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非溢流坝段分部工程施工方案

1、工程范围：本分部工程包括1#、2#、10#、11#重力坝和中导墙、左右边导墙砼现浇、上下游抛石护坡。

2、设计工程量：本分部工程工程量为：C15砼5500m3；C25砼1350m3；钢筋制安25T；浆砌石3512m3.抛石固脚5000m3.

右岸1#、2#重力坝砼现浇运输采用皮带运输机T／CECS G：D67-01-2018 公路桥梁灌注桩后压浆技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，由于在右岸砼搅拌机出料口至仓面仅有将近30米的水平运输距离，所以在砼搅拌机出料口架设皮带运输机运输砼至右岸边坡处，然后由设置于右岸边坡处的储料仓下口串筒导引砼垂直运输至与搭设于仓面上方的通仓脚手架平行的储料仓，然后由人力斗车进行砼水平运输至下一储料仓，再由此储料仓下口的串筒导引砼至仓底进行现浇。

右岸中导墙砼浇筑运输采用拖拉机和人力斗车运输至右岸下游围堰中间，然后由搭设于围堰内坡侧和围堰保持水平位置的脚手架上的储料仓中，再由储料仓下方的串筒口导引砼进入人力斗车进行砼二次转运。人力斗车运输砼至搭设于仓面上方的满堂脚手架上的储料仓，再由此储料仓经串筒导引砼至浇筑面。右边导墙砼浇筑铺设满堂脚手架施工。右边导墙和中导墙结构钢筋在施工前先分别在3#、6#坝体和消力池内部插入钢筋，以增强结构稳定性。

左岸砼浇筑从砼搅拌机出口至仓底将近20米高差，但水平运输距离较右岸短，采用溜槽运输砼至浇筑仓面上方的储料仓。再由人力斗车水平运输至搭设于仓面上方的浇筑口，由串筒导引至仓底进行浇筑。左岸砼浇筑运输需搭设通仓满堂脚手架。10#、11#重力坝和左边导墙依此法施工浇筑砼。

抛石顺序由上游至下游，由深泓至近岸，按施工网格分区段定量进行抛投。在施工过程中，施工单位在做好一切抛石前的施工准备后，先按设计进行了测量，定出了施工控制导线，安排1台1m3挖掘机定位在施工断面堤顶边坡上。石料由自卸汽车运至施工现场，施工单位与现场监理工程师先对块石质量进行检查，再对石料装载车厢长、宽、高多次丈量进行收方，并根据装载空隙率及不合格岩石的数量进行扣减，确定实收方量。将集中验质验量后的石料运至挖掘机旁定位后进行抛投。抛投时挖掘机按档格进行抛石方量和移位控制，每个断面抛完后，及时进行水下地形测量、以检测抛石体积和高程，通过施工单位自检和监理单位复检后，再移动挖掘机，对下一个断面进行抛投施工。并随时记录施工情况报监理核实。

2.1本合同工程采用木模板,要求有足够强度和刚度，承载时稳定、不变形，浇筑时不漏浆；露混凝土表面的模板采用竹胶板进行衬护，以保证混凝土表面的光洁度符合标准。模板的材料、选型、制作及模板的数量将在施工前报监理人批准。

2.2模板在使用之后和浇筑混凝土之前将清洗干净。涂刷作业必须清洁而不影响混凝土的质量。

2.3模板安装按混凝土结构物的施工详图测量放样。竖向模板与内倾模板都必须设置内部撑杆或外部拉杆用螺松紧固以保证模板的稳定性。

2.4每层施工前校正下层偏差，模板下端不应有“错台”。模板安装的允许变差应满足有关规程规范的要求。

2.5不承重的侧面模板，应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时才能拆除。拆模作业需防止混凝土及模板的损伤。

3.1钢筋的种类、钢号、直径等均应符合施工详图规定,钢筋代换须征得监理人的同意。钢筋的表面应洁净，使用前将表面的油渍、漆污、锈皮、鳞等清除干净。

3.2所有的钢筋均在钢筋加工车间进行加工，运至工地现场绑扎安装。钢筋严格按照经监理人批准的下料单和加工图制作。钢筋加工时根据结构物特点及混凝土浇筑情况配料，保证同一断面内搭（焊）接头相互错开。

3.3钢筋的安装位置、间距、尺寸、保护层均符合施工图以及规范的规定。

3.4为了保证混凝土保护层的必要厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的混凝土垫块。垫块埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块互相错开，分散布置。在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。

水泥采用32.5级普通硅酸盐袋装水泥。进场后先完成其细度、安定性等检测和试验，并将其抗压强度试验结果报监理人审查。

混凝土粗、细骨料直接购买成品料，并经监理人检验合格的质地坚硬、颗粒洁净、粒型和级配良好的天然砂石料。砂的细度模数控制在2.4至2.8之间。各级骨料的超、逊径含量不超过设计和有关规范的要求。拌和时保证骨料入机含水量均衡，并小于6％。

5.1在满足强度以及和易性的前提下，尽量降低水灰比，减少水泥用量。混凝土塌落度控制在3至5cm之间。混凝土配合比设计严格按照规定，通过试验选取。

5.2提交混凝土配合比试验资料报监理人批准；随后在监理人的指导下选取材料试样并在监理人认可的试验室其进行试验。施工过程中，将在监理人的监督下根据原材料的实际情况进行试验室配料、混凝土拌和以及混凝土试件的取样、浇筑、养护、以及各种龄期强度等指标的测试，并将试验原始数据和整理分析成果报监理人，通过批准后的成果作为混凝土生产的依据。

5.3施工过程中，将根据原材料的实际情况进行调整，进一步优化砼配合比的设计。

按试验确定的并经监理人批准的混凝土配料单，将符合设计要求的材料，用磅称称量后，送入混凝土搅拌机拌制，在拌和机旁设立醒目的混凝土配料单标牌。并在施工前向每一位生产人员、特别是质量监督员进行事前交底和培训。

拌和设备投入砼生产前，按经批准的砼施工配合比进行最佳投料顺序和拌和时间的试验。砼拌和按照试验部门签发并经审核的砼配料单进行配料。砼组成材料及配料量均以重量计。称量的允许偏差，水泥、掺和料、水、冰、外加剂溶剂不超过±1%；骨料不超过±2%。混泥土拌和时间为60秒。每台班开始拌和前，应检查拌和机叶片的磨损情况。在混凝土拌和过程中，定时检测骨料含水量。混凝土掺和料在现场用干掺法，拌和均匀。外加剂溶液中的水量，在拌和用水量中扣除。

C15、C25混凝土运输时设置区分标志。混凝土在运输过程中，尽量缩短运输时间及减少转运次数。混凝土已经初凝或已失去塑性时作废料处理.混凝土入仓时采用可摆动式溜槽。混凝土的自由下高度不大于1.5m。超过时采取缓降或其他措施防止骨料分离。

混凝土运输中避免砂浆损失；适当增加配合比的砂率。皮带机卸料处设置挡板、卸料导管和刮板。皮带机布料均匀，堆料高度小于1m。设置冲洗设施及时清洗皮带上粘附的水泥砂浆，防止冲洗水流入仓内。露天皮带机上搭设盖棚，以免混凝土受日照、风、雨等影响；低温季节施工时，有适当保温措施。

砼运输第二方案：采用人力斗车运输砼入仓浇筑。

坝面基础经验收合格后才进行混凝土浇筑。岩基上的松动岩块及杂物、泥土均清除。岩基面冲洗干净并排净积水；采取可靠的处理措施处理承压水。清洗后岩基在浇筑混凝土前应保持洁净和湿润。基岩和新老混凝土施工缝面在浇筑第一层混凝土前，可铺3cm厚MU10水泥砂浆、小级配混凝土或同强度等级和富砂浆混凝土，保证新混凝土与基岩或新老混凝土施工缝面结合良好。混凝土的浇筑，采用平铺法或台阶法施工。按一定厚度、次序、方向，分层进行，且浇筑层面平整。台阶法施工的台阶宽度不应小于2m。在压力钢管、竖井、孔道、廓道等周边及顶板浇筑混凝土时，混凝土对称均匀上升。入仓的混凝土及时平仓振捣。仓内若有粗骨料堆叠时，均匀地分布至砂浆较多处，不得用水泥砂浆覆盖，以免造成蜂窝麻面。在倾斜面处收仓面应该与倾斜面垂直。混凝土浇筑的振捣:混凝土浇筑先平仓后振捣。振捣至混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆,避免欠振或过振。混凝土浇筑过程中，严禁在仓内加水；混凝土和易性较差时加强振捣；仓内的泌水及时排除；避免外来水进入仓内，及时清除粘附在模板、钢筋和预埋件表面的砂浆。混凝土保持连续浇筑施工。

结构物混凝土达到设计顶面时高程符合设计要求。砼浇筑分缝、分段、分层、分块详见附图。

10.1雨季施工应做好下列工作：

砂石料仓排水畅通；运输工具有防雨及防滑措施；浇筑仓面有防雨措施并备有不透水覆盖材料；增加骨料含水率测定次数，及时调整拌和用水量。中雨以上的雨天不开混凝土浇筑仓面.

在小雨天气进行浇筑时采取下列措施：

适当减少混凝土拌和用水量和出机口混凝土的坍落度，必要时应适当缩小混凝土的水胶比；加强仓内排水和防止周围雨水流入仓内；做好新浇筑混凝土面尤其是接头部位的保护工作。

在浇筑过程中，遇大雨、暴雨立即停止进料，已入仓混凝土应捣密实后遮盖。雨后先排除仓内积水，对受雨水冲刷的部位立即处理，如混凝土还能重塑，加铺接缝混凝土后继续浇筑，否则按施工缝处理。

及时了解天气预报，合理安排施工。

混凝土浇筑完毕后及时洒水养护，保持混凝土表面湿润。

混凝土浇筑完毕后，养护前避免太阳光曝晒。

混凝土连接养护，养护期内始终使混凝土表面保持湿润。

降低混凝土的水化热温升：在满足混凝土各项设计指标的前提下，采用水化热低的水泥，优化配合比设计，采取综合措施，减少混凝土的单位水泥用量。

桩机施工组织设计混凝土早期允许受冻临界强度应满足下列要求：

不低于7.0Mpa（或成熟度不低于1800℃·h）；

在低温季节浇筑的混凝土，拆除模板时遵守下列规定：

非承重模板拆除时，混凝土强度大于允许受冻的临界强度或成熟度值。

预应力混凝土箱梁施工方案承重模板拆除经计算确定。

右岸计划开工日期为2003年01月20日,完工日期为2003年05月10日;左岸计划开工日期为2003年03月26日,左岸完工日期为2003年06月28日.

湖南省水利水电第一工程公司