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xx站新建地道D型便梁拆除施工方案

根据xx站改建施工方案，新建地道框架基坑开挖采用明挖施工，由于（4）、（Ⅴ）、（Ⅵ）道不停用，采用D24便梁架空线路，我项目队于2009年1月4日～5日架设完成D型便梁（平面布置见示意图1），并对两侧边坡采用喷锚支护加固。1月10日开挖（4）、（Ⅴ）、（Ⅵ）道新建地道主体，2月5日前已经完成框架主体混凝土浇筑，现地道外防水层和两侧级配碎石回填基本完成，准备进行D型便梁拆除。

二、拆除D型便梁时间计划

由于站内（4）道可停用改造，（V）、（Ⅵ）道便梁需提前交付工机段使用，计划2月25日至26日各要点封锁（4）、（V）、（Ⅵ）道150分钟拆除(V)、（Ⅵ）道D型便梁，3月3日要点150分钟封锁（3）、（4）、（V）、（Ⅵ）道拆除（4）道便梁试动力施工工艺，其中封锁（3）道60分钟。

①、拆除D型便梁前，(4)、（V）、（Ⅵ）道新建地道两侧回填采用掺5%水泥的级配碎石，级配碎石场拌，从既有三站台南端汽运至工地现场，回填时两侧同时进行，每30cm一层，并采用小型压路机夯筑密实。回填至地道结构顶面时，必须按照“从下至上，由东向西”回填，机械无法填筑时采用人工倒运级配碎石，从(4)、（V）、（Ⅵ）道线间空隙倒入。

②、编织袋装道碴100方。

拆除(V)、（Ⅵ）道D型便梁时，提前一天在新建地道南北两端新建V道路基和（Ⅵ）道道床间修建一条临时便道，（V）、（Ⅵ）道间修建临时停车平台。

①、2月25日封锁时间8：00～10：30封锁（4）、（V）、（Ⅵ）道150分钟，拆除（V）、（Ⅵ）道纵梁及部分横梁。

在封锁前利用慢行点，拆除（V）、（Ⅵ）道D型便梁纵、横梁连接螺栓及横梁扣件，拆梁工20人。

8：00～9：00，2台25T吊车分别进入（Ⅵ）道上临时停车平台就位，起吊（V）、（Ⅵ）道便梁纵梁，两节轨道车进入封锁的（V）道配合施工，由现场负责人郑远松统一指挥。

9：00～10：30，纵梁拆除后，封锁点内继续拆除（Ⅵ）道横梁，由现场领工李广山带领拆梁工20人，横梁采用隔一抽一，拆除的横梁人工移放至新三站台，采用汽车运走。每根横梁拆除后，将编织袋装道碴铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工朱满林带领，上碴工20人。

②、2月26日封锁时间8：00～10：30封锁（4）、（V）、（Ⅵ）道150分钟，拆除（V）、（Ⅵ）道横梁及道床整理

8：00～10：30，拆除（V）、（Ⅵ）道剩余横梁并移至新三站台，由现场领工李广山带领拆梁工20人；拆除横梁后，将编织袋装道碴铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工朱满林带领，上碴工20人。

③、3月3日封锁时间8：00～10：30拆除（4）道D型便梁的纵、横梁

封锁前利用慢行点拆除纵、横梁连接螺栓及横梁扣件。

8：00分～10：30分封锁的（4）、（V）、（Ⅵ）道，其中8：00～9：00分封锁（3）道，封锁开始后两台25T吊车进入（V）、（Ⅵ）道线间临时停车平台就位，同时轨道车进入封锁的（4）道配合，由现场负责人郑远松统一指挥。

9：00～10：30拆除纵梁后轨道车运纵梁离开，继续利用封锁点拆横梁，拆除（4）道横梁移至新三站台，现场领工李广山带领拆梁工20人；拆除横梁后，将编织袋装道碴铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工朱满林带领，上碴工20人。

三、人员组织和机具投入

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（1）各类施工人员，应严格执行先培训（安全、技术）后上岗的卡死制度，凡未经培训考试合格的人员，不准上岗作业。

（2）在站内作业应特别加强观望，应施工前选定避车点，来车时到指定地点避车，当不能确认来车进路，则必须下到安全地点避车。

（3）在铁路营业线施工，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。进行机械作业时，必须指派安全防护人员，每台机械配置一名机械操作指挥人员。施工机械在运营线路堑坡顶堆土时，在靠运营线一侧应留出不少于2米的隔墙，以防止施工机械向运营线滑落。机械进入运营线路堑高坡时，施工负责人应在工地设安全防护员。自卸车卸完材料时，应及时将翻斗归位，不得边卸边跑。

（4）施工现场必须明确施工负责人，统一指挥、调度，保证现场有条不紊。施工负责人对每次铺设好的线路进行的检查必须达到放行列车的条件及相关的安全、规范要求。

（5）D型便梁拆除前针对线路及道床进行养护措施，每天必须经过检查，确认个联接部件均满足要求后才能允许放车通行。

（6）施工过程中，防护人员必须加强对轨道薄弱处进行重点检查，

发现异常及时采取措施，保证行车安全。

（7）布置好测量观测点，对D便梁的变形，轨道的几何变形及时观测，以确保行车安全。

（8）D型梁养护：成立线路养护维修作业组，由经过岗前培训，并考试合格的职工组成，对施工地段线路进行维修养护，对轨束梁及D便梁养护维修。

（9）6片纵梁南北端要多设应急警示灯。

新疆维吾尔自治区城镇小区配套幼儿园建设管理办法（新建规[2020]2号 新疆维吾尔自治区住房和城乡建设厅2020年4月）.pdf（10）设测速仪对Ⅵ道即京九上行线进行列车运行速度监测。

（1）由于庐山站改施工场地的限制，本次拆除D型便梁工期压力较大，需要站场、轨道工区相互配合，及时反映存在问题和困难，加强协调，确保施工方案的完成。

（2）既有线施工安全生产形势非常严峻，要针对已出现的事故苗头要坚决制止，严格按照既有线施工规范组织施工，不可因抢工期而蛮干。

（3）各工区思想上高度重视，对所属施工班组进行安全教育，在施工期间的各项工作提前预想，精心组织，合理安排，确保目标的实现。

（4）项目队各部门、工区要立即行动起来，认清形势，树立全局意识，克服困难，精心组织施工生产，加班加点，安全质量和工期两手抓，不等不靠，不算小账，全力以赴开展工作，按期完成各项施工任务，为顺利实现本次拆除D型方案而努力。

⑴建立健全岗位责任制，把文明施工责任制落到实处，提高全员文明施工的自觉性、责任性。

⑵挂牌施工，表明工程名称、范围、现场负责人2017甬 DX-11 宁波市建筑构筑物立体绿化实施导则 试行.pdf，设立文明施工牌。

⑶现场布局合理，材料物品、机具堆放符合要求。