沣惠路车站围护桩施工方案

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沣惠路车站围护桩施工方案

中国铁建中铁二十一局集团公司西安地铁项目部

西安市地铁一号线一期工程(后围寨~纺织城),为西安市城市快速轨道交通线网东西向骨干线,线路西起后围寨,东至纺织城,规划线路全长25.337km。

沣惠路站位于西二环(沣恵路)与大庆路相交十字路口东侧,沿大庆路路中东西向布置,车站中心里程为YCK14+954,设计起点里程为YCK14+874.5,设计终点里程CK15+085.9,总长度211.4m,标准段宽19.5m。结构形式为单柱双跨地下二层岛式车站。沣惠路站共设4个出入口通道、2组风亭等附属工程。

T/CMEA 11-2020 智能型地埋预装式变电站(中国市政工程协会团体标准).pdf(二)、场地工程地质条件

1、西安市位于关中平原的中部渭河南岸,地形平缓开阔。根据区域地质资料及详勘资料显示沣惠路站、汉城路站均处于皂河冲积平原之一、二级阶地,地层较平缓规律,无全新统活动断裂发育,也无地裂缝通过。

沣恵路站拟建场地地基土的组成自上而下为:人工填土;第四纪全新世冲洪积黄土状土、冲积粉质粘土、砂类土;晚更新世及中更新世冲积粉质粘土及砂类土等。该车站抗震设防烈度为8度。

沣惠路站浅部主要地层为第四系晚更新世风积、残积层,其地下水位埋藏较深,初步勘察期间测稳定地下水水位深度为8.80~9.20m,高程为388.73~388.86m。地下水位与季节、气候、地下水赋存、补给及排泄有密切的关系,丰水期(10月~3月)间,地下水位会有所上升;旱季期间,地下水位会有所下降,水位年变化幅度为约2.00m。西安市地下潜水流向与地形总体坡度一致,主流向北北西,近渭河处向东北方向偏转,地下水流向大致由东向西。

拟建场地地下水主要为第四系孔隙潜水。主要赋存于冲积砂层孔隙中,根据区域地质资料,本区潜水含水层底板约在70~80m。补给源主要为大气降水、草坪灌溉和生活排污渗入补给。

车站基础埋深约为16.98m,基础底标高为380.998m。车站及附属建筑物施工需降水,降水设计地下水位高程采用390.80m,渗透系数采用K=20m/d。车站抗浮设计水位采用396.00米,抗渗设计水位为394.00米。

地下水对砼结构无腐蚀,对砼结构中钢筋无腐蚀或弱腐蚀,对钢结构具弱腐蚀。

本工程要求工程质量经政府工程质量监督部门评定达到合格。

本次围护桩施工场地在开工放线前,要做硬化处理。先用装载机配合小挖机对现场移树过程中留下来的土坑进行平整,平整完后,用水准仪对整个现场进行抄平,确定硬化高度和排水方向。对钢筋笼加工和堆放场地用C25砼进行硬化,以保证正常施工。

⑵施工工艺施工工艺流程见图1。

在基坑底选择需要挖方部位建立泥浆池,其中拌浆池尺寸(长×宽×高)5×3×2m,盛浆池尺寸(长×宽×高)5×7×2m,根据旋挖钻机工作效率,泥浆准备量不少于四根桩体积容量,以便于能够满足循环使用。安装抽浆泵,且使管路畅通,保证开钻后能够及时补充孔内浆液。

a、Q≥1m3/min气泵一台

c、10m长6分黑胶管两根,胶管对接,胶管两头用三通管与空压机连接,胶管每25cm左右打φ3~5mm孔,圆周共打4排,靠近空压机3m不打孔,胶管绑缚铁块等沉于泥浆搅拌池四周。在放管过程注意打孔部分能够完全被浆液淹没。

a、在搅拌池内加水到一半时,往清水管出口的水流上缓慢均

b、用气举法将浆液搅拌3~4个小时后方可使用;

c、重复配浆,达到设计需要数量。

d、浆液重复使用时,要重新测试浆液粘度,调整达到要求后方可使用,钻孔时必须将一根气管放在供浆池内缓慢鼓气拌合;

e、尽量缩短浆液在孔内停滞的时间,如果停滞时间较长,在补浆过程充分搅拌粘度较大的浆液。

2)测量放线、钻机就位

根据图纸及规范要求定出桩位,并埋设骑马桩,以便钻孔过程随时检查。钻机就位前,对主要的机具进行检查、维修和安装,并检查全套设施的就位情况及水电供应情况。根据桩孔位置旋挖钻机就位。由于基坑较深,防止钻机在工作过程中下沉或倾斜导致成孔偏位,钻机就位前应在履带位置铺垫12mm厚钢板。调整钻机,使钻杆垂直(必要时用仪器检测钻杆垂直度)、钻头中心与桩位中心重合,其偏差值不得大于20mm,位置确定后在钻机控制中心电脑输入旋挖定位角度,确保钻机每次弃渣后能准确定位。

护筒采用板厚为5mm的钢板焊接整体式钢护筒,直径1200mm,长度1.5m,其中埋深1.0m。旋挖钻机加载扩孔器挖坑,挖坑直径与护筒直径大小相当,坑底深度与护筒底同高且平整,护筒驱动器安设护筒。护筒上设1个30×30cm溢水口,溢水口距护筒顶5cm。护筒埋设时,筒的中心与桩中心重合,其偏差不得大于20mm;并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%,同时其顶部高出地面0.3m。埋设时,其四周夯填粘土。

4)测量护筒标高,计算护筒顶距桩底高度,并将结果输入旋挖钻机控制中心电脑。利用钻机在桩附近钻一浅坑,并且保证开钻后护壁浆液溢出后能够流到坑内,及时抽走循环。

a、开钻时,在桩孔内抽入一定数量的护壁液,钻进时,进尺需适当控制。在钻进过程中,进尺快慢根据地质情况来控制,并经常对钻孔护壁液的相对粘度和液面等观察,在粘性土及含砂率小的泥岩中,宜用中等转速稀护壁液钻进,在砂性土及含砂率高的地层中,宜用低速慢进稠护壁液钻进。在钻进过程中,经常注意钻渣的捞取,并注意土层的变化,在岩层变化处均应捞取岩样,判明岩质,并记入记录表中,以便与地质断面图

b、钻进时,边钻进边注入护壁液进行护壁,保持护壁液面始终不低于护筒顶下0.5m位置,钻进过程中通过控制中心电脑检测孔垂直度,并随时调整。在钻进成孔过程中,随时注意地层地质变化,并做好地质记录,在提钻头时,保持匀速提升,钻头即将出护壁液面时,稍停顿3~5秒,使钻杆、钻头内护壁液流进孔内不污染工作场地。成孔后护壁液粘度不小于17秒,成孔时做好成孔记录。

c、用测绳进行测量,是否与控制中心电脑显示孔深一致。如一致,(不一致,检查是否塌孔),停止钻进约30分钟后采用旋挖钻机进行最后一次捞渣清孔,根据施工经验实际钻挖比设计深30cm。

d、如出现塌孔现象,调整护壁液粘度或放慢钻进速度,如出现不能成孔或很难成孔现象,停止钻孔,通知现场监理工程师,根据现场实际情况讨论研究解决方案。

钢筋笼在钢筋加工场制作,加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制,主筋与箍筋点焊连接。钢筋采用HPB235(φ)、HRB335(Φ),围护桩钢筋保护层厚度70mm,冠梁钢筋保护层50mm。

受力钢筋的搭接均采用双面焊接或高压电弧对焊,焊接长度不小于5d,接头位置相互错开,且在45d范围内接头不得超过钢筋数量的50%。钢筋笼露出桩定设计标高不宜小于500mm,浇注标高应比设计标高增加500mm,浇注冠梁前,凿除桩顶浮渣。

用电弧焊焊接HPB235级钢筋时采用E43系列焊条,焊接HRB335级钢筋时采用E50系列焊条,焊缝高度及其它构造要求参照国家现行有关技术标准。

钢筋笼在制作安装过程中,按图纸及相关规范要求安装预埋钢筋和有关检测、监测元件。

采用25T汽车吊车下放钢筋笼,人工辅助对准。吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合,并保证桩顶标高符合设计要求。为防止砼灌注过程中钢筋笼上浮,钢筋笼最上端设定位筋,由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,反复核对无误后焊接定位。灌注完的砼开始初凝时,割断定位骨架竖向筋,使钢筋笼不影响砼的收缩;避免钢筋砼的粘结力受损失。

在钢筋笼吊放过程中,注意预埋钢筋始终朝向基坑内侧。钢筋笼下入孔中之后,应测沉渣,合格后浇砼。

探测孔底沉渣厚度,不超过10cm即迅速浇注砼。浇注砼采用商品混凝土,砼灌注时坍落度为18cm~22cm,首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间,灌注尽量缩短时间,连续作业。

a、水下灌注砼施工工艺:

首先安设导管,用25t吊车将导管吊入孔内,位置保持居中,导管下口与孔底保留30~50cm左右。导管在使用前及灌注4~6根桩后,要检查导管及其接头的密闭性,确保密封良好。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞,然后再放入首批砼。在确认储存量备足后,即可剪断铁丝,借助砼重量排除导管内的水,使隔水塞留在孔底。灌注首批砼量应使导管埋入砼中深度不小于1.0m。首批砼灌注正常后,连续不断灌注,灌注过程中用测锤测探砼面高度,推算导管下端埋入砼深度,并做好记录,正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入砼的深度达到4m时,提升导管,然后再继续灌注。在灌注过程中将井孔内溢出的泥护壁浆液引流至预先挖好的坑内,泥浆泵抽回泥浆池进行重复利用。

b、水下灌注砼的相关技术要求:

灌注过程中砼面高于导管下口2.0m,每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必须连续,防止断桩。随孔内砼的上升,需逐节快速拆除导管,拆管停顿时间不宜超过15min。在灌注过程中,当导管内砼不满,含有空气时,后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管,不得将砼整斗从上而下倾入管内,以免在管内形成高压气囊,挤出管节的橡胶密封垫。砼上层存在一层浮浆需要凿除,桩身砼超浇0.5m左右,达到强度后,将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。做好砼浇筑记录。灌注过程要保护安设在钢筋笼上的监测元件。

在土层与砂层结合部位,钻机钻进速度减慢,尽可能小扰动孔体周边岩层。

掏出泥沙及时清运,避免污染现场施工环境增加施工难度。

每一钻斗尽可能装满出孔,减少扰动次数和携带大量护壁液出孔。

在浇注砼之前始终保持护壁液面高于土砂结合部位及地下水位1~3m。

做好基坑周边防排水工作,防止有水倒灌进去。

做好防洪、防汛工作应急工作。

做好临时停电、道路疏通、机械故障等应急处理工作。

根据现场实际情况,结合以往经验及总体、节点工期要求,计划平均每天完成钻孔桩及砼浇注6~8根,40~50天完成全部围护桩施工任务。在桩强度达到70%左右,开始桩顶冠梁施工。各项作业日作业时间安排计划如图2:

图2各项作业及日作业计划安排

负责组织管理工作及施工生产

负责全面的技术管理工作

负责技术指导、管理、质量检查、施工资料整理及测量

测工1人,技术人员1人,试验组1人

负责导管及护筒的洗刷、装卸

测量混凝土面高度,计算导管及护筒埋入深度,指挥导管及护筒提升和拆除

普工2人,技术人员1人

检查配合比、坍落度,制作混凝土试件

四、质量保证措施和保证体系

组长:孙琳(13088988319)

副组长:陈宝军(15102986165)

组员:李红霞(13700240979)薛国庆(13991350841)

雷苍龙(13201775901)郑立峰(15102986165)

2、认真贯彻执行ISO9002质量标准。我单位均已通过ISO9002质量体系认证,在本工程中,按照《质量手册》和《程序文件》编制本工程的《质量计划》和《作业指导书》指导施工,确保质量方针和目标的实现。

4、认真执行合同文件、技术规范和监理程序,组织全体职工不断学习,增强质量意识,确保工程质量,服从监理管理。

1、迅速组织队伍和设备上场,抓紧进行施工准备工作,合理利用现有劳动力及机具。

2、增强工期意识,加大工程投入。在施工人员、技术力量和机械设备及物资保障安排上,要本着留有余地、优化配置进行安排和投入,在资金上予以保证。

3、主动搞好与业主、监理和地方政府及居民群众的协调配合工作,创造一个良好的外部施工环境。

六、安全保证措施和保证体系

组长:任文辉(13088988318)

副组长:孙琳(13088988319)

组员:陈宝军(15102986165)李红霞(13700240979)

雷苍龙(13201775901)郑立峰(15102986165)

2、建立健全安全检查制度,项目部每月、施工队每旬进行一次全面的安全检查,工班在“三工”和“三检”中同时检查施工安全,发现不安全因素,及时纠正,把安全事故苗头消灭在萌芽状态。

3、在施工区域内按规定设立有关安全警示标志和安全宣传标语牌,以警示进行安全生产。

4、加强对各类司机教育,端正作风,文明驾驶,严禁酒后开车。

5、强化用电管理JJF(黑) 08-2019 脉搏血氧仪校准规范.pdf,确保生产、生活用电安全。

七、环境保护措施和保护体系

2、严格按设计图纸和技术规范标准施工,不超占土地。临时工程用地严格按规划标准,报请当地有关部门批准后占用,用后要按标准做好复耕还田工作。

3、在施工中如发现文物古迹,立即停止施工,采取有效措施保护某市污水处理厂施工组织设计(总体),报告文管等有关部门进行处理。

4、施工现场,材料堆放和机具摆放要整齐,经常清理,工完料清。建立宣传板报和牌标,做到文明施工,创建文明工地。

中国铁建中铁二十一局集团西安市城市轨道

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