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1、《苏州市轨道交通二号线施工图设计》（同济大学设计研究院集团有限公司）。

2、围护结构设计交底和图纸会审文件。

3、依据下表施工规范及验收标准。

表1.3施工规范及验收标准

【京】19BJ8-2：住宅排气道系统.pdf建筑地基基础工程质量验收规范

地下铁道工程施工及验收规范

地下防水工程质量验收规范

混凝土结构工程施工质量验收规范

建筑工程施工质量验收统一标准

城市轨道交通工程质量验收标准

1、根据施工图纸、规范、标准要求，结合本基坑工程所处的地理环境、特点、工程量、地质条件及本标段总工期要求进行编制。

2、以优质、高效、安全、低耗为目标。

3、贯彻技术与经济统一，不断提高技术水平和施工机械化，以提高施工进度和工程质量。

三香广场站为南北走向，位于三香路和烽火路路口，三香广场绿地内，站周边为胥城大厦、万盛大厦、三香广场、北京华联超市、国贸大厦、招商银行和雅都大酒店等建筑，车站为地下三层岛式站台车站，商业开发部分为地下二层。

车站有效站台中心里程为右CK17+306.200，设计起终点分界里程分别为右CK17+246.300、右CK17+364.600。车站外包总长度120.1m（净长116.5m），外包总宽度75.9m（含商业开发部分）。

本站标准段开挖深度约21.6m，北端头井开挖深度约23.14m，南端头井开挖深度约23.38m，商业开发部分开挖深度约14.15m。

车站本体结构方案采用钢筋混凝土三层三跨的框架结构，商业开发部分采用二层框架梁板体系。

本站采用明挖顺做法施工，南北端头井盾构均为一进一出。

车站总建筑面积20074.7m2，其中车站主体结构建筑面积18076.67m2，附属结构建筑面积为1998.03m2，车站共设计5个出入口，4组风亭。

为满足车站抗浮要求及施工栈桥，车站底板下设置抗拔桩和立柱桩共计360根，其中Z1共148根，为开发部分底板抗拔桩，桩径φ700mm，桩深52m，有效桩长38.15m；Z2共116根，为车站部分抗拔桩，桩径φ700mm，桩深58m，有效桩长36.7m；Z3a共38根，为开发部分栈桥区立柱桩，桩径φ850mm，桩深55m，有效桩长41.15m；Z3b共5根，为开发部分栈桥区抗拔桩兼做立柱桩，桩径φ850mm，桩深55m，有效桩长41.15m；Z4a共14根，为车站部分栈桥区立柱桩，桩径φ850mm，桩深67m，有效桩长45.7m；Z4b共17根，为开发部分栈桥区抗拔桩兼做立柱桩，桩径φ850mm，桩深67m，有效桩长45.7m；Z5a共8根，为开发部分非栈桥区立柱桩，桩径φ850mm，桩深47m，有效桩长33.15m；Z5b共6根，为开发部分非栈桥区抗拔桩兼做立柱桩，桩径φ850mm，桩深52m，有效桩长38.15m；Z6a共5根，为车站部分非栈桥区立柱桩，桩径φ850mm，桩深64m，有效桩长42.7m；Z6b共3根，为车站部分非栈桥区抗拔桩兼做立柱桩，桩径φ850mm，桩深64m，有效桩长42.7m。

2.2工程地质与水文地质

根据地勘资料，本标段地层情况如下：①填土层→②粘土、粉质粘土层→③粉土、粉质粘土层→④粉土、粉质粘土、粉土夹粉砂→⑤粘土、粉质粘土层→⑥粉质粘土、粉砂夹粉土层→⑦粉土、粉质粘土层→⑧粉砂、粉质粘土层→⑨粉质粘土层。

根据地下水埋藏条件，可将地下水分为孔隙潜水、微承压水及承压水。

潜水含水层主要由填土层组成，勘察区域内均有分布，填土层由粘性土夹碎石组成，

由于其颗粒级配不均匀，固结时间短，往往存在架空现象而形成孔隙，成为地下水的赋存空间，其透水性不均匀。主要接受大气降水的入渗补给，同时接受沿线污水、自来水的渗漏补给。勘察期间测得潜水初见水位标高1.50～2.50m，稳定水位标高1.60～2.60m。

据区域水文资料，苏州市历史最高潜水位为2.63m，近3～5年最高潜水位2.50m（1985国家高程基准），最低潜水位标高为0.21m，潜水位年变幅一般为1～2m。

微承压水含水层由晚更新统沉积成因的土层组成，主要为④1粉土、④3粉砂、④4粉土夹粉砂、④5a粉土夹粉质粘土。

该含水层组埋深及厚度沿线均有一定变化，埋深在5.80～7.80m之间，厚度在4.0～25.0m，为对车站及区间施工有直接影响的含水层。

该含水层的补给来源主要为潜水和地表水。勘察期间，微承压水头埋深在1.51～2.97m，其中三香广场站微承压水头标高0.99m。

据区域资料，年变幅1m左右，苏州市历年最高微承压水头标高为1.74m。

根据钻探结果，承压水含水层由晚更新统沉积成因的土层组成，主要为④6粉土夹粉砂层、⑥2粉土夹粉砂层、⑥4粉土层、⑧1粉砂层。

该含水层组埋深及厚度均有一定变化。含水层埋深较浅处对明挖车站开挖会产生不利影响。

该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下迳流补给。勘察期间，承压水头埋深在5.64～5.77m之间。据区域资料，年变幅1m左右。

3、施工组织管理模式和总体部署

为了圆满实现工程目标，我们将组织强有力、具有丰富类似工程经验的施工队伍，投入精干善打硬仗的施工班组，配置足够数量的、先进的、齐全的钻孔桩机械、按照建筑工程建设的基本规律，统筹安排，使施工活动有计划，科学合理、有条不紊地进行。

同时，发扬“团队、敬业、超越、贡献”的精神，以“提高素质，质量取胜”的经营信条，达到一流的科学管理，一流的施工技术，一流的工程质量，一流的施工进度。

①根据本工程的重要性及企业的信誉，我们组织施工的指导思想是科学管理、严格要求、文明施工和采用先进的施工手段。

②实行项目法管理与公司的监督管理。

③根据本工程特点组建健全的管理机构。

3.2施工队部管理班子配备

3.3施工组织管理措施

①建立健全项目队部岗位职能人员的责任制，以责任制约人的行为，以工作质量保证工程质量，实行TQC的全面质量管理。

②精心组织施工，认真解决施工技术难题，联系协调建设、设计、监理等单位的工作，保障工程顺利进展，控制好工程质量。

③作业层以各工种班组为主体，遵守生产各项规章制度，严格遵守施工操作规程，切实执行网络计划，熟悉并执行质量检验评定标准，为保证工程质量和进度奠定基础。

④在项目部生产、施工、安全等有关人员日检日查的基础上采取不定期巡查、抽查和定期月查的方法来控制和把握工程质量、安全、文明施工和工期，针对检查所发现的问题，积极协同有关工种、部门、上级主管及时协调、解决，确保创优施工顺利进行。

⑤认真学习先进经验，组织科学施工，运用系统工程和统筹法原理，实行计划网络管理，同时加强各方协调，确保各个环节顺利运转，提前做好一切准备。

⑥进一步深化和完善以工程质量、施工进度、安全生产为主要指标的内部承包责任制，真正做到工程质量和施工进度同每个施工人员的利益相联系，使每个施工人员真正认识到质量是企业的生命，安全是职工的生命。

⑦专人负责及时编制周、月、季生产作业计划和其他计划；每周召开一次现场生产会议，落实生产计划，解决存在的问题；每天进行一次管理班子碰头会，处理当天发生的问题和调整次日的生产计划，真正做到“以天保周、以周保月”，最终保证按期完成施工任务。

3.4施工进度计划安排

第一期：施工车站西侧开发部分（交通疏解便道西侧）钻孔桩，投入3台回旋钻机，前期施工54根，施工时间为2010年7月4日～7月31日。

第二期：施工车站南端头井部分钻孔桩，钻孔桩合计20根，2台钻机施工，施工时间为2010年8月1日～8月10日。

第三期：施工车站北端头井部分钻孔桩，钻孔桩合计28根，2台钻机施工，施工时间为2010年8月1日～8月15日。

第四期：交通疏解便道废除，施工剩余一期部分钻孔桩共计181根，投入8台钻机，施工时间为2010年8月16日～9月25日。

第五期：施工车站二期开发部分钻孔桩，共计77根，投入6台钻机，施工时间为2011年8月8日～8月25日。

根据现场实际情况、施工进度计划、苏州市文明工地要求，施工现场采取彩钢板封闭施工，钻孔桩泥浆池采用钢套箱，浆液循环使用，废弃泥浆采用封闭槽罐车清运出场，同时安排专职场地保洁人员，对钻孔桩施工期间场地进行随时保洁。

4、材料、设备、人员计划安排

根据施工进度计划，做好钻孔桩所需材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。

根据钻孔桩工程实际用工量需求及施工进度计划的要求，制定钻孔桩施工的劳动力需用量计划。钻孔桩施工计划88人，其中钻工16人，砼工24人，钢筋工30人，杂工16人，电工2人，2010年7月1日进场。

表4.1机械设备进场情况表

（1）按施工设计图纸准确放出钻孔桩桩位中心线，并在桩孔四周设置护桩并保护好，以备施工时经常检查校核桩位偏差情况。

（2）备好钻孔及灌注桩所需的所有机具、材料及足够的造浆用粘土。

（3）检查导管的密封性，保证在0.6Mpa的压力下导管不渗漏。

（4）试钻：通过试成孔获得转速、钻压、泥浆指标、钻头直径等施工技术参数。

（1）护筒采用6mm钢板卷制，其内径比钻头直径大20cm以上，上部宜设两个溢浆孔。

（2）护筒埋深不得小于1.0m，护筒顶高出地面30～50cm，护筒中心与桩位中心偏差不得大于5cm。

（3）埋前对护筒内径尺寸、形状、缝隙大小、漏水情况等进行检查。

（4）钻孔前在测定的桩位准确埋设护筒，埋设时先在桩位处挖出比护筒外径大60cm的圆坑，钢护筒位置准确后护筒周围采用粘土，并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。

（5）将坑底整平然后通过定位的控制桩放样，把钻孔中心位置标于坑底再把护筒放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔桩中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直。

3.1铺设枕木，铺设时应校平，确保钻机平稳。

3.2调平基枕机架，调准回转器垂直度，孔位中心、回转器、天车滑轮中心必须在同一垂直线上。

3.3设备使用前进行试钻，以防止成孔或灌注砼中途发生机械故障，并有备用钻头。

安装钻机时，转盘中心应与钻架上吊滑轮在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于20mm。

5.1.4泥浆池及造浆

根据施工现场特点，为满足施工作业面，将泥浆池设置在招商银行东侧空地上，为防止施工期间泥浆到处漫流，泥浆池采用钢套箱。沉淀的泥浆用泥浆车运至业主及环保部门所规定的排放位置。

造浆选用优质粘土，并在钻进过程中，为保证成孔质量，在泥浆中掺入膨润土及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁以防坍孔。制浆前先把粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。用泥浆搅拌机进行制浆。搅拌时，先将定量的清水加入搅拌筒，然后慢慢地加进与水量相应的粘土，并开动机器搅拌。成浆后打开出浆门出浆。

护筒埋设好后经检验位置无误后，将钻架移到桩位上，架立稳固，四角垫平并安设好起吊系统，将钻头吊起放入护筒内。用卷扬机把钻盘吊起，垫方木于垫盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，如有倾斜或位移，要及时纠正。

施钻前首先检查钻架、滑轮、钢丝绳和绞车等部分有无损伤和位置是否正确，符合要求后将钢丝绳一端裹绕在绞车轴上，另一端通过转向滑轮、起重滑轮与钻头连接、用卡头拧紧后再将钻头落入井内。钻进过程中，在粘土层钻进时，宜选用尖底钻头，采用中等转速、大泵量、稀泥浆的操作方法；在砂土、软土等易塌孔土层中钻进时，宜选用平底钻头，采用控制进尺、轻压、大泵量、稠泥浆的操作方法，以保证成桩质量，泥浆比重控制在1.3左右。

在钻孔过程中要控制钻头在孔内均匀升降，不得突然加快，以防冲刷孔壁而造成孔壁坍塌。

钻孔过程中要经常检查钻头最大直径尺寸有无变化，是否符合设计孔径，钢丝绳结头和滑轮有无松动，钻杆的插头和插座是否密合，有无损坏歪扭、钻架有无偏移，各部位特别是起重滑轮吊点是否牢靠，卡杆孔和定位板有无移动，护筒位置有无变动或漏浆，泥浆是否合格，如有损坏立即修正处理。

钻孔至设计标高后，检测孔深、孔径和垂直度等几何尺寸，孔深采用测绳检查，孔径及垂直度采用探孔器进行检查，探孔器长度6m，两端制成尖角状，采用吊机下放至孔中，探孔器下放时在顶端系一根测绳，以计算探孔器是否放至孔底。待检测合格后，采用换浆法清孔。清孔分2次进行。第1次清孔在成孔完毕后进行，终孔后将钻头提离孔底80～100mm，泵送新泥浆,循环40～60min，至返回地面泥浆含砂率小于6%为止。第2次在下放钢筋笼和导管安装完毕后进行。二次清孔后的泥浆比重控制在1.15～1.25之间，含砂率小于4%，孔底沉渣厚度小于5cm，停泵后立即进行首批砼的灌注。

5.2.4钢筋笼制作及安装

钢筋笼采用加工场统一加工，制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证未来钢筋笼的整体直度及主筋连接接长时的对位精度。制作时按设计尺寸做好加劲筋箍圈，标出主筋位置。把主筋摆在工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记，对准主筋中部的加劲筋标记扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用人转动骨架将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上。

制好的钢筋笼放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组钢筋笼的各节段要排好次序，以便使用时按顺序装车运出。在钢筋笼每个节段上都要挂上标志牌，写明桩号、节号等。没有挂标志牌的钢筋笼不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放钢筋笼还要注意防雨防潮。

钢筋笼起吊采用两点吊。第一点设在钢筋笼的下部，第二点设在钢筋笼长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一点，使钢笼稍提起，再与第二吊点同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停止起吊。继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查钢筋笼是否顺直。如有弯曲要整直。当钢筋笼进入孔口时，将其徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当钢筋笼到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢等穿过加劲箍的下方，将钢筋笼临时支承于孔口，将吊钩移到钢筋笼上端，取出临时支承，继续下降到钢筋笼最后一个加劲箍处，按上述方法暂时支承。筋笼降至至设计标高。最上端由测定的孔口标高计算定位筋的长度，复核无误后焊接定位。然后在定位钢筋笼顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，在护筒两侧安放25cm的方木，使方木顶面高出护筒且顶面在同一水平面上，将定位钢筋笼支托于方木顶端，在工字钢上安放井字架用以控制导管，同时也可防止钢筋笼上浮。在灌注完毕的混凝土开始初凝时，割断定位钢筋竖向筋，不影响混凝土的收缩。

5.2.5格构柱加工及安装

由于基坑横向宽度加大，设计图纸中规定在支撑中部及节点部分设置格构柱，格构柱下部预埋在桩基础中并与抗拔桩钢筋笼焊接牢固。，埋入深度3.0m，上部嵌入首道砼支撑中50cm。

图纸中设计格构柱有3中断面形式，车站部分格构柱采用Q345B级钢制作，立柱四角部位采用四根L180×18mm角钢，沿角钢高度方向每60cm设置一道钢缀板，缀板尺寸为380×200×16mm；开发部分栈桥区格构柱采用Q235B级钢制作，立柱四角部位采用四根L160×16mm角钢，沿角钢高度方向每60cm设置一道钢缀板，缀板尺寸为380×200×16mm；开发部分非栈桥区格构柱采用Q235B级钢制作，立柱四角部位采用四根L140×14mm角钢，沿角钢高度方向每60cm设置一道钢缀板，缀板尺寸为380×200×14mm；

格构柱在现场加工平台上制作完成，钢板与角钢间均采用满焊连接，并保证截面尺寸的准确，格构柱与钢筋笼整体吊装，采用16t吊车入孔，在角钢顶端设置2根吊筋，用于控制临时立柱顶标高，并在规定位置处与钢筋工主筋焊接，在施工中保证临时立柱的垂直度，以防止浇注砼时导管无法下放。

砼采用输送车运至现场，砼泵车进行砼灌注。砼灌注采用提升导管法，导管直径为25cm，按1～2.65m分节，节间采用螺旋口连接，灌前要对导管进行气密性试验，满足要求后方可用于水下砼灌注。

导管上设置封底漏斗，漏斗容积（即首批砼方量）1.5m3满足封底时导管埋深大于1m的要求，漏斗与导管间用自制砼球做隔水栓，封底时采用拨球法。封底后移走封底大漏斗换上小漏斗，砼罐车直接放料，导管提升利用钻机机架提管。

灌注过程中用测绳探测孔深和所灌砼面高度，保证导管埋深大于2米，小于6米，测深时由2人用2个测绳测量深度并相互校对，防止误测，并由专人认真填写灌注记录。

水下砼灌注前，对孔底沉淀层厚度再进行一次测定。如超过规定则要进行二次清孔，然后将首批砼灌入孔底后，立即测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度。如符合要求即正常灌注。如发现管内大量进水，则要进行处理。灌注开始后，要紧凑、连续进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中要注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时要保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。

当导管提升到螺旋接头露出孔口以上定高度，拆除1节或2节导管。此时暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待接头螺栓拆除后，吊起待拆的导管放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间不超过15min，要防止橡胶垫和工具等掉入孔中。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不能整斗灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上超灌800mm砼。在混凝土灌注接近设计标高时，工地值班人员计算还需要的混凝土数量，通知砼供应商按需要数量运送并通过浇注的砼数量计算孔径是否缩径或扩孔。

根据设计要求，由于⑦3粉质粘土层承载力较低，为提高地基的竖向承载力，控制桩基的竖向沉降量，将抗拔桩及立柱桩桩底持力层为⑦3粉质粘土层的桩底进行后注浆处理，在钻孔桩钢筋笼安装时预埋注浆管，注浆管底部设置溢浆孔，采用塑料薄膜包裹并埋入桩底以下土体中50cm，注浆管每桩2跟，对称布置，采用φ25mm壁厚3.2mm的普通钢管，与钢筋笼绑扎牢固，采用丝扣接头连接，并且在施工过程中将顶端口部封堵，防止泥浆及其他物体落入并堵塞注浆管。

桩底注浆在成桩之后7～10天进行，此时桩体已经具备一定的强度，注浆采用高压注浆泵，注浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比1.8：1，注浆效果采取以下两种方法进行控制，即当每根注浆管注浆量达到1300kg或注浆量达到1040kg且注浆压力达到2.0Mpa，注浆持荷3min后基坑停止注浆。

6.1钻孔事故预防和处理

6.1.1坍孔的预防和处理

（1）发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

（2）如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物到坍塌位置以上1～2m，如坍孔严重时，全部回填，待回填物沉积密实后再钻进。

（3）清孔时指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。

（4）吊入钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

6.1.2钻孔偏斜预防和处理

（1）安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条直线上，并经常校正。

（2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。

（3）钻杆接头要逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

（4）在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。

（5）用检孔器等查明钻孔偏斜的情况后，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。

6.1.3掉钻落物预防和处理

（1）开钻前清除孔内落物，零星铁件用电磁铁吸取，较大落物和钻具用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。

（2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。

（3）掉钻后及时摸清情况，若钻头被沉淀物或坍孔石埋住要先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻头。

6.1.4钻杆折断的预防和处理

（1）不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。

（2）钻进过程中应控制进尺速度。

（3）钻进过程中经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。不合要求者及时更换。

（4）在钻进中若遇异物，须经处理后再钻进。

6.2灌注事故的预防和处理

6.2.1卡管的预防和处理

（1）因隔水栓卡管或由于混凝土本身原因引起卡管用长杆冲捣管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。如仍不能下落则须将导管连同其内砼提出钻孔，进行清理修整然后重新吊装导管，重新灌注。提管时要注意导管上重下轻，须采取措施防止翻倒伤人。

（2）如因机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续时间过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管端。其预防方法为灌注前仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施加速混凝土灌注速度，必要时在首批砼内掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。

当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拨出，重新安设钻机，利用小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拨出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔。，待沉实后重新钻孔成桩。

6.2.2坍孔的预防和处理

首先查明原因采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出坍孔中的泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时，重新钻孔成桩。

6.2.3埋管的预防和处理

埋管是由于导管埋入砼过深，或导管内砼已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大或因提管过猛将导管拉断引起的，其预防办法是严格控制埋管深度不超过4m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早初凝；首批砼掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。

6.2.4钢筋笼上浮措施

砼灌注时为防止钢筋笼上浮，需徐徐灌进，速度不要太快，且导管埋入深度不超过6米。砼坍落度控制在20cm左右。除上述必需措施外有必要采取在钢筋笼底焊接钢筋网，灌注的砼能压住钢筋笼保证不上浮。

7、确保工程质量技术组织措施

7.1质量保证体系及技术保证措施

7.1.1钢筋笼质量保证措施

（1）钢筋进场应验收，要有质保单，并作力学试验和焊接试验，合格后才能启用。

（2）焊条要有质保单.其牌号要与钢筋的性能相适应。

（3）严格按照设计图纸加工钢筋笼，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。

（4）钢筋笼入孔前要用主卷扬机吊钩调直，孔口焊接时，上下笼要保持同心。

7.1.2桩身质量保证措施：

（1）导管离孔底距离0.3～0.5m。

（2）终孔后及时浇灌混凝土，混凝土初灌量应保证导管底部能埋入砼面1.0m以下。

（3）灌砼应紧凑连续不断地进行。及时测量孔内砼面高度，以控制导管的提升和拆除。

（4）提动导管时，应使导管保持在桩孔中心，以防挂碰钢筋笼。

7.2质量保证组织措施

7.2.1加强内部管理，明确创优目标

（2）挑选精兵强将，落实质量责任制，把工程质量和责任人的经济利益挂钩，使每一位施工人员都明确没有质量就没有企业信誉和效益。

（3）严格按施工图纸和施工规范施工，每一个单项工程的施工，都必须有书面的施工流水，对参加施工的人员进行技术交底，要求每一位施工人员在掌握施工方法及措施和施工要求的同时，还必须有足够的质量意识。

（4）严格实行工程质量三检制度，切实落实“四不放过”原则。推行全面质量管理，关键工序成立QC小组，通过对“人、机、料、法、环”的全面分析，使工程质量稳步发展并逐步上台阶。

7.2.2严把“五关”，确保工序质量

（1）把好测量关。测量是工程施工的“眼睛”。要根据设计和规范要求，按照测量工作的程序和方法认真细致地做好测量工作，并建立复核制度，确保测量工作准确无误。

（2）把好工艺关。造孔时要有专人检查桩孔孔径和垂直度。钢筋笼要按桩号编号，尺寸、形状、焊接质量是否符合要求。砼浇灌前检查商品砼能否及时供应，以便能连续浇筑。砼拌和要派专人检查砼的坍落度、和易性及离析情况。砼浇筑应注意砼的入仓情况、分层高度和导管起拔高度。

A、严格按工程质量评定标准对每一道工序进行认真的对照检查，做好原始记录，做到以数据说话。

B、隐蔽工程覆盖前，都必须签署质量验收合格证，否则任何人无权进行下道工序的施工，做到以自检为主，以预防为主，确保工程的施工质量。

C、认真做好技术档案的管理，在工程竣工后，按业主要求及时提供完整、准确、详细的竣工资料。

7.3质量目标与目标分解

7.3.1工程质量目标确保一次验收“合格”

7.3.2质量目标分解

(1)工程质量保证项目100%符合设计要求和施工规范规定。

(2)所含分项工程的质量全部一次验收合格，优良率达到100%以上，确保抗拔桩工程达到优良等级。

(3)全部技术资料齐全，符合施工规范和验评标准。

7.3.3贯彻ISO9001—2000质量体系

质量体系要素是构成质量体系的基本单位。它是工程质量生产和形成的主要因素。质量体系是由若干相互关联、相互作用的基本要素组成。项目质量要达到质量目标，必须按体系要素构成和质量体系保证要素进行管理。

1、全面提高全体施工人员的质量意识和创杯信念。

2、加强技术质量管理监控能力，认真学习和执行国家验收规范，规程及上级主管部门颁发的建筑法规、规定及文件，认真学习施工图纸，为创优工程打下良好的基础。

3、加强质量管理的宣传教育力度，使每一个施工操作人员牢守树立“质量第一”的思想，推动全面质量管理，层层落实，道道把关，重点抓好施工工艺和工序的质量控制。

4、提高人员素质，加强技术培训，经常组织施工员、质量员及有关操作人员进行业务学习，不断学习新技术、新工艺，聘请专家到现场进行项目技术交流，吸取经验，成立由技术人员和操作人员组成的技术质量攻关小组，不定时的研究施工技术及质量保证措施，切实有效地开展QC小组活动，设立合理化建议奖。

5、实行操作挂牌制，严格执行质量奖罚制度，提高工人创优的积极性。

6、保证机械设备、操作工具的质量，经常检查、保养机械设备、操作工具的质量。

7、对图纸错误及难以保证质量的地方，做到及时解决。认真搞好各种工种图纸的综合放样。

8、按照质量目标要求，对每个分项工程事先组织有关人员进行讨论，制订切合实际的操作工艺卡，由施工员对班组在现场进行技术交底，必要时进行一次现场演习。

9、严格按设计图纸、施工验收规范、规定、质量检验标准和施工组织设计要求组织施工。

10、认识做好施工工程的定位、轴线等测量工作，确保工程按规划批准的范围内建造。

11、项目部质量员对工程同步进行质量检查、监督，每月组织二次大检查，发现问题及时通知整改，做好技术资料的收集整理和自查工作。

12、对重点部位进行经常性跟踪检查与督促，定期组织质量大检查，对检查发现的质量问题及时通知施工员进行整改。

13、及时进行技术复核工作，对重点分项工程进行重点复核。组织好隐蔽工程验收及各道工序前交接检查，在上道工序的质量问题未处理好前，决不进行下道工序的施工。

标准化管理是组织现代生产的重要手段，是科学管理的重要组成部分，我们将根据公司制定的一系列标准对各分项工程施工、工程管理、安全生产、文明施工等实行标准化管理。

执行工程建设标准强制性条文、现行施工与验收规范及制定执行本公司技术标准是工程质量的重要保证，是组织施工、质量检查、验收评定的依据。我们将严格执行国家颁发的各施工与验收规范、规程和验评标准，并制定执行公司工法，公司工法不得降低标准。

（1）施工规范规程：对各分项工程，规定了施工工艺的要求，施工顺序、质量要求，以及实施过程中必须执行的规定。

（2）施工操作规程：规定了工人在施工中的操作方法和注意事项。

（3）安全技术规程：为保证施工人员安全和设备、机具正常运行，制定的安全保证措施及规章制度。

7.5.2编制施工工艺卡，各工种、工序交接卡

（1）施工工艺卡：在分部分项工程施工前，必须制定施工工艺卡。施工工艺卡编制主要内容：根据设计要求，在设计规程、验评标准基础上合理安排施工准备与作业条件、材料要求，操作工具、劳动力组织、工艺操作规程（包括施工顺序与施工操作要点及注意事项）、验收标准、安全注意事项、成品保护及其它技术经济分析，用图文或表格形式编制在卡面上，作为操作和检查监督依据。

（2）各工种、工序交接卡：根据工程质量“三检”制度达到确保工程质量，落实各工种班组职责，避免不合格工程进入下道工序。

2、开工前，所有设备均在仓库或堆放场地进行维修、保养、调试，确保设备的完好率。

3、项目部建立机具仓库，专职设立电工、机修工，随时更换易损件和应急材料。

4、遵守公司的“三检制度”，即班组设立班前、班后保养检查制度，项目部机修组定期检查制度和公司设备处的抽检制度，严禁施工机械带病作业。

5、公司备用钻孔桩机及配套设施二台，需要时随时调入现场，确保该工程在合同期内顺利施工。

6、施工设备的检验、测量和试验流程

根据质量体系的要求，在施工全过程使用的检验、测量和试验的仪器、设备等需保证测量精度要求，确保检验、测量和使用结果的正确性。

7、施工过程纠正和预防工作流程控制

在施工过程中严格按照纠正和预防措施的流程控制，确保工程质量。

8、确保生产进度的组织措施

8.1施工进度计划保证的组织措施

1、建立进度控制的组织系统，从项目经理至班组长及其所属全体成员组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统并明确各岗位、各层次人员的职责和任务，遵照计划规定的目标去努力完成每一项施工任务。

2、为了保证施工进度计划的实施，建立进度的检查控制系统。从公司到项目部都设立专职人员负责检查汇报，统计整理实际施工进度的资料，并与计划进度比较分析和进行调整。不同层次人员有不同进度控制职责，分工协作，形成一个纵横连接的施工项目控制组织系统。

3、项目经理是计划的实施者，又是计划的控制者，项目经理对计划落实和控制负有直接责任，所以要通过提高项目经理的责任来保证进度计划的实现。

8.2各种资源投入的保证措施

1、提前做好一切施工准备工作，安排好施工用料的运输和采用，选用先进合理的施工机具。

2、配足机械设备及周转机具，以保证施工速度。

8.3施工进度计划保证的技术措施

1、项目部采用图表排出施工进度计划，每星期召开一次生产例会，检查、落实并进行交底工作，做好书面记录，以备考核。

2、施工前制定好工程的施工方案，组织好各班组交叉配合工作，为正式施工创造良好条件。

3、积极采用新工艺、新技术、突破常规的施工速度。

4、强化通讯、联络、交通、调度的手段，高效科学指挥施工。

5、合理安排施工程序，在施工段内进行流水作业，实行边施工边检查，边验收的办法，减少中间环节，以缩短工期。

6、在保证质量前提下，坚持两班制工作体制，确保工程如期完工，交付业主。

8.4施工进度计划保证的信息管理措施

信息管理措施既是不断地收集施工实际进度的有关资料进行整理统计与计划进度进行比较，定期向建设单位提供比较报告，一旦发现实际进度与计划进度不相符合时，必须找出原因，做出决策，调整进度计划，仍使其符合预定工期目标。

某局第11-1标段扬尘污染防止施工方案（13P）.doc9、确保安全生产的技术组织措施

为体现公司形象，共同创建国家环保模范城市，实行“蓝天、碧水、绿色、清静”工程。

我们将严格遵守国家、省市有关环境保护的法律、法规，并符合市政、市容、交通等要求，落实环保措施，做好四周道路保护工作，确保场内、场外清洁卫生，道路畅通，保证周围环境、建筑、城市公用设施和建设业主方提供的设施安全不受损坏，确保车辆和人员安全。保证文明、安全、协调施工。

同时，我们将严格执行：

1、《施工现场临时用电安全技术规范》；

15层商住楼施工组织设计2、《建筑工程施工现场供电安全规范》；

3、《建筑机械使用安全技术规程》；

4、《建筑施工安全检查标准》；