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预制预应力空心板运输及吊装专项施工方案

滨江新区新南路西段（江沙路～天沙河路）

第二标段工程（K1+400～K3+080）

(津)12J3-4 轻质内隔墙运输及吊装专项施工方案

工程名称：滨江新区新南路西段（江沙路～天沙河路）第二标段工程（K1+400～K3+080）

工程地点：江门市滨江新区

施工单位：广东金辉华集团有限公司

编制日期:201年月日

三、预制梁的安装（见附图） 4

六、预制梁安装的质量要求及安全措施 7

（一）、施工前准备工作 8

（二）、机具材料准备 9

（三）、人员机构表 10

（一）、吊装概况 11

（二）、吊装施工方法 12

（三）预应力空心板吊装示意图 13

（四）、吊装施工顺序 14

九、质量保证措施（见附图） 14

十、安全保证措施（见附图） 15

十二、附图、附表 21

（一）安全保证体系图 21

（二）、质量保证体系图 22

（三）、质量保证体系控制流程图 23

（四）、先张法预应力箱梁施工工艺流程图 24

（五）、后张法预应力箱梁施工工艺流程图 25

（六）、机械性能表：150t汽车起重机技术性能表 25

运输及吊装专项施工方案

1、施工图设计及地质勘察报告。

《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。

3、《建筑安装工程安全技术规程》；

《建筑安装工人安全技术操作规程》；

《建筑施工高处作业安全技术规程》。

5、Φ43mm钢丝绳的技术参数及试验报告。

6、美式D型1.75寸卸扣的技术参数及试验报告。

石头路小桥是江门市滨江新区新南路西段（江沙路～天沙河路）建设项目的一个子项，位于与拟建新南路K2+131.296相交的石头路上，桥梁布置在直线上，单幅桥，桥梁起点桩号为STL0+026.430，终点桩号为STL0+048.470，桥梁轴线长度为16米。

石头路小桥上部结构采用16米后张法预制空心板，预制空心板长为15.96米，梁高80厘米，单跨桥，全桥右10片中板及2片边板组成。预制空心板底宽124厘米。边板悬臂宽度为50.5厘米。

16米预应力预制空心板

15.96×1.24×0.8

三、预制梁的安装（见附图）

1.作业前的准备：预制梁的检查验收：

必须对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件（含吊环）数量质量、预应力钢筋（如钢铰线）张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，使其达到设计与规范的要求，合格者逐件签发合格证才予以吊装，否则严禁安装。

2.准备好预制梁堆放场地的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正。预制梁的吊点位置应以设计要求为准。

支撑构件混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支撑结构的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时梁体位置。

4.机械设备的检查验收及进行安全技术交底：组织工程技术、质安、设备有关人员到现场对作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底。

1.预制空心板运输道路及便桥便道（运输路线详见附图）

本工程预制梁于番禺北斗预制，预制梁强度达到100％设计强度后，经监理工程师验收合格后，用分体式运梁车运至现场安装。运输路线：南二环高速→佛开高速→江沙路→新南路西段二标施工便桥便道→石头路小桥0#台。运输时，预制梁梁支垫用大枕木，位置安设计吊点位置确定，偏差不超过10㎝，各层垫木位于同一垂直面上，防止预制梁受损断裂。在车上用槽钢按预制梁截面尺寸加工支架，预制梁安放在支架内，并用钢索捆绑牢固，防止运输中预制梁受损或滑移。运输道路必须要求进行整修，防止车辆颠簸、倾斜，运输车行驶速度必须严格控制，尤其是转弯处必须平稳。同时运输前在梁板最后边设置醒目的标志。

施工便道在运梁期间，安排人员、机械设备加强维护，确保梁体运输的畅通，保证吊梁施工进度。

本工程预制梁运输为20米预制空心板运输

运梁方式：采用分体式运梁车运梁，预制场负责提利用1台100吨龙门吊装车，一次同时投入4～6台分体式运梁车从预制场出发，预制场坐落在番禺北斗大桥南岸,运梁车经附近现有道路将预制空心板运至吊装现场。

3.必须注意以下几点：

预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的分体式运梁车，防止其倾倒造成事故。在装运预制梁时，尤其是边梁时，由于两边重心不平衡，绑扎和行车更要小心、谨慎，认真负责。确保安全。

分体式拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木楔。支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，特别是运梁转弯时，必须认真慎重操作，要有专人指挥。

梁体的绑扎是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证。

梁体绑扎应牢固，本预制空心板有预埋吊钩，制作时必须注意吊钩材料的质量，经试验合格后才能投入使用，并且要注意安装质量，确保安全。吊点应尽可能受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留吊环绑扎于梁腹上。

绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格应计算确定，一般吊索应用双绳，并且不允许超出安全荷载规定。

1.负责测量对线的人员按照规范和设计要求，使预制梁平面位置，高程控制符合要求。

2.现场监理：本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须提供安全意识。尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。

六、预制梁安装的质量要求及安全措施

梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。

梁体安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。

预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施。

伸缩缝必须全部贯通、不得堵塞或变形。

活动支座必须按设计要求上油润滑。

梁安板装允许偏差应符合设计与施工规范要求。

（一）、施工前准备工作

1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。

2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、建（构）筑物及高空的环境情况。

3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。

4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。

5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。

6、清点预制空心板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。

7、帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。

8、检查预制空心板的实际尺寸，预埋钢筋，吊孔的位置及预制空心板混凝土的外观质量。

9、按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。

10、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。

11、吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、半拖挂汽车行走顺利及确保预制空心板在运输途中不损坏。

12、尽量在白天施工，但也要准备好夜间施工的一切措施，以备赶工。

13、支墩要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好橡胶板式支座。

14、合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。

15、回填地面应填平压实，确保半拖挂汽车及吊机安全通过。

16、为保证在桥梁施工及吊装的过程中不影响正常的交通，我们需要在桥梁的左幅边上设置临时道路，并做好相应的围蔽及足够的警示标志，以保证行车安全、方便。由于场内地面承载力尚不能满足吊装要求，需要对地面进行换填等处理，保证运梁车顺利进入及吊装安全。

1、分体式运梁车选用：

现采用4～6台分体式运梁车进行运输工作，分体式运梁车应负载重27.4t,选用4～6台东风日产柴CWB536HIZ及沃尔沃YV2J4DM0814重型半挂牵引车。配备29.8m吊臂，参看150T汽车起重技术表中满足施工要求，查表知29.8m臂杆，工作半径范围14m时起重能力可达31t，大于27.4t满足施工要求。

按预制空心板最重梁约27.4t，采用四个吊点，每吊点为6.85t，选用抗拉强度为170kg/mm2，D=43的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5t。

安全系数K=118.5/5=23.7满足施工规范K=23.7＞8~10倍的要求

按预制空心板考虑：预制空心板最重约27.4t，采用四个吊点，每吊点为6.85t，应选用美式D型1.75寸卸扣，卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理。卸扣直径为50.8mm，安全负荷为25t，大于6.85t满足施工要求。

5、200mm×300mm×1500mm的枕木。

6、其他辅助吊装工具。

200×300×1500

6×37+1(Φ43mm)

1、预制空心板最重约27.4t。

2、图纸设计在板的两端各设两个吊环。

3、工作半径约14米。

4、起吊吊点示意图如下：

1、吊机分别按附图停放及支承吊机支腿。（参看下页《预应力空心板吊装示意图（一）~《预应力空心板吊装示意图（二）》）

2、半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入施工便道，在指定位置停车。

3、单吊机将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，吊钩应保持垂直状态。

4、将预制空心板吊起后，运输汽车驶开。

5、一台吊机平衡的将预制空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到桥台上方。

6、单机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板离支座10公分时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。

7、吊机缓慢下钩，使预制空心板平稳紧贴放在支座上。

8、认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。如果有不平稳时应及时处理，在支座上添加铁垫。

（三）预应力空心板吊装示意图

说明：安装前需将0#桥的路基压实，满足汽车吊及运输车行使及吊装要求，并且在汽车吊安装时，汽车吊支腿下垫2000*2000*30钢板。满足吊装时支腿受力要求。

吊装施工顺序为：先边板然后中板最后边板。（0#桥台→1#桥台）

公路高边坡施工组织设计九、质量保证措施（见附图）

1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。

2、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定设置。

3、构件在吊装过程中洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计，吊点应按规定不得随意改动。

4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。

5、构件在吊装过程中，速度应缓慢，严禁碰撞其它构件。