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高速公路路基桥涵施工方案(组织设计)

高速公路路基桥涵施工组织设计

第一部分、总体施工组织布置及规划

第二部分、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

管网施工方案第三部分、工期保证体系及保证措施

第四部分、工程质量管理体系及保证措施

第五部分、安全生产管理体系及保证措施

第六部分、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第七部分、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第八部分、项目风险预测和防范，事故应急预案

第九部分、其他应说明的事项

第一部分、总体施工组织布置及规划

考虑本项目的特殊性以及本项目工程质量和工期的要求，我公司对本项目的安排策划和承诺如下：

1、我们承诺投标书所报人员和设备全部到位。

2、我们承诺：工程施工期间采取有力措施，确保工程圆满完成。

3、路基施工期间，加强沉降稳定观测，严格控制填筑速率。

4、桥梁施工期间，加强对线形、标高及外观和内在质量的监控，确保质量目标的实现。

本着精干高效的原则设置行政办公室、工程部、质检部、机械材料部和财务部等职能部门，并在质检部下设测量队和中心试验室等质量检测、控制机构。

项目经理部各部门主要职责一览表

1、精心组织、精心施工，全面履行合同；

2、按工期、技术规范、施工图纸和业主的要求，高质量地完成施工任务；

1、总体施工组织方案、重大技术方案事项的策划；

2、拟订并负责代表项目经理部与监理工程师或业主技术负责就施工组织或重大技术方案进行商榷、研讨工作；

3、项目工程全面质量技术质量管理工作的策划、指导，策划组织开展科技攻关活动；

1、项目日常行政办公管理，协助经理组织会议、上传下达政令文件与信息，负责与地方政府的联系协调，处理好与沿线群众的关系，为施工创造良好的外部环境；

2、项目经理部的劳动人事管理和人力资源配置、日常安全生产管理及文件资料管理、后勤保障管理等工作，为顺利执行合同创造稳定、有序的内外部氛围；

1、总体施工组织方案、重大技术方案的策划，代表项目经理部与监理工程师或业主代表联系协商和沟通工作，并负责项目全面工程技术管理、质量管理工作的策划和指导，组织开展科技攻关活动；

2、合同管理工作，检查、搜集、整理、分析施工流程的合同管理信息，负责项目的工程计量、变更等工作，下达和落实制订的对策和措施，对合同履行中可能发生的偏差及时预防和纠正，确保施工合同的全面履行；

1、实施项目的工程质量管理工作；

2、质检部下设测量队和中心试验室，负责全线工程控制测量和标准试验工作，开展质量检测和工程质量信息的收集、整理、分析，对工程质量进行监督、控制和指导；

1、项目机械设备的配置、使用调配、管理和物资材料的采购、供给和日常管理工作；

2、负责物流控制和设备资源配置，为整个施工流程的顺畅和实现预期的质量、进度目标提供硬件保障；

1、日常资金流动运转管理工作和成本预测核算工作；

2、做好项目总经理的经营参谋，为项目的顺利进展创造良好的资金环境，实现适当成本目标

三、人员安排与保证措施

我公司将抽调经过多条高速公路施工锻炼的有丰富经验的施工队和人员组建项目经理部，全面负责该项目的施工。

1、如有幸中标后，我公司将及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。

2、加强人员组织的科学性，改革用人机制，实行聘用合同制，加大竞争上岗力度，进行规范运作。建立以业绩、岗位为主要依据的经理年薪制、管理人员岗薪制、作业人员计量工资制等多种分配形式，加大技术、管理按贡献分配的比例。

加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。必要时，组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。根据工程的实际工期需要，节假日保证照常进行施工，以保证增加有效工作日。

4、抓住时机，掀起施高潮

抓好夏、秋季施工，在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度，把难有的好季节充利用起来。

5、农忙季节的工作安排

由于本合同段全部采用机械化施工，所用劳动力很少，受农忙季节的影响小。此外投入本项目中的绝大部分人员己同公司签订劳务合同，可以随公司从事高速公路施工项目中的劳务工作。

（一）临时工程设置、施工

便道：充分利用地方道路，沿路线修建纵向临时便道、便桥及若干条与旧路相连接的横向临时便道、便桥，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。同时加强养护管理，以确保本工程施工道路晴雨畅通。

为了展现公路管理者和公路建设者的精神风貌，树立文明、整洁、美观的形象以及便于统一管理的需要，项目经理部的建设我公司将采取临时征地，集中建设，按照我公司对项目管理的统一计划安排建设。

2）项目部各科室均设置有办公室门牌。办公室内每天进行整理和打扫，保证室内清洁。

3）项目经理部门口设置了施工总平面布置图：会议室内墙设有经理部组织机构图，质量自检体系框图和安全管理体系图，会议室和工程部内墙上设有工程进度图、工程管理曲线图，工程部、质检部和总工室内墙上设有主要工程进度图。

4）质检部、档案室、试验室、财务室等科室均设置了部门职责和岗位职责制度。

5）项目经理部内场地全部采用硬化处理，办公、生活区采用草坪和花草绿化处理，环境优美。项目部配备专人每天对辖区内卫生进行打扫，并定期对花草进行维护。

6）项目部设有宣传窗，宣传项目部工作重点并及时反映工地上的施工亮点。项目部内外还设置各种宣传条幅、标语及彩旗，营造良好的宣传氛围。

7）食堂内厨房和餐厅分离，厨房内全部采用瓷砖铺筑，食堂炊事班随时擦洗，保证食堂内整洁卫生。为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。

8）厕所内采用了半自动冲洗设施，并有专人每天对厕所进行清洗和维护，保证厕所内卫生、整洁及排污处理得当。

由于施工队流动性强，将考虑投入部分活动房，以满足工程建设的需要。

各作业队选址以紧靠主线，基本处在所辖施工区段中间或临、近施工对象，临时设施尽可能利用征地范围内的土地，以减少临时用地对农民生产生活的影响。

第二部分、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

桥梁施工方案、方法及技术措施

1.1桩基施工现场必须文明施工，规范管理，做到标识清楚：

A、钻机标识：每台钻机上要有设备标识牌、作业操作规程牌（包括技术、质量、安全等内容）。

B、工程标识:每个墩及承台处要有工程标识牌,包括桩基平面布置、编号、主要技术标准和参数施工进展等内容。

C、钢筋笼标识：加工场的原材料、半成品、等成品均应有产品标识牌，做到内容全面责任到人具有追溯性。

在标段施工地处使用推土机将其推平，并碾压密实，然后在碾压密实的地表上纵横向铺设枕木，即构成钻机平台。对于水中桩施工采用搭设钢围堰等方法构成施工平台。

根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据桩基中心轴线坐标值，用坐标法或极坐标法放样桩基中心线、桩基中心点等，并打入标桩，并设置护桩，中心线的放样误差应控制在2cm范围内。

护筒埋设采用挖埋法施工,护筒用8mm厚的钢板制作，其内径比钻头大约40cm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加强肋。其底部埋置在地表下2.5m中（0.5m埋置在坚硬密实的土中），护筒顶高出地面0.5m,四周回填黏土并分层夯实。护筒就位后在护筒口上焊上一十字钢筋架，在十字架中心挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。

1.3钻机安装及开钻前的检查

根据本标段工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量，合理采用钻机成孔。

A、钻机平台、钻机及钻架稳定牢固,不产生位移及沉降。

B、钻架垂直及机身水平,钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一垂线上。

C、应对钢护筒的位置及直径进行复查,钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。

D、钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量的依据。

2.1施工工艺示意图如下（图1）

2.2泥浆配置及循环系统

本标段工程拟选用优质粘土或膨润土制成固壁泥浆。根据地质结构,采用孔内方式调制造浆。

A、冲击法钻孔,钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量,使总重不超过卷扬机的起重能力。

B、吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯,安全系数不小于12，钢丝绳与钻头间必须设转向装置并连接牢固,钻孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常，灵活。主绳与钻头的连接应牢固。

C、开始冲击钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，钻至刃脚下1m后正常钻进。根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，形成静水压力以加强护壁、防止塌孔。

D、渣样抽取频率最低满足0.5m取样一次、地层地质变化点进行加密取样，不得缺漏。渣样装于密封的塑料袋内，在防水纸条上用碳素墨水书写注明工程名称、墩号、桩号、深度、岩性初步判断、取样人、取样时间等内容。对地质变化点深度要仔细量测，力求准确。渣样抽取后，钻孔过程中要存放于现场，采用条形木盒，按取样时间（深度）分隔存放，并于木盒显著位置注明“渣样盒”等字样。相应的桩施工完成后，要将渣样放于专门地点，统一保存，保存期限至该桩检测合格止。留有必要的照片等影像资料。施工过程中及时与设计地质情况进行对比分析，对地质情况出入较大者，及时与监理、设计等单位联系，采取措施。特别是桩底地质情况、嵌岩深度要仔细核查。在自检的基础上，灌注前及时邀请监理单位对地质情况进行检查，设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认

E、在钻孔过程中，随时检测泥浆各项技术指标，获取技术参数，作为成果整理依据。

F、钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况决定。

G、升降钻头时平稳,不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中勤抽碴,采用泥浆循环排碴补浆保持孔内水位。如发现孔偏、孔斜,用片石回填至偏、斜上方1～2m处重新冲钻孔；遇到孤石时,用高低冲程交替冲击,将大孤石击碎或击入孔壁,力求孔壁坚固稳定.

H、在钻进过程中,始终保持孔内水位高于地下水位2m左右,并低于护筒顶面以防溢出,取碴时及时补浆。

I、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，及时将钻头提出孔外，孔口加盖防止伤人。

J、冲击钻孔排碴可采用取碴筒取碴,或采用泥浆循环排碴，二者也可同时采用。取碴后应及时向孔内添加泥浆以保持水头高度。

K、钻孔工地应有备用钻头,检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补钻头,更换新钻头前应检孔到孔底,确认钻孔正常时才可放进新钻头。

A、钻孔中发生坍孔后,应查明坍孔位置和原因,依据现场的泥浆指标、护筒埋深、护筒内外压力差、钻进速度、地质、水文情况进行分析处理。坍孔不严重时,采用提高泥浆性能、适当提高护筒内泥浆标高、埋深护筒等措施后继续钻进,坍孔严重时,投入黏土块夹小片石回填至坍塌孔处以上1～2m,待回填土密实后再重新钻孔。

B、钻孔中发生弯孔和斜孔时,将钻头提起到偏斜处进行反复扫孔,直到钻孔正直。如发生严重弯孔、探头石时,采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处,待填料沉实后再重新钻孔纠偏。

C、发生卡钻、掉钻、埋钻时,不宜强提。查明原因和钻头位置,采取有效措施,进行处理。在处理过程中,继续泥浆循环,清除沉淀保持护筒内泥浆面标高,待钻头松动后方可上提。

D、发生缩孔时,应调整泥浆指标反复扫孔,扩大孔径。

F、发生糊钻时,清除钻头泥包,调整泥浆指标和向孔内投入适当河砂。

G、发生漏浆时,应调整护筒内外压力差,加大泥浆浓度,或向孔内投入粘土块和小石冲击堵漏。

A、钻孔达到设计深度时，应对孔深、孔径、倾斜度采用检孔器进行检查，符合设计要求后，方可进行清孔。

B、钻孔至设计桩底高程,要求采用Φ20的螺纹钢筋制作,其长度等于孔径的4～6倍，外径等于设计桩直径检孔器（如：Φ1.25m钻孔桩拟采用直线长7m，直径1.25m的检孔器，Φ1.50m钻孔桩拟采用直线长8m，直径1.5m的检孔器）,对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查,检测时将检孔器吊起,使其中心与孔的中心和起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内,上下要求通行无阻,确认钻孔合格后,应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求。

A、清孔采用抽碴筒、泥浆浆循环排碴。清孔过程中及时向孔内加清水或新鲜泥浆,保持孔内水位。

B、清孔应达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。

C、柱桩在浇筑水下混凝土前,应用射水或射风冲射钻孔孔底3～5分钟,将孔底沉淀物翻动上浮,射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。

2.7钢筋笼加工及吊放

A、钢筋原材进场检测，每批钢筋应由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋60T检测，不足60T按一个检验批做原材检测；检验项目有：外观检查、极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验。

B、钢筋笼分节制作,钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。桩基主钢筋搭接焊时，单面焊时焊缝长度大于10d，双面焊时焊缝长度大于5d,焊缝饱满,焊缝深度和宽度满足规范要求。同一断面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50％,两个接头的间距不小于35d(d为钢筋直径)。按综合接地要求，纵向主筋与横加强筋焊接成导电通路。钢筋笼加工时在钢筋笼内部,隔一定距离设置十字撑（通常按2m）,在钢筋笼上端应均匀设置吊点,其吊点应有足够的整体强度和钢度,防止钢筋笼在加工和运输吊装过程中的变形。

C、钢筋笼外侧应按设计要求对称设置数量足够而牢固的保护层定位钢筋或垫块。

D、钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用平板车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。

E、钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装，吊装钢筋笼入孔时应对准钻孔，保持垂直慢放入孔。入孔后不宜左右旋转,徐徐下放并严防孔口坍塌。若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。严禁猛提猛落和强制下放。

F、在孔口接长钢筋笼时,上、下主筋位置应对正,保证钢筋笼接长后上下段的轴线在同一直线上,不得出现转折。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼吊放入孔后的位置偏差:钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于10cm，钢筋笼底面高程偏差不大于±10cm。反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上。

2.8下设导管应符合下列规定：

A、钢导管内壁应光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应,直径可为20～30cm。导管管节长度,中间节宜为2m等长,底节可为4m,漏斗下宜用0.5m、1m长的调节导管。

B、导管使用前应进行试拼和试压,按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差,不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍（1.5×10
Lpa，其中L为钻孔桩桩长）且不小于1.0Mpa,导管按每灌注10根或0.5个月频率试压，若发现导管有异常或者更换部分导管时都应从新试压。

C、导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置，且导管接头需进行抗拉试验,利用万能材料试验机对其进行抗拉试验,接头抗拉强度不低于导管本身原材料强度。

D、导管应位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,应进行升降试验。导管吊装升降设备能力,应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备，导管距孔底0.2～0.4m。

E、二次清孔：导管安装完成后，采用经校正过的测绳或钢尺吊测锤量测孔底沉碴厚度，若沉碴厚度不能满足设计要求，采用导管进行二次清孔。使沉碴厚度、孔内泥浆等指标满足要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头压力，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，开始浇筑水下混凝土。

在我标段混凝土拌合站刚开始时投入使用，必须保证钻孔桩混凝土配合比外委试验结果下来后，我标段所需用的钻孔桩基混凝土严格按照混凝土配合比拌和，混凝土拌和必须在拌和站集中拌和。混凝土拌制前，检测砂、石含水率，根据测试结果环境条件、工作性能要求等调整施工配合比。混凝土运输采用10m3搅拌运输车运至桩浇筑点。

2.10水下混凝土浇筑

A、混凝土灌注前应检查项目:混凝土的坍落度控制在180～220mm范围内、入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃、含气量≥2.0%、称量偏差确认施工配合比、泥浆粘度控制在17～20s范围内、含砂率≤2.0%、胶体率≥98%等指标均应满足规范要求。

B、混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，保证导管埋入深度不得小于1m并不宜大于3m。漏斗底口处必须设置严密,可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出（漏斗初储存量一般控制2.5m2～3.0m2漏斗上口加铁盖板，待储料斗装满混凝土后,将铁盖板提起）。导管距孔底20cm～40cm。浇筑混凝土过程中,应采用钢尺或经校正后的测绳测量孔内混凝土的顶面标高,灌注完毕时桩顶标高高出设计标高1m左右,以保证桩顶混凝土强度,多余部分在承台施工前凿除。为克服桩头砼松散,除超灌砼外,采取以下辅助措施：一是提高料斗高度增加砼冲击势能，使砼自密,二是在保证导管埋深的前提下，反复下插和上提导管,利用导管的晃动、抖动和反复冲压作用使砼密实度增加。

C、水下混凝土应连续浇筑,中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长,宜在8小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕,位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。

D、在浇筑水下混凝土前,应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中,应填写“水下混凝土浇筑记录”。

2.11防止堵管、钢筋笼上浮事故

为了防止堵管,在导管内倾注砼时不宜正对管口中心,且不得过猛。为了防止浇筑过程中钢筋笼上浮，可采取将钢筋笼上端主筋焊在护筒上或将适当数量的主筋延长至桩底,并设置1～2道加强环形筋。在浇筑过程中,应特别注意砼面到达钢筋笼底标高位置的操作,当砼面接近钢筋笼底时应保持较大的埋管深度。放慢浇筑进度,以减少砼向上的冲击力,当砼面超过钢筋笼底2m左右,应减少导管的埋深,使导管底口处于钢筋笼底标高附近,并加快浇筑速度,以增加钢筋笼的埋深。当砼面高于钢筋笼底2m～4m后即可正常浇筑。

桩顶系梁采用挖掘机开挖配合人工修整施工。对渗水量较大的基坑用抽水机配合抽水，排水后再继续开挖。对于开挖深度大、边坡不稳定的基坑，视具体情况采取支护措施以防坍塌。基坑开挖壁坡度按照1∶0.75进行，开挖时系梁的四周应多留出100cm，以利于装拆模板及施工，其底面应比设计标高低10～30cm，采用碎石（或根据地下水位的实际情况浇筑一层砂浆）作为系梁与土层的隔离层。

在钢筋施工时，校正桩顶钢筋位置，以利连接墩身钢筋。系梁砼采用泵送施工工艺，一次性浇筑完成，浇筑采用分层法，每层厚度不超过30cm，砼采用插入式振捣器往复循环进行振捣。

墩柱钢筋与预埋钢筋焊接，接长时采用复合设计规范及图纸要求的焊接方式，并且焊接人员全部持证上岗，以保证焊接质量。为保证钢筋笼不变形，采用卷扬机配转向滑车二点起吊，焊接保持轴线竖直，钢筋笼焊接完成后，用3根缆风绳将钢筋笼固定，防止钢筋笼倾覆。

墩柱均采用钢模进行施工，圆柱墩模板分为两个半圆形结构加工（每节高度按6m），以φ16mm螺栓对拉连接。因圆柱墩墩高相对较小，可采用起重臂长度40m以上的25t吊车进行模板吊装，同时，沿墩柱四周拼装钢管脚手架，并设置工作平台，以方便施工人员操作。

模板的安装定位以柱中心点为基点，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的顶口用十字线定出其中心，利用垂球自顶口的中心下吊，调节模板外面3根倒链的长度，使垂球尖与墩柱底面设计中心重合，从而确定模板的平面位置与垂直度。墩柱砼采用集中拌制，砼卧泵泵送，再通过漏斗、串筒卸落至模内，每节一次性连续浇筑完成。为保证施工质量，每次浇筑砼时安排一人进入墩柱里面，充分振捣砼，施工完毕，用薄膜包裹养护，墩柱施工如下图所示。

1.1、技术人员根据设计图纸及施工规范对现场施工人员进行施工技术交底。

1.3、现场机械设备安装调试；拌合站砂、石、水泥等原材料进场并验收合格。

1.4、墩身预埋钢筋进行调整整理，并将钢筋表面混凝土及浮绣等清除干净。

1.5、将承台顶面连接处混凝土表面浮浆凿除，露出骨料。并冲洗干净。

1.6、进行测量放线，将墩身位置放出，在承台上弹出墨线，并在四周引出护桩。

在承台混凝土施工时，即需要预埋墩身钢筋。由于墩身比较高，钢筋不可能一次焊好，因此钢筋的制作成型，一般都在钢筋场完成，成型后采用分段焊接、绑扎的方法施工，钢筋定位要上下预设定位筋，来保障钢筋位置的准确性。在焊接过程中，要保证钢筋的焊接质量、绑扎质量，钢筋制作安装要满足钢筋的技术规范要求。

①熟悉施工图，了解工程情况，检查图纸各编号是否齐全，记住每一个构件中各钢筋之间的相互关系，通晓钢筋与模板、脚手架配置等多方面的联系；

②审查构件各部位尺寸是否吻合，每一个构件中所有钢筋编号的数码是否存在重复现象，核对各编号钢筋的直径、长度、根数是否存在施工图与材料表不相符的情况，如果不符及时上报监理进行更正。根据施工图经严格计算确定各种钢筋的配料长度。

钢筋弯曲成型前应根据钢筋的配料编号长度分别切断。并在工作台上根据配料表和图纸上标明的形状、尺寸，将各弯曲点的位置标定。第一根钢筋成型后应与图纸上标明的形状尺寸进行复核，经核实无误后再成批生产。

2.3、钢筋的绑扎与安装

①绑扎前的准备工作。根据施工需要，钢筋的焊接绑扎分层进行，并按质量标准控制焊接、绑扎的尺寸，根据每一次的焊接、绑扎的高度，利用碗扣支架，采用塔吊提升法架设相应的操作平台。

②钢筋的焊接。根据现场的焊接设备，采用搭接焊搭接时应先对钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点加以固定，搭接长度要符合规范要求，单面焊大于10d，钢筋接头同一断面按其占截面积的50%设置。

③钢筋的绑扎操作。在薄壁空心墩主筋上划出钢筋的位置线，用十字花扣和反十字花扣进行绑扎，绑扎中注意调整主筋的位置，各交叉点用铁丝绑扎结实，必要时亦可点焊焊牢。为了确保钢筋骨架的竖直度，骨架四角竖筋必须用垂直找正，以免绑扎成型骨架倾斜。

为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置异型砂浆垫块和钢筋绑扎牢固并互相错开。

3）、模板构造及施工过程

  为保证墩身混凝土的外观质量，加快施工进度，外模设计为翻模，面板采用厚5mm的钢板，模板这间全部采用企口缝加高强螺栓连接。为保证混凝土浇注时不漏浆，成型美观，在模板连接处贴双面密封胶带。模板之间通过对拉拉杆进行加固，拉杆采用穿PVC管的直径22mm的圆钢制作，拉杆螺母采用双螺母及所配套的垫圈，拉杆密度则根据每次混凝土浇注高度经计算确定。

翻模施工法的模板翻升施工过程:

①开始施工时,在承台顶面将上述三层一套的模板安装并加固,浇筑混凝土完成第一次6m高墩身的浇筑;

②待上节混凝土达到70%强度时，即可拆除从下向上逐层拆除最下面的两节模板，最上面第三节模板保留不拆。每拆除一层模板翻转至最上面一层模板之上安装并加固，再次浇筑混凝土，完成第二次4m高墩身的浇筑。

拆模时以每个大面的模板作为一个整体，先抽出拉杆，然后卸除模板的连接螺栓，将模板向外拉出。高空作业时，要预先用倒链将模板吊在上面的模板上，并拉紧，防止模板突然脱落。待模板完全与混凝土脱开后，用塔吊微微吊起模板，将倒链解下，然后将模板吊到模板修整处进行修整，待钢筋安装完毕，用塔吊将模板吊起，进行安装。

③重复上述过程，逐层拆除下面两节模板，翻升、安装并加固，浇筑墩身混凝土；完成第三次4m高墩身混凝土的浇筑。

④多次循环上述翻升施工过程之后,在当临近墩顶断面段时，在内部墩身上预埋钢板托架，支立实心段墩身底模，实心段墩身底模采用5cm厚刨光木模，拼缝要严密，刷脱模剂后绑扎钢筋，该模板在混凝土浇筑后不再取出。接近墩身设计高度时,通过测量对浇筑高度进行调整,完成一个墩身混凝土施工过程。

混凝土由拌合站集中生产，罐车水平运送至现场，输送泵垂直输送至工作面。混凝土由输送泵泵送入模后,按照对称、均匀、分层的原则浇筑，每层约30cm厚，采用50型插入式振捣棒，混凝土振捣要充分、密实，振捣按操作规范要求进行，不得漏振过振和撞击模板，振捣插入点的次序采用交错式、深度插入下层5～10cm、时间每点20～30s。施工中除按规范取样外,重点监测混凝土坍落度,以防因坍落太小或因坍落度太大而发生泵管堵塞可混凝土离析等情况发生。

脱模应该掌握好时间，过早会使混凝土发生裂纹或丧失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使混凝土局部损伤，同时不利于模板的周转，一般当混凝土强度达到2.5MPa时，开始拆模。

砼的养生：砼的初期养生是保证砼早期强度的重要措施，由于墩柱高，我们采用薄膜覆盖的方法，及时用塑料薄膜包裹墩身，并洒水保持混凝土湿润。

墩帽、盖梁采用抱箍法施工。抱箍采用δ20mmQ235钢板加工成两个半圆结构，高度为40cm，内壁密贴橡胶垫层，安装时通过螺栓紧固，单个抱箍一共采用16个φ27mm高强螺栓进行连接。抱箍上节直接承重，下节主要起保护加强作用，系梁、帽梁施工如下图示意。

墩帽、盖梁施工前，依次在抱箍上放置纵横型钢分配梁，铺设底模板，绑扎钢筋，支立侧模板，浇筑砼。砼在拌合场集中拌合，由砼卧泵泵送入模进行浇筑，插入式振捣器振捣。

重力式扩大基础桥台基坑开挖采用人工配合挖掘机或人工开挖。对渗水量较大的基坑用抽水机配合抽水，排水后再继续开挖。对于开挖深度大、边坡不稳定的基坑，视具体情况采取支护措施以防坍塌。开挖完后，即可施工放样、绑扎钢筋、立模板、调试、浇筑混凝土。砼就近拌和，砼卧泵直接泵入，插入式振捣器捣实。

在基础砼达到强度后，即可对台身、台帽采用常规的脚手架加固定模板进行施工。脚手架底部支撑于块石基础之上，台身、台帽模板采用组合钢模板外加劲型钢。桥台台身、台帽分别一次浇注成功。砼就近拌和，砼卧泵直接泵入，插入式振捣器振捣

6.1.预应力混凝土箱梁的预制施工

预制场配置龙门吊，龙门吊用于梁板模板安装、砼浇筑、出槽、吊运。龙门吊轨道采用P50钢轨，下为砼扩大基础，并预埋钢筋，钢轨用预埋钢筋固定。拌和站内设置完善的排水设施，场内道路进行硬化处理，并确保清洁、平整。料场内各种集料设置明显标志牌，各种集料分隔存储，同时细集料设置牢固的防雨棚，各种外加剂采用仓库存放。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，并保证试验检测各项指标合格，存放时应堆置在仓库内分别堆放，且应设立识别标志。

钢筋焊接应符合规范规定，电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。受拉、压钢筋绑扎接头的搭接长度应符合规范要求。钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。

6.1.2预应力筋的埋设

工程所用的预应力筋、锚具、夹具和连接器应现行国家规范的要求。预应力管道埋设采用波纹管成孔方法。把Φ8圆钢做成倒U形，在钢筋骨架上纵向每50cm间距分布，点焊在主梁肋的箍筋上，以防止管道在浇筑砼时的移位。支立侧模之前，先将钢绞线穿入波纹管，浇筑砼过程中随时抽动钢绞线，防止管道漏浆凝固。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。用20#软铁丝绑扎，两端用胶布包裹，防止穿束时捅破波纹管。

混凝土拌制所使用的各项材料及拌合物的质量应经过检验并满足要求。砼浇筑以前，先由质检员检查验收钢筋、模板及预埋件的数量、位置等。检查合格后报监理工程师批准进行砼施工。

砼由砼搅拌机集中拌制，龙门吊配吊斗浇筑。浇筑时须采用分段分层浇筑。结构混凝土浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再摸第二遍并压光或拉毛，进入养生阶段。浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，并应填写混凝土施工记录。

施加预应力的机具设备及仪表配套校验。施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；现场应有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施；实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。张拉力筋的张拉控制应力应符合设计要求。预应力筋分批、分阶段对称张拉，采用张拉力、延伸量双控制；预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端砼保护。

预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆；压浆前，应对孔道进行清洁处理，并用高压风吹干。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间一般在30～45min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌；压浆顺序宜先压注下层孔道；压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，较集中和邻近的孔道，宜尽量先压浆完成；压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5～0.7Mpa,当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排除与规定稠度相同的水泥浆为止，关闭出浆孔后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜小于2min；压浆过程中和压浆后48h内，梁体温度不得低于5oC；并应在张拉完毕24小时内完成注浆。

平移采用龙门吊，起吊时，两台龙门吊要同时起吊，保持平稳。行走时速度控制一致，统一指挥，统一口令，令行禁止，正式起吊前，要进行试吊，试吊过程中要仔细检查龙门吊各个部分是否正常，待龙门吊检查都正常后，方可进行正式移梁作业。

预制梁通过大吨位平板拖车运至桥位处，采用架桥机安装。

①架桥机拼装：架桥机为双导梁式，由万能杆件拼装而成。架桥机拼装完成后再将架桥机推移至安装孔。经试运行，试吊合格后，将架桥机纵移过孔进入待架梁体状态，桥上铺设运梁轨道。

②梁体运输：用预制场龙门吊机将预制梁吊起，移至运梁平车上，运至施工作业点。

③运输前的梁体必须经过检查，证明符合质量要求后，方可起吊，此时的强度不低于设计要求的吊装强度且龄期满足要求。

④喂梁：运梁平车将预制梁运到架桥机后端，将预制梁前端吊在架桥机的前吊梁天车上，后端支承在运梁平车上，继续前移，当待架预制梁后端到达架桥机后，架桥机后天车吊起梁的后端，架桥机准备整体就位。

⑤落梁：架桥机前后起重小车吊梁，同步纵移到位，纵横向微调，调整支座，落梁就位。千斤顶辅助架桥机收起前支腿，架桥机横移回到运梁道，准备接梁。

⑥重复上述④、⑤步骤，将一孔梁架设完成。架梁完成后，应及时进行湿接缝混凝土及桥面系的施工。

⑦架桥机纵移：一孔梁总体架完后，架桥机回到纵移走道，顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机。

⑧重复上述步骤继续架梁直至最后一孔，即可拆除架桥机。

（1）、地基处理：地基承载能力满足支架搭设要求,根据支架设计间距放出支架基础位置，横桥向铺设枕木20×20cm做为支架条形基础。

（2）、支架拼装方案应充分考虑各种因素，进行设计和验算。

1）、满堂式支架安装满堂式支架采用钢管脚手架。在顺桥向按照支架间距铺设枕木，然后搭设碗扣式脚手架，支架纵向间距90cm，横向间距90cm，支架上设顶托，横向每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层15×15cm方木，上铺底模；翼缘板部位沿顺桥向铺设一层15×15cm方木，上铺侧模。

2）、预压，铺好底模后必须进行支架预压，加载预压在整桥进行,测出有关数据后，在各孔使用，不再重复预压。预压方式采用编织袋装砂，堆码在底模上，重量按该梁体自重的1.2倍考虑。24h后卸载进行标高测量，然后通过预压前后的标高差值，给出支架的弹性和非弹性变形曲线，并作为施工预拱度的参考。通过U形可调托撑调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。其沉降量在搭设支架时可预先考虑。在每阶段施工过程中，均要进行严密施工观测，采取有效措施，严密控制上构的变形。

1）、模板模板采用竹胶板，并按1.2米间距用肋木及拉筋加固

2）、箱梁钢筋所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。钢筋骨架在钢筋棚内加工后现场安装成型。钢筋安装，先底板和腹板，然后将内模组合拼装固定，最后施工顶板钢筋。

3）、箱梁砼施工砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。梁体砼浇注顺序：底板、腹板、然后顶板。浇筑梁体混凝土时，一般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行。如果采用分层浇筑，可从一端开始，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。若箱梁体不能一次浇筑完成，而需分二次浇筑时，第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上30cm。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉,并打紧各楔块,以保证最小的压缩和沉降。悬出的承托及悬出板的底面，一般应在离外缘不大于15cm处设一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。

4）、拆除模板和支架模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，方能卸架。支架的卸落应按程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。

路基施工方案、方法及技术措施

在路基开工前，用全站仪进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。对所有测量结果进行记录并整理后，送监理工程师批准，并上报业主。在施工测量完成前不得进行施工。

路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。

对挖方段用于路堤填方的填料进行复查和取样进行试验，试验项目为：液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验。

所调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如果所调查与试验的结果与图纸不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

（3）、清理场地及拆除工程

2）、对路基用地范围内的道路、河流、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。

3）、拆除原有结构物或障碍物；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。

土方开挖按设计自上而下，自路堑起终点向中心进行，不乱挖或超挖，不采用掏洞取土；边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法；开挖中若发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡坡比并及时报监理工程师批准；土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸车运往填方路段或弃土场。

石方开挖采取小爆破开挖，一般以预裂爆破及松动爆破为主，严禁过量爆破，以免造成边坡失稳。开挖前，采取有效安全措施，以防人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，且能确保空中缆线、地下管线和施工边界外建筑物的安全。开挖时，应自上而下进行，严禁在底部掏洞爆破。对于风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，开挖方式应采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式边坡，应尽可能使边坡开挖与边坡防护以及平台上的排水沟工程同步进行，边坡修整采用光面爆破进行，保证边坡平顺、美观。严禁超挖超爆，否则人工清凿或采用规定材料补齐。石方开挖采用挖掘机清理爆破后石渣等，用自卸车纵向调运到填方路段或到指定地点按要求进行废弃处理。

边沟、截水沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸的要求，特别是与实际地形相适应。在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟与引向路堤两侧的自然沟或排水沟衔接，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予清除。

路基填筑材料必须具有规定强度，且能被压实到规定密实度和形成稳定填方。路堤填料采用符合要求的材料。路基填料中最小强度和最大粒径必须符合规范的要求。填方路堤施工前，应先对原地面进行清理及压实，并在整个施工期间保证排水畅通。

开工之前28天，现场选定试验路段，路段长度不少于100m（全幅路基），试验路段的地质条件，断面型式，填料种类等均应具有代表性；从试验路段来确定压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经理工程师批准后，作为全合同段的施工控制依据。试验路段如果达不到设计要求，返工处理，直到符合规定时为止。

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

路基在直线段内从两侧向中间碾压，平曲线段内由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。路基分几个作业段施工时，两相邻施工段不在同一时间施工，先填筑段按1：1坡度分层预留台阶；相邻段同时施工时，分层相互交叠衔接施工，搭接长度不小于2m。土层碾压密实后，在下一层路基施工前，利用核子密度仪测定碾压层的压实度，并整理数据，提交现场监理工程师检查同意后，进入下一层路堤填筑施工，依次循环直至路床顶面标高。

（3）、结构物处的回填

（1）回填采用渗水性材料均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过15cm。特殊台背路基处理工艺，按设计要求施工。

（2）桥涵填土的范围：台背顶部填土顺路线方向的长度为翼墙尾端以外台高尺寸加2m；涵洞台背填土长度每侧不小于2倍孔径。

（3）在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实。靠近台背处的压实应防止剧烈冲击。

4路基施工防水、排水措施

在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，将修建临时排水设施，以保持施工场地处良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。

防护工程施工前首先将边坡修整整齐，坡面不得有树桩、有机质或废物。砌筑前基面或坡面必须夯实整平，坡面修整后立即进行护坡铺砌。不稳定边坡的防护工程宜开挖一级，防护一级，尽量避免边坡长时间暴露，引起冲蚀和开裂。

本合同段的路基排水系统包括排水沟、边沟、截水沟、急流槽等各种形式。排水工程应尽早进入施工，以免影响路基土石方工程施工进度和路基稳定性。

边沟、排水沟、截水沟、急流槽施工砌筑前，据施工放样位置，开挖边沟，夯实边沟基底，安装坡度样板、挂线。砌筑过程中，砌石间咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不通缝、叠砌、贴砌和浮塞，勾缝牢固美观。排水设施与农田排灌溉系统完全分离，不应兼作其它流水用途。边沟集水不得直接排入饮用水源、养殖池、农田等。

第三部分、工期的保证体系和保证措施

1、如有幸中标后，我公司将及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。认真做好施工组织设计的编制工作，合理安排工期。

2、抓住关键线路上的主要环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率；做好拌和场的场地规划，使其有足够的储料场地；施工前在确保质量的前提下，积极组织集料（碎石）的采备，确保不因集料供应不及时而影响工程进度；

3、保证机械进场的及时性，并根据工程需要及时进行机械的调配，保证机械的利用效率。同时根据本工程需要拟投入后备电源，保证电网停电时后场拌和站的正常运作及前场的正常施工。

4、加强人员组织的科学性，改革用人机制，实行聘用合同制，加大竞争上岗力度，进行规范运作。建立以业绩、岗位为主要依据的经理年薪制、管理人员谈判岗薪制、作业人员计量工资制等多种分配形式，加大技术、管理按贡献分配的比例。

加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。必要时，组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。根据工程的实际工期需要，节假日保证照常进行施工，以保证增加有效工作日。

6、抓住时机，掀起施高潮

在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度，把难有的好季节充利用起来。

7、农忙季节的工作安排

由于本合同段全部采用机械化施工，所用劳动力较少，受农忙季节的影响小。此外投入本项目中的绝大部分人员己同公司签订劳务合同，可以随公司从事高速公路施工项目中的劳务工作。

第四部分、工程质量管理体系以及保证措施

本合同段我们将专门安排具有公路施工经验的队伍进行施工，配备一流的施工设备，在质量保证体系方面，建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到一流的质量目标。

1、认真做好开工前的技术准备工作，尽快完成恢复定线及实施性施工组织设计的编制。严格工艺规程，认真执行招标文件和技术规范及设计的要求；制订本工程的施工工艺和操作规程，以及关键过程、特殊过程的作业指导书，并做好各种原始资料的填写、收集和整理工作。

2、贯彻预防为主的方针，对可能发生质量问题的部位和项目实施监控，做到早发现、早预防、早纠正、早采取措施。坚持质量检查制度深圳市某标段装修工程施工组织设计，对施工的关键部位和隐蔽工程实行全过程旁站。

3、要严把材料质量关，各种不合格的材料不采购、不进场，不使用。

4、加强质量管理工作，进行经常性的质量教育，增强全员质量意识，积极推行质量标准的贯彻，制订切实可行的质量计划，采取有效的质量措施，强化施工过程的质量控制，杜绝一切质量事故，按指挥部安排和要求精心组织施工，不断提高工程质量。

5、按规范和设计的要求认真组织施工，从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手，保证工程质量达到优良的标准。

7、积极投入业主组织的优质优价工程竞赛活动，按创优活动的要求，划分质量单元，落实质量责任，明确质量职责，把创优活动落到实处。

8、在施工过程中加强与业主、监理工程师的联系，接受业主的指导，积极配合监理工程师开展质量监督工作，按业主对质量和进度的要求，积极开展施工活动，优质、快速、高效地完成施工任务。

ATB沥青碎石基层施工工艺标准隐蔽工程检查与技术复核验收流程图

第五部分、安全生产管理体系及保证措施