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宣武门车站为两端双层中间单层14m宽岛式站台暗挖复合式衬砌车站。有效站台中心里程为K7+842.35，车站总长度187.9m，总宽度24.4m。其中双层断面长度160.5m，南段长93m。

暗挖主体结构两端采用双层三跨三连拱结构断面，包括三个断面（ZA、ZC、ZD断面）形式，采用“洞桩法”施工，车站结构断面如图1所示（以ZA断面为例）。拱部初期支护参数见表1。

注：过盖板河段φ121超前大管棚长30m。其余段大管棚在施工通道进入主体施工20m范围内采用。大管棚内采用砂浆填充。

DL／T 1790-2017 变压器现场局部放电测量用电源装置通用技术条件二、工程地质及水文地质

按地层沉积年代、成因类型及岩性，地层可分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类，本场区第四系沉积以第四纪全新世和晚更新世冲洪积层为主。

本车站扣拱埋深约7.86～8.07m，通过实际观测，在勘察深度范围内，存在上层滞水，为管道渗漏及大气降水所致。地下水类型为层间潜水，普遍分布。层间潜水以侧向径流和越流方式补给为主，以侧向径流和人工抽取方式排泄，地下水流向自西向东。

φ121×6,l=20m（30m）

φ32×3.25,l=3.0m

每两榀钢支撑打设一环；环间距：0.3m

φ8,150×150mm

图2拱部开挖支护示意图

扣拱采用网喷+钢格栅的联合支护系统。拱部分为ZA、ZC、ZD三个施工断面。

施工开挖采用人工短台阶开挖，保证上下台阶长度不大于2m；采用放坡开挖，保证坡度不小于1：0.5。土方运输采用人工推胶轮车运渣。对于不同断面间的变化施工，保证大断面比小断面多，即小断面不能侵占大断面的净空。

开挖时严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针。

扣拱采用环行开挖留核心土方法施工，土方开挖采用人工开挖，碴土外运采用手推胶轮车运输。

扣拱弧型部分采用人工开挖，顺着拱外弧线用人工进行环状开挖并留核心土，保持掌子面土体的稳定，尽可能减少对拱部开挖土体的扰动。

每循环开挖进尺0.5m，施工中严格控制开挖进尺，避免冒进。用激光指向仪控制开挖中线及水平标高，确保开挖断面圆顺，开挖轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响。

不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方应采用喷砼回填密实，并及时进行背后回填注浆。

开挖过程中必须加强监控量测，当发现拱顶、拱脚位移速率值超过设计允许值或出现突变时，应及时施工临时支撑或临时仰拱，形成封闭环，控制位移和变形。做好开挖的施工记录和地质断面描述，加强对洞内外的观察。

小导管采用热轧无缝钢管，长度3.0m。注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍。在距离铁箍0.5～1.0m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔200mm，呈梅花型布设，孔位互成90°，孔径6～8mm，见图3。

小导管沿拱部范围的轮廓线布置，小导管环向间距为0.3m，外插角10°～15°，小导管纵向搭接长度2.5m。

注浆压力应根据地层致密程度决定，一般为0.2～0.6MPa。

b）注浆材料及浆液配比

小导管注浆材料及配合比根据不同地质情况和要求采用以下几种：

根据浆液扩散半径确定小导管注浆量，根据以往施工经验每根小导管注浆量约为0.1m3。

a）打孔布管：小导管在打管前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻作动力，用专用顶头将小导管顶入。小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。小导管安装后用棉纱封堵导管外边的孔口。

b）封面：注浆前，喷5cm厚C20混凝土封闭工作面，以防止漏浆。

d）小导管注浆注意事项

①配制浆液时，操作工人戴胶手套、护目镜、防护帽，穿长筒胶鞋，不允许工人穿短袖上衣、短裤上班。

②注浆时，作业工人不准站在注浆口附近。

③发现压力表有异常情况时，停止注浆，查找故障。

图4小导管注浆工艺流程图

④配制浆液即用即配，剩余浆液倒掉，并清洗储浆桶。

⑤每次注浆前，在现场做简易胶结试验，确定胶结时间和早期强度。

①格栅钢架在加工厂分段制作，运至现场安装。

②钢格栅加工尺寸准确，弧形圆顺。钢筋焊接满足规范要求，钢架两侧对称进行焊接成型，钢架主筋中心与轴线重合。

③格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

①　格栅钢架施工工艺流程见图5。

②　扣拱钢架与原车站主体小导洞钢架间以螺栓连接。

③　钢架与土层之间用砼块楔紧，然后在钢架和土层间用喷砼喷密实。

④格栅钢架精确定位，注意与原车站主体小导洞钢架间的位置偏差。

格栅钢架安装允许误差如表2所示。

图5格栅钢架施工工艺流程图

钢格栅架设允许偏差表2

（1）原材料要求及配合比设计

水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥，每立方米水泥用量不小于400Kg。

细骨料：采用硬质洁净的中砂或粗砂，砂的细度模数不小于2.3。

粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，最大粒径不大于15mm，级配良好。

水：采用干净的自来水。

速凝剂：采用DYS88E型速凝剂，掺量一般不超过水泥用量的5%。

喷射砼配合比通过试验确定。水泥与砂、石重量比为1:4～1:4.5，骨料含砂率为45～55%，水灰比取0.4～0.45。

潮喷砼按照配合比，把喷射砼用的原材料拌制成混合料，送入喷射机料斗，喷射机活塞将砼送入混合室，与压缩空气混合后进入喷射管，在喷嘴处加入水，再次混合后的料束从喷嘴射到受喷面。施工工艺见图6所示。

喷射混凝土潮喷工艺，应配置的基本设备为：

（４）潮喷方法及技术要求

a）喷射机安装好后，先注水、通风，清洁管道内杂物；同时用高压风吹扫受喷面，清除受喷面上的尘埃。

b）有条件时，宜将喷头固定在机械手上进行喷射作业；条件不许可，需采用人工撑握喷头时，应由两人共同操作喷头。

c）喷射砼的混合料采用强制式砼搅拌机拌和，搅拌时间不少于6min，应保证连续供料。

d）喷射砼的喷射路线应自上而下，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前进，后一圈压前一圈三分之一。

e）喷射机要求风压为0.3～0.5Mpa，喷头距受喷面的距离控制在1.5～2.5m时较好。

f）喷头与受喷面保持垂直，如遇受喷面被钢筋网片、格栅覆盖时，可将喷头稍微偏斜10O～20Omm。

g）喷射厚度受砼进入喷射机的均匀性、速凝剂的效果、气温的影响，潮喷机喷射拱部时，一次喷射厚度不超过7cm。

初期支护喷砼允许偏差见表3。

初期支护喷砼允许偏差表3

经纬仪测量、计算、尽量拉线

喷射砼作业在满足《锚杆喷射砼支护规范》有关规定的基础上，还应遵守以下几点：

为确保自拌砼的质量，现场砼拌制要满足以下几个要求：

（ａ）采用自动计量的砼搅拌设备；

（ｂ）材料的配合比偏差不得超过下列规定：水泥±1%、各种集料重量的允许偏差为±3%；

（ｃ）骨料含水率经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，增加检测次数；

（ｄ）砼搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致。在搅拌机中搅拌时，自全部材料装入搅拌筒中起，至砼由筒中开始出料止，其连续搅拌的最短时间要满足规范要求；

（ｅ）在下盘料装入之前，搅拌机的拌和料全部倒出。

b）初喷砼紧跟掌子面，复喷前先按设计要求完成超前小导管，钢筋网、格栅拱的安装工作。喷射砼分层喷射，一次喷射厚度根据喷射部位确定，拱部为5～6cm，边墙为7～10cm。

c）试验室负责优选喷射砼的配合比与现场控制，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工。

d）每次喷砼完毕后，即时检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。

e）坚决禁止将回弹料做为喷射料使用。

f）坚决实行“四不”制度，即喷砼工序不完，掌子面不前进；喷砼厚度不够不前进；砼喷射后发现问题未解决不前进；监测结果表明不安全不前进。

（1）背后注浆管的安设

初支背后回填注浆管采用φ32普通焊接钢管，管长约为0.6m。注浆管沿拱顶布置，每断面不少于3根，纵向间距3～5m，一般均采用预埋方式布管。根据实际情况布设在位移变化较大处或渗漏水处，也可针对性的对某位置利用风钻钻孔布管。

背后回填注浆工艺流程如图7所示。

1）注浆浆液选择及配合比

背后注浆常采用水泥砂浆，其配比为：水灰比=0.5～1.0，灰砂比=1∶2～1：2.5。

初支背后回填注浆采用砂浆泵进行施工，压力不宜过高，只要能克服管道阻力、初期支护间空隙阻力即可，压力过高易引起初期支护变形。一般水泥砂浆注浆压力约为0.2～0.6MPa。

图7回填注浆工艺流程图

（1）注浆之前，清理注浆管，保证其畅通；

（2）注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果；

（3）注浆时，应由高处向低处、由无水处向有水处依次压注，以利于充填密实，避免浆液被水稀释离析。

（4）注浆时，必须严格控制注浆压力，以防大量跑浆使结构产生裂缝。

当注浆压力稳定上升，达到设计压力并持续稳定10分钟，不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆，进行封孔作业。

（6）停止注浆后，立即关闭孔口阀门，然后拆除和清洗管路，待浆液初凝后，再拆卸注浆管。

（7）为了确实地获取注入浆液质量和数量，必须保管好全部证明书及测量数据等，并根据注浆情况，及时跟踪、变更施工参数。

四施工质量标准保证及措施

1）、采用台阶法施工，开挖循环进尺宜为每榀格栅间距。

2）、严格控制开挖的中线和水平，开挖轮廓要圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工修凿，但要充分考虑施工误差及预留变形。土方开挖允许偏差如表4。

3）、隧道开挖时保留核心土GB／T 23449-2009 灰渣混凝土空心隔墙板，待拱部初支完成后再开挖核心部分土体。

4）、掌子面开挖过程中，拱部覆土为粉细砂、中粗砂层。开挖面暴露时间长，

易引起围岩应力释放，造成坍塌。除采取开挖留核心土、排设小导管外，还应对拱架架立前对开挖面进行临时封闭。开挖成型后，立即在超前小导管上挂网初喷，厚度为10cm，形成临时支护，避免因土体应力释放造成坍塌。当出现坍塌难以喷射密实地段，采取预埋灌喷管，封闭掌子面后将喷射头套入灌喷管中进行灌喷，保证初支背后密实，及时跟进背后注浆。

1）网构钢架拼装允许误差

（1）周边拼装允许偏差：±10mm；

（2）平面翘曲：小于20mm；

（3）每榀钢架的各段格栅之间应能互换连接。

GTCC-030-2016 铁道客车空气弹簧-铁路产品质量监督抽查检验实施细则2）网构钢架安装允许误差

网构钢架安装允许误差如表5所示