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吉安市河东滨江新区城市道路路网建设工程

吉安市河东滨江新区城市道路路网建设工程项目经理部

1.编制依据与编制原则 5

道路施工工艺流程2.4道路照明工程 9

2.5交通设施工程 9

2.6园林绿化工程 9

3.工程特点及控制关键 10

4.1施工组织机构 11

4.2现场交接安排及施工前期准备 12

4.3施工便道布置及交通组织 13

4.4工地供水、供电组织 13

5.主要分部分项工程施工技术措施 15

5.1工程测量方案 15

5.1.1施测原则 15

5.1.2测设依据 15

5.1.3测量仪器的检测 15

5.1.4控制点的测设 15

5.1.5临时水准点的测量 16

5.1.6施工测量放样 16

5.2圆管涵、盖板涵施工方案 17

5.2.1圆管涵施工 17

5.2.2盖板涵施工 18

5.3雨污水管道施工方案 19

5.3.1施工工艺流程图 19

5.3.2测量放样 20

5.3.3排（降）水及挖土 20

5.3.4管道基础 22

5.3.5管道铺设 22

5.4道路工程施工方案 24

5.4.1施工工艺流程图 25

5.4.2清除耕植土 25

5.4.3特殊地段处理 26

5.4.4路基填筑 28

5.4.5碎石底层施工 29

5.4.6水泥稳定基层施工 29

5.4.7透层、封层施工 31

5.4.8沥青面层施工 32

5.4.9侧平石的铺设 35

5.4.10人行道板铺设 35

5.5照明工程施工方案 36

5.5.1总体施工要求 36

5.5.2施工工艺流程图 37

5.5.3施工要点 37

5.6交通设施工程施工方案 39

5.7园林绿化工程施工方案 40

5.7.1绿化种植施工方案 40

5.7.2苗木养护措施 41

5.7.3病虫害的防治 43

5.7.4草坪的日常养护管理 45

5.7.5花境的日常养护管理 46

5.7.6不同季节的养护管理措施如下 46

5.8现场试验、检测采取的方案 47

5.8.1原材料质量控制 48

5.8.2路基填土 49

5.8.3混凝土及浆砌工程 50

5.8.4路面基层 51

5.8.5沥青面层 52

6.施工进度计划及保证措施 54

6.1确保工期的组织措施 54

6.2对工程进度控制管理措施 54

6.2.1施工进度事前控制 54

6.2.2施工进度事中控制 55

6.2.3施工进度事后控制 56

6.3保证工期的技术措施 56

7.施工机械及劳动力配置 57

7.1施工机械配置 57

7.2劳动力配备计划 59

8.工程质量、安全、文明施工管理组织系统 60

8.1质量管理组织系统 60

8.2安全管理组织系统 60

8.3文明施工管理组织系统 60

9.工程质量保证措施 62

9.1质量保证体系图 62

9.2质量保证措施 63

9.2.1管理措施 63

9.2.1质量保证的技术措施 63

9.3质量通病的防治措施 68

9.3.1盖板涵施工 68

9.3.2管道工程 69

9.3.3道路工程 71

10.安全保证措施 72

10.1安全保证体系图 72

10.2安全生产管理制度 73

10.3加强施工现场安全教育 73

10.4安全达标规划 74

10.5有关安全生产技术措施 74

10.6施工围护 74

10.7治安保卫 74

11.文明施工保证措施 75

11.1文明施工责任制 75

11.2现场文明施工措施 75

12.雨季施工保证措施 76

1.编制依据与编制原则

1.《吉安市河东滨江新区城市道路路网工程招标文件、补充文件》

2．《吉安市河东滨江新区规划路岩土工程勘察报告》

3.《吉安市河东滨江新区茨坪路道路新建工程施工图设计》

10．《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）

为了使我公司承建的吉安市河东滨江新区城市道路路网工程按照招标文件及施工合同中要求施工，确保工程项目实现规定的质量目标、工期目标等全面目标，特编制茨坪路施工组织设计。同时，以此作为指导茨坪路工程实施的纲领性文件。

吉安市河东滨江新区是青原区片区近期内重点发展的集会展览、休闲娱乐、高档居住、交通商务为一体的具有滨江特色的生态新区。在创建滨江花园城市、提升城市综合竞争力的指导思想下，为了使吉安市河东滨江新区加快形成现代化的生态新区，加速建设该区的市政基础设施是势在必行、十分必要的。

茨坪路为河东滨江新区的一条东西向城市支路，东起青原大道，沿线经和气路、和气西路、湖滨东路、湖滨西路，西至滨江大道，道路红线宽20米，道路全长1427.38米，茨坪路的建设，将改善河东滨江新区的交通条件，完善城市路网结构，美化城市环境，推动滨江新区的城市化建设进程，加快新区的土地开发利用，提升城市土地价值，从而促进青原区乃至吉安市的经济快速增长。

场地属吉泰盆地赣江冲积平原和一、二级阶地，道路沿线现状为农田（废弃农场）、池塘（塘深2–3m）、村舍。地面高程46.1m–55.5m，最大高差9.4m。地形稍有起伏。

据岩土工程勘察报告，该场地地层在勘察深度范围内，地层可划分为十个工程地质层次，现自上而下依次描述如下：

1，素填土（地层编号为①，Q4）：灰色，湿–很湿，松散。主要成分粘性土组成。层厚0.0–1.8m，平均厚度1.43m，层顶高程51.5–52.4m，层底高程49.8–51.6m。

3，耕土（地层编号③，Q4）：灰色，湿，松散。主要成分粘性土组成，夹有植物根系。层厚0.0–0.9m，平均厚度0.572m，层顶高程46.2–55.5m，层底高程45.4–54.8m。

4，淤泥（地层编号为④，Q4）：灰黑，饱和，流塑。主要成分粘性土组成。含有有机质。层厚0.0–0.6m，平均厚度0.54m，层顶高程45.2–52.6m，层底高程44.6–52.1m。

5，细沙1（地层编号为⑤，Q4）：黄色，湿，松散。主要成分长石、石英、云母等，多年洪水冲积形成，局部夹有粉砂。层厚0.0–2.0m，平均厚度1.12m，层顶高程47.1–47.4m，层底高程45.4–46.6m。

6，粉土（地层编号为⑥，Q3）：黄褐、灰褐，湿，中密为主。局部稍密。主要成分粉粒，含粉细砂粒。局部粉细砂粒增多，无光泽，有摇震反应，干强度一般、韧性较差。层厚0.0–2.4m，平均厚度1.44m，层顶高程45.4–50.4m，层底高程43.6–49.2m，含水量22.0–24.2%，平均值23.2%，液性指数0.52–0.63，平均值为0.58。

7，粉质粘土（地层编号为⑦，Q3）：黄褐色、黄褐–灰褐，湿，可塑，主要成分以粘粒为主，粉粒次之，含粉细砂粒。局部粉细砂粒增多，稍有光泽，稍有摇震反应，干强度较高、韧性中等。含水量26.8–29.4%，平均值28.1%，液性指数0.64–0.674，平均值为0.70。层厚0.0–6.30m，平均厚度3.66m，层顶高程43.6–54.8m，层底高程39.1–51.4m。

8，细砂2（地层编号为⑧，Q3）：灰黄，湿，稍密。主要成分长石、石英、云母等。层厚0.0–3.4m，平均厚度2.11m，层顶高程40.5–51.4m，层底高程39.2–48.5m。

9，中砂（地层编号为⑨，Q3）：灰黄，湿，稍密。主要成分长石、石英、云母等。层厚0.0–4.7m，平均厚度4.1m，层顶高程44.3–45.5m，层底高程40.8–48.4m。

10，圆跞（地层编号为⑩，Q3）：灰黄，稍湿，中密。主要成分长石、石英、云母等，蘑圆度较好，颗粒级配良好，填充物为砂。层厚0.0–1.9m，平均厚度1.47m，层顶高程42.2–49.2m，层底高程40.8–48.4m。

1，道路类别及等级：城市支路，Ⅱ级；计算行车速度：20Km/h；道路红线宽度：20m；

3，设计年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限为15年，道路路面结构达到临界状态时的设计年限为15年；

4，断面规划：4.0m（人行道）+12.0m（车行道）+4.0m（人行道）；

5，坡度设计：机动车道设计道路横坡为2.0%，人行道设计道路横坡为1.5%；最大设计纵坡为1.0%，最小设计纵坡为0.3%。

20cm水泥稳定砂砾(5%)基层

由于道路建设超前，两侧城市土地开发利用，为防止道路建设阻断地表水，保证两侧水系贯通，避免产生路基病害现象，沿线设有1座3m×3m现浇混凝土盖板涵，1座2m×2m现浇混凝土盖板涵及4座钢筋混凝土圆管涵，管径为DN700，洞口形式均采用八字翼墙，用于联系两侧水系和排涝的临时涵，今后可作为管线穿越使用。

在道路人行道上设置金属灯杆双臂路灯，路灯采用双侧交错布置方式，照明灯具采用半截光型，光源采用光效高、透雾性较强、寿命长的高压钠灯。路灯纵向安装间距为30m左右，杆高10m，每套灯具功率250W+150W，道路平均照度为8LX，照度均匀度不小于0.3。

沿线设置1座10/0.4KV箱式变压器，380/220V低压供电半径约800m，箱式变压器设在人行道上，10KV高压电源电缆沿人行道下电力管道敷设，低压出线沿道路两侧的人行道边敷设至各路灯，每一方向上的路灯由两回线路分回路分相供电。

为了美化城市环境，本工程绿化根据因地制宜。适地适树的原装充分发挥乡土树种，发挥植物的造景功能，利用乔、灌木进行合理搭配，形成高低层次的绿化空间，行道树选用。

3.工程特点及控制关键

本工程作为“吉安市河东滨江新区城市道路路网建设工程”的一个单位工程，主要包括道路工程、排水工程、道路照明工程、交通设施工程和园林绿化工程，这些与其它单位工程之间交叉重叠，所以对施工管理水平和技术能力提出了较高的要求。本公司选派各专业的精兵强将，由此加强各专业施工之间的配合程度。

本单位工程沿线多为农田，表层土有机质含量较多，且拟建场地内明、暗浜较多，部分路基需要进行软基加固处理。本公司在施工前将认真研究地质勘探报告，并结合设计图纸对现场情况进行重新排摸，对新发现的明、暗浜等不良地质情况及时与设计方沟通，严格执行设计意见，杜绝擅自处理的情况发生。

3，工期紧、施工难度大

本单位工程作业面多，而工期仅有100天，考虑到整个施工过程中，要与其它单位工程协调，同时又经历冬季、雨季等特殊季节，所以本工程的施工工期特别紧张。针对这个问题，开工前，根据现场实际情况，编制单项工程施工计划，并强化管理人员及各施工队伍的工期紧的意识，在施工中严格按照计划进行施工，并排专人进行督促检查，力争在合同工期内，保质保量的完成施工任务。

过路圆管、涵洞及沟槽施工中确保支护体系的安全性，减少对周边环境的影响，并要综合考虑与原有管道接顺。

总体来说，地下部分主要控制地下水的因素、结构层施工控制以及与公用管线的协调，地上部分主要是交通组织与协调。

本工程我们将实施项目法施工，组建“吉安市河东滨江新区城市道路路网建设工程项目管理部”，实行项目经理负责制，全面认真地履行工程承包合同，对业主负责，使业主满意。项目部下设七个部室，以项目的工期、质量、安全、文明施工等各项指标为导向，以精干高效的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，保证工程优质、高效地完成。本工程项目组织结构图如下：

项管部各职能科室按ISO9001：2000质量体系中相关要素对本项目实施管理。

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4.2现场交接安排及施工前期准备

（1）编制实施性施工组织设计。

（2）组织学习施工招标文件和施工图纸、施工技术规范。

（3）施工前对各施工班组进行技术、安全、文明施工总交底，在各项分部工程、关键工序进行具体的技术交底与安全操作规程交底。

（4）做好原材料测试及砂浆、砼配合比及取土、水质试验。

根据设计文件和有关规范要求的精度，对设计定线进行复测，按施工要求加密坐标点、水准点控制网，测量结果经监理工程师核查后方可用于现场施工。

在有关人员进场、设备到位，材料试验、测量复核、租赁房屋、办理各种必须的进赣手续等各项准备工作都基本完成的情况下，由项管部编制申请开工报告，申请正式开工。

清除施工现场障碍物，平整场地，熟悉现场取土场位置、土质情况，完成运输组织的筹划，施工机具、设备、车辆准备。

4.3施工便道布置及交通组织

本单位工程为线形道路工程，施工时在道路红线外侧沿着道路线形方向，修建一条施工便道，该施工便道与和气路、湖滨西路、湖滨东路及滨江大道施工便道相连，形成交通网络，方便土方、材料机械的进出。

在工程施工过程中，对施工便道进行维护、修补，并对使用的其它已建道路进行养护、清洁，以保证工程顺利的开展。

4.4工地供水、供电组织

因现场地势空旷，大部分区域远离居民区，施工用水组织困难，同时考虑到整个路网建设的需要，在白云山路与湖滨东路交界处设置混凝土搅拌站供白云山路箱涵施工用，因此取水点设置在该混凝土搅拌站处，再利用给水管引至茨坪路施工现场。

供水管干管管径2.5寸，支管管径4分、6分不等。管材干管选用镀锌白铁管，支管材料有白铁管和橡胶管。在道路每隔200m左右预留接水口。

为防止停电影响施工，备用一台160KVA柴油发电机，同时施工区域东面麻家村的80KVA变压器与西面红光村的80KVA变压器在用电高峰期时可考虑接入。

5.主要分部分项工程施工技术措施

⑴严格执行测量规范：先整体后局部，先控制后碎部，从高级到低级，步步要检核。

⑵确保严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。

⑶定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。

⑷测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。

⑸明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

⑹测量记录保证原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。

5.1.3测量仪器的检测

工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

5.1.4控制点的测设

对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。

施工控制网采用闭合导线的形式进行布设控制网，布设等级为一级导线，测距相对中误差〈1/30000，相对闭合差〈1/15000，以确保控制网的精度能满足施工的需要。

5.1.5临时水准点的测量

根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的加密设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于100m。水准测量采用往返测的形式进行，水准网等级为三等水准网，水准网闭合差〈±12
，另外临时水准点确保设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并坚固稳定，做好标记，同时按照要求定期进行复核，以确保施工现场的测量精度。

5.1.6施工测量放样

所有分部分项工程的测量放样做到有放必复，在自查、监理复核均通过的情况下才将放样成果投入使用，施工中定期对其进行复核。

施测程序：准备工作→测量作业→自检→报验→合格→进入下道工序。

根据设计图测设管道中心线和检查井中心位置，设立中心桩。管道中心线和检查井中心位置经复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径，按规定的沟槽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。在沟槽外检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。

在每座检查井的位置架设坡度样架龙门板，用来控制管道及基础的标高和坡度。龙门板经复核后方可在施工中使用，在挖至底层土做基础排管等施工过程应经常复核，发现偏差及时纠正。

以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出道路中心线。

在恢复道路中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点确保加桩。

量距允许差：小于200m为±1/5000；200～500m为±/10000；500～1000m为±1/20000；1000～2000m为±1/40000。

仔细勘察施工现场、地质情况、测量原地土表面标高，计算填土方量，制定周密的施工计划、安排施工周期及施工机械设备，从而保证施工连续性。

用全站仪测放道路中心线，直线段每隔10m设置道路中心桩（曲线段道路中心桩间距根据曲线半径而定，在2～10m之间），曲线段用偏角法测设道路中心桩。

根据道路中心桩确定的道路平面位置，在道路两侧边线设置边线桩，桩距离同中心桩。在中心桩和边线桩上测放出该结构层的高度以及通过试验得出的松铺高度，用红色油漆进行标识。

路基宽度保证大于每层结构层压路机安全碾压边线50cm以上，以防压路机碾压时发生倾斜和保证修整后的路基边坡达到规定的密实度。

5.2圆管涵、盖板涵施工方案

茨坪路施工范围内共有四条圆管涵与两条盖板涵横穿道路。圆管涵分别在K0+162、K0+680、K0+880、K1+417处，管径为Φ700，长度分别为27m、28m、28m、31.5m，埋深在3.5m—4.0m；K1+078处为3×3m的盖板涵，长26.5m，深度约5m，K1+196处为2×2m的盖板涵，长26.5m，深度约4.5m。

涵道土方用挖机开挖至设计底标高30cm时，视实际土体情况，确定用人工挖掘至设计标高，如果土体承载力不够，有障碍或淤泥而超挖作地面承载力处理，直至满足≥200Kpa的要求。

根据2008年1月10日设计变更通知单要求，管道接口由沥青麻絮接口改为现浇钢筋混凝土套环接口。垫层采用C10混凝土垫层。

毛石砌体采用铺浆法砌筑，砌体用M7.5水泥砂浆，片石外露面用M7.5水泥砂浆勾缝。

砂浆必须饱满，叠砌面的粘灰面积（即砂浆饱满度）做到大于80%。

毛石砌体宜分皮卧砌，各皮石块间须利用自然形状经敲打修整，能与先砌毛石吻合，搭砌紧密，毛石上下错缝，内外搭砌，绝不采用外面侧立、毛面中间填心的砌筑方法，且中间不得有铲口石（光石倾斜向外的石块），斧刃石（光石向下的石块），过桥石（仅在两端搭砌的石块）。

毛石砌体的灰缝控制在20mm—30mm，石块间不存在相互接触现象，石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实，杜绝先摆碎石块后塞砂或干填碎石块的做法。

涵道用机械挖土，由于开挖深度仅3米左右，考虑采用放坡法，挖出的土体临时堆放点距槽口边线不少于4米，临时堆放高度控制在3米以下，同时尽力减少其他静荷载。

在涵道基土二侧设置二条明排沟，适当的的距离布置集水井，供排水之用。

涵道每隔5米设置一道伸缩沉降缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，沉降缝做到贯穿整个断面（包括基础）。

涵道基础采用C20片石砼，片石含量不超过25%，浆砌片石基础厚30cm，底板用M7.5水泥砂浆，要求表面平整。

砌筑毛石基础的第一皮石块一定要坐浆，将石块的大面向下，基础的转角、交接处选用较大的平毛石砌筑，接结石每2M设置一道内外搭接，长度大于1/2基础。

涵道墙体浇筑拟用木工板按图制作内外模板，每5米1个单元，双侧同时施工，内外支架均用φ48钢管，经现场监理检验后浇C20砼。涵道每间隔2米设置支撑梁一道。

浇捣前对模板、钢筋检查完毕后，由监理工程师按隐蔽工程验收，经合格签证后才能进行砼浇捣。

在浇捣之前检查模内是否干净。经检查无问题方可浇捣，采用2台插入式振荡器振捣，并控制每层初凝时间，每层砼浇捣应控制在0.5m，并应均匀向上。严禁单侧浇捣，并有专人负责商品砼质量，严格按操作规程施工，以保证砼的浇捣质量。

待砼强度达到75%后拆模、填缝，然后对墙后1米范围内的空间对称、分层（厚度20cm），采用水力充填法回填天然砂砾，也可用轻型碾压设备，但需确保结构物的安全。

安放盖板时用M10砂浆坐浆，厚度在2—3cm，轻吊轻放，盖板间的缝隙用M10砂浆回填。

箱涵底采用C15素混凝土座垫，出口翼墙及护砌采用M10水泥砂浆砌片石筑，内侧采用1∶3水泥砂浆勾缝。

5.3雨污水管道施工方案

埋深大于4.5m的管道（涵洞），采用钢板桩支撑，井点降水措施；埋深小于等于4.5m的管道，采用人工降水，大开挖施工。排水管开挖沟槽采取有效的降低地下水及基坑围护和水平支护措施。

5.3.1施工工艺流程图

根据设计图测设管道中心线和检查井中心位置，设立中心桩。管道中心线和检查井中心位置经复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径，按规定的沟槽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。在沟槽外检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。

在每座检查井的位置架设坡度样架龙门板，用来控制管道及基础的标高和坡度。龙门板经复核后方可在施工中使用，在挖至底层土做基础排管等施工过程经常复核，发现偏差及时纠正。

DB14／T 2244-2020 危险化学品重大危险源管理信息化业务流程规范.pdf5.3.3排（降）水及挖土

开挖施工中，先在槽中央开挖排水沟，使地下水不断流入排水沟，再开挖排水沟两侧土，如此一层层挖下去，直至挖到接近槽底标高时，将排水沟移至沟槽一侧或两侧。开挖过程如图所示：

排水沟的断面尺寸取底宽0.4m，深度0.4m，排水沟纵向坡度根据实际地下水量及排水沟长度，不小于1%，且坡向集水井。

在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟槽内无积水。

排水沟需要经常疏通DL／T 2017-2019 垃圾发电机组仿真机技术标准，集水井需要经常清除井底的积泥，保持必要的存水深度以维持水泵的正常工作。

本工程开挖前应根据现场地理环境、管道直径、埋深、地面构筑物和地下管线的复杂程度综合考虑后确定开挖沟槽的方法、支护措施和采用的机械设备。开挖方案经监理工程师批准再进行施工。

挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，采用机械挖土前，必须在地下水位稳定在槽底以下0.5m时方可开挖。挖土后及时支撑，以防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。