施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

村寨改造附属工程施工组织设计

1、《XX村寨改造附属工程施工图设计》。

3、国标图集《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）。

4、建设部《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》（建标[2002]99号）。

　济微路工程施工组织设计5、施工现场及周边环境调查资料。

项目所在地XX位于曼听公园边缘，XX存村内主要道路围绕在曼听湖周围，由于老路年久失修，原路面逐渐老化开裂，并随着村内新建设而显现出的道路过窄、路面破坏，安全隐患且阻碍了发展，在考虑村寨新气象以吸引游客来访的目的基础上，根据业主要求对XX村内道路进行总体优化设计。

本次设计作为一期XX主要道路规划设计，主线起点K0+000.000起于XX村寨大门口，止点K1+134.342止于XX村寨后门即曼听公园上方，为贯穿全村的主要道路，岔线起点K0+000.000，止点K0+206.223位于规划新区，本路段属城市支路，主线长1.134342公里，岔线0.20622公里，路线总长为1.34056公里。

工程名称：XX村寨改造附属工程

K0+000～K1+134.342

K0+000～K0+206.223

挖除砼路段（10cm）

挖除原碎石层（20cm）

C30砼（厚22cm）

C30砼（厚20cm）

水泥稳定碎石基层（24.0cm）

10.097/2221.42

级配碎石底基层（15.0cm）

10.902/1635.25

d300/d600/d800雨水管

550/469/196

聚乙烯（PE）DN200管

1、公路等级：城市支路Ⅱ级；

2、设计速度：30公里/小时；

3、路基宽度：12.0米，2.0米绿化带+4.0米机非混合车道+4.0米机非混合车道+2.0米绿化带；

4、平曲线极限最小半径：20米（现场地形限制）；

5、最大纵坡：6%，最大超高横坡：2%；

6、最小坡长：65米；

8、排水设计重现期：2年；

9、地震动峰值加速度系数：0.20.

1.5沿线地理位置、地形地貌、地质、气候及水文情况

1、地理位置：本段公路位于景洪市曼听湖东部

2、地形、地貌：该区属于横断山区怒山山脉之南延部分，区内主山脉走向与澜沧江水系走向基本一致，为中低山地。景洪盆地属于澜沧江断裂沉陷形成，盆地长约12KM，呈一微东南倾斜的葫芦盆地地貌。

3、气候：该区位于北回归线以南，气候分区属亚热带湿润雨林季风气候，旱季气候炎热潮湿，雨季多雨，旱季、雨季分明多年平均气温21.7℃。

4、水系：该区水系属澜沧江水系

拟建公路沿线分布地层为上二迭统龙潭组（P2L）及上二迭统火山岩组（P2）地层，龙潭组呈假整合或角度不整合覆盖于火山岩组之上。龙潭组（P2L）岩性为黄绿色粘板岩夹砂岩、泥岩，具轻微变质现象，火山岩组（P2）岩性为英安岩、玄武岩夹凝灰岩。

按《区域地质调查报告》（1/20万一勐海幅）的构造单元划分，该区一级构造单元属滇藏地槽褶皱区，二级构造单元属三江地槽褶皱系，三级构造单元属澜沧江深断裂带橄榄坝复向（Ⅲ3）,四级构造单元属曼法褶断束（Ⅳ4）。

以澜沧江深大断裂带为主体的“歹”字型构造形迹，景洪盆地以北构造线为320～340°，向南以弧形弯曲转为10～30°，以勐阿岩基为砥柱，呈向东凸出的弧形构造，澜沧江深大断裂带向北延入西藏，向南延入缅甸境内。

该区处于澜沧—耿马及思茅—普洱两个地震带间，具已有地震记录，该区没有发生过破坏性地震的记录，50多年来，在澜沧江断裂带西侧澜沧—耿马地震带上，已经发生7级以上大地震4次，大震强震频繁，东北缘思茅—普洱地震带也发生6及以上地震5次，但澜沧江断裂带在该区，没有发生过可供比较衡量的地震，即使198年澜沧—耿马大地震期间，邻近的澜沧江断裂带上地震也较少。现代发生过大地震的澜沧江—勐遮断裂，该区以西活动较频繁，该区附近活动较弱。

2各分部分项工程的主要施工方案及其说明

根据现场实际情况以及其它相关资料，同时结合我单位相关工程的施工经验，制定本工程总体施工方案。

2.1总体施工方案制定流程

2.2总体施工方案制定原则

为安全、优质、快速完成本工程，本着以下原则制定总体施工方案：

1、全线开工，确保合理工期并力争提前，快速施工。

2、以明挖开槽埋管和道路路基路面施工为重点展开作业。

3、根据现场条件，以确保安全生产保护周围环境（包括管线设施等）为原则选择合理施工方案。

4、全面规划，突出重点，灵活、科学地安排施工程序。

5、选择先进、有效的施工机械和施工工艺，提高施工效率。

6、合理安排施工工序，进行立体交叉平行流水作业，加快施工进度。

2.3总体施工组织方案

全线安排3个施工班组进行施工，每个班组按照2个作业面安排人员和机械设备。

2、立体交叉、平行流水作业

考虑到工程项目平面衔接较多、工程量大，施工中将采取平面多点、平行流水的作业方式。梁源片区排水工程由2个管道施工队施工，负责管道铺设和检查井的施工；海源中路及周边地区排水工程由2个顶管施工队及两个管道施工队；2个管道施工队负责管道铺设和检查井的施工，2个顶管施工队，负责顶管、工作井及接收井的施工。

本项目工程施工总体分三阶段进行。

第二阶段为主体工程施工阶段。主要完成管道安装、附属工程及基坑回填等主要工程施工。

第三阶段为工程收尾阶段。主要完成现场清理、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。

2.各分项工程施工顺序

各分区总体施工顺序均遵循“由下而上”的原则进行，为保证本工程按期完成和施工质量，施工过程需做好以下几方面的衔接：

各施工段安排同时施工，具体到各个施工队内，各分部及工序均应相互衔接好。

海源中路顶管工程由两个施工队施工，工作井（接收井）采用沉井法，顶管采用泥水平衡法，首先安排沉井施工，沉井下沉基底后，立即进行底板浇筑、安装顶管设备后，进行顶管施工。

其他污水管及雨水管网工程采用挖掘机及人工明挖施工，3米以上的基坑采用钢板桩支护，吊车吊管，人工安装，采用振动夯夯实回填，各施工之间交界位的管道标高应事先控制好，测量人员经常检查现场施工情况，发现问题及时纠正。

3主要施工工序及关键项目施工方法论证

根据设计要求，管道基础地基承载力不低于100KPa,地基承载力达不到设计要求的换填碎石砂及抛填块石。

碎石砂采用装载机装运放至沟槽底，人工配合整平，用小型压路机或振动夯在铺好的垫层上来回碾压、振实方法施工。

基础施工前每隔5m左右钉一只样桩，以控制基础面，基础的底层用人工修整槽底，清除淤泥碎土，沟槽经项目监理工程师验收合格后，方可铺筑碎石砂垫层。

管道碎石砂垫层要符合设计结构尺寸要求。

用小型压路机或振动夯在铺好的垫层上来回碾压、振实，确保密实度达到设计和施工规范的要求。

碎石砂基础质量标准:管道基础表面应平整顺直；碎石砂垫层应密实、高程准确，能支撑整个管道。

3.2明挖开槽埋管施工

1、明挖开槽埋管施工工艺流程

管沟开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道铺设与安装→管道附属设备及构筑物安装→管沟回填。

根据设计要求及管道的不同埋深，土质好且埋深浅的采用放坡开挖，不设支撑，土质较差且开按深度较深时可采用钢板桩支护。

a、打钢板桩的准备工作

施工前挖探管坑探测地下管线的埋设情况，有管线的地方进行管线迁移或对管线进行实施保护后，进行场地的平整。

采用挖掘机装配液压振锤的打桩设备，其具有液压夹压装置，能与钢板桩自动做刚性联结，既能打桩又能拔桩。振锤运到工地后检查其工作、安全性能是否达到要求。

钢板桩采用挖掘机吊液压振锤施打，从一端向另一端，逐块打设至结束。

在打桩过程中，保证钢板桩垂直度。

管沟开挖断面形式和安全措施根据当地的土壤物理性质、埋深和铺设方法，采用直立断面和梯形断面。挖好的沟底应平整，沟边不坍塌，保证铺管、接口的操作安全，并且保证管道铺设后的中心线、标高和坡度均能符合设计要求，并能保证铺管操作、运送管件工具的方便和安全。

管沟开挖拟采用挖掘机人工配合开挖、个别地段采用人工开挖，开挖时应注意下列事项：

（1）管沟宜分段开挖，按坡度由低处向高处进行，开挖人员的距离不少于5m。

（2）弃土堆坡脚距管沟上沿不得小于0.8m，弃土堆高不得超过1.5m。

（3）开挖的管沟，如不能立即铺管，应在沟底留0.15～0.2m的一层暂不挖除,在铺管时再挖至设计标高。

（4）管沟底不得超挖，如有局部超挖，应用相同的土壤填补，并夯至接近天然密实度，或用砂、砂砾石填补。

（5）管沟内禁止挖神仙土。

（6）为防止水浸管沟，每隔100～200m，应留约1m长的管沟不挖，在铺管时掏通。

（7）不得在管沟内休息。

（8）探、现场地下水位，降低地下水并保持其在施工全过程中低于槽底最低点至少0.5m。

（9）人工开挖沟槽时应留10cm余土，机械开挖时留出10～30cm余土，用人工挖出找平。

基础设计采用碎石砂基础，先在基坑底定出木桩，标出高差，人工铺设碎石砂垫层基础。

管道铺设或安装前，应检查沟底标高和管基质量，其允许偏差为：管底标高不超过±10mm，中线左右偏差不超过100mm。

管材在运输过程中应防止滚动和互相碰撞，装卸管材宜用吊车捆缚管材，可用绳索兜底平吊或套捆立吊，严禁由管膛内穿过，管材堆放场地要平整，沟上应有专人指挥，沟内操作人员应避开。

铺接管道时，应由低处向高处进行，铺设在平缓地段的承插口管道，承口应朝向来水方向，但在坡度地段，承口应朝上坡。铺设承插管时，管端应留有间隙。管道铺设或安装工作中断时应用塞子或盖堵临时堵塞管口，不得敞口搁置。

在铺设管道前，应先对所用的管材进行检查，合格后方可使用。

钢筋混凝土管材应符合设计要求合规范规定，接口处平顺无缺陷，管道内外壁光滑，质量良好，强度符合要求。

混凝土管铺设采用吊车铺设，人工配合。铺设时先放好管道中心线，找准标高和坡度，管材铺设好后调整标高和坡度并在管道基础上做临时固定，做好接口。开挖施工Ⅱ级钢筋混凝土承插圆管，承插圆管采用橡胶圈。钢筋混凝土管道安装完毕后管坑两侧到管带顶以上50cm回填石屑，并夯实整平或用水冲实。

管道安装完毕后应尽快回填管沟。回填时可分两步进行，第一步，管道两侧和管顶以上0.5m内的土可于管道铺设完毕立即回填,回填时，用人工从管道两旁同时分层填土夯实，但需留出接口，并不得使管道移动或损坏管子和防腐层。第二步，管沟其余土方应于管道质量检查合格后回填夯实。

管沟回填时应注意以下事项：

(1)管沟内如有积水，必须排尽后方可回填。

(2)管子两侧至管顶0.5m范围内，应薄铺轻夯，虚铺厚度不超过0.1m，管子两侧的回填土需同时向上夯填。

(3)管顶0.5m以上的回填土虚铺厚度，用动力打夯机械时不超过0.3m，用人工夯实不超过0.2m。

(4)分段回填土的交界处，应做成踏步形，逐层接合密实。

(5)回填土的密实度：胸腔填土95%，管顶以上0.5m范围内85%（用木夯夯实），管顶以上0.5m至地面，当填土上方不修筑道路时90%，当修筑道路时95%。

7、钢筋混凝土检查井施工

(1)施工前按设计要求放样，放出井位中心点和浇筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。

a、进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、锈屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15cm。

b、保持钢筋保护层的垫块用与现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。

c、钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20~22#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。

d、施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。

e、按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。

f、无论是在混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。

加工钢筋的允许误差见下表。

a、模板采用轻型组合钢模板，采用厂家订购。在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求，模板接缝处加设海绵条，海绵条与模板内表面平齐。紧固采用φ48钢管扣件，钢筋混凝土井壁采用对拉螺栓，钢管扣件支撑。

b、根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。

c、模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。

d、按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。

e、模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在混凝土强度达到设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。

混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输，通过溜槽入模，施工要求与注意事项如下：

a、浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

b、浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。

c、对浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。

d、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土，混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。

e、浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定：

①使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。

f、混凝土的浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

g、在混凝土浇筑过程中，应注意观测：

①随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔是否移动，若发现移位时应及时校正。

②预留孔的成型设备及时抽拉松动。

③在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

j、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

i、混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆后还应第二遍压光或拉毛。

j、混凝土达到一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。

（5）检查井周的回填土。

a、现浇砼水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与浇注井体同步回填。

b、井周50cm宽范围内的回填材料，均应采用无砂大孔混合料或低标号混凝土,并振捣密实。故本设计在排水检查井(井室、井室盖板、井筒周边)50CM范围内应全部回填C10无砂大孔混合料（配比425#水泥：石头：水=0.244:1.02:0.05）,并振捣密实。

①按规范配置的压路机具。

②特别要配置小型机械如蛙式打夯机和立式冲击夯等。

③在施工中，优先采用立式冲击夯。

①井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。

②当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围50cm范围内的松土挖去，换填预先拌制好的无砂大孔混合料或低标号混凝土，并在保证在混合料强度达到要求时才能回料。

③井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。

④在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周60公分范围内进行补夯，以清除碾压死角。

(6)井框（盖）安装施工

a、对井周进行加固：在井筒安装施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：①沿井筒周围放加固钢筋箍；②放置预制钢筋砼井圈，注意要将预制砼井圈平面位置及标高调整好(井圈顶至设计路面标高之间的厚度为路面厚，井圈与井室平面位置一致)；③井周浇筑无砂大孔混合料或低标号混凝土进行加固（浇筑砼时必需严格采用机械振捣）；④用临时盖板将井口盖好。

b、对检查井井盖标高的调整

井盖标高的调整具体做法是：①露出预制钢筋砼井圈；②确定检查井的井盖标高；③将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上，井盖底沿井周用4—6个铁制楔型塞，将井盖顶面调至放线标高位置；④井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充；⑤每调好一座井后，用围护进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围护；⑥井周用砼进行补填，并用冲击夯具进行夯实。

管道铺设安装完毕后，应进行施工质量检查。管道采用闭水试验的方法。

试验前先用1：3的水泥砂浆将管堵固定在管道两端，养护数日，待水泥砂浆有足够的强度后，即可安装试验管和漏斗。装置安完后，即向试验管段内灌水养护，时间不少于1昼夜。实验时，先将漏斗盛满水（漏斗容量一般为2升），然后观察漏完所盛的水所需的时间，根据所漏的时间和管段的长度按有关公式推算出管道的漏水量，其不能超过有关的规定。

本标段防护工作主要包括M7.5浆砌片（块）石挡土墙和M7.5浆砌片（块）石护面墙。

浆砌石基础，采用“挤浆法”施工，施工所用砂浆用拌和机就地拌和。施工要连续，必要时可分节分段进行。浆砌片石施工必须满足规范要求，砌缝控制在2～4cm，砂浆饱满密实，无瞎缝、通缝。在作业中断时，浆砌片石顶面不得留有砂浆。

墙身施工方法与基础施工基本相同。砌筑时，每层挂两道线控制，以确保垂直度和平整度，并严格按照“一顺一丁”法砌筑。墙身浆砌施工时，要在砌筑砂浆硬化前，及时剔缝、勾缝，勾缝采用凹缝，灰缝宽度一致、砂浆饱满、美观漂亮。沉降（伸缩）缝宽度要符合设计尺寸，缝上下顺直、宽窄一致，缝内按设计要求填塞。按设计要求设置泄水孔、墙背反滤层、墙底及墙顶隔水层。

砌体在砌筑过程中和砌完之后，根据气温情况要进行洒水养生，一般不少于七天。

砌筑时搬动石料不准砸已砌好砌体；砌上层时不准扰动下层；砌体达到设计强度方可回填；不准向砌体倾填土石方；摊平机械不准接触砌体；碾压设备要有一定的安全距离；砌体在砌筑过程中和砌完之后，不准在附近爆破。

砌石挡土墙施工工艺流程图

3.4.1级配碎石基层

1、级配碎石底基层施工中现场配备如下：

（1）技术力量：中线组3人；施工员1人；抄平放样1人；打桩、立尺、划线挂线1人，专职指挥卸料1人。

（2）机械配备：推土机1台，平地机1台，压路机2台，洒水车2辆，15t自卸汽车10辆（根据具体需要适当增减）。

（3）专业班组工人：16人

摊铺垫层之前由质检人员对已交付合格的路基进行高程、压实度、弯沉值等的检测，并对路槽清扫、修整、洒水、碾压，邀请监理工程师旁站验收。

中线组提供中边桩位置，每隔10米打标高控制桩。由测量人员按设计标高测算。标定松铺线和压实标高线。松铺系数根据试验路结果确定。

（3）混合料运输、摊铺、整平

按运距、拌和速度、气温控制含水量，使其在摊铺碾压时达到最佳含水量。运至现场的混合料按所用车辆的吨位或方量，根据垫层的宽度、厚度，计算每车混合料的堆放距离，由专人指挥堆放。平地机采用“刮刀刮上直移作业”及“刮刀刮上侧移作业”两种作业方式进行摊料，根据松铺系数确立的线位粗平。在此作业过程中，人工帮助找平（方法见下图），及时反馈信息给施工员，并指挥平地机精平。同时人工配合小型斗车整培边缘料，高铲低填。

使用弹性变形小的细绳（挂线绳），按测量人员提供在控制桩上的松铺线，在横向拉紧细绳及十字交叉检查摊铺料的平整度与标高，由专业工人抽三人完成（如下图，图中虚线为细绳）。

半幅

10m10m10m

平地机完成精平段40m~50m后，压路机应及时进行碾压，使主要施工机械形成流水作业、循环前进，但流水作业段应控制在100米以内，以保证及时碾压。

碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，直至垫层全部压实达标。施工过程中，利用核子仪跟踪检测压实度值的变化，再用灌砂法做比较。

实行“三级质量检测体系”，即作业班组自检、施工员复检、质检室及监理工程师抽检。严格按照质量标准、检测指标，对交验路段进行检查、验收，对验收不合格路段坚决返工。

车库建筑构造（2017版）3．4．2水泥混凝土面层

水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。

水泥混凝土面层施工工艺框图

安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚、度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。

“诚”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。

“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后SY／T 6548-2018标准下载，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。