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青岛市大沽河堤防工程（莱西市）二期工程

工程质量控制及保证措施

《施工现场总平面布置图》

《施工进度进度横道图》

DB／T 46-2012标准下载《主要施工机械设备表》

2、有关国家现行技术规范、规程；

3.我公司同类工程施工经验；

4、青岛市大沽河堤防工程（莱西市）二期工程的设计图。

1、依据设计图、有关施工技术规范和验收规范的原则；

2、在仔细踏勘工地现场，认真研究设计文件和有关规定的基础上充分考虑标段的特点、场地、交通、水位、料源、民情、水电供应、气候等实际情况，我公司将科学合理地组织施工。

本工程位于莱西市大沽河段，大沽河古称“姑水”，发源于招远市东北部的阜山，在胶州市道子泊村进入青岛地区，在胶州市东营盐场和城阳区潮海盐场之间注入胶州湾，干流全长179.9Km，是胶州半岛最大的河流。大沽河流域位于东经119°40′~120°39′，北纬35°54′~37°22′之间，涉及烟台市辖区的招远、莱州、莱阳、栖霞诸县市，潍坊市辖区的高密市，青岛市的胶州、平度、即墨、胶南和城阳区，流域面积6131.3Km2,其中在青岛市辖区内流域面积为4781Km2,占全市总面积的45%，是青岛市一条主要的防洪、排涝河道，被誉为青岛市的“母亲河“。

大沽河流域与周边地区最大24小时的降雨量，以上游最大，均在300mm以上，如张家院为333.3mm；黄同309.4mm；南墅318mm；向南逐渐减少，到葛家埠则为259.1mm，南村244.8mm；再向南到南胶莱河流域一带，仅为192.2mm；但在大沽河入海口区域，降雨量有所上升，如山角底处，达282.3mm。

流域内的另一特征是蒸发量很大，多年平均蒸发量为983.86mm，年蒸发量大于年降雨量，由于春季降雨稀少，蒸发量大，因此春旱比较严重。

工程所在地地质主要为砂性土，大部分无法用于堤防回填。

根据工程需要及现场实际情况，确定几条进场道路，与堤防相连接，滩地护岸处，设置一条纵向施工道路，多处与堤防相连接，保证施工材料能够及时运进施工现场，满足工程施工需要。

（一）施工组织管理机构

（二）施工组织机构人员配备

1、项目部主要管理人员配备

（二）各专业主要负责人

办公、生活用房：在本标段中间位置右岸堤防桩号13+500附近，堤防以外空地处，设置项目经理部。这里集中布置办公及生活用房,办公室120平方米，职工宿舍90平方米，食堂60平方米，会议室40平方米，大型机械停放场1600平方米等。现场《详见施工平面布置图》

根据工程需要及现场实际情况，确定几条进场道路，与堤防相连接，滩地护岸处，设置一条纵向施工道路，多处与堤防相连接，保证施工材料能够及时运进施工现场，满足工程施工需要。

3、施工用水就近采用打井取水，生活用水在生活区打井取水。

4、本工程办公、生活区，架设供电线路300m左右，同时考虑施工过程中的停电影响，备用120KW柴油发电机壹台作不时之需。

5.劳动力和物资的准备

根据工程规模和特点，确定项目部的技术人员和技术工种责任人。根据工程进度表组织好劳动力，建立相应的作业班组，如土方填筑组、钢筋工班组、混凝土班组、安装工班组等等，按开工日期组织进场，并进行安全、防洪和文明施工，技术交底等。

根据施工预算材料分析和施工进度计划要求，组织联系好所需的建筑材料和施工机具，以保证所需材料和机具能按期分批进场。

按照招标文件要求的总工期为2012年10月30日至2013年12月31日，计划总工期为428天。本工程计划工期自2012年10月30日至2013年12月31日。

详细情况见附图1《施工进度计划横道图》

根据施工方案中的主要施工机械设备配备，作出分批进场计划，安排组织机械进场。同时在项目部建立工地试验室，配备各种试验所需的仪器设备，为施工质量控制提供可靠的数据。

详见附表1主要施工机械进场计划表。

为保证工程的连续进行，根据材料计划与材料库存、施工进度三者之间的紧密联系，作出科学计划、合理安排，从材料上充分保证工程进度需要，做到不积压但又满足施工需要。见附表2材料进场计划表。

根据工程总进度计划,本着施工队伍专业化,在劳动力配置上作如下的安排:

本工程施工高峰时总人数320人,管理人员20人,劳动配置300人,其中包括机械工80人,砌筑工80人,砼工20人,模板工20人,钢筋工20人，普工80人.详见附表3劳动力进场计划表。

1、项目部各专业人员，特别是项目技术负责、施工内业、测量负责、质检负责，会同有关部门对文件和图纸进行认真的学习、复核，领会设计意图，如有疑点或发现差错及时提交业主和设计单位予以澄清，形成图纸会审记录，以便正确指导施工。

2、进行施工调查，进一步了解现场施工条件，提出和优化施工方案，编制实施性施工组织设计，制定各项施工方案和相关作业指导书，并报监理工程师审批。

3、进行逐级的技术交底，使施工人员在施工前明确设计施工意图、应采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。

5、备齐所需的有关规范、验收标准等。

6、联系业主进行测量交桩，组织测量人员接桩复测，将复测结果呈报监理工程师批准后，建立控制网，对控制桩进行护桩并加以标识、保护，同时加密施工用临时水准点。

7、会同监理、业主进行施工范围内的原地面高程实测，以利于土方的综合平衡及调配。

8、作好现场规划，搭建项目部基地；打设深井，铺设临时供水管线，架设临时输电线路；做好施工区域内的临建工作等。

9、处理好标段内的排水问题，调查清楚施工区域内旧排水沟系情况。对施工过程中需要破坏的沟系进行临时改线，采用敷设直径300的临时排水管连通；对无需破坏的沟系采取措施加固，并且清理通畅供沟槽抽排水引流用。

10、通过查阅资料调查施工现场通讯、电力等管线、设施的平面位置、高程情况，绘制出旧管网平面示意图，以利于沟槽开挖。

11、大力配合业主完成对外协调工作，特别是现场的农用地、高压电杆、果树、房屋、地下旧管线等其他公用设施的拆迁工作。

一、施工段的划分与施工组织

施工准备→施工测量、定位→清基、堤身填筑及河槽疏浚、穿堤建筑物土方开挖→堤防护砌工程施工、穿堤建筑物主体施工、河槽护岸（包括护岸平台）施工→绿化工程施工→机电及金结设备安装→工程竣工验收。

为了保证有计划的组织施工，及时组织人员、机械、设备、材料进场，预制构件提前预制。

根据业主批准的总平面布置图，合理布置好施工现场的机械、设备停放场地、材料堆放场地等，做好临时用水临时用电平面布置工作，修筑临时施工道路，布置好临时用房。

组建有多年施工经验的项目经理负责的项目经理部，技术人员及时进场、熟悉施工图纸，了解设计意图，察看施工现场，进行图纸会审，清除图纸漏、错、缺等问题，解决施工技术与施工工艺之间的矛盾。编制详细的施工组织设计，突出重点，以施工图、施工规范、质量标准，操作规程，业主提供的各种资料及施工现场实际情况作为组织施工的指导文件。编制施工预算，计算出各工序的工程量，分析劳动力和技术力量，建立施工技术、机械管理，组织建立各种规章制度，制定详细的施工计划。

1工程开工后先组织测量人员进场，对青岛测绘院提供的坐标及高程点进行复核，布设三角网点和水准控制点，控制点必须满足规定的施测精度。

2对原始断面进行测量，测量结果经监理及业主复验认可，作为以后工程施工及结算的依据。对已确定的基准点、基准线、水准点及控制点应做好保护工作。测量队由专业工程师组成，利用水准仪、全站仪等先进的仪器、设备进行测量，以确保本工程的施工质量。

3平面轴线控制：根据施工图纸要求及业主提供的已知基准点、基准线，首先定出堤防及建筑物轴线，增设控制桩，并做好保护。定期复测控制桩的准确性，以保证工程的轴线控制，开工前，施测堤基原始纵横断面，放定堤脚清基（考虑富裕宽度）及填筑起坡的边线，清基后及时按照青岛测绘院提供的坐标进行复核。

4高程（标高）控制：根据青岛测绘院提供的已知高程把高程引测到施工现场附近不受施工干扰基础稳定处做好控制点，并按工程各部位的高程要求，有目的地均匀布设高程水准点，在建筑物附近埋设水准标石，以便于提高精度，保证施工控制质量。施工过程中严格控制清基、各填筑层、建筑物开挖、砼施工的标高，保证高程满足设计要求，定期对高程控制点进行复核。

（一）堤基清理、碾压及验收

堤防填筑前先进行坝基清理，清理厚度为50cm，坝基清理采用挖掘机开挖一次达到设计标高、88kw推土机推运60m至下游坝脚处，整平堆放。坝基清理包括植被清理和表土清挖。

表土清挖：坝基一般清除表层土0.5m，若遇到淤泥需全部清除。表土的清除表土包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，堆放于发包人和监理人指定的位置并堆平。

清理后的堤基表面采用22T振动碾高频压实，经监理验收合格后进行正式填筑。

（二）堤防回填土方的开挖、准备、运输

堤防土方填筑主要包括土料开采、运输、卸料、平料、压实、质量检查等基本作业及洒水刨毛、清理填筑面、接缝处理等辅助作业。

根据开挖范围及部位，划定开挖区的边界线并埋设界标。

分区分期清理覆盖层、乱石及防碍施工的一切障碍物。对于开挖土方清除的覆盖层应根据土地整治规划堆存在适当地点。

设置排水系统，对于土方开挖区，应在周围布置截水沟阻挡场外水流进开挖区，并应根据地形、取土面积及施工期降雨强度，在开挖区内布置表面排水系统。

修建施工线路首先修建干线道路，然后再分期修建支线道路及场内临时线道路。

土方试验：堤身填筑所进行土方碾压试验以确定铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、含水量、压实土的干密度。

土方开挖采用反铲挖掘机开挖，开挖常采用沟端开挖和沟侧开挖两种形式。采用沟端分段开挖时，每段挖掘宽度不宜过大，以车辆能在沟侧行驶为原则，从而减少每一工作循环所花的时间。在运距较近处采用拖式铲运机挖运。

（1）．开挖应在料场进行土方质量控制，检查土方性质及含水量是否符合设计及规范规定，不合格的土方不得上堤。根据土方的实际情况及设计规范要求的指标选用合适的方法，通常为调整土方含水量法。

（2）土方含水量对工程的影响及应对措施。回填土方。降低土方含水量的方法应根据气候条件、土方性质、天然含水量超过控制含水量的幅度、工程规模等因素，经过分析比较后确定，其施工方法及参数宜通过现场试验选用：挖装运卸过程中自然蒸发，当土方天然含水量稍高于施工控制含水量（小于2%），又有合适的气候条件时，应尽量在土方开挖、运输及装卸过程中采取措施降低含水量。翻晒法，土方中水分蒸发速度和气象条件（如气温、湿度、日照、风力）、土方性质（如粘性、结构、含水量）以及翻晒厚度、翻倒次数、翻晒工艺等因素有关，，应通过现场翻晒试验，确定翻晒生产周期和施工工艺。掺料法，在潮湿多雨地区，可采用掺料法。掺料掺入土方后，能够吸收土方中的一部分水分，使土方含水量降低。提高土方含水量的方法，开挖土方含水量仅稍高于控制含水量下限时，首先应在开挖、运输过程中采取减少含水量损失的措施：料场加水，分为筑畦灌水法和表面喷水法。料堆加水即在开挖、装铲、运输过程中加水。

根据工程及施工现场实际情况选用运输机械，计划采用自卸汽车进行土方运输。土方在装运及卸料整个过程中，应尽量避免土方粗细颗粒的分离，卸料时应整堆卸料。运输土方使用的车辆应相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁。防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁反滤料的料源及填筑区。运输措施：土方运输应与开挖、装料和卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。监理人认为不合格的土方，一律不得用于堤防填筑工程。

（三）筑堤土方的摊铺、碾压

1土方的摊铺，根据本工程实际情况，初步确定卸料方法为后退法，在施工段两端设置进出路口，利用已压实合格的坝体组成环形运行线路，汽车在卸土面内卸料。土方卸料、摊铺方向，采用从施工段一端向另一端方向流水作业施工。为配合碾压施工土方铺筑应平行于坝轴线顺次进行，推土机应及时平料并铺筑均匀、平整。必须严格控制铺土厚度，不得超厚。

(1)控制土方摊铺厚度的措施

保持填土厚度是堤身填筑的关键环节。算好单位面积需用量，根据铺土厚度，计算出每车土方控制的面积，在填筑面均匀卸料。推土机平料过程中，应及时检查铺料层厚度，发现超厚部位要立即进行处理。

(2)土方摊铺的技术措施

土方摊铺时应按设计要求将土方铺至规定部位，土方中的杂质应予以清除。铺料厚度和土块直径的限值尺寸，宜通过碾压试验确定。铺料时，应在设计边线外侧各超填一定余量：人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。

(1)土方碾压技术措施

本工程设计堤防上部1.5m以下压实度不小于0.92；堤防上部1.5m范围内，顶部0.8m压实度不小于0.95、底部0.7m压实度不小于0.94。填土施工应统一管理、严密组织，保证工序衔接，分段流水作业，层次清楚和大面平整，均衡上升，减少接缝。分段填筑时，各段土层之间应设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置应错开，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。压实度应满足设计要求，施工前应根据土质类别进行碾压试验，按照规定的压实度确定干密度指标。大型机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时就采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3。

(2)土方碾压的施工要点

本工程填筑强度较大，根据土质特点选用振动碾作为压实机械，压实效果好，速度快。另外填筑高程不同，压实度要求的不同，针对此特点采用不同的压实遍数及机具来达到设计要求。

先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h。碾压应以达设计要求的压实度为准。应通过碾压试验取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。控制土方的含水量，采用任何一种压实机械碾压时，均应控制在该种土方最佳含水量的±2％以内压实。压实度检测，堤防土方压实后，实测压实密度和含水量，求得压实度与规定的压实度对照，达到要求即为合格，若达不到要求，应采取增加碾压遍数及调整碾压设备等措施提高。

(四)堤防断面尺寸控制

(五)土方填筑工程的质量检查和验收

1、土方填筑前，应会同监理人进行以下项目的检查和验收：

填筑前用于计量的地形平面、剖面测量资料的复核检查。

填筑前基础面清理的检查和验收。

填筑料的物理力学性质的抽样检验。

现场生产性试验选定的施工碾压参数及各项试验成果的检查和验收。

2、施工过程质量检查和验收，施工过程中应会同监理人定期进行以下各项土方填筑材料的质量检查和检验：

在取土场，对土方的含水量等进行检查；在加工场，对成品料的颗粒级配、含水量、软弱颗粒含量和形状等进行检查。

对填筑体的压实度和含水量等进行抽样检查。还应对土方的干密度和含水量等进行抽样检查。

对堤防每一层填筑面，应按规范规定进行工程隐蔽部位的验收。

3、填筑工程的质量检查与取样试验应以各项要求作为标准，并按照国家有关规程规范规定的有关内容和办法执行。

（六）堤防土方填筑施工质量技术控制措施

1、在土方施工中积极推行全面质量管理，加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准，工程安全可靠与经济合理。

3、质检人员与施工人员都必须树立“预防为主”和“质量第一”的观点，双方密切配合，控制每一道工序的操作质量，防止发生质量事故。

4、质量控制按国家和行业有关标准、施工图、技术要求以及工地制定的施工规章制度。质量检查部门对所有取样检查部位的平面位置、高程、检验结果等均应如实记录，并逐班、逐日填写质量报表，分送有关部门和负责人。质检资料必须妥善保存，防止丢失，严禁自行销毁。

6、施工过程中，对每班出现的质量问题，处理经过及遗留问题，在现场交接班记录本上详细写明，并经值班负责人签署。针对每一个质量问题，在现场做出的决定，必须由主管项目总工程师签署，作为施工质量控制的原始记录。

7、试验及仪器使用建立责任制，仪器应定期检查与校正，并作如下规定：环刀每半月校核一次重量和容积，发现损坏时立即停止使用。铝盒每月检查一次重量，检查时应擦洗干净并烘干。天平等衡器每班应校正一次，并随时注意其灵敏度。

（七）土方填筑质量控制

土方质量和含水量；每层铺土前压实表面刨毛、洒水湿润情况；铺土厚度和碾压参数；碾压机具规格、重量；随时检查碾压情况，以判断含水量、碾重等是否适当；有无层间光面、剪力破坏、弹簧土、漏压或欠压土层、裂缝等；纵横向接缝的处理与结合部位的压实方法及施工质量。

测定土的含水量与质量密度的关系，从而确定该土的最优含水量与相应的压实干密度，根据击实试验确定的最大干密度之间的关系，掌握土方回填的压实遍数，给填筑工作施工创造条件，以便保证土方压实的质量。

土方填筑所用的各种土方均应进行开挖方式、开挖机械和开挖效果试验；土方和人工掺和砾质土的混合及装、运、卸试验，应进行混合方式、混合及装运机械、混合效果以及含水量变化规律等试验；土方碾压试验应进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、碾压前后的砾石含量、压实土的干密度、渗透系数、压缩系数和抗剪强度等试验；土方碾压试验后，应检查压实土层之间以及土层本身的结构状况。

3土方压实度的检验方法

压实度的检查方法，根据提供的最佳含水率及标准容量，土方采用环刀法检测压实度，同时为及时得出实际结果，以烘干的方法测定，每层填筑未经压实检测及压实不符合要求不得进行下道工序。

（九）河槽疏浚工程施工

1水力冲挖机组清淤工作原理

2、水力冲挖机组清淤施工方法

根据工程实际情况，在具备水力冲挖机组清淤的条件下，分段分组清淤。每隔500米划为一个清淤段，一段安排4台清淤机组。排出的泥浆存入已完成的滩地外围堰内。泥浆沉淀后及时排出围堰内的水分，继续输入泥浆。根据实际情况，循环使用围堰池存放泥浆。分段分组平行、流水施工。水力冲挖机组工作每天24小时不停，工人分三班制。根据本标段清淤工程量及每台水力冲挖机组的清淤量安排施工机械。水分蒸发后的淤泥土方，可用于堤防填筑。

穿堤建筑物安排在2013年6月30日结束，主体在汛前完成，防止汛期出现险情。施工期在建筑物周围填筑临时挡水围堰保证施工安全。

本工程砼主要采用组合钢模板配部分木模板施工。侧立模板用φ12拉条及内、外支撑形式固定；顶板模板采用钢木承重模板，满堂排架支撑；排架柱模板采用阳角模板锁角，围令外箍，拉条斜拉控制稳定。

其它部位基础及小结构砼均采用组合钢模板配部分木模板施工，模板用φ12拉条及内、外支撑形式固定。

脱离基岩面后，大体积砼直墙平面及永久结构缝面拟采用多卡钢悬臂模板，锚筋与螺栓加固。

闸墩和桥墩墩头采用定型钢悬臂模板，以满足砼外观要求。底板过流面采用抹面样架，并配刮板收平砼表面，人工抹面收光。

排架柱模板采用阳角模板锁角，围令外箍，拉条斜拉控制稳定；梁侧墙采用对拉拉条锁定模板，梁、板底部搭设钢管脚手架承重。

所有模板均由专业人员设计制作，按照施工图纸要求和测量放样结果进行现场安装，设置必要的控制点，以便检查校正。模板安装完成后，由测量队用测量仪器进行验收，以确保模板的安装精度。

模板在使用前认真检查，对有缺陷的模板及时修整并清洗干净，涂刷脱模剂。砼浇筑过程中，设置专人负责经常检查、调整模板的形状及位置。对承重模板的支架，加强检查、维护。如模板有变形走样，立即采取有效措施予以矫正，否则停止砼浇筑。

模板和支架材料应优先选用钢材、板材、胶合板等模板材料；模板材料的质量应符合本合同指明的现行国家标准或行业标准。木材的质量应达到Ⅲ等以上的材质标准。钢模面板厚应不小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑、皱折或其它表面缺陷。模板的金属支撑件（如拉杆、锚筋及其它锚固件等）材料应符合有关规范规定。模板工程中所采用的模板及支承架材料选用组合钢模板及Φ48×3.0钢管；异型模板选用胶合板在木工棚制作，其他模板选用覆膜竹塑模板；利用Φ16钢筋作为对拉螺杆，密封条作为嵌缝材料，木模板采用石蜡作为脱模剂。利用密封条对模板拼缝进行处理，以保证拼缝严密，无漏浆现象。

模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形，其制作允许偏差不应超过DL/T5110—2000的规定。异型模板，滑动式、移动式模板，永久性特种模板的允许偏差，应按监理人批准的模板设计文件中的规定执行。

钢模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若发现已浇的砼面沾染污迹，承包人应采取有效措施予以清除。木模板面应采用烤涂石蜡或其他保护涂料。

模板拆除时限，应符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；在墩、墙和柱部位在其强度不低于3.5MPa时，方可拆除。底模应在砼强度达到下表的规定后，方可拆除。钢筋砼或砼结构承重模板的拆除应符合施工图纸要求，并应遵守本条的规定。经计算和试验复核，砼结构物实际强度已能承受自重及其它实际荷载时，应经监理人批准后，方能提前拆模。

模板进场时要对模板及各种配件进行以下几项检验：模板必须尺寸准确、板面平整光滑、无凹陷、褶皱或其它表面缺陷；肋板支承必须齐全；模板必须有足够的强度和刚度各种配件齐全，质量合格。运到施工现场的钢模板按照不同规格分堆码放。堆放场地要求平整、密实，模板底部用垫格垫离地面20cm。各种模板配件、连接件要装箱入袋，在库房内集中分类堆放。

在施工现场的运输采用四轮胶轮车、小翻斗车或四轮拖拉机作牵引进行运输。在运输过程中，各种规格的模板应分别装车堆放，禁止混装混运；装卸过程中应轻装轻卸，严禁抛掷，以免碰撞使之损坏、变形。

模板安装及拆除前必须进行安全技术交底。登高作业时，连接件必须放在箱盒或工具袋中，严禁放在模板或脚手板上，扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内，不得掉落。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手板上，严禁抛掷踩蹋，若中途停歇，必须把活动部件固定牢靠。安装墙体、顶板模板时，应随时支撑固定，防止倾覆。拆除承重模板时，为避免突然整块坍落，必要时应先设立临时支撑，然后进行拆卸。模板拆除时须注意文明施工，严禁用铁棍或铁锤乱砸乱撬，以免损伤砼。各种模板连接件注意收集保存，避免遗失。

承包人应负责钢筋材料的采购、运输、验收和保管，并应按规定，对钢筋进行进厂材质检验和验点入库，监理人认为有必要时，承包人应通知监理人参加检验和验点工作。钢筋作业包括本技术条款规定的钢筋、钢筋网、钢筋骨架和锚筋等的制作加工、绑焊、安装和预埋工作。若承包人要求采用其它种类的钢筋代替施工图纸中规定的钢筋，应将钢筋的代替报告报送监理人审批。

钢筋采购由项目部材料员专门采购，根据本工程实际情况计划使用济钢、青钢及莱钢的钢材，钢材运输通过汽车运输直接运至施工现场，通过吊车卸货。每批进场的钢筋应有产品质保书，质保书上标明的批号、规格、品种、型号应与钢筋铭牌上的内容相吻合。进场的钢筋应按品种、规格、型号堆放设置标识。钢筋使用前应按现行国家标准规定，每60吨为一检验批取样复验，检验报告的屈服强度、抗拉强度、延伸率、和碳、硫、磷含量等必须满足图纸和规范要求，合格后方可用于箱涵结构。钢筋表面应洁净、无外形变形和损伤，表面的油污、锈迹应清除干净，钢筋可采用冷拉工艺除锈，严重外观变形和锈蚀的钢筋不得用于结构。

钢筋加工制作时，要先复核钢筋加工料单与设计图纸是否一致，检查下料单是否有错误和遗漏，对每种试制加工的半成品钢筋要按下料单检查是否符合要求，经过这两道检查合格后方可成批制作，加工好的钢筋要分类挂牌、堆放整齐。

钢筋调直可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕应<钢筋截面积的5%。

钢筋切断应根据钢筋的型号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

钢筋弯钩:形式有三种,分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后,弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变,弯曲处形成圆弧,弯起后尺寸不大于下料尺寸,应考虑弯曲调整值。

钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。

箍筋:箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或之和，根据箍筋的外包尺寸或内包尺寸而定。

钢筋下料长度应根据构件尺寸、砼保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。

（1）钢筋绑扎工艺流程

钢筋绑扎前按图纸标明的钢筋间距，计算出底板实际需用的钢筋根数，一般靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。按弹出的钢筋位置线铺好底板钢筋，钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都必须全数绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全数绑扎。底板钢筋的绑扎接头的搭接长度及搭接位置应符合图纸施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。

如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。采用20#铁丝绑扎Φ10以下钢筋，22#铁丝绑扎Φ10及以上钢筋。

到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号、袋装或散装等，分别贮放在专用的仓库或储罐中，防止因贮存不当引起水泥变质。袋装水泥的出厂日期不超过3个月，散装水泥不应超过6个月，快硬水泥不应超过1个月，袋装水泥的堆放高度不得超过15袋。

水质应符合《砼用水标准》JGJ63—2006的规定。

砼骨料应按监理人批准的料源进行生产，对含有活性成分的骨料必须进行专门试验论证，并经监理人批准后，方可使用。

堆放骨料的场地，应有良好的排水系统。不同粒径的骨料应分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土；装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于3m，应避免造成骨料的严重破碎。

骨料堆放时，不宜堆成斜坡或椎体，以防止产生分离。骨料仓应有足够的数量和容量，并应维持一定的堆料厚度。砂仓的容积、数量还应满足砂料脱水的要求。

粗骨料的质量要求应符合以下规定：粗骨料的最大粒径，不应超过钢筋最小净间距的2/3及构件断面最小边长的1/4，素砼板厚的1/2，对少筋或无筋结构，应选用较大的粗骨料粒径。施工中应将骨料按粒径分下列级配：二级配：分成5～20mm和20～40mm，最大粒径为40mm；三级配：分成5～20mm、20～40mm和40～80mm，最大粒径为80mm；四级配：分成5～20mm、20～40mm、40～80mm和80～150mm（或120mm），最大粒径为150mm（或120mm）。采用连续级配或间断级配，应由试验确定并经监理人同意，如采用间断级配，应注意砼运输中骨料的分离问题；含有活性骨料、黄锈等的粗骨料，必须进行专门试验论证后，才能使用；其它粗骨料的质量要求应符合GB/T14685—2001和DL/T5144—2001的规定。

砼取样试验：在砼浇筑过程中，按DL/T5150—2001的规定和监理人的指示，在岀机口和浇筑现场进行砼取样试验，并向监理人提交以下资料：选用材料及其产品质量证明书；试件的配料、拌和和试件的外形尺寸；试件的制作和养护说明；试验成果及其说明；不同水胶比与不同龄期的砼强度曲线及数据；不同掺和料掺量与强度关系曲线及数据；各种龄期砼的容重、抗压强度、抗拉强度、极限拉伸值、弹性模量、泊松比、坍落度和初凝、终凝时间等试验资料。

拌制现场浇筑砼时，必须严格遵守现场试验室提供并经监理人批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单。

砼拌和设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，其称量偏差不应超过DL/T5144—2001的规定，定期校核称量设备的精度。

砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。

砼出拌入仓时，应防止离析，砼其垂直落距不应大于2m，超过2m采取缓降桶缓降。

砼开始浇筑前8h，通知监理人对浇筑部位的准备工作进行检查。检查内容包括：已浇筑砼面的清理以及模板、钢筋、插筋、止水和观测仪器等设备的埋设和安装等，经监理人检验合格后，方可进行砼浇筑。

砼开始浇筑前，将该部位的砼浇筑的配料单提交监理人审核，经监理人同意后DB22／T 2980-2019标准下载，方可进行砼浇筑。

砼采用自卸汽车直接入仓，人工按设计厚度摊铺和平仓，平板振捣器振捣密实后，人工用砂抹收平。

建基面在基础面验收合格后及时进行砼覆盖。底板砼采用台阶式浇筑方法。每层铺料厚度30～50cm左右，采用人工平仓后振捣，骨料集中时人工均匀分散，使用φ50插入式振捣器振捣，振捣时间以砼不再显著下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。振捣器移动距离不超过其有效半径的1.5倍，并插入下层砼5～10cm，顺序依次，方向一致，避免过振、漏振或欠振。

建筑物砼浇筑时，大面积仓位采用台阶式浇筑方法；排架、墩、墙等小结构砼采用平铺法施工。大体积砼每层铺料厚度50cm左右，使用φ100型插入式振捣器振捣或平仓振捣机振捣；板、梁小结构砼，砼料先卸在搭设的施工平台上，人工辅助入仓，层坯铺料厚度30～40cm，使用Ф50型插入式软管振捣器振捣。振捣器距模板的垂直距离不小于振捣有效半径的1/2，不得触动止水及预埋件。浇筑时对止水部位砼加强振捣，防止出现漏洞，影响止水效果。

门槽二期砼按每扇门槽进行分仓，每仓一次浇筑到顶。门槽一、二期砼结合缝面采用人工凿毛处理，并用高压水冲洗干净。自卸汽车运料至施工现场，汽车吊配1m3吊罐转料至脚手架施工平台，再由人工推斗车将砼经脚手架及溜筒卸入仓内，仓内采用Ф50软轴振捣器振捣密实。

不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须清除公路桥涵施工技术规范2020版本.pdf，并按本章的规定弃置在指定地点。

砼浇筑时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。

浇筑砼前，把模板和钢筋表面清理干净，砼的均匀性和坍落度均将在现场作检测。对工程各部位砼的浇筑时间、浇筑条件我们都将保持完整的施工记录。