施组设计下载简介：

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1.1国家、铁道部、重庆市的有关政策、法规和条例、规定。

1.2国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。

9栋高层公寓和整套服务用房施工组织设计1.3我单位可投入本工程的人力、机械设备、测试仪器等各种资源状况。

1.4承发包合同(含补充合同)、招投标文件。

1.5铁道部批准的设计文件(含施工设计图)和指导性施工组织设计。

1.6现场调查的相关资料。

1.7渝利铁路有限责任公司制定下发的各类管理性文件。

1.8我单位在相似工程施工中的施工经验。

1.9我单位综合管理体系相关要求。

沙坪隧道起讫里程：DK70+840～DK73+655全长2815m,含边仰坡防护、斜切式洞门、斜切延伸段及洞身暗挖施工。

3.工程概况及主要工程数量

设计坡度：9‰、16‰；

旅客列车速度目标值：200km/h；

线间距：4.4～4.6m；

行车指挥方式：调度集中；

建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。

本隧道中心里程为DK72+247.5，全长2815米,为双线隧道。本隧道进、出口均采用斜切式洞门，洞口边仰坡采用砼骨架护坡，喷播植草。全隧除斜切、斜切延伸段采用明挖法施工，设置明作衬砌外，其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌，按锚喷构筑法施工，光面爆破开挖。

本隧道隧址为丘陵地貌，地形起伏较大，覆土为第四系全新统坡洪积层及坡残积层粘性土，下伏基岩主要为侏罗系上统遂宁组（J3S）泥岩夹砂岩。岩体节理，裂隙较发育，岩层产装平缓，泥岩岩质软。隧道于DK72+770与焦家场向斜相交，该向斜为一宽缓向斜，两翼岩层产装平缓。

3.3.2水文、气象特征

3.3.2.1水系、水文

地下水无侵蚀性，预测最大涌水量为3037m3/d。

3.3.2.2气象特征

沿线气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充沛等特点。

3.3.3地震基本烈度

根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），拟建铁路沿线地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35S。

3.3.4.1不良地质

沿线穿越一宽缓向斜，洞身穿越向斜段有一定地下水。

3.3.4.2特殊岩土

主要为粉质粘土、泥岩夹砂岩。

沙坪隧道主要工程数量表

4.1施工组织机构及施工队伍的分布

4.1.1施工组织机构

中铁十一局集团成立渝利铁路工程项目经理部，共设三个项目分部，沙坪隧道由我部下属二分部和三分部分别负责进、出口端施工。我部共设项目经理1人，项目副经理3人，总工程师1人，工程技术部、计划部、财务部、安质环保部、物资设备部、综合办公室、试验室等7个部室。施工组织机构见下图“中铁十一局集团渝利铁路工程项目经理部组织机构图”。

4.1.2.施工队伍分布

为优质高效地完成本项目分部管段内的全部工程施工任务，根据本项目分部管段内的工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，对沙坪隧道工程拟安排进、出口两个施工队，具体见“沙坪隧道各队劳动力安排及任务划分表”。各施工作业分队专业技术工人人数比例控制在75％以上，根据工程需要适时调整，安排进场总人数为350人，根据工程需要适时上足所需施工人员。

沙坪隧道各队劳动力安排及任务划分表

施工道路修建；场地平整；钻孔；放炮开挖等。

施工支架及作业平台搭设；立钢架、挂钢筋网、喷混凝土

钢架、钢模、钢筋的调校、加工制作。

防排水施工，各部位模型及台车的安装、校正、加固等。砼泵管的安装、拆除、各部位砼的施工。

对各个施工的配合，清理现场，辅助性工作

注：表中人数为施工作业分队高峰期的施工人数。

中铁十一局集团渝利铁路工程项目经理部组织机构图

4.2施工组织总体安排

4.2.1指导思想和总体部署

4.2.1.1施工组织指导思想

在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精心施工，精益求精铸精品。

一是确保安全和质量，二是确保工期目标。

高标准控制施工全过程（用检查控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。

在实施中，用先进的设备和科学地配置来满足设计、规范和业主、监理工程师的要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。

4.2.1.2.总体部署

根据本工程的特点，本工程的施工总体部署为:严格按照新奥法组织施工，将综合超前地质预报和隧道监控量测贯穿于整个隧道施工过程，准确预报隧道掌子面前方围岩构造及水文情况、监控量测隧道围岩变形、隧道支护与衬砌结构受力情况，以及时改变稳定围岩的辅助措施和调整初期支护参数或修改衬砌结构类型，确保隧道施工安全和隧道结构的稳定。

4.2.2.1质量目标

开工必优，一次成优、全面创优，确保部优、争创国优，整体质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准。

①杜绝设计、施工重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。

②实现主体工程质量零缺陷。

③单位工程一次验收合格率100%。

④一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。

⑤竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。

4.2.2.2安全目标

（1）杜绝3人(含3人)以上的重大伤亡事故；

（2）杜绝责任人员死亡事故；

（3）杜绝重大行车安全事故；

（4）消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。

严格执行铁道部推行的制度标准化、施工标准化、管理标准化及“六位一体”的管理要求，切实履行安全责任，接受上级有关部门、监督站及监理单位的监督检查，认真整改落实安全管理中存在的问题，并严格实施持续改进，不断提高安全管理水平，确保安全总目标的实现。

4.2.2.3工期目标

确保2009年3月12日开工，在2011年1月11日完成。总工期22个月。附《沙坪隧道施工横道图》。

4.2.2.4职业健康安全目标

职业健康安全目标是：员工因工死亡率为零，员工因工重伤率小于0.4‰，员工因工职业病发生率小于0.5‰。

4.2.2.5环境保护和水土保持目标

施工过程中制定完善的环保、水保措施和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保、水保本着“三同时”原则与工程主体同步实施。

环保、水保目标：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。确保生态平衡不破坏、工程所处的环境不受污染和破坏、沿线无集体投诉。

4.2.2.6文明施工目标

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

4.2.2.7文物保护目标

严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。

4.2.2.8投资效益目标

科学指导施工活动、统一劳动步调、提高劳动效率、降低资源消耗、保证工程质量和施工安全、实现文明生产、扩大企业信誉，以提高施工企业经济效益和业主的投资效益。

4.2.2.9技术创新目标

4.2.3总体进度及节点工期目标

2009年3月12日开工，2011年1月11日完工，施工总工期22个月。

4.3大临工程的分布、过渡工程方案及设计

4.3.1临时施工便道

沙坪隧道进口端利用进入果园村的3.5km乡村道路加宽改建和新修一条700m的便道到施工现场；沙坪隧道出口端区域靠近国道G319线，与蚂蚁岭隧道、青龙咀大桥共用一条650m乡村公路加宽改建和新修300m施工便道到施工现场。

拟修建便道总长度4.5km，其中新修便道1km，改扩建便道3.5km。

4.3.2办公及生活设施

为了避免少占耕地以及根据施工现场实际情况和便于施工现场管理，办公及生活设施在施工现场附近租用当地民房。

4.3.3施工生产设施

施工生产用房主要用于钢筋加工制作、拌合站建设、材料库、空压机房等，沿隧道洞口利用弃碴整平场地布置。见现场平面布置图。

沙坪隧道进口端在DK70+820线路前进方向右侧，出口端在DK73+740附近临时征地上进行拌和站建设，混凝土采用集中生产，混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业。

本隧道进口弃碴于DK71+300线路方向右侧100m内，运距为2km。出口弃碴于DK73+700线路前进方向左侧190m山凹处，运距为1000m。

施工用电主要考虑沿线架设临时电力干线至各重要工点，全工区设置电力干线约15km。

根据现场勘查，地表水源丰富，可作为施工用水。少量地下水可以供应生活用水。对所有施工及生活用水做水质试验分析，必要时净化处理，确保合格后才能使用。

为了确保本工程施工质量，各项目分部设控制量测组1个；各施工队设测量组；设工地试验室1个，负责项目分部的施工测试工作。

采用GPS测量系统、徕卡TC802全站仪、徕卡DNA03水平仪进行全线贯通测量。所有控制测量及施工放样必须进行换手测量。关键测量科目，必须换人员、换仪器测量计算，相互核对。

采用徕卡TC802全站仪、徕卡DNA03水平仪进行施工放线测量。测量成果必须在《新建铁路工程测量规范》及相关标准允许范围内，与监理测量成果相符合，并必须上报审批。

（3）原材料、成品、半成品的检验试验

为保证工程质量，满足工程检测的需要，在各分部配备现场工地试验室。试验室按国家标准组建，测试仪器上场时检定。负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。

内业资料管理实行专人管理。采取专人负责收集、负责整理、负责归档、负责移交。

确保施工总体方案及总目标的实现，根据本施工段施工指导思想和原则，本分部将严格、全面、迅速按照下列总体施工程序积极组织施工。

控制桩复测——征地拆迁——场地清理——测量放线——现场核对——开工报告——工程实施——施工自检——报检签证——试验检测——质量评定——土地复耕——工程验收——工程保修

5.主要工程项目的施工方案及施工方法

隧道按新奥法原理组织施工，洞身开挖采用光面爆破，Ⅲ、Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖施工，Ⅴ级围岩段隧道采用大拱脚台阶法施工，出碴采用无轨运输方法。

隧道支护：进、出口V级围岩地段设置大管棚，其他V级围岩地段设置单层φ42超前小导管支护，全环型钢架加强。IV级围岩拱墙部设置型钢架和拱部单层φ42超前小导管。Ⅲ级围岩拱部设置三肢格栅钢架和拱部超前锚杆支护。

二次衬砌：采用全新衬砌台车，仰拱超前施作，并使用仰拱栈桥全副仰拱施工以减少对其它工序施工的干扰。

施工给、排水：顺坡段自然排水，反坡段设集水坑利用水泵接力排出洞外；利用高位水池的水压将水引入洞内使用。

施工通风：洞内施工通风排烟采用自然通风和机械通风相结合的方式。隧道洞口150m范围内采用自然通风外，其余地段采用以压入式机械管道通风为主自然通风为辅的通风方式。

5.2主要工程项目施工方法、工艺

5.2.1.1洞口段工程工艺流程见洞口段施工流程图

5.2.1.2隧道洞口边、仰坡

在进行隧道洞口边、仰坡施工防护前，做好洞顶截水天沟，防止地表水冲涮坡体及流入边仰坡面，影响洞口安全；截水天沟距边仰坡开挖线边缘不小于5m，采用M10浆砌片石梯形水沟。截水天沟的砌筑严格按照路基排水边沟的施工工艺要求及砌体工程施工规范操作，线型、坡度、尺寸根据现场实际情况按照设计图纸可适当调整，同时与洞口永久排水系统顺接。

①复核图纸，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡及洞口开挖边线。

②坡面清表：对边仰坡施工防护范围内的坡体上的林木、杂草及危石进行清除。

③刷坡：刷坡应从上至下施工，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。洞口位置有滑坡体时先清除滑坡体再进行边仰坡开挖。

④坡面防护：隧道边、仰坡的防护应紧跟开挖从上而下施工，开挖完成一段后及时素喷一层3～5cm厚C20混凝土，对该段山体进行封闭。具体工序为：放样→施工洞顶截水沟→刷坡清表→刷坡、清除坡面浮土、危石→初喷3～5cm厚砼→钻孔、安装φ22砂浆锚杆→铺设钢筋网→喷射砼至设计厚度。

㈡边仰坡锚喷网防护施工工艺

洞口边、仰坡湿喷混凝土施工工艺框图

水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。

骨料选择：砂、碎石符合验标要求。

外加剂：减水剂采用苯系列高效减水剂，速凝剂为液体速凝剂。

检查开挖面坡度、暗挖洞口掌子面结构尺寸及暗挖洞口里程、拱顶和仰拱标高，处理坡面松碴。

用高压风冲洗受喷面，清除浮碴等松散物，埋设控制喷射砼厚度的标志。

检查通风管道、机械设备试运转。

砼拌合的和易性控制：从试喷和在工序作业中测定，湿喷机对坍落度的适应范围在8～15cm，架子队要设专人配合项目部试验人员严格计量，随时监测拌合料的坍落度。

喷头与受喷面的距离：喷头距岩面1.5～2.0m，由于喷头压力较大，人工掌握喷头，应两人操作或用简易支架进行操作。

风压：湿喷机要求工作风压0.2～0.5Mpa，耗风量≥9m3/min，控制好风压，减少回弹量。

喷射角度：喷头应保持与受喷面垂直。

喷头运动方式：第一次素喷混凝土，随开挖自下而上喷射；第二次进行网喷混凝土时，从下而上进行混凝土施工。喷头在岩面上从左至右来回移动。

砼在拌合站生产，运输采用混凝土输送车，要防止砼在运输过程中沉淀和离析。

④喷射混凝土施工注意事项

a、用高压风吹净受喷面,埋设控制喷射砼厚度的标志。

b、检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转，喷射机必须具有良好的密封性，以便输料均匀。

c、必须紧跟开挖、刷坡工作面及时喷砼封闭山体。

d、喷射作业应分段、分片、分层，依次进行，如有较大凹洼时，应先填平。

e、钢筋网在先喷射一层砼后铺挂，然后再喷射覆盖层，总厚度符合设计要求。

f、开始喷射时，应减少喷头到受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于3cm。

g、喷射中如有脱落的岩块被钢筋网架住时，应及时清除后再喷射。

h、水泥：优先选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于425号。

i、速凝剂：必须采用质量合格的产品。应注意保管，不得变质。

j、砂：喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2．5，含水率一般为5%～7%，使用前一律过筛。

k、石料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于15mm，且级配良好。

l、水：水质经化验合格，水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质。

采用砂浆锚杆预支护时，除应保证锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求外，尚应做好以下准备工作：

a、锚杆杆体应调平直、除锈和除油；锚杆应按设计要求的尺寸截取，外端车丝以安装垫板；垫板安装完成后用螺母拧紧。

b、使用普通硅酸盐水泥。

c、采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不大于3mm，使用前应过筛。

每钻好一个锚杆孔，立即用高压风对孔内的岩粉或岩渣进行清理，保证锚杆安设顺利且安设到孔底位置，在锚杆安设之前，对孔口进行封堵，以防杂物堵塞孔眼。

a、砂浆标号不低于M20。拌制砂浆时，采用机械搅拌，严格按施工配合比操作，水灰比控制在0．45～0．50；

b、砂浆应拌合均匀，并调整其和易性随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完；

c、先注浆后插杆体时，注浆管应先插到钻孔底；开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；

d、注浆开始或中途停止30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0．4MPa;

e、注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆；

f、锚杆杆体应对中插入，插入后应在孔口将杆体固定。锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定；

g、杆体插入孔内的长度不得小于设计长度的95%，实际粘结长度亦不短于设计长度的95%。注浆是否饱满，可根据孔口是否有砂浆挤出来判断。锚杆插入后，砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞、敲击。

①钢筋网的钢筋采用φ8mmI级钢筋，使用前清除锈蚀，调直，在钢筋加工场加工成1m×1m的钢筋网片，运至施工现场；

②钢筋网铺设之前，应先对隧道边、仰坡坡面素喷一层混凝土，凸凹不平之处，用混凝土找平；

③钢筋网随岩面起伏铺设，要紧贴岩面，与岩面间隙不大于3cm，铺设时，钢筋网与锚杆焊接牢固，在喷射混凝土时不得晃动，左右及上下钢筋网之搭接不小于一个网眼尺寸即设计网孔尺寸25×25cm。进行二次喷射混凝土时，网片保护层厚度不小于3cm。

㈢隧道边仰坡施工注意事项

⑴隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。

⑵边、仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工。

⑶边、仰坡周围的截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。

⑷边、仰坡防护的型式应符合设计要求。保证喷锚网防护体系与山坡土体整体受力，增加土体的抗剪性，防止在隧道开挖时洞口土体坍塌滑移。

5.2.1.3隧道洞口大管棚

为保证洞口稳定和准确施打大管棚，在明洞衬砌范围外施作导向墙，一方面支挡仰坡防止坍塌，另一方面作为大管棚钻孔导向。

洞口边仰坡加固稳定后，测量放样开挖出导向墙施作位置，然后按以下步骤施作导向墙：

①支立I20b工字钢拱架，其几何尺寸按设计加工，纵向间距0.5m，用Φ22纵向连接筋焊接固定，纵向连接筋沿钢拱架环向间距1.0m，钢拱架拱脚须落在实处。

②安装孔口管：在钢架上安装孔口管，孔口管采用Φ127mm无缝热轧钢管，长1.0m，沿钢架环向间距40cm（中对中），共40根，从中线两侧各20根，并与钢拱架焊接牢固。

③浇筑导向墙混凝土。导向墙采用C20混凝土，长度与厚度均为100cm。

导向墙浇筑完毕，平整场地或搭设钻孔平台，施工大管棚。

⑴隧道大管棚施工工艺。

隧道大管棚施工工艺框图

①钻孔：利用管棚钻机钻到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆。管棚采用节长6m、Φ89×6.0mm热轧无缝钢管，以长15cm的丝扣连接，钢管前端呈锥形，管壁四周钻Φ10～16mm压浆孔，梅花形布置，管棚环向间距40cm（中对中），共布置40根。采用管棚钻机沿开挖外轮廓周边以1°外插角钻设管棚孔，将钢管打入围岩。钻孔时钻机的立轴方向必须准确控制，以保证孔向正确，并经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。

②清孔：用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。利用高压风将孔内余碴清理干净，以防塞管时卡管。

③装入钢管：棚管顶进采用装载机在人工配合下顶进钢管。接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。钢管连接注意接头质量。

④高压注浆：管棚钢管钻进以后，注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为20分钟。利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞的密实性。压水试验结束以后，采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，压力0.6～1.0MPa，持压15min后停止注浆。利用注浆机将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。当出气孔流浆后停止压浆，用钢板封堵管口，注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数。

⑤堵孔止浆：堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵：钢管自身的封堵一般在钢管最外端1.0m～2.0m范围内不设置注浆孔，孔口用厚3～5mm钢板凿孔焊接注浆管来封堵；钢管与孔壁间空隙的封堵利用自制工具将早强水泥砂浆塞入孔口封堵，封堵材料装入孔内不小于1m长度，确保封堵质量。钢管与孔壁之间封堵见图。

a、发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆；

b、水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查；

c、注浆迸浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。

a、浆液配制：水泥浆采用卧式搅拌机拌和。水灰比W/C=1.0。在注浆前试验合理确定浆液配比、注浆压力等注浆参数。浆液配比选择要考虑岩石裂隙情况及浆液扩散半径，现场通过试验确定。

配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入注浆机，以防杂物堵塞管路或泵体。

c、注浆压力控制：防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现象，影响注浆质量。

d、结束标准：采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准建筑工程施工组织设计通用模板，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆。

e、清洗注浆系统：达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。

f、效果检查：开挖检查浆液渗透及固结状况；据压力浆量曲线分析判断；没达到设计要求时，须补注处理。

⑴导向墙内的I20b型钢拱架其几何尺寸、加工精度和连接质量要满足设计及规范要求；拱脚必须落在基岩上，为了增加其稳定性，可沿其径向方向在套拱两侧壁土体上施作Φ22砂浆锚杆与并之焊接。

⑵导向墙内的孔口管在与型钢拱架焊接前，准确算出各管孔口位置，利用测量仪器定出导向管的位置和倾角，以保证管棚施工、安装精度。在浇筑套拱C20混凝土时，导向管孔口用麻袋片等物堵塞，以防混凝土进入孔口。

⑶管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求；管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。

⑷钻孔时钻机的立轴方向必须准确控制，以保证孔向正确，并经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求DB37T2369-2022标准下载，及时纠正。

管棚钻孔的允许偏差应符合下表的规定：