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力。
（1）遵守建设单位关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。
（2）坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本项目的工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（3）坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对框架桥工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
本方案适用于******工程*****铁路立交空间框架桥。
本工程位于******，周围居民较多，交通便利，运输各种施工材料方便，同时也减少了休整临时施工便道。本工程为一孔80米的空间框架桥，用于新线跨越还建线，桥址中心里程为DyK1889+577.27，桥址距离自建拌和站大约50米，混凝土运输距离非常短，方便大方量混凝土施工。
本桥主体结构设计使用年限为100年，框架桥净宽12.5m，净高7.7m。框架桥两侧接异形桥台，空心台采用特殊设计，框架基础采用φ100钻孔桩基础。框架桥分为8个施工节，每个施工节之间留有3cm的沉降缝。由于框架桥过长，每节侧墙两侧设置两个直径为1.5m的通风孔。
桥址范围内地层主要为第四系全新统人工筑土，上更新统洪积粉质粘土、淤泥质土、粉土、砾砂、（细）粗圆粒土、卵石土、漂石土；下伏基岩为第三系上更新统泥岩、砂岩。人工填土最厚16m,杂色，土质不均，成分以细圆砾为主，局部段落分布有粗圆砾土，稍湿—潮湿，稍密—中密，Ⅱ级普通土。土壤最大冻结深度162cm。
本工程分为两部分，一部分为空间框架桥主体，其作用是新线跨越还建既有兰新线，框架桥上面为新建线，框架桥箱内为还建兰新线通行。另一部分为框架桥连接线路的异形桥台，两部分基础均采用φ100cm的钻孔桩，框架桥位置地基人工填土比较厚，地基软弱土需要强夯处理。
空间框架桥主要工程数量表
C35钢筋混凝土（T2）
钢护筒直径110cm（4m/个）
Ⅰ类土/Ⅱ类土/Ⅲ类土
桩基检测（桩长＜40m）
C35钢筋混凝土（T2）
HPB235φ≤10/HRB335Φ＞10
Q235钢板(厚度10mm)
Q235钢板(厚度5mm)
牛腿人行道与桥台接缝处盖板
C35钢筋混凝土（T2）
HPB235φ≤10/HRB335Φ＞10
329.04/635.95
强夯（框架桥位置地基处理）
异形桥台主要工程数量表
HPB235φ≤10/HRB335Φ＞10
防水层/C40纤维混凝土
C35钢筋混凝土（T2）
HPB235φ≤10/HRB335Φ＞10
C35钢筋混凝土（T2）
HPB235φ≤10/HRB335Φ＞10
C35钢筋混凝土（T2）
HPB235φ≤10/HRB335Φ＞10
1357.8/22629.6
C30钢筋混凝土（T1）
C35钢筋混凝土（T2）
桥台短边侧与框架桥之间人行步板
钢护筒直径110cm（4m/个）每延米重272Kg
Ⅰ类土/Ⅱ类土/Ⅲ类土
桩基检测（桩长＜40m）
3、组织机构与施工安排
工程实行项目经理责任制，项目经理受公司法人代表委托，在授权范围内代表公司处理与该工程有关事宜，并按乌鲁木齐铁路局及新客站指挥部关于标准化管理，人员配备标准化的规定，构建作业架子队设架子队长、技术负责人、技术员、安全员、质量员、试验员、材料员、领工员和工班长，规范施工管理，实现各项管理目标。
本桥计划2013年4月1日开工，2013年06月30日完工，工期91天，具体关键性节点工期安排根据实际施工进度再统筹安排调节。
框架桥施工主要机械设备配置表
遵循施工工艺及施工规范，合理安排施工程序。采用科学的施工组织，合理组织人力、物力。采用先进的施工技术和科学的管理方法，优质高效完成施工任务。采取有力措施，提高施工机械化水平，合理储备物资，确保工程需要。
复核设计图纸领会设计者意图，通过图纸审核掌握设计图纸核心，通过绘制施工图的方式进一步分析掌握框架桥施工方法。
对于框架桥，设计资料图纸给出中心桩号、交角、长度等，根据这些资料，可以测设框架桥中心桩以及轴线。框架桥施工中的测量工作主要是测设框架桥中心桩位以及框架桥轴线方向。为了方便在施工过程中恢复轴线，在轴线方向设立护桩。
框架桥开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况与现场测量点位，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程等进行核对，确定无误方可进行下一道施工工序。
4.2.1施工场地布置
****铁路立交框架位于乌鲁木齐市九家湾，桥处于路基填方段，桥址位置空地可利用作为施工材料堆放、钢筋加工、施工人员生活区。场地布置主要分为钢筋存放区、钢筋加工区、周转料堆放区、生活区等。
本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，拟从乌鲁木齐电网接入电力线，作为主要施工用电。另准备两台200kw发电机以备紧急情况使用。
混凝土采用集中拌合，本框架桥用砼均来自旁边自建的混凝土拌和站拌合混凝土，拌和站用水是城市生活用水，框架桥施工用水通过拌和站引接管道到施工现场。
确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
4.3.3环保及水土保持目标
采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。
4.3.4文明施工目标
严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建安全文明标准工地。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。
5、施工方法及工艺流程
正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。
根据设计资料与施工图纸，测量点准确放好桩位，并复检，做好桩位定点标记。
（1）测量放样，测放出桩中心位置。
（2）埋设护筒，可采用实测定位，为防止渗漏在护筒周围用粘土分层夯实，护筒平面允许偏差5cm，竖直线倾斜度不大于1%，护筒宜高出地面0.3m。
（3）测量护筒顶高程。
①钻孔前检查钻机测深基点标高，钻盘中心与桩位中心对中情况，钻机的垂直度。
②钻孔过程中应注意检查地质变化情况，要求承包人及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层SL／T 794-2020 堤防工程安全监测技术规程.pdf，以便与地质剖面图核对。了解钻机的速度、地质情况和泥浆比重、稠度，预防坍孔。检查泥浆比重、稠度和进尺深度。
③钻孔结束后，调阅审查承包人“钻孔桩记录”；测量孔深并计算桩长，桩长不小于设计要求（检测时测点应在孔壁处）。
④桩的钻孔与开挖应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
清孔时，检测泥浆比重、稠度、含砂率，应满足规范要求，清孔过程中，应控制水流量和速度，防止坍孔，不允许用超深代替清孔。
清孔合格后，再次用测量绳测量孔深，复核钻孔底标高，并对成孔质量进行检查NB／T 20037.1-2011标准下载，没有异常，准备吊装钢筋笼。
桩基主筋连接采用对焊连接，加劲箍与主筋点焊，螺旋钢筋与主筋绑扎连接，桩耳朵与主筋点焊。加强箍筋在主筋内侧，每两米一间距.螺旋箍筋在主筋的外侧。
钢筋集中在钢筋棚中加工，采用机械加工、机械弯制，在地面结成钢筋笼，依照实际桩长决定分段长度。钢筋笼在钢筋加工场内加工成型，用平板车运到墩位处进行吊装入孔。