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上跨XX铁路立交工程桥台施工组织设计

XXXXXXX上跨XXXX铁路立交工程

1．中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司于2010年12月设计的《鹿寨县新胜大道上跨湘桂线铁路立交工程施工图》。

城市绿化施工组织设计2．《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。

3．施工现场的工程地质、水文地质、当地的资源、交通现状以及施工环境等调查资料。

4．铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）。

5．《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26号)。

6．我公司拥有的铁路施工所需的各项成熟施工技术、*械施工设备、施工管理能力及多年的工程施工实践中积累的施工经验。

编制范围包括：路基、桥梁、通信、电力、给排水。

XXXXXXXX立交工程，XX大道道路中心与XX铁路中心线斜交，交角550，相交处道路中线里程为K1+263.975，铁路中心里程为K487+315.36。桥梁按斜交600布置、分左右两幅桥错台设置，下构采用U型桥台，明挖扩大基础。

桥台基坑设计工程数量表

桥台基础及墩台身设计工程数量表

按照业主的要求，本工程于2014年5月30日开工，2014年11月25日竣工，总工期180天。

1、本着先重点后一般、全面组织平行流水作业的原则，结合本标段工程实物量的分布情况,合理安排工期，以响应业主对本标段工程的工期要求。

2、根据我单位拟上场队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行施工安排。

3、针对本工程特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，充分考虑技术及组织间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程连续均衡施工。

4、切实做好施工协调配合工作，确保工程顺利进行。

3、测量放线1天：6月4日；

（一）、保证工期的管理措施

1、保证工期组织*构及保证体*

成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期管理*构。

建立工期管理组织*构及保证体*后，进一步明确各部门、人员的职责，建立工期目标奖惩制度。从制度上保证工期目标的实现。

（1）、工期管理*构各部门职责

在工期管理*构中，项目经理对工期目标负总责，其职责为：实时监督工期目标的实现情况，对下一级不能协调的事，出面协调解决。

项目总工对项目经理负责，从施工、技术上主抓生产，保证工期目标的实现。其主要的职责为：协调各业务部门与各施工队伍的关*，有力地保证工期目标的实现。

各业务部门的职责是：保障各施工队在技术、物资、财务、试验、*电上的需求，同时监督各施工队的施工质量、施工安全，做到既保证工期目标，同时又保证施工安全与质量。各业务部门与施工队伍的关*，是一个提供服务的关*。

各施工队伍是实现工期目标的具体执行者。为保证工期目标，各施工队伍应制定详尽的工程进度计划及补救措施，保障工期目标的顺利实现。

（2）、建立生产例会制度

每一个星期开一次工程例会，检查上一次例会以来的计划落实情况，布置下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。

指定综合办公室负责后勤保障工作，保障人、财、物、*的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。尤其是雨季施工各项物资的储备、安全保管和设备的维修、保养防护，保证施工的需要。

4、合理配置资源，满足进度要求

为保证工期目标的顺利实现，对工期进行具体的分解，落实到每一天。为了保证每一天任务的实现，对人员、材料、财务、*电等各种资源，进行合理的配置。根据施工进度的情况，保障砂、石、钢材、等主要材料的供应，在保证质量的前提下，多储备施工用料，并及时补充，不得因材料的原因影响工期目标的实现。储备各种易损*械配件，保证*械正常运转。保障现场施工人员的健康，保证出勤率，以确保工程所需的劳动力。保证财务上有充足的流动资金。

（二）保证工期的技术措施

1、优化施工方案、科学组织施工

以保证既有线的正常运营为重要前提，加强施工计划的科学性，运用网络技术，根据标段工程特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。

编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺细则，在施工过程中，根据现场实际情况，不断进行改进、优化。

编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。应用微*进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。

加强作业循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入*，减少每一循环时间，增加全月循环次数。

2、控制工期的关键工程、关键工序、关键环节分析及对策。

3、减少交叉作业对工期的影响

精心编制施工组织，尽量避免交叉作业，做到平行施工。当无法避免时，应优先保证处于关键线路上的作业。

4、雨季施工工期保证技术措施

编制雨季施工方案，安排好施工项目，做好施工准备工作。

做好现场施工的防排水工作，编制防排水工艺措施。对基础的施工，应当按快速施工的原则组织。基底处理完毕后，应及时进行施工。

施工队拟投入xx人及各种小型*具xx台套。计划开工日期：2014年5月30日，计划完工日期：2014年11月25日。现场管理人员如下：

（二）、主要*械设备配备

为方便指挥、组织工程施工，以及考虑交通方便，项目经理部设在新胜大道附近，租用地方房屋居住和办公。

本工程需要修建材料堆放场地、制梁场以及住宅区，考虑到场地限制及装卸方便，在1号桥台左右各50*50=2500m2范围内设材料堆放场地、制梁场以及住宅区。

本工程生产生活用水从公路1+320右50米处接入。

本工程生产用电在公路1+320右50米处设120kv功率的变压器。

在工地安装路电一部，管理人员均配备对讲*、**，用于指挥生产和对外**。

施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。

三、施工总体方案及主要施工工艺、方法

我公司将成立功能完善的管理*构，以专业化施工队伍为基本组织形式，配备相应的技术管理人员和设备，建立健全安全、质量保证体*。根据本工程施工工作特点，我们采取：合理布局、突出重点、流水作业、科学组织、均衡生产的原则组织施工。首先进行岩土工程施工，最后是桥涵工程。

本工程的重点是预应力T型梁的制作和架设，架设技术复杂且难度大，保证安全至关重要，是本工程的重中之重。

总体方案：进场前协助业主办好临时用地、环保等补偿问题，协助业主修好到施工场地的施工便道。工程进场后，首先修筑和整平施工场地，以保证施工材料能够科学摆放。其次是桥台基坑开挖、基底处理，同时开始进行制梁准备工作，然后进行扩大基础施工，接着是桥台台身台帽施工，最后进行桥梁上部结构施工。主要施工工序如下：清表—修整场地—桥台基底处理同时开始制梁—桥台基础施工—桥台施工—架梁—桥面铺装—附属工程。

根据本工程情况和工期要求，桥台施工和预应力T型梁制作平行作业。计划安排桥台施工队和制梁施工队。两个施工队均具有良好的信誉和丰富的桥梁施工经验，配备精良的*械设备和足够的劳力，确保人力资源满足施工和进度的要求。且两个施工队互相配合、精诚团结，坚持“开工必优，一次成优”的施工原则，建立、健全质量保证体*，全面开展创优活动，积极采用先进技术和工艺，按期、优质、圆满地完成本合同段的工程施工任务。

①为了做好施工计划安排，使施工顺利进行，开工前要做好施工调查。

②施工前核实设计文件，并会同建设单位、设计单位、监理单位进行现场交接控制桩，并对控制桩加以保护，埋设护桩，经常检查复核，如有遗失和损坏，及时恢复、校正。③调查施工场地实际情况。如电线路、地下电缆、水管路、道路及其他障碍物。④调查水泥、片石、碎石、沙子及其他地材的产地、产量、供应方法、运输道路条件及单价情况。⑤了解电力、水源、燃料等情况。⑥了解劳力、*具设备情况。⑦了解当地居民生活情况。

在收到业主提供的施工图纸和其他技术资料后，开始技术准备工作，本项工作分两方面进行。

·组织专业技术人员进行图纸会审，审核设计文件、图纸及说明是否齐全配套；设计图纸有无错、漏、不合理之处；编报实施性施工组织；编写审核报告，呈报建设方和监理工程师，需办理变更设计*续的应按有关规定及时办理。

·统筹安排施工队伍及*械设备，编制实施性施工组织设计，呈交业主和监理工程师审核。

·修订、完善质量管理目标及针对性的保证措施。

·根据工程施工的具体特点，编写技术管理办法，实施细则和项目技术*册。

·备齐施工中必要的参考资料、定型图，并对上场人员进行技术培训，改变观念，坚持标准、严格要求，深刻理解施工工艺及操作要点，为保证质量打下基础。

·根据招标文件要求，遵照业主或监理工程师的要求，提供其它资料。

·组织技术人员提出详细材料、设备申请计划，组织材料、设备进场。

·详细调查既有行车设备，特别是做好地下管线等设施的核查和防护。

·认真做好文明施工的准备、布置：

·按总平面布置图进行材料堆放，设备位置划分生活区和生产区。

·项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责文明施工的各项管理，要把文明施工列入单位经济承包责任制当中。

·与附近居民搞好关*，不得发生纠纷、吵架现象。

·施工现场应有施工日志，其中要有文明施工的内容。

·文明施工教育、培训、考核的记录均应有计划、资料。

·施工人员要挂牌上岗位，设置安全标志牌、治安防火牌、劳动纪律牌。

·为保证本工程的工程质量，对施工用材料作好施工配合比、砂、石料和填料的试验和检测，按规定填写试验报告，推行施工现场程序化、规范化、标准化。

·协助业主**有关单位办理施工障碍物的拆迁工作。

·与行车组织单位、设备管理单位协商、沟通施工事宜，签订施工安全协议。

·在施工准备工作完成并达到开工条件后，向监理、建设单位呈报开工报告。

·施工总动员，对进场人员进行技术、安全培训。

(三)主要施工工艺、方法

工程开工进场前，我部安排人员配合业主对施工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作，如与桥台发生冲突，及时找相关单位协助解决。施工前先由技术人员和施工人员全面检查各项施工准备工作主要包括施工*具，施工需要的材料等，逐级进行技术和安全交底，使各项安全、技术措施在思想上、组织上、操作上得到落实。

⑴、根据施工设计图纸，准确计算桥台的轴线位置，然后上报测量监理工程师认可。

⑵、按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样，并测定出边线，同时需引桩便于校核，并上报监理工程师。

⑶、根据已放出的桥台基础轴线，准确测定出桥台基础边线和原地面标高，经核查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。

（4）、具体测量定位方案如下：

a、根据设计院提供的控制点坐标，对路线的控制点进行加密，将道路A点（1+200中心桩）、B点（1+200左50米）、C点（1+340中心桩）三个桩放出，并用混凝土将桩头保护好，以此三个桩作为桥梁施工中的控制桩。施工放样时，将A点作为设站点，B点作为后视点，C点作为复核点，便可方便准确的用角度将桥梁平面上任意一点放出，校核起来也不叫方便。

b、1#台基底处理人工挖孔桩放样前，先用装载*对场地进行整平，然后采用坐标放样对桩基进行放样。首先对桩基坐标进行粗略放样，误差控制在1cm内，然后在放样点处打入一根木桩，然后在木桩上进行精确放样，误差控制在3mm以内，用记号笔在放样点处做好记号，并记录数据。然后划出护筒位置，在护筒边缘一米多的距离外对称埋设4根护桩，接着用两条绳子交叉绑在4根护桩上，是绳子的交点落在桩中心放样点上，如右图所示（根据现场情况及施工的方便，护桩方位可自设）。

因为施工图上1#台有4排每排9根桩，所以为了施工方便和对放样后的桩进行校核，采用了每次放2根桩，每隔一根桩进行放样的方法。如下图所示，有1、2、3···9，9个编号的桩，先放样1、3号桩；5、7号桩，施工完后，再放样2、4号桩和6、8、9号桩，同时在基坑周围放出若干个护桩。

用全站仪放样出1号和3号桩，然后根据1号桩和3号桩的坐标计算出1号和3号桩的距离，接着用钢尺对1号桩和3号桩的距离进行校核,以此类推。

根据已划出的护筒位置进行开挖，开挖好后就可以埋设护筒了。等护筒埋设好后就可以对护筒进行校核了。首先用2根绳子交叉绑在护桩上,然后在绳子的交点下垫一块木板，接着在木板上对桩位进行放样（注意：不要碰动木板），用记号笔画出桩位点调节绳子，使绳子的交点落在桩位点上，然后顺着绳子方向量桩位点到护筒内壁的距离是不是在误差范围内。如果没在误差范围内，调整护筒使其在误差范围内；如果在误差范围内，则用钢尺量出桩中心到9根护桩的距离，并记录数据。

d、基础模板的定位与校核

e、台身、台帽模板的放样及校核

等基础强度达到要求后，就可以立台身模板了。

首先，在基础上放样出台身四个底角，此步骤和基础模板放样与校核都相同。由于桥台台背存在3:1的坡度，比较难以控制模板顶的位置，所以只能先准确立好台前模板，在保证台前模板垂直度后用钢尺粗略对背墙模板进行定位，初步固定模板后再用全站仪校准模板顶部四个角点。最后再用钢尺配合全站仪来量各点到护桩中心的距离，已校核模板。

f、支座垫石的放样及校核

台帽养护2天后，就可以放样支座垫石了。我们使用的施工图纸上没有支座垫石的坐标，但可以根据桩中心点和支座垫石的几何关*计算出支座垫石的坐标。根据计算出的坐标放样出支座垫石，并用记号笔做上记号。放样完后用钢尺对支座垫石的距离进行检验，检验无误后就可以浇筑混凝土了。

1、模板支架安装允许偏差

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

跨度1/1000或30

尺量：长、宽各检查3处

全站仪或经纬仪：纵、横各检查2点

0.3%H且不大于20

全站仪或经纬仪：纵、横各检查2点

2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m测1处

在完成截水沟施工后便可进行基坑开挖。

⑴根据现场施工设备和施工环境，基坑的开挖采用*械开挖，人工配合修整的方法，如遇较高需要支护的边坡需进行分层开挖，自上而下，分段施工，及时挂网喷护。

⑵挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其他作业。

⑶基坑开挖应避免超挖，底面应高于设计高程20cm左右，以保证夯实后满足设计要求。

⑷挖成的基坑，先进行地基承载力检测，当地基承载力达不到设计要求时，需及时上报监理、业主以及设计单位，经监理、业主以及设计单位允许后方可进行地基处理。挖成的基坑，凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度，并按工程师批准的材料回填到设计标高，分层夯实。

⑸地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平，然后夯实。监理工程师认可后，才可进行下一道工序施工。

⑹对于石方爆破应按照爆破施工工艺要求执行。

a、0号桥台基础底部位于白云岩强风化层上，基础底部需要整平处理。

b、1号桥台基础底部位于红黏土或素填土层上，其承载力不能满足桥台基础承载力容许值，用C20混凝土桩处理。C20混凝土桩直径1m，护壁厚0.2m，采用人工挖孔孔径1.4m，孔间距4.5m，按正三角形布置，桩长1.15~6.53m，桩底至强风化岩面。用碎石换填混凝土桩之间的素填土，压实后再填0.4m厚碎石垫层，压实，使综合承载力满足要求。

苏J04-2001 TZPS住宅烟气集中排放系统(8)基坑边坡支护方案

a、0号桥台北东、北西、南西侧，1号桥台北东、南东、南西侧边坡坡脚在保证距桥台基础外缘0.5m安全距离的前提下，放坡开挖，边坡按1:1设置，人工修整边坡坡面后抹M7.5水泥砂浆5cm厚，防止雨水冲刷。

b、0号桥台基坑南东侧边坡坡率1:0.5，采取土钉墙加固防护，自上而下设3排HRB335Φ20螺纹钢锚杆，长度自上而下分别为5.6m，5.6m，5.1m，孔径100mm，M10水泥砂浆灌注，水平和竖向间距1m，梅花状布置。外侧挂设Φ8mm钢丝网，间距150mm，喷射15cm厚C25混凝土层，钢筋混凝土面层应向上翻过边坡顶部1m，以形成护坡顶，在土钉处设4条长40cmΦ20加强钢筋，与锚杆焊接，锚杆露出固化面0.5m，坡面间距2m设置小Φ50mmUPV泄水孔，孔后加滤水土工布。

c、1号桥台基坑北西侧边坡坡率1:0.5，采取土钉墙加固防护，自上而下设4排HRB335Φ20螺纹钢锚杆，长度自上而下分别为5.5m，5.5m，5m，4.3m，孔径100mm，M10水泥砂浆灌注，水平和竖向间距1m，梅花状布置。外侧挂设Φ10mm钢丝网，间距150mm，喷射15cm厚C25混凝土层，钢筋混凝土面层应向上翻过边坡顶部1m，以形成护坡顶，在锚杆处设4条长40cmΦ20加强钢筋，与锚杆焊接，锚杆露出固化面0.5m，坡面间距2m设置Φ50mmUPV泄水孔，孔后加滤水土工布。

d、排水措施：坡顶设截水沟，将水排往场地外低洼处，沟宽0.3m，矩形，最浅0.3m，距边坡顶至少1.0m，土沟抹M7.5砂浆2cm厚。坑底临时雨水集水坑为1m×1m×0.8m，安排抽水台班及时将水坑中积水抽走。

(9)基坑开挖及基底处理施工顺序

b、1号桥台施工顺序：施工基坑四周的截水沟→场地四周放坡土方DB32／T 3739-2020 信息技术 RFID标签 动态环境下识读距离测量方法，由自然地坪开挖至90.50m→北东、南东、南西侧边坡M7.5水泥砂浆抹面、北西侧边坡土钉墙防护→由90.50m开挖至89.50m→北东、南东、南西侧边坡M7.5水泥砂浆抹面、北西侧边坡土钉墙防护→由89.50m开挖至88.50m→北东、南东、南西侧边坡M7.5水泥砂浆抹面、北西侧边坡土钉墙防护→由88.50m开挖至87.50m→北东、南东、南西侧边坡M7.5水泥砂浆抹面、北西侧边坡土钉墙防护→左幅由87.50m开挖至86.432m、右幅由87.50m开挖至86.453m→北东、南东、南西侧边坡M7.5水泥砂浆抹面、北西侧边坡土钉墙防护→按照1号桥台基坑底部处理平面图布置混凝土桩→人工挖孔至岩面，直径1.4m→灌注C20混凝土桩→验收混凝土桩→挖除混凝土桩之间的素填土，换填碎石→在混凝土桩上部填0.4m厚碎石垫层，压实，左幅桥台至标高86.832m，右幅桥台至标高86.953m→基础随即施工→组织验收回填工作。

a.桥台基础模板采用组合型钢模板，以钢管为加劲撑。

b.模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂。不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。