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大岭山镇环城大道市政工程施工组织设计大岭山镇环城大道市政工程《监理实施细则》
大岭山镇环城大道市政工程《招标文件》
住宅楼施工组织设计施工组织设计大岭山镇环城大道市政工程《施工图设计》
交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97)
交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ—033—96）
交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）
交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
交通部颁《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ044—91）
大岭山镇环城大道，起于厚大路，跨越东莞市大岭山镇多个村落，终于连马路，中间与107国道相交，由东莞市建工集团有限公司承建，起点里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K4+980.932，里程4.981km。
（二）沿线自然地理概况
本路段所处地段位于珠江三角洲东江南支流的冲积平原地带，路线总的走向是由厚大路至连马路，地势平坦，全路段海拔高程在14.404~33.6m之间，以水塘、水稻田、旱地为主，其次为山岭及河流冲积阶地，路线大多沿冲积平原布设，局部翻越山岭、河流，主要植被为灌木、竹林和果树等，少量为水稻和蔬菜，大部分植被已完成，无水土流失现象，地面河沟较为发达。
3．道路工程地质条件和不良地质情况
路线穿越地区为山岭坡地，冲积阶地，上部地层主要为残坡积层，其次为冲洪积层，除局部淤泥质土外，均有一定的强度，适宜作天然路基。沿线出现的不良地质，需采取相应的处理措施。总观区域地质，断裂构造稳定，无大的不良地质现象，工程地质条件较好。
路线经过地区属亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛，沿途地面水系发达，主要有河流及其支流，其次为一些沟渠及鱼塘等，地下水广泛分布，水位较低，由松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、湿地、滩地水组成。冲洪积层富水性较好，而残坡积层富水性较差，地下水主要受大气降水及附近河流补给，其动态变化规律受大气降水和河水控制。沿线部分地质为不良土，水质为重炭酸型，对砼有弱腐蚀性。
本合同段路线设计等级为平原小丘区城市I级主干道，路基宽度120m，主要的工程量有挖土方13.8万m3，填土方67.6万m3，水泥稳定石屑基层170400m2，C35砼面层164430m2,花岗岩侧铺9962m，花岗石平铺19924m2,中桥5座，涵洞8道，雨水混凝土管道铺设7994m，污水混凝土管道铺设7994m。
1．公路等级：城市I级主干道
2．计算行车速度：主道60km/h，辅道30km/h
3．平曲线半径：主道最小半径R=650m，辅道最小半径R=40m
4．纵坡：最小0.3%，最大0.8%
6．路面结构：刚性路面结构
7．道路横坡：主车道采用直线抛物线型路拱：车行道横坡1.5%，人行道及自行车道横坡2.0%。
8．道路设计年限：15年
9．桥涵设计荷载：汽超—20，挂车—120
10．抗震设防起点：7度
有利于生产，方便生活，便于管理。
临时工程设施不能影响永久性工程的施工。
沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。
尽量减少施工用地，少占农田、果园，使平面布置紧凑合理。
环城大道的施工拟建四条施工便道：
在107国道相连处的项目经理部附近；
主要利用原107国道、厚大路、连马路作运输便道（采取相应的安全及环保措施），运输原材料和就近线外取土填筑。
预制场设置在大岭山镇上，面积约5000m2，这里地势开阔，属闭散地带，无需占用果园、农田，是一个生产集中、工艺专业的预制场。
为方便施工，全段共设2个路基施工处驻地：
K0+700左侧约100m，属租建的砼结构工程；
K3+500右侧约50m，属租建的砼结构工程。
为方便施工，全段共设2个桥涵施工处驻地：
（1）K0+500左侧约100m，属租建的砼结构工程；
（2）K1+900右侧约50m，属租建的砼结构工程。
依环境保护的要求，租用了4个弃土场，弃土场均设置在闲置的山地上（其中1个是采石场的采石废坑，1个是风化石山地，都能改造为果园，农田）。4个弃土场均符合相关的要求。
宿舍厨房等生活用电：使用当地电力网络供应的电能。
施工用电：（1）K1+575箱涵、0+957.278(ZFD1)中桥、107国道箱涵、0+028.991(ZFD2)中桥使用当地电网电能；
（2）其余施工点采用发电机供电。
生活用水：由当地供水系统负责供水；
生产用水：采用沿线诸多的河流、沟水，清澈纯净，无杂质。
雨水、污水混凝土管道铺设
4%水泥稳定底基层（20cm厚）
水泥土夯击挤密桩施工方案6%水泥稳定基层（25cm厚）
11.5+15+11.5
施工组织管理机构及管理人员
第二节技术、质量、安全管理体系
为保证工程质量及安全施工，建立质保体系如图2—2：
第二节施工机具及劳动力安排
（一）施工机具（见表3—1）
龙门架施工方案肖明阳.doc（二）周转材料（见表3—2）