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沥青玛蹄脂混合料路面施工工艺（SM-13型路面施工工艺）

沥青玛蹄脂混合料路面施工工艺

⑴对铺筑段中面层的各项技术指标进行检测，不符合要求的，要制定出具体的改进措施。

⑵按照《施工技术规范》对中面层进行全面的质量检查，对其表面的砂浆进行凿除及油污、离析进行处理、合格后才可洒布粘层油并进行上面层的铺筑准备工作，否则按要求处理后再进行。

⑶在粘层油的洒布过程中，两侧要用挡板对钢管、路缘石及路肩硬化进行保护水利部生产建设项目水土保持方案变更管理规定.pdf，避免造成污染。

⑴确定施工工艺流程（见图）。

⑵对参加SMA面层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、拌和楼操作手及辅助人员进行技术交底。交底的主要内容为：岗位分工、职责范围、施工顺序、技术标准、质量要点、安全操作规定等。

上面层摊铺，拟投入以下主要设备：

⑶大吨位自卸车40台。

⑷双驱双振钢轮压路机4台。

⑽16m移动式自动找平基准装置2套。

⑾抗剥离剂添加设备2套。

⑴沥青采用重交通道路石油沥青，其技术指标符合规范要求。

⑵粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。粗集料的质量应符合图纸设计要求。

⑷填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到矿粉，且必须干燥、清洁，矿粉质量符合规范要求，拌和机回收的粉料均不采用，全部废弃，确保上面层质量。

⑸抗剥离剂：沥青上面层用抗剥离剂的品种采用性能可靠，经检验合格的产品。

⑹纤维稳定剂：采用国产增塑改性矿物纤维，其掺入量为混合料总量的0.4%。

Ａ、对所使用的沥青、粗集料、矿粉、纤维稳定剂，进行质量检验，将抗剥落剂按比例加入沥青中。

Ｃ、按照测定VCADRC规定的试验方法，测定各试验级配粗集料骨架部分的集料间隙率VCADRC。

Ｄ、在满足最小沥青用量要求的情况下，拟定一个初试沥青用量。

Ｅ、对三个试验级配，采用初试沥青用量，成型马歇尔试验测试混合料的VMA、VCAmix。比较三组试验级配，选择满足VCAmix〈VCADRC，VMA〉16.5%。且4.75mm通过率和VMA较大的一组级配为设计级配。

Ｆ、根据设计级配的初试油石比试验空隙率的大小，拟定3～5个沥青用量（间隔0.3%），采用设计级配进行马歇尔试验，根据希望的设计空隙率（通常为4%）确定设计沥青用量。马歇尔击实为50/面。

Ｈ、在混合料马歇尔试验各项指标满足规定要求后，对设计沥青用量的混合料进行析漏试验。

Ａ、确定各热料仓矿料和矿粉的用量

必须从二次筛分进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算使矿质混合料的级配符合设计级配的规定，并特别注意使0.075mm、2.36mm和4.75mm的筛孔通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制SMA混合料，制备马歇尔试件，计算SMA试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。

Ｃ、生产配合比设计检验

用已定的生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定检验。

用生产配合比在拌和机上进行试拌、经检验SMA技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的SMA进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。

三、SMA上面层铺筑施工工艺

在铺筑前，应对中面层、原材料、机械设备、试验测量仪器设备及零星工具用具进行全面检查，特别是纤维和抗剥离剂的添加设备计量要准确，性能要稳定，确保能全面满足施工需要。

Ａ、复核检查导线点坐标，复核水准点高程。

Ｃ、放线：用粉笔标出摊铺机导向线，且导向线要准确、平顺、清晰。

Ａ、我部采用派克Ｍ－3000型间歇式拌和设备，拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青和集料及填加剂用量的允许偏差符合《技术规范》要求。

Ｂ、拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨、防火等安全措施。

Ｃ、各种矿料按规格分别堆放，插牌说明，矿粉装入储料仓，防止受潮。细集料应用防雨布遮盖，以防淋雨，导致含水量增大。纤维素要贮存在库房内，防止受潮和雨淋，影响掺配比例准确。

Ｄ、散装沥青储油设施与沥青拌和楼的沥青存储箱连通，采用导热油加热。

Ｅ、拌和时间约为80S，SMA拌和时间及加料次序参照下表，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

SMA拌和时间及加料采用次序

总生产时间约70～80S

Ｆ、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒表烟和离析现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

Ｇ、拌和楼应在试验室的监控下工作，确保混合料的质量。

Ｈ、每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。

Ｉ、抗剥离剂的掺入方法采用强制搅拌法或泵力循环法。

Ｊ、出厂的沥青混合料应逐车测定出温度，签发一式三份的运料单。

Ｋ、要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。

Ａ、沥青混合料采用载重不小于15T自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水＝１：３），不让多余的混合料聚积在车箱底部。

Ｂ、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，分三堆装料，以减少粗细集料的离析。

Ｃ、运料用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

Ｄ、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于５辆，确保摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

Ｅ、运料车应靠近离摊铺机10～30cm左右时挂空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。

Ｆ、混合料施工现场凭运料单接收，并检查质量，不合格则应予以废弃。

Ｇ、在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm，温度计的插入深度大于150mm。

Ａ、主线上面层采用二台ABG423型摊铺机成梯队单幅一次铺筑，两侧利用挡板来控制其摊铺宽度。

Ｂ、沥青砼上面层采用移动式基准梁控制施工，使标高、纵横坡度、平整度均符合设计要求。对于局部中面层不平整路段采用双侧基准钢丝法控制施工，以确保路面的平顺。

Ｃ、摊铺机就位后，先予热20～30min，使熨平板的温度在100℃以上，按松铺系数计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。

Ｄ、将摊铺机的电子感应器置于基准梁上，并接通电源，开始铺筑。

Ｅ、检查沥青混合料的到场温度。

Ｆ、摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右停车空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。

Ｇ、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断、中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证铺筑均匀。

Ｈ、摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，采用中强夯等级（熨平板振动频率６级，振捣频率４级）以保证路面的初始压实度不小于85%。

Ｉ、前后两台摊铺机距离以保持前面摊铺的混合料温度不低于160℃为度，一般为5～10m。前后两台摊铺机纵向接缝处重叠5～10cm，纵向接缝上应设置抹平靴，由后面的摊铺机牵引向前移动。

Ｊ、设专人负责移动式基准梁的看管，防止电子感应器在施工过程滑离基准梁。并有专人负责清扫移动式基准梁行走范围内的杂物。

Ｋ、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

Ｌ、铺筑一定的时间后，要翻合摊铺机料斗两边板，清理粘着的混合料，并推入刮板送料器与热料一起铺筑。

Ｍ、铺筑中经常检测厚度，一般每10～20m检查一个断面的厚度。

Ｎ、用机械摊铺的混合料，不得随意用人工整修。在特殊情况下在现场主管人员的指导下，可对构造物的接头部位及边角处摊铺机不易铺到的部位以及边缘局部缺料处用人工找补或更换混合料。

Ａ、沥青混合料的压实分为初压、复压、终压三个阶段，并且采用双钢轮压路机进行碾压。碾压的原则为“紧跟、慢压、高频、低幅”。

a、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，SMA路面要采用高温碾压，碾压能收到较好的压实效果，因此初压应在摊铺后较高温度下进行。

b、初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。

c、碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止混合料发生摊移或产生拥抱。

d、初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。

a、复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于150℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。

b、复压的顺序与初压相同，复压遍数为2遍。

a、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度、碾压时沥青混合料的温度也应在120℃以上为宜。

b、终压的顺序与初压相同。

a、压路机无法压实的死角或结构的端部、拐角等处，应用小型振动压路机。

b、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青路面上。

c、严禁交通工程、通讯工程、防护工程、标示牌等的交叉施工对桥面或沥青路面造成污染。

d、压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。

e、碾压段的长度控制在20～30m为宜，并在碾压过程中，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压线路和碾压遍数。

f、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程中会形成车辙。而过度碾压，将会出现沥青玛蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等现象，影响路面使用寿命。

g、碾压完后实行交通封闭，禁止车辆通行。

a、横向施工全部采用平接缝。

b、每天的施工横缝，在终压结束后，应用3m直尺检查平整度，超过3mm时应将端头超过部分切除，且切成垂直直面，将路面上及接缝面沮洗干净，并涂刷一薄层粘层油。

c、开始摊铺时，应先取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。

d、横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。

a、对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，做为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。

b、上下层纵缝应错开15cm以上。

１、健全有效的质量保证体系

经理部测量、试验、质检三大质量管理系统直接参予试验路工作，并具有完善的操作规程和工作制度，配备了素质较高的工程技术人员和测量试验设备。

２、实行全企业、全员、全过程的质量管理办法

沥青砼路面是高速公路的重要组成部分，而上面层质量更是直接关系行车的安全、舒适，社会效益和经济效益十分显著，因经要从强化全员质量意识入手，加强质量意识教育，从而提高全员的质量意识，从提高人的素质抓起，从而提高工作质量，用工作质量保证工程质量。

３、强化检测手段，一切用数据说话。

为保证路面工程质量，将配制高精度的测量仪器，装备与工程质量要求相适应的乙级试验室，从料场选择、材料进场、验收、施工前及施工过程均实行严格的试验检测HJ 1138-2020 排污单位自行监测技术指南 无机化学工业.pdf，一切用数说话，不合格材料不验收、不使用。

４、全过程机械化连续施工

为保证沥青砼路面工程质量，施工时采用2台ABG423摊铺成梯队半幅全宽摊铺，设热接纵缝、拌和、运输、压实及铺助设备均衡配套。

路面工程从施工准备开始，制订切实可行的操作规程，各类机型，各个施工环节的技术工种配备经培训的熟练操作手，定岗、定责、定员、定等级，实行操作有规程，考核有标准。进行规范化施工，以确保路面工程质量。

对一些关键性的环节进行定员定岗定职责，同时主要负责人要进行定期和不定期检查，三大质检职能部门更要长抓不懈。

确保每项工作、每道工序、每个环节都有专人负责实施和落实，充分到事事有人管、人人有责任，使各项工作有条不紊的进行。

不合格的材料决不进场配电专业严重违章案例典型图 集(试行)（国网喀什供电公司2022年9月）.pdf，不合格的混合料决不进施工现场，不符合要求的段落坚决推掉重来，决不留丝毫隐患，不蒙混过关。

９、施工过程中的质量检查

施工过程加强质量检查，以预防为主原则，对工程质量进行动态控制。生产中发生异常现象，立即采取有效措施，必要时立即停止施工，待查明并纠正后再继续施工。