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铜兴大桥梁片架设专项安全施工方案

上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥工程

预制空心板梁架设专项安全施工方案

中铁二十四局福建铁路建设有限公司龙岩分公司

上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥工程项目经理部

DLT1080-2010标准下载2、编制依据及实用范围

（1）、上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥工程施工组织设计；

（3）、《公路工程安全施工技术规范》；

（4）、《公路工程施工作业人员安全操作规程》；

（5）、《公路工程施工机械安全操作规程》；

（6）、《中华人民共和国安全生产法》；

（8）、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》。

本专项安全方案适用于本上杭县蛟洋工业集中区公跨铁铜兴大桥的吊装和架设。

（1）坚决杜绝重伤及以上事故；（2）坚决杜绝运梁炮车的一般及以上事故；（3）坚决杜绝起重吊机等特种设备的一般及以上事故；（4）确保施工安全，无事故。

4、预制空心板梁吊装和架设方案

铜兴大桥预制空心板梁共42片，按照业主的总体进度要求，第一跨必须在2011年3月7日前进行空心板梁架设，2011年3月7日起进行铁路线路封锁开始架设第二跨空心板梁，架设完后紧接着第三跨空心板梁的架设任务。

16m跨预制空心板梁高度0.8m，宽度1.24m，单片梁最大重量为25吨，25m跨预制空心板梁高度1.1m，宽度1.24m，单片梁醉倒重量为55吨，根据梁体的重量，该桥预制空心板梁的吊装和架设拟采取以下方案：

（1）、16m空心板梁架设安装：根据单片梁的最大重量情况，拟采用1台240吨汽车吊就位于桥头进行空心板梁架设安装，采用1台专用运梁炮车从存梁区将空心板梁运至桥头，存梁区至0#台桥头长度约80m，采用石渣填平，路面坡度控制在2%~3%以内。

（2）、25m空心板梁架设安装：根据单片梁的最大重量情况，拟采用1台400吨汽车吊、1台240吨汽车吊配合进行空心板梁架设安装，采用1台专用运梁炮车从存梁区将空心板梁运至0#台桥头，存梁区至0#台桥头长度约40m，采用石渣填平，路面坡度控制在2%~3%以内。

5、预制空心板梁吊装架设安全管理

5.1、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责

负责该桥梁片吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。

负责组织编制梁片吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对梁片吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。

负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对梁片吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。

负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。

负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。

负责梁片吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。

负责预制场梁片吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。

负责汽车吊驾驶、维护、保养，负责汽车吊钢丝绳、挂钩、轴承、滑轮等部件的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。

负责汽车吊驾驶、维护、保养，负责汽车吊钢丝绳、挂钩、轴承、滑轮等部件的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。

负责汽车起吊、落梁等信号指挥。

负责汽车吊维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。

5.2、现场吊装人员安全教育和培训情况

铜兴大桥预制空心板梁吊装架设施工班组进场后，项目部分别对所有施工人员进行了“三级安全教育”和施工安全培训，并进行详细的空心板梁吊装架设施工安全技术交底，让全体施工人员都了解在施工过程中可能存在的危险因素，对汽车吊司机、高空作业人员等特种作业人员，在上岗前都分别进行了上岗前安全教育和培训工作，让他们都懂得自己工作岗位的特殊性和安全操作要领，汽车吊司机、炮车司机、汽车维修员等操作人员均为持证上岗。

每次吊装前，专职安全员要在班前组织一次现场安全交底，提醒操作人员注意施工安全。

5.3、吊装设备、施工机具管理

该桥预制空心板梁吊装和架设，主要使用以下设备：

（1）汽车吊4台，分别为400吨、240吨和2台50吨，属于特种设备，经当地安检部门检测合格，并到当地主管部门登记备案后，即可投入使用。

（2）运梁炮车1台，最大运载能力100吨，柴油发动机动力。

5.4、安全标志及安全设施

为了确保空心板梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：

（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊装空心板梁，请勿靠近！”。

（2）在0#台处设置1块固定标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装空心板梁，请勿靠近！”。

（4）在预制场边319国道两侧各设置1块移动标志牌，主要用于在送梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在运送空心板梁，请绕道行驶！”。

在预制空心板梁运梁过程中，附近319国道需进行临时交通管制。

319国道的交通管制措施：

在进行空心板梁运送时，319国道两侧100m处各设置1块移动标志牌，主要用于在送梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在运送空心板梁，暂停通行！”并设置障碍物，禁止车辆通行；当未进行运梁时，经现场施工负责人允许即可拆除障碍物和标志牌放行。

在进行空心板梁运送时，319国道两侧100m处要有专人负责把关，防止车辆和行人抱着侥幸心理强行经过。

5.6.1、安全检查制度

（2）班组安全检查：由专职安全员和吊装施工队队长组织吊装操作人员进行班前班后安全检查。检查的重点是汽车吊和炮车的安全性能、现场操作人员的安全帽、安全带等及作业面的安全防护设施等，发现问题及时整改，确保作业安全并作好记录。

（3）整改与复查：对检查中发现的各种危险因素，一旦发现，要认真研究对策，积极进行整改，消除危险，整改后要进行复查。

5.6.2、汽车吊安全操作规程

起重机在公路或城市道路上行驶时，应遵守交通管理部门的有关规定。

起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，离沟渠、基坑应有必要的安全距离。

（2）作业前检查和启动

各安全保护装置和指示仪表齐全。

钢丝绳及连接部位符合规定。

燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。

启动前应将各操纵杆放在空档位置，按照内燃机起动要求进行启动。启动后检查各仪表指示值，运转正常后结合液压泵。待压力达到规定值，油温达到30℃以上，方可开始作业。

（3）作业中安全注意事项

作业前应全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木。支腿有定位销的必须插上。

作业中严禁扳动支腿操纵阀。如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后再行调整。

起重变幅应平稳，严禁猛起落臂杆。

伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时要相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角不宜太小。

伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后，方可作业。

伸缩臂臂杆伸出后，臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。

机械传动的汽车式起重机，起吊重物时，必须用低速档传动。

作业中发现支腿沉陷起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。

汽车式起重机作业时，汽车驾驶室不得有人，重物不得超越驾驶室上方。

起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速、避免紧急制动、过铁路道口或起伏路面时必须减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护。

起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。

（4）作业后安全注意事项

作业后伸缩式臂杆的起重机应将臂杆全部缩回放妥、挂好吊钩。桁架式臂杆的起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°~60°之间。各部件制动器都应加保险固定，操作室和机棚都要关门加锁。

5.6.3、空心板梁架设施工过程中危险源的识别和处理措施

（1）预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，场地狭小，施工设备、模板、电线电缆、配电箱等较多，汽车吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。

处理措施：移梁前处理好运梁道路的障碍物，对移梁道路进行检查和维护，吊装时专人负责指挥，吊装后空心板梁两侧要加木枋撑住，控制运梁炮车慢速行驶，运梁炮车在前进过程中，其他作业人员要离开危险区。

（2）在进行空心板梁运送时，预制场边上319国道的交通安全是重大危险源，要引起高度重视。

处理措施：按“交通管制”节内容进行交通管制。

（3）汽车吊在吊装梁片时也是重大的危险源，要引起高度重视。

处理措施：由专人统一指挥吊装。

5.6.4、隐患排查及整改

（1）每次安全检查和隐患排查（包括业主、总监办、项目部组织的检查和施工班组自查），对检查中发现的安全隐患及检查组提出的整改要求等要进行详细的记录。

（3）对重大安全隐患的整改，在整改情况验收合格后要挂牌公示，整改结果要经得起各级检查。

5.7、吊装施工现场安全文明施工

施工现场要保持整洁，材料堆放和施工设备停放有序。汽车吊、炮车在下班后要停放在合适的位置，汽车吊和炮车停放的位置以不影响预制场其他项目的施工为宜。

5.8、安全事故应急处理方案

5.8.1、安全事故应急处理流程

5.8.2、安全事故的报告

（3）当事故超出项目部自身救援能力时，应及时向当地政府报告及有关部门报告，请求外部救援队伍。

（4）在事故发生后，项目部应及时将事故发生的基本情况形成照片、录像等影响资料，并及时向保险公司报告，以便进行保险理赔。

（5）应急结束后，项目部应立即组织调查事故发生的原因、研究事故处理方案和今后施工的改进措施，并形成事故调查和处理报告报送上级主管部门。

6、预制空心板梁吊装架设安全技术措施

6.1、预制空心板梁吊装的一般安全技术要求

1、空心板梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。

2、空心板梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。

3、空心板梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

4、使用的汽车吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。

5、空心板梁吊装时，被吊空心板梁上严禁站人和搁置物品。

6、空心板梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。

7、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

8、空心板梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：

1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。

2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认汽车吊作业符合其操作相关规定。

3）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。

4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。

6）、吊装中严禁超载。

7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。

8）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。

9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。

10）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

9、使用金属吊索、具应遵守下列规定：

1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。

2）、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：

A、危险断面磨损达原尺寸的10%。

B、开口度比原尺寸增加15%。

C、扭转变形超过100。

D、危险断面或钩颈产生塑形变形。

E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。

4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。

5）、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。

6）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。

7)、钢丝绳的检验和报验应符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。

8）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。

6.2、预制空心板梁架设的安全技术措施

1、预制梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。架梁施工必须执行吊装令会签制度。

2、采用汽车吊架设预制梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。

3、预制梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。

4、预制梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。

5、架梁施工的全过程，必须设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥；同时必须采用标准统一的指挥信号。

6、架梁施工前，必须在架梁起端的盖梁处，用脚手钢管搭设合格的上下梯（按立柱脚手架搭设），应创造条件，为高处作业人员安全带保险钩提供可靠的挂钩点，例如可在待架梁的两个盖梁顶部用φ10mm钢丝绳沿盖梁全长紧绷固定在盖梁两端的钢筋上，提供盖梁上作业人员的安全带挂保险钩之用。这项工作，必须在架梁施工前进行。

7、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。

8、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。

9、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。

6.3、汽车吊架设施工的安全技术措施

1、汽车吊起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。汽车吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。

2、汽车吊起吊提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使空心板梁稳定后，再携空心板梁平稳前移，移动速度要缓慢。

3、汽车吊起吊作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。

4、雨、雪、雾、五级以上大风等恶劣天气严禁作业。

5、在雷雨季节，根据施工现场情况DL／T 974-2018 带电作业用工具库房，汽车吊应设避雷装置。

6、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。

7、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。

8、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。

9、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。

10、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。

11、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。

北京海洋馆表演池施工方案.doc6.4、运梁炮车运输的安全技术措施

1、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。