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铁路集煤站接卸系统工程翻车机室区域灌注桩施工方案

中国水电建设集团崇信发电有限责任公司

铁路集煤站接卸系统工程

水电四局崇信发电铁路集煤站

高大模板施工方案(中建XX局)（106P）-.doc接卸系统建筑安装工程项目部

2.2基础回填处理 2

2.3灌注桩施工准备 4

3.施工总体方案和进度计划 9

3.1施工总体方案 9

4.钻孔过程中质量通病的原因及处理措施 10

5.混凝土灌注过程中事故预防和处理措施 10

7.质量管理控制 11

7.1钻孔质量管理控制 12

7.2钢筋笼制安质量管理控制 12

7.3混凝土浇筑质量管理控制 12

8.安全、文明施工 13

8.1安全保障措施 13

8.2文明施工保障措施 14

9.主要资源配置 14

⑺其它有关规范、规定、标准所规定的技术要求、施工程序。

集煤站接卸系统工程由卸煤系统、上煤系统、储煤系统组成，卸煤系统主要有翻车机室、翻车机控制室及配电室、牵车台、入煤采样装置以及空重车调车机组成。翻车机室灌注桩已施工完毕，剩余灌注桩共计83根，其中翻车机配电室及控制室16根，入煤采样装置18根，迁车台基础21根，重车调车机基础7根，空车调车机基础18根，夹轮器基础1根。

钻孔（共计：5084m）

Φ120cm,单桩长≥53.4m

Φ120cm,单桩长≥63.5m

Φ120cm,单桩长≥65.5m

Φ120cm,单桩长≥66.5m

钻孔灌注桩施工主要采用干法施工，遇到蹋孔需泥浆护壁，当遇到地下水时，可向孔内投入稳定液或泥浆，利用旋挖过程所产生的离心力将浆液挤入孔壁进行护壁。根据施工图纸提供地勘资料，旋挖钻机配备两种钻头，黏质黄土地层和清空采用扩张钻头、泥岩时采用采用旋挖螺旋钻头。

（1）挖方边坡应根据使用时间（临时或永久性）、土的种类、物理力学性质、水文情况等确定。对于永久性场地，挖方边坡坡度应按设计要求放坡。对于使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地实践经验确定。

（2）场地边坡开挖应采取沿等高线自下而上、分层、分段依次进行，禁止采用挖空底角的方法；在边坡上采取多台阶同时进行机械开挖时，上台阶应比下台阶开挖进深不少于30m，以防止塌方。

（3）边坡台阶开挖应作成一定坡势以利泄水。边坡下部设有护角及排水沟时，应尽快处理台阶的反向排水坡，进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通，以保证坡脚不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内积水，否则应采取临时排水措施。

（4）边坡开挖，对软土土坡或易风化的软质岩石边坡在开挖后应对坡面，坡脚采取喷浆、抹面、嵌补、护砌等措施，并作好坡顶坡脚排水，避免在影响边坡的范围内积水。

⑴填土应采用挖方区余土，并控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

⑵填土应从最低处开始，由下向上整宽度分层铺填碾压或夯实。

⑵碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；并要控制压实遍数。

⑷平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层结合良好。

根据翻车机室区地质情况分析，采用SR250型旋挖钻机干作业法钻进成孔。

在场地平整的基础上，施工的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒、准备钻孔机具等。

钻机对准桩位后钻进成孔1～2m（根据土层情况确定），然后将护筒放入钻孔中，并利用引出的4个控制点进行桩位校准，再利用水准仪测量护筒顶标高，最后下压护筒。护筒采用6mm厚的钢板制作，高4.0m，其内径应大于钻头直径100mm，上部宜开设1～2个溢浆孔。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直偏差不得大于1%。护筒顶端高程应高出地面0.5m并高出地下水位不小于2m。

采用全站仪测放桩位，并由桩中心向四边引出四个桩心控制点，经监理工程师检查合格后，开始进行成孔施工。钻孔采用旋挖钻机，工艺如下：

钻进：开始钻进时，控制好进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。当钻至距设计桩底标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻。注意慢速、垂直提升钻杆，减少钻头对孔壁的碰撞。

钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，将钻头提出孔外。钻进过程中，根据出渣情况针对不同土层选择合适的钻压和钻进速度。

钻孔时，认真做好钻孔记录，随时观察土层变化情况，若实际地质情况与设计资料不符，应及时通知监理、设计单位，确定是否变更基桩设计。

钻孔过程中钻机操作要领和注意事项：

①在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进；

②钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项；

③因故停钻时，严禁钻头留在孔内，提钻后孔口加盖防护；

④在钻进过程中，设专人对地质状况进行检查；

⑤在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。

钻孔灌注桩在成孔过程中、终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。

（1）孔径和孔的竖直度检测

（2）孔深和孔底沉渣检测

孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。对于摩擦桩，孔深不应小于设计孔深，孔底沉渣厚度应小于等于300mm。根据桩底设计标高、护筒顶标高计算孔深，以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣。

钻孔灌注桩成孔后，在灌注混凝土前，其质量检验的标准见下表：

不小于设计孔深，并进入设计岩土层

浇筑混凝土前桩底沉渣厚度

钻孔达到设计深度并检验合格后，应进行清孔，清孔应紧接终孔检查后进行。清孔时钻头进行空转清土，将孔底虚土尽量装入斗内，然后停止转动，提起钻杆。注意在空转清土时不得加深钻进，提钻时不得回转钻杆。清孔后，用测绳检测孔深。

⑴钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法分节制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装。

①钢筋笼在整体制作或分段制作、运输和起吊过程中，应采用轻吊轻放，防止整体变形和扭曲。

②钢筋笼分段制作时，纵向钢筋分段位设在笼长的中段。纵向钢筋接头采用等强度对接焊接（闪光对焊），相邻纵向钢筋连接接头应相互错开，在同一截面内钢筋接头面积百分率不应大于50%，接头间距大于800mm。纵向钢筋焊条采用E55型，箍筋焊条采用E43型，钢筋骨架顶面和底面标高误差不得＞50mm.

⑵钢筋骨架保护层的设置

绑扎混凝土预制块：混凝土预制块靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。纵向为直槽，横向为曲槽，其曲率与箍筋的曲率相同，槽的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度。在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块应布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。

⑶钢筋骨架的存放、运输与现场吊装

①钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。

钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。

②钢筋笼入孔时，由吊车吊装。

在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。

第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用搭接焊连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按≥800mm接头数量错开至少20d连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。

骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，随即进行混凝土浇筑。

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

注：d为钢筋直径，单位：mm

1、下导管；2、悬挂隔水塞；3、灌入混凝土；4、剪断铁丝，隔水塞与混凝土下落；

5、连续浇筑混凝土；6、起拔护筒；7、漏斗；8、排水；9、测绳，10、隔水塞

砼采用导管灌注，导管直径为300mm，采用螺丝扣连接。

①检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。

②导管试拼、编号，根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼。符合长度要求后，对导管进行编号。

③导管采用吊车配合人工安装，导管安放时，眼观，人工配合扶稳使其位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

④导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。

2.9.3混凝土拌合、运输

①混凝土拌合前，由试验室提供混凝土配合比。

②测定拌合料场砂、石的含水量，换算施工配合比，交付拌和站严格按施工配合比拌制混凝土。

③混凝土拌合坍落度控制在180～220mm。每车混凝土出站前，试验室试验人员，检测混凝土的出站坍落度和出站温度，不合格不予出站。混凝土出站时，试验室人员须在运输单上填写出站时间，出站时坍落度，混凝土的出站温度。

④混凝土运输采用混凝土搅拌罐车运输。

②混凝土由搅拌罐车运至现场后，采用吊车吊储料斗进行灌注。为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。

③首批混凝土灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注。

④灌注中，每车混凝土灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。导管埋深一般控制在2～6m之间。

⑤在灌注将近结束时，核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注混凝土的高度较设计桩顶标高至少高出1m，并高出伸入承台的预留钢筋。混凝土浇注结束后，在桩顶混凝土达到初凝前拔出护筒，然后对桩体进行自然养护。

a、灌注开始后，应连续地进行，准备好导管拆卸机具，缩短拆除导管的时间间隔。

b、钻孔灌注桩施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好记录，记录结果应经专业监理工程师认可，如：钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。

⑦施工过程中可能出现的情况的处理措施：

用吊车将料斗连同导管一起吊起，在50cm范围内小幅度上下提升，应注意的是切不可把导管提出砼面以外。为避免此类事故发生，应严格要求做到：砼和易性坍落度要好；砼浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在2～6m。

砼顶面接近钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，放慢砼浇注速度；导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离；砼表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。在保证钢筋笼中心位置不变的情况下，通过两根定位钢筋将钢筋笼固定在钢护筒上。

2.9.5起拔护筒及清洗导管

混凝土灌注完成后，起拔钢护筒，起拔要缓慢，防止落入土块，影响桩顶混凝土质量，钢护筒拔出后必须将其内、外清洗干净，以便下次使用。灌注过程中拔出的导管要及时用清水冲洗掉导管内、外壁上的混凝土，清洗时注意清洗导管接头部位。

2.9.6混要求凝土质量

（1）桩身混凝土强度等级不低于C35，混凝土的配合比、水灰比和塌落度等参数应在施工前现场试验确定，考虑水下浇筑因素。桩身砼采用普通硅酸盐水泥配制，施工所使用水泥除具质量证明书及品种、等级、包装出厂日期等。

（2）混凝土拌合物要具有良好的和易性，密实性，避免生产泌水和离析现象。必须保证整根桩的密实度和桩头的砼强度等级要求，施工中桩头可适当多浇筑一定高度（以800mm长度为宜），为确保桩顶浮浆去除桩头的混凝土。

3、施工总体方案和进度计划

桩基安排1个基础施工队伍，分两个班组（分别为钻孔施工班组和钢筋混凝土施工班组），并配置1套旋挖钻机设备。两个班组互不干扰，成孔后，吊车配合钢筋笼安放和混凝土灌注，钻机移位至下一桩位进行钻进，两个班组同时作业。

由于现场受地形影响，根据现场实际情况作以下安排：首先对中心桩基进行施工，然后钻机移至第二圈，第二圈桩基施工完成后进行在进行其余桩基施工。

根据总进度计划安排，集煤站翻车机控制室及配电室、入煤采样装置、迁车台、空重车调车机基础钻孔灌注桩施工时间为2013年11月26日～2013年12月25日，总工期为30天。单套设备日施工能力为3根/天，可满足工期计划要求。

4、钻孔过程中质量通病的原因及处理措施

原因：护筒埋置深度过浅或周边土体不密实；钻进过快。

处理措施：及时加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时，则拆除护筒，再重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1m以下；低压慢速钻进。

原因：孔内出现承压水；钻头撞击孔壁。

处理措施：坍孔不严重可继续钻进，严重时则回填重钻。

原因：塑性土膨胀使孔径缩小。

处理措施：钻头上下反复扫孔，使之扩大。

原因：钻机底座不平或已发生不均匀沉降；地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀。

处理措施：弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正；偏斜严重，则需回填并待其沉淀密实后重钻。

5、混凝土灌注过程中事故预防和处理措施

在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。

①由于混凝土的坍落度过小，流动性差，夹有大卵、碎石，拌合不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆被冲击，粗骨料集中而造成导管堵塞。

处理办法可用长杆冲捣导管内混凝土，用吊绳抖动导管。在有一定埋深导管不致拔漏情况下提升导管，加灌混凝土，增大压力，靠重力冲开卡管自的混凝土。

②机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。

其预防方法是灌注前应仔细检修施工机械，并准备备用机械，发生故障立即调换备用机械，同时采取措施，加速混凝土灌注速度。

导管无法拔出称为埋管。其原因是：导管埋入混凝土过深，导管内外混凝土的初凝使导管与混凝土的摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。

预防方法：按要求严格控制埋管深度不得超过6米，经常用吊绳抖动一下导管，防止导管周围的混凝土过早初凝，加快灌注速度。导管接头螺栓事先检查是否稳妥，提升导管时不可猛拔。

未发生埋管，但导管提升不上来，则可能是导管法兰盘卡在了钢筋骨架内箍筋上。产生原因可能是导管连接时导管不在一条直线上，出现弯曲现象，因而产生卡在箍筋上的现象，预防方法：在安导管接头螺栓时应对称紧固螺丝，防止导管连接不直。

如导管尚能活动，则转动导管，转过一定角度再试着提升导管，重复几次还无法提升时，则可将导管用力下压，然后再转动、提升。

5.4封底混凝土落不下去

首批混凝土储量足够，打开漏斗阀门后，混凝土并不落入导管，此时应先用测锤测一下沉渣厚度，对比导管底口高度，判断是否坍孔，或沉渣超厚将导管底口封死或预留高度不足，以致混凝土冲不到孔底，也可能是导管长度计算错误，致使导管底口顶到桩底。

处理方法：如果是坍孔，则按坍孔事故处理，如非坍孔，则可将导管与漏斗连成一体，后用吊车等设备将其向上提升20－30厘米抖动。

对钻孔桩桩身承载力和桩身质量检测，按照设计要求，本工程钻孔灌注桩采用静荷载试验对工程桩单桩竖向承载力进行检测，检测数量在同一条件下不应少于总桩数的1%，且不得少于3根;当工程总数量在50根以内时，不应少于2根。高应变检测桩数不得少于总桩数的5%，且不得少于5根。低应变检测数不少与总桩数的30%，且不得少于20根。

7.1钻孔质量管理控制

⑴开孔前对桩位进行二次复测，确保桩孔位置准确；在技术数据采集及技术数据处理上实事求是。

⑵经常检查钻头磨损情况，及时补焊保证孔径要求。

⑶做好钻斗的定期维护，确保钻斗的密封性。

⑷开孔前预先确定孔深并告之钻工，当钻机仪器显示钻至预定深度时再用测绳复测孔深。

⑸钻头的选用：针对卵石层，采用截齿式双开门钻头钻进，相应增加斗体中平衡孔的面积，在提升斗体过程中减少对孔底土体的抽真空作用（负压）；对于粘性土层用锥形体的挖泥斗，利于斗体卸土，有利于钻孔护壁。

⑹钻进过程中，钻工要严格控制成孔速度。针对较硬的砂卵石层，需采用低转速、高压钻进；对于较软的粘性土层应采用低转速、低压钻进。保证取土斗底部土体不被挤压破坏，顺利进入斗体中，确保土体钻进过程中局部没有形成失稳的滑孤面，防止因钻头扰动而导致塌孔。

⑺钻进过程中，钻工随时注意垂直控制仪表，以控制钻杆垂直度。并严格控制提钻速度，不宜过快。

7.2钢筋笼制安质量管理控制

⑴钢筋必须有出场合格证及检验报告，在施工前及时进行钢筋原材料检验。

⑵已检、未检（含资料不全）材料应分开码放，防止使用未检验材料。

⑶两节钢筋笼连接时，应在两个相互垂直的方向观察钢筋笼是否顺直，调整好后进行连接。

⑷在下放钢筋笼过程中，钢筋笼要保持竖直挺立，钢筋笼中心线与桩中心尽量重合，下放速度要慢，减少钢筋笼对孔壁的刮蹭。

⑸钢筋下料要根据每节钢筋笼长度要求、钢筋笼总长度、施工要求反复论证，保证损耗最小、符合要求。

⑹钢筋笼起吊时应先进行试吊，确定最佳吊点。

7.3混凝土浇筑质量管理控制

⑴混凝土拌合前原材料必须经过检验，不合格材料严禁使用。

⑵混凝土要料单填写清晰、明确，无特殊情况不得擅自更改。如需更改混凝土料单，必须经质量管理人员、试验人员及监理工程师同意方可更改。

⑶混凝土运输过程中如出现异常，如混凝土罐车未能按时到达浇筑现场，应调查原因，并采取相应措施，保证混凝土浇筑连续。

⑷雨雪天浇筑时，混凝土罐车进料口及卸料斗应设遮盖。

⑴夜间施工现场应有足够的照明度。

⑵施工作业人员必须严格执行安全操作规程和技术要求，服从指挥、集中精力、认真操作。

⑶施工人员进入现场必须戴安全帽，穿戴好劳动防护用品。

⑷现场交叉作业时注意相互配合，听从指挥，发现问题及时解决。

⑹现场施工用电安全措施：

②施工现场电气设备的金属外壳均与专用保护零线连接。

③低压线路架设和使用均要符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。

④电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，电工作业严格贯彻“装的正确，用的安全，修的及时，拆的彻底”的十六字方针。

⑤施工用电、管线的安装符合规定，排列整齐，不准任意拉线、接电。

⑥电工作业人员必须持证上岗。

⑺施工机械安全保障措施：

②机械设备传动外露部分必须有防护装置，电气控制箱必须齐全有效。

③机械施工时，非操作人员严禁靠近。

④操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后检查保养制度，作手有权拒绝违章作业的指令，并对他人违章作业加以劝阻和制止。

⑤驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

⑥严禁对运转中的机械设备进行威胁、保养、调整等作业。

⑦指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并明确指挥联络信号。

⑧使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件结存钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

⑨定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理DB32／T 3390-2018标准下载，指定防范措施，防止机械事故的发生。

8.2文明施工保障措施

⑴严格按施工要求进行开挖料的堆放，不得乱丢乱弃。

⑵严禁施工人员将有害物质（如燃料、油料等）随意排放，必须集中处理。

⑷夜间施工时，车辆经过村庄应减速慢行某围堤、疏浚工程施工组织设计，不得鸣笛。

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