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新建沪昆铁路客运专线施工方案中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部
㈡.施工前设置安全防护标志 9
某大学采暖管道改造工程施工组织设计.docx㈢.设置施工防护围栏 9
㈣.施工防护需要时间 9
(五).施工防护方案实施小组成员 9
四.交通安全应急预案 11
五.安全保证体系 15
㈠.安全防护措施 16
在防护棚洞进、出口外各10为距离处设置限高架，限高架支架采用φ500×5㎜钢管，采用I40a工字钢做横梁，横梁与支架之间采用焊接。
由测量人员放样出0号、1号桥梁墩台中心桩位，以及与水黄高速公路交叉
里程点，根据桥梁墩台施工宽度确定双层防护棚洞防护起止里程，在双层防护棚洞起止里程两侧各设置50米的单层防护缓冲防护范围，并且将桩位现场交给施工人员。
钢结构防护棚洞搭设前，应采取措施对210国道行车进行交通疏导，并且将交通疏导方案报210国道公路管理单位签字确认，经210国道公路管理单位签字确认后，方可组织施工。
防护采用反光桶，由于防护棚洞条形基础是单边交替施工，所以实行单边交替防护；根据防护方案在市场购买反光桶及安全警示牌，棚洞方案及安全疏导方案一经210国道公路管理单位签字确认后，即可按方案进行交通疏导防护，防护措施实行完毕后，组织进行棚洞施工。
测量放线→条形基础施工→吊装钢管柱→系梁及剪刀撑施工→钢管柱顶部吊装并焊接横向2I40a工字钢→纵向梁吊装→双层棚洞上搭设碗扣式支架→吊装15㎝×15㎝方木→铺设竹胶板→防护围栏搭设→限高架搭设。
由专业测量人员根据棚洞防护施工方案要求,定出条形基础中线,每2米一个点,采用钉钢钉的方法确定,并且现场将测出的点位交给技术及施工人员。`
根据测出的点，放出条形基础模板支立边线，条形基础断面尺寸为60㎝×60㎝，在模板边线内部采用钻机钻φ23MM孔眼，深20CM，纵向间距2米，每排2个孔眼，分别距模板边线3CM，置入φ20螺纹钢筋，螺纹钢筋长50CM，伸入孔内20CM，外露30CM，布置条形基础钢筋，与φ20螺纹锚固钢筋焊接，布置并焊接60CM*60CM*2CM预埋铁件，铁件纵向中心间距3米，支立加固模板后，浇筑C15混凝土并振捣密实；混凝土条形基础采用单边交替施工，两边混凝土条形基础施工时应采用洒水养护，施工完毕后，不间断洒水养护，养护时间14天；待混凝土强度达到2.5MPA时，拆模；拆模后采用吊车吊装钢管柱。
条形基础拆模完毕后，利用晚上车流小时进行交通疏导防护，并且利用25T吊车吊装钢管桩，钢管桩型号φ500*5MM，与基础顶部预埋的铁板焊接牢固；钢管桩与铁板接触处采用贴角焊，沿钢管桩四周布置加劲肋，每个钢管桩底部布置加劲肋6个，对称布置，将焊接牢固。
采用［12槽钢设置纵向相邻两钢管桩之间系梁及剪刀撑，节点板采用2CM厚钢板，节点板尺寸30CM*30CM，均采用焊接，十字交叉处宜焊接。
5.吊装焊接横向2I40a工字钢
吊车将2只I40a工字钢并排横向放到钢管桩顶部，与底部钢管桩焊接。
该210国道路段双层棚洞纵梁采用I20工字钢，间距60㎝，路段单层棚洞纵梁采用15㎝×15㎝方木，间距60㎝，纵梁与底部2I40a工字钢横梁之间采用采用吊车将方木吊到槽钢上面，人工铺设，方木断面尺寸20CM*20CM，横向间距60CM；采用U型螺栓将方木与下面槽钢连接。
7．双层棚洞上搭设碗扣式支架
吊车将整捆碗扣式支架吊到支架上，人工搭设碗扣式支架，碗扣式支架纵、横向间距60㎝，碗扣式支架搭设高度3米，并在适当位置设置剪刀撑进行加固，底部30㎝处各设置纵、横向横杆一道，碗扣式支架上面横向放置15㎝×15㎝方木。
采用吊车将整幅竹跳板吊到单层、双层棚洞顶部人工铺设，采用铁钉将竹胶板与底下方木钉牢。
在单、双层防护棚洞右侧及水210国道大、小里程侧采用φ48*3㎜钢管搭设防护围栏，立杆高1.5米，立杆间距50㎝，并且设置两道横杆加固，双层防护棚洞处围栏与底部碗扣式支架连接牢固，单层防护棚洞处将钢管与底部工字钢焊接，防护围栏外侧挂双层安全网，防止滚落石方滚到水黄高速公路上、2号桥墩施工位置影响正常行车及施工安全。
双层棚洞处横向工字钢应伸到水黄高速边坡上，在边坡上掏槽，将工字钢伸入槽内，纵向I20工字钢铺设到水黄高速边坡边，在水黄高速公路右侧一级边坡上浇筑条形基础、支立钢管桩进行支撑，第二层防护棚洞顶部竹胶板与水黄高速边坡密贴，防止经过两道被动防护网的石方滚落影响正常行车安全。
在距离防护棚洞口子10米距离设置限高架，按照《公路养护技术规范》第11.3条的规定，防护棚洞限高5米，基础采用C15混凝土条形基础，在浇筑棚洞条形基础时，支立模板一起浇筑，施工方法与棚洞条形基础相同，预埋钢板，限高架单边设置两只支撑钢管桩，间距2米，底部与条形基础内的预埋钢板焊接，纵向两只支撑钢管桩之间设置系梁，施工方法与棚洞施工方法相同，吊车吊装I40a工字钢，与钢管桩之间焊接，限高架支撑钢管桩上、横梁上采用红、白油漆涂成警示条，警示条宽30㎝；在支横杆上悬挂限高5米标识牌。
人工配合泵车浇筑；施工完毕后人工凿除
φ12（HPB235）钢筋
下料、绑扎、焊接(主筋及锚固筋)
φ8（HPB235）钢筋
下料、绑扎、焊接(箍筋)
60㎝×60㎝×2㎝钢板
外购，下料，吊车吊装，人工配合支立；施工完毕后人工配合机械拆除；共82个，每个4米长
5㎝×5㎝×2㎝△加劲板
外购，下料，吊车吊装作横梁；施工完毕后人工配合机械拆除
30㎝×30㎝×2㎝节点板焊接
单根长18米,共82根
单根长10米,共60根
单根长10米,共30根
纵、横向梁之间连接，按每2㎡设置1只算
单根长10米,共60根
按每㎡4只,每公斤400只计算
防护棚洞三面围栏，钢管搭设；施工完毕后拆除
50CM*50CM*2CM钢板预埋
人工配合吊车焊接及施工完毕后拆除
φ12（HRB335）钢筋
φ8（HPB235）钢筋
60㎝×60㎝×2㎝钢板
（一）．施工前设置安全防护标志
我单位在施工前，将根据《公路养护技术规范》第11.3条的规定设置有关标志,如限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止驶入标志、解除所设限制标志，并按规定设置路障，我单位将请道路主管单位派出的技术人员进行现场指导，设置完成后请其进行检查，合格后方可施工。
（二）．设置施工防护围栏
我单位在施工前，须从道路主管单位处购买或租用专门的施工防护围栏对施工所需防护的高速公路区域进行围护，确保行车及施工安全。
（三）.施工防护需要时间
（四）.施工队防护方案实施小组成员
由九队总工任秀恒同志全面负责现场施工，对行车安全、施工安全及人身安全全面负责。
（1）在缓冲区路肩上设置“前方施工，减速慢行”提示牌。规格1X2M；、“禁止超车”禁令标志。
（2）距防护路段处路肩上设置“前方2km施工”警告标志、“限速80公里”、“禁止超车”禁令标志；
（3）距施工路段500米处中间隔离带设置太阳能爆闪警示灯，路肩上设置“前方施工500m”警告标志、“限速60公里”、“禁止超车”禁令标志；
（4）距施工路段300米处路肩上设置“道路变窄”警告标志、“限速30公里”、“禁止超车”禁令标志。同时在行车道上摆放隔离墩，封闭行车道施工区域；
（5）施工区域起点中间隔离带设置太阳能爆闪警示灯，硬路肩设置“道路施工”警告标志、导向警告标志。同时摆放隔离墩、水码，封闭施工区域；
（6）在施工现场终点的中间隔离带设置太阳能爆闪警示灯，硬路肩上设置：“解除限速80公里”标志。
（7）施工区域的隔离：施工区域用围挡进行隔离并在围挡上设置蛇形管轮廓灯（红色），将行车道与硬路肩施工区域隔离。
（8）施工中砼路面面层施工工艺框图，现场配备2名交通(安全)协导员配合交通部门进行现场交通指示及安全防护。
坚持贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭一切人身、行车、机具设备等一切责任事故。
杜绝责任生产安全特别重大、重大和较大事故；消灭责任生产安全一般事故。
T／CEC 226-2019 直流配电网DC／DC变换器试验方法杜绝因工程建设引起的责任特别重大、重大和较大交通事故。
消灭责任重大火灾事故和道路交通事故。
安全防护目标为：人身、行车、机械伤亡事故率0%。