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恒业国泰广场工程人工挖孔桩灌注桩施工组织设计

梧州市恒业国泰广场工程

（分项工程：人工挖孔桩灌注桩）

CJ／T 563-2018标准下载梧州市第一建筑安装工程总公司

本工程位于梧州市河东区的中心繁华地段，东、南、西面分别是中山路、大南路和南中路，北靠国泰广场。该广场楼高八至九层，设一层地下室，主要用作商场，局部为影剧院，顶层为住宅楼，基坑开挖深度约4.5~5.0m。±0.00相当于黄海高程23.820m。

（一）本工程桩基础均为人工挖孔灌注桩，桩数量共计224根，其中工程桩88根，支护桩136根。

（1）桩芯直径D=1000~1900mm，护壁厚度为150mm，桩端支承于中风化砂岩夹板岩上，且嵌入该岩层不少于1.5m，桩端均作扩大头处理，扩大头直径D0=1700~3000mm不等，扩大头高度h=1100~1700mm不等，有效桩长约15m，桩芯、桩护壁混凝土的强度等级分别为C25和C20（数据详见表1）。

（1）桩芯直径均为D=900mm，护壁厚度为150mm，桩端支承于黄色粘土层上，桩端均不作扩大头处理，有效桩长13~17.5m，桩芯、护壁混凝土的强度等级分别为C30和C20（详见表1）。

（2）护壁配筋同工程桩。

1、填土层：属老填土，根据其组成成份可分为：

2、灰色淤泥质粘土②：均匀性差，局部软塑~可塑状，高压缩性。

3、黄色粘土③：土质较均匀，可塑~硬塑状，中压缩性。

4、灰色粉质粘土④：局部夹中细砂层，土质均匀性差，可塑状，中压缩性。5、黄色粉质粘土⑤：可塑状，中压缩性。

人工挖孔桩数据统计表1

6、基岩：砂岩夹板岩，根据其风化程度及破碎程度可分为强、中、微三个风化带。

质量目标：确保挖孔桩分项工程优良。

工期目标：本分项工程施工工期计划为82天，开工日期为2000年9月10日，至2000年11月30日完工。

1、负伤率控制在2‰以内。

2、无重大伤亡事故和重大设备事故。

3、无火灾事故和交通事故。

三、关键工序和特殊过程的确定

（一）确定灌注桩芯混凝土（常规灌注）为关键工序。

（二）确定灌注桩芯水下混凝土为特殊过程。

根据设计图纸的要求，结合施工现场的实际条件，按照施工顺序，把本工程挖孔桩的施工全过程分为：测量放线、桩孔开挖及浇捣钢筋混凝土护壁、钢筋笼制作及安放、灌注桩芯混凝土等。在每一道工序的施工中，严格按照设计图纸和国家有关规范、规程、标准以及我公司的ISO9002质量体系标准要求等进行施工，确保人工挖孔桩分部工程质量达到优良。

测量放线后，要经有关人员复核无误并办理签证手续后才能进行桩孔开挖。

（二）桩孔开挖及浇捣钢砼护壁。

桩孔开挖后，要经复核桩心位置、桩径、垂直度后，才能安放钢筋、模板，并进行护壁砼浇捣。

（三）钢筋笼制作及安放。

根据设计图纸要求及桩孔开挖深度制作桩钢筋笼，检验合格后才能吊放入桩孔内并校正固定。

（四）灌注桩芯混凝土。

灌注桩芯混凝土按要求均使用预拌砼。施工中要严格按配合比要求进行桩芯混凝土的搅拌。如采用常规方法进行灌注，要使用串筒，并按要求振捣密实；如采用水下砼方法进行灌注，要利用导管反插将混凝挤压密实。

人工挖孔桩施工工艺流程图（见图一）。

施工场地的布置见施工平面布置图。

（一）熟悉施工图纸，做好施工图纸的会审及技术交底工作。

（二）做好护壁混凝土、桩芯混凝土以及桩芯水下混凝土配合比的试配、试验工作，确定最佳配合比。

（三）施工场地做好“三通一平”，调查并清除地下管线、管道、旧基础等障物。

（四）确定预拌混凝土的运输路线。

搅拌车从河西新兴二路的建业混凝土搅拌站出发，经新兴一路、角嘴段、鸳江大桥、西江路、中山路到达施工现场，然后经中山路、南环路、桂江一桥、大学路、新兴一路返回。

（五）由于本工程位于市河东区的中心繁华地段，因此要提前与城监、交警等有关部门办理好市内运输等各种手续，施工场地出入口要做好道路硬化工作及洗车槽，以确保街道清洁、干净。

（六）提前准备好进场的主要设备、机械（见表3）。

图一人工挖孔灌注桩施工工艺流程图

梧州市恒业国泰广场工程（人工挖孔灌注桩）

进场主要设备、机械表3

六、施工方案及施工技术要点

1、轴线、桩位的引设可采用经纬仪，高程引设采用水准仪，经纬仪、水准仪、水准尺等必须经检验合格方可使用。

2、轴线、高程控制引设点的位置不得受施工影响（如碰撞、车辆碾压、杂物及材料堆压等），并做好保护和标识，且要在相应的施工图纸上进行标注，以便复核。

3、桩位应统一使用Φ12的钢筋打入泥土中，并在钢筋顶涂上红油漆，钢筋头可露出地面约2cm。

4、轴线及桩位中心放出后，要经有关质检员、监理人员等共同复核无误并办理签证手续后才能进行桩孔开挖，严禁随意开挖施工。

5、桩孔开挖前，必须预先留置好稳固的“十”字控制线，用于校核开挖后的桩中心位置及桩径。待浇捣好第一节护壁后，再把该“十”字控制线引留在护壁内侧，以便继续校核桩孔中心点、垂直度以及桩钢筋笼的位置等。

6、第一节护壁浇捣后，要及时将高程引测到护壁顶部，并在护壁内侧用红油漆标明高程数据，以便于控制桩芯混凝土及桩钢筋笼的顶面标高。

1、工程桩共88根，桩距较大，可同时开挖。支护桩136根，桩中心间距为1.3m，两桩之间的剩空仅为0.1m，必须采用跳挖方法，待相邻的2个桩孔浇捣完桩芯混凝土后才能对中间桩孔进行开挖。

2、一般情况下，多桩孔同时施工，采取间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移。

3、第一节挖深约1m，安装护壁钢筋及模板，经校核无误后即可浇捣护壁混凝土，浇捣时注意用钢筋插捣密实。

（1）护壁砼强度等级为C20。水泥采用425#普通硅酸盐水泥，砂采用中砂，碎石采用5~20mm的级配石，砼坍落度宜为8~12cm。

往下施工，以每一节作一个施工段循环，挖、浇护壁砼轮替，逐节向下，挖土、安装护壁钢筋、浇护壁砼要连续进行。一般土层中每节高度为1m，在流砂、流泥地区段每节高度宜小于0.5m。

4、由于本工程位于市区中心，大南路一带为旧住宅区，因此在桩孔开挖抽水过程中，为防止旧住宅和马路的沉降、开裂，应采取以下防范措施。

（1）根据实际情况安排好每日的抽水量，不宜过多抽水，出现沉降、开裂时及时回灌。

（2）设置沉降观测点，加强沉降观测，发现有下沉、开裂等情况及时与建设、设计、监理等单位共同研究解决。

（3）施工中发现流砂、流泥、涌水等情况时，及时报告业主、监理、设计等有关人员，采取有效措施后才能继续开挖施工。

5、少量的地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。大量渗水，则在孔底一侧挖集水坑，用高扬程水泵排出桩孔外。

6、灌注护壁混凝土时，要注意捣制密实，因它起着护壁与防水双重作用，上下节护壁间搭接50mm。

7、在开挖过程中，遇有特别松散的土层、淤泥、或细砂层（尤其要注意挖至灰色粉质粘土层④，局部夹有中细砂层）时，为防止孔壁坍落及流泥、流砂，可采用以下方法处理：

（1）每节护壁高度宜控制在0.5m以下，护壁钢筋可增大至Ф16，间距＠150，绑扎完护壁钢筋后，在内壁放一些木板、禾草等挡住淤泥土或细砂土，然后迅速浇捣护壁混凝土。

（2）流泥或流砂严重的，可考虑采用灌注水玻璃对泥砂砾进行硅化处理，减小土体渗透性能，提高土体强度，避免流泥、流砂、管涌现象，待注浆液固化后再作挖土。具体做法为：

①采用水玻璃和氯化钙浆液进行注浆加固淤泥或细砂层，注浆时要保证有1m厚的覆土层，水玻璃溶液的比重为1.4左右，相当于38~45°Be’；模数2.4~3.0，氯化钙溶液的比重为1.26~1.28g/cm3。

②每加固1m3泥、砂层，估计需要水玻璃和氯化钙液体约200~250升，其中45%是水玻璃，55%是氯化钙。灌注前要提前做好灌浆施工的技术准备工作及试验工作。

（3）当流泥、流砂、管涌现象较为严重无法挖掘时，可考虑建议设计局部变换桩型，改为钻孔灌注桩（发生时另编施工方案）。

8、为保证桩的垂直度，要求每浇灌完三节护壁，须校核桩中心位置及垂直度一次。桩位允许偏差值为5cm，垂直度允许偏差值为孔深的0.5%。

9、挖至设计要求的桩端岩层时，应及时同监理、设计、地质勘察和质监部门对孔底样进行鉴定，符合要求后，才能停止往下挖掘。

10、终孔时，需清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物、浮土，清除积水，办理签证手续后，迅速组织浇灌桩芯混凝土，以免浸泡软化岩层。

2、焊接应符合施工规范要求。焊接形式可采用绑条双面焊、绑条单面焊对焊等，双面焊的焊缝长度大于5d（d为主筋直径），单面焊的焊缝长度大于5d，焊缝厚度大于0.3d，焊缝宽度大于0.7d。焊条型号可采用E4303。

4、钢筋笼保护层厚度不宜少于60mmCNAS-RC01：2020 认证机构认可规则.pdf，并用砂浆垫块挂在钢筋笼外侧，或在钢筋笼的纵筋外侧焊接Ф8“耳筋”作保护。

5、钢筋笼应尽可能一次性制作完成和安放，遇有特殊情况时可采用分节制作，吊放时再焊接拼装。分节制作时，上下节纵筋的接头必须相互错开50%，间距不少于1m。

6、钢筋笼经验收合格后，用QY25或QY8汽车吊将其吊放入桩孔内，然后校正好钢筋笼的位置、标高等，并将其固定。

1、混凝土材料的选择。

水泥：由于工程桩的桩芯砼强度等级为C25，支护桩的桩芯砼强度等级为C30，因此应采用双控检验合格的525#普通硅酸盐水泥为宜。

中粗砂：选用质地坚硬、清洁、级配良好的河砂，含泥量少于3%DB37／T 5123-2018标准下载，粘土含量少于1%，细度模数2.4~3.0。

碎石：选用质地坚硬、级配良好的碎石料，石料粒径5~40mm，含泥量少于1%。