施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

箱梁预制、安装施工组织设计

马汊河特大桥北引桥（14孔～58孔）上部构造均为部分预应力砼后张连续箱梁，共有10联，每联为4～5孔，合计462片箱梁。箱梁基本跨径为30米，所有梁横断面均同30米标准梁，均按正交预制，具体情况如下：

DB12∕T 881-2019 化学毒物职业病危害风险评价技术指南.pdf23.57（边跨）、23.3（中跨）

16~38　　右14、15，44~58

29.3（中跨）、29.57+ΔL(边跨)

22.57+ΔL（边跨）

注：ΔL为箱梁加长参数

图纸设计每联箱梁安装时先简支后连续，连续墩处设置临时支座进行箱梁安装，过渡墩处直接安放永久支座。在箱梁吊装后，进行湿接缝、现浇中横梁以及桥面板的施工。在桥面现浇混凝土强度达到设计强度的90％后进行桥面负弯矩的张拉、压浆。然后拆除临时支撑，使箱梁由原来的简支体系变成连续体系，完成体系转换，完成箱梁的安装工作。

设计文件中指出小箱梁采用现场预制，考虑到工程特点及施工现场的实际情况，（跨越扬子乙烯专用铁路及宁启铁路）我标计划采用龙门吊配合，采用架桥机进行箱梁安装的施工工艺，即采用龙门吊、运梁平车移梁、喂梁，架桥机将箱梁起吊，准确安放就位。

二、预制场地总体布置及处理

根据现场地形、地质条件及本桥实际情况，箱梁预制场布置在LK2+850左侧，占地约38亩。场内共设20个箱梁台座，10个存梁基础，跨第26孔42米跨度大龙门1座，32.5米跨度小龙门2座，用于生产预制箱梁砼的HZS25型搅拌机2台。

原地面清除20cm表土后，向下翻松40cm掺加5%石灰土，压实后再回填30cm厚道渣，压实度均不小于93%；除存梁区外，场地均已硬化处理。

沿场地四周及大龙门两侧便道外侧开挖排水沟，排水沟与预制场南侧当地原有排水系统贯通；个别排水不畅处开挖集水坑，用水泵排出场外。箱梁台座区域内绝不允许积水，防止雨水浸泡造成台座沉降。

箱梁预制施工计划自2004年6月1日开工至2005年6月30日完工(2005年1月20日至2月20日不施工)，工期为361天。箱梁安装施工计划自2004年7月1日开工至2005年7月31日完工，工期为361天。详见月施工进度计划表。

施工技术员：杨谦、王纪超、王学增

根据施工需要安排各种操作人员如下：

人员有现场指挥3名，钢筋工50名,模板工40名,砼工15名,张拉、压浆5名，起重工20名,其他人员10名。

同时在施工生产第一线均由各专业工种的技术骨干组成的施工管理队伍，精心组织，科学安排关键工序，对施工质量严格把关，确保施工万无一失。

施工质量控制实行内部三级管理制度。施工队专职质检员自检合格后，报施工分部进行全面检查验收，然后项目部质检科上报专业监理工程师复验、签认。施工过程中严格按设计图纸、规范、施工程序组织施工，确保各种原材料成品、设备质量合格，同时树立“上道工序为下道服务”的思想，上道工序不合格不得进行下道工序的施工。

a.项目经理是本工程项目安全、质量的第一责任人。

b.主要负责项目的外部协调工作及质量进度的宏观监控。

c.负责监督审核检验结果及重要纠正、预防措施的制定工作。

d.主持重要施工措施的制定及对施工进度计划的重大修改和调整；

e.全面负责本单位的日常施工管理工作；

b.审定施工组织设计及施工技术方案。

c.负责过程及最终检验和试验工作的组织工作，对进场材料、设备进行监控，把好检验和试验关，提高工程技术人员的质量意识。

d.负责工程质量与进度的控制。

d.与业主或其代表的工作协调，解决施工过程中的技术质量问题；

a.负责本项目部的施工组织设计与施工技术方案的编写工作，负责整理设计变更及其它技术质量文件。

b.负责本项目的施工进度计划安排，技术交底工作以及质量与进度的微观控制。

c.参与检查工程质量，并做好记录，纠正出现的一般质量问题，对出现严重不合格品及时向上级报告，认真执行纠正和预防措施实施计划。

d.编制工程项目质量保证措施。

e.负责监督、检查各种材料、产品的进货检验和试验。

f.参加项目部的质量工作会议，并对工程质量要求进行布置。

g.负责工程资料的收集、评定、归档等工作。

a.负责执行各项专业技术标准、工艺标准、验收规范及质量检验评定标准。定期召开质量会议，及时解决质量问题，落实岗位责任制，将各项指标落实到人。

b.负责工程图纸的审查，组织具体实施工作。

c.负责工区生产组织，落实项目部下达的生产计划，对工程进度、质量、安全等工作负责。

d.负责对操作人员的培训，提高操作人员的技术水平。

e.每月参加项目部的生产会，对生产管理进行分析，对存在问题制定措施加以解决；

f.负责本部门工程资料的整理、收集、签认等工作。

a.负责整个工程施工中的现场试验工作，对原材料、半成品有效构件按设计规范要求进行检验、测试，确保各项检查指标满足设计、规范及监理要求。

b.负责砼配合比设计。

c.对检测结果的真实性负责，负责试验报告记录、签认和保管。

d.负责委托试验检测工作，参与质量监控。

六、工程质量目标及质量保证措施

（一）、质量目标：一次验收合格率100%；

工程质量达到优良等级。

（二）、工程质量保证措施

项目部根据工程规模、技术情况及资源配置情况，设置相应的专业技术岗位，建立起完善的质量保证体系，抓好工序质量，确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。施工中严格按照ISO9001质量体系文件要求，使各岗位能够对所有施工环节行使全面有效的质量管理，使影响产品质量的所有因素始终处于受控状态，确保工程质量目标的实现。

a.工程开工前认真编制施工组织设计，经监理组及总监代表处审批后，严格按施工组织设计进行施工。

b.分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

a.项目部供应处对采购的原材料、构件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。

b.水泥、钢筋、钢绞线等主要材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥在有效期内用完。钢筋、钢铰线要设置专用场地储存、覆盖，以防锈蚀。

c.砂、石子进场前先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。

d.现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。

b.项目部工程处设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员。

c.项目经理部每月组织一次质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查，并评出质量等级。

d.班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目部质检科请监理工程师验收签认。

a.施工操作中坚持自检、互检、交接检制度，牢固树立“上道工序为下道工序服务”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

b.整个施工过程中，坚持工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，做到施工操作程序化、规范化、标准化，确保施工质量。

d.特殊工种持证上岗。

a.优化生产管理体系和质量保证体系的人员组成，建立健全责任制。

b.加强质量思想教育工作，提高认识，首先加强质量思想教育工作，使全体职工树立正确的质量观，只有项目部全体职工摆正了进度与质量的辩证关系，认清了搞好工程质量的重要性和必要性，才能使每位职工在施工与管理过程中真正从思想上、行动上、工作上全面贯彻“质量第一”、“质量重于生命，责任重于泰山”的方针。

c.对项目部、工区、施工队加强技术业务培训学习，在项目部进驻施工现场后，立即组织所有工程技术人员认真学习有关规范、图纸、合同及监理程序，并建立一套切实可行的技术业务考核制度，并将其与项目部各级技术管理人员工资挂钩，有奖有罚，从而做到认真、准确地执行质量法规和监理程序。

d.加大巡察力度，增加自检频率。为保证工程质量，项目部要求各施工分部及施工队各级技术人员严格按技术规范、监理程序等质量法规进行施工，并坚决服从监理工程师的各种指令。

e.工程开工前，项目部工程处根据工程项目的特点，结合工艺的难易程度和参与施工人员的操作水平，选择质量控制点，并制定相应的预控措施，在施工过程中加以贯彻实施。

附《质量管理、质量控制流程图》

f.加强对原材料模板等的质量控制

原材料、模板等基础物品是保证工程质量的首要因素，因此，根据施工的实际情况，建立以下检验体系。

①进入现场的原材料，必须经供应处及现场技术人员同意，否则一律清理出场。

6、正确处理进度与质量的关系

1、、在冬季施工中，钢筋、波纹管加工等作业安排在工棚内进行，避免风、雨、雪等因素的影响。

2、拌制混凝土的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，首先对拌合水加热，采用循环水锅炉烧热水作为混凝土的拌和用水，并控制拌和用水温度不超过60℃。仍不能满足需要时，再考虑对集料加热，浇注时运到孔口的混凝土温度不低于5℃。

3、混凝土浇注过程中，要适当调节水温，每半小时测一次混凝土的入模温度，使混凝土成型时温度在15℃左右。混凝土不得掺防冻剂、抗冻剂，尽可能缩短运输及灌注时间。

4、砼要以达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆除模板。

1、混凝土雨季施工是指在降水量集中季节且对混凝土的质量造成影响时进行的施工。雨季及时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。雨季施工制定防洪水、防台风措施；施工场地、生活区做好排水措施；建立安全用电措施，防漏电、触电。

2、确保各种施工材料的安全。对工地仓库到各要进行加固和检查，确保仓库不漏雨；对各种材料按规定要求堆码，尽量做种材料先进先用，防止变质超期；对已淋湿或受潮的水泥一律清除出场。钢绞线进场后采取有效的防雨、防潮措施，钢绞线架离地面30cm以上，顶上盖严。

3、张拉用油顶、油泵使用后不得随便放置，避免雨水侵蚀导致张拉设备的精度不能达到规范要求。

4、钢绞线穿入波纹管后及时张拉、压浆，避免波纹管中积水锈蚀。已购锚具、夹片及时入库，避免锚具受潮后表面锈蚀，并及时做好防锈工作。

5、对预制梁按规定堆放并对场地进行检查，防止雨后地基沉降，影响预制梁质量和安全。

1、现场设置足够的警示牌、标志牌和宣传牌，及时宣传工程在质量、进度和业主方面的信息，宣传施工规范和规程。操作人员持证挂牌上岗。

2、各种机械设备管理有序，施工路线明确，不用时停放整齐。

3、砂石料场硬化处理，砂石料堆放整齐，边用边清，保持如一。钢筋堆放整齐，并设标志牌。施工现场整齐有序。

4、工地临设生活区专人管理，污水、浑水及污染物不乱排乱放，定期打扫卫生，创造一个良好的施工环境。

5、施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。

6、对工程成品、半成品采取防潮防雨保护措施，使其免受损伤。

7、施工便道畅通、平坦。

2、安全控制方法和预控措施

（1）北引桥预制梁的工作量大，预制梁的吊装安全是按时完工的关键之一。吊装作业现场设专人指挥和专职安全员，保证吊装作业安全。架桥机配有标准的配电箱，配有电工，专门负责施工用电，其他人员严禁从事此项工作，雷雨大风天停止一切作业。

（2）架桥机配有专职操作手，其他人员严禁操作。严格遵守安全操作规程。架桥机使用前应认真检查，认真做好安装前的试载工作。卷扬机刹车要定期检查。每片梁起吊离开平车10cm，一定要停车试刹车。吊车的吊具在吊装前做受力验算。

（3）做好作业现场警戒工作，架桥机下严禁施工作业和站人。墩上作业系好安全带。架设跨越铁路的跨径时，除桥下加强警戒外，同时应与铁路部门联系，在规定的时间内进行跨铁路安装。对于跨越施工便道的箱梁安装，除桥下加强警戒外，同时采取暂时禁止车辆行驶等措施。

（4）由于存在负弯矩预应力施工，因此必须注意张拉过程中的安全。在张拉前，张拉工检查各接头的紧密性，确保张拉过程中不出现漏油现象，以防高压油伤人；张拉时，在千斤顶的正前方要绝对禁止施工人员出现，以防止张拉过程中出现断束现象而造成钢绞线伤人；在压浆时，在压浆口前禁止施工人员通过，以防止水泥浆对施工人员造成伤害。

由于预制场的用电量较大，为确保电力供应，在北引桥预制场处设置了一台500KW的变压器。为了应对出现非正常停电现象，在预制场另外配备一台200KW的发电机，以备使用，同时也作为箱梁安装过程中的用电设备。

（2）雨天及大风天气：

夏季施工，遇到大雨天气时，若正在进行混凝土浇注，必须采取防雨措施。在正常天气时，配备足够的彩条布。

若在浇注湿接缝或中横梁时遇到大雨时，及时组织人员将刚浇注的混凝土覆盖，同时将未浇注的部位也覆盖起来，以防止模板内积水过多。若在浇注桥面板时遇到大雨天气，首先组织人员将刚浇注的部分覆盖，视天气情况决定是否继续浇注还是留施工缝。

在遇到风、雨天气时，禁止进行架梁施工。

（3）负弯矩张拉时出现滑丝、断丝现象超标

在张拉时出现此现象时，首先根据实际情况确定发生该现象的原因，查明原因后再进行处理，以防止此类现象的发生。查明原因后，组织施工人员放张，重新穿束，再次张拉。

（4）箱梁起拱值超标时

为了防止箱梁的起拱值过大，影响桥面系的施工，计划在箱梁预制后的两个半月对箱梁的起拱值进行检测，若箱梁的跨中起拱值超过箱梁跨径的L/1200时，及时进行桥面负弯矩的施工，避免起拱值进一步加大。

箱梁预制、安装施工方案

后张预应力组合箱梁预制模板采用大片定型钢模板。HZS25型搅拌站搅拌砼，翻斗车运送。预应力为后张法施工工艺，为加快工程进度，采有蒸汽养护工艺养生。

a.箱梁张拉后中部起拱，其两端承重，则要求底座坚固，不得下沉和断裂，底座施工时充分考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。

b.预制场内用灰土处理，碾压、夯实，底座基础宽100cm,长度分别为37m、25m、30m、33m，端头厚60cm，中部厚30cm，浇筑C25砼。底胎模采用钢模，表面涂光亮隔离剂。

c.底模两侧面粘泡沫橡胶以防漏浆，底座基础内按间隔1m预留横向孔，穿入螺栓作外模对拉用。

3、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作

（1）预制箱梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎焊接，绑扎焊接钢筋的位置，间距严格按照设计图纸，尤其是箱梁顶板横向环形钢筋，要牢固固定位置。

（2）箱梁正弯矩预应力孔道波纹管安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋锚垫板垂直孔道中心线。

（3）箱梁负弯矩预应力孔道为扁波纹管,管壁必须严密,不得变形,在管内放置芯棒,保证砼浇筑过程中波纹管变形很小。

（4）每联边跨箱梁预制时应注意埋设好毛勒伸缩缝的预埋钢筋，边跨预留伸缩缝槽口尺寸与采用伸缩缝规格一致。

（5）定位钢筋按设计坐标焊骨架，放在坐标相应位置，与波纹管绑扎牢固，钢筋保护层由砂浆垫块来控制。

a.侧模用L75×75mm角钢和5mm钢板焊接加工而成，制作精度高，尺寸准确，坚固耐用，脱模方便。验算模板的强度、刚度、稳定性，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。

b.模板分块应结构合理，装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。

c.内模采用竹胶合模板，内模定位准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。

d.模板安装用门吊吊运完成，上下均用对拉螺栓连接，下部通过对拉螺栓同底座连接成一体。

e.施工过程中定期检验模板结构尺寸，挠度、面板变形。外模不超过模板两支点距离1/400，内模不超过模板两支点距离1/250，钢模板的面板变形不超过1.5mm。

a.砼工程施工工艺流程

底板、腹板钢筋绑扎、穿波纹管芯模就位侧模就位顶板钢筋绑扎浇筑砼养生拆模

b.混凝土的拌制和运输

拌制混凝土按批准的配合比进行施工，各种衡器保证准确，对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑现场仍能保持均匀性和规定的坍落度。

（1）、对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度、模板进行检查并经批准后才能浇筑砼，浇筑前必须清除模板中杂物。

（2）、浇筑时，检查混凝土的均匀性和坍落度。

（3）、混凝土采用先浇底板再浇腹板、顶板的方法进行，浇筑自一端开始向另一端逐步进行，严格控制底板厚度达到设计标准，施工中严禁出现波纹管破损，触动钢绞线现象。底板浇注完毕，将底板顶模板扣牢固，箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部分，特别注意振捣。

（4）、箱梁混凝土应以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保混凝土振捣密实。附着式振捣器布置均匀，间隔距离不超过有效半径两倍，插入式振捣器避免触及管道。

（5）、浇筑顶板砼，要同腹板间隔一段距离，一般为3～5m，下料时要轻落满铺，防止重落冲击芯模，使芯模变形或破裂。

（6）、混凝土的浇筑应连续进行。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉不再冒出气泡，顶板表面呈现平坦、泛浆。

养护期间专人值班，每0.5小时看一次温度计，并做好记录，根据测温情况随时通知锅炉工增减蒸汽气压。

拆模时间应根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意，方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土。

（1）、张拉用千斤顶在使用前全面进行核定，在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象，应重新校定。

（2）、用高压水冲洗波纹管，并清除孔道内杂物。

（3）、预制箱梁混凝土达到设计强度的90%方可张拉正弯矩钢绞线。当湿接头混凝土强度达到设计强度的70%方可张拉负弯矩钢绞线。

钢绞线按设计长度下料，两端预留一定长度，以便张拉钢丝束，下料时采用砂轮切断，在浇砼前将钢绞线编束穿入已预埋的波纹管中。

（1）、理论伸长值的计算：预应力钢绞线张拉前，应先调整初应力，初应力值为张拉控制应力的15%左右，再开始张拉和测量伸长值。后张法预应力钢绞线张拉实际伸长值的计算方法：

式中L1—从初应力到最大张拉应力间的实测伸长值（cm）

L2—初应力时推算伸长值（cm）

后张法预应力钢绞线张拉时理论伸长值计算方法：

其中式中：P—预应力平均张拉力（N）

L—预应力钢绞线长度（cm）

Eg—预应力钢材弹性模量（N/mm2）

Ay—预应力钢材截面面积（mm2）

预应力钢绞线张拉时，以张拉力控制，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值误差应控制在6%以内，否则就停止张拉，查找原因再采用取措施加以调整，方可继续张拉。

（2）、钢丝束张拉顺序：根据箱梁受力特点及设计要求，预应力张拉采用对称平衡，箱梁共有8道预应力钢束，按照N1、N3、N2、N4顺序对称均匀张拉。

（3）、预应力张拉工艺

(3.1)将每束要张拉钢束理顺整齐，严禁交叉挤压。

(3.2)装工作锚环和卡片，要求两卡片外露面平齐，间隙均匀，顶紧后，将橡胶（钢丝）圈套入卡片后部凹槽内。

(3.4)装千斤顶：务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一条轴线上（即四对中），钢绞线在千斤顶内不得交错。

(3.5)装工具锚环、卡片：操作步骤同（3.2），工具卡片的光面抹少许润滑油后再装入以便张拉后退出。

(3.6)开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后，稍松千斤顶吊索，调整千斤顶达到四对中。

（4）、分级张拉缸程序

0(初应力)15%óK30%óK50%óK70%óK100%óK

(4.1)分级张拉操作中,张拉钢丝束两端油压上升速度同步稳定,使钢绞线受力均匀。

(4.2)达到初应力稍停,记录张拉缸行程，作为实际延伸量的起点数据。每级测量一次至超张力。

(4.3)钢丝束张拉后，延伸量用钢尺量，测量15%—100%óK之间的伸长量，并与理论值对比，差值应在理论值伸长量的±6%以内，超过限制暂停张拉，分析原因。

(4.4)尽量避免断线和滑丝现象，每一片梁允许发生一丝，如超过规定则换束重拉。

(4.5)张拉缸回油即进行锚固，全部回零卸除工具锚和千斤顶等机具。

水泥浆稠度控制在16S左右，水灰比在0.4～0.45,加入0.01%的铝粉，泌水率不超过4%，拌合后3小时泌水率不超过2%，24小时后，泌水应全部被吸收。

（1）压浆前灌入清水，然后用空压机冲洗孔道，并排除积水，安装压浆嘴、管节、阀门。

（2）严格控制水泥浆的泌水率,不受压缩的膨胀率和流动性。

（3）用砂浆拌和机搅拌灰浆，以0.5～0.7Mpa压力注入管道，压浆在30min以内一次完成，并到排气孔溢出稠浆立即用木楔封口，再继续加压，以0.7Mpa持荷数分钟立即封闭压浆孔。

（4）压浆时，制作水泥浆试件，认真检查养护，检查其抗压强度，作为水泥浆质量的评定依据。水泥浆强度达到40Mpa时，箱梁方可吊装。

（一）、箱梁安装主要控制以下几点：

1、箱梁安装前支座（包括临时支座及永久支座）的标高以及箱梁安装后梁顶标高，以保证桥面铺装层厚度。

2、控制箱梁安装的垂直度，防止箱梁在安装时出现倾斜现象。

3、控制箱梁安装过程中轴线偏位，防止箱梁安装出现偏位，对护栏施工产生影响。

4、安装箱梁边跨时，注意控制相邻梁横隔板位置准确对应。

5、在箱梁安装后，按监理组要求的程序检测箱梁的起拱值，一旦发现箱梁的起拱值超过或接近箱梁跨径的L/1200，立即组织进行箱梁现浇部分的施工，防止起拱值的进一步增大，影响桥面现浇层及桥面铺装层的厚度。

6、箱梁负弯矩的张拉及压浆严格按预应力的施工程序进行施工。

7、严格控制桥面板的标高，以保证桥面铺装的厚度。

（二）、施工方法及工序流程

预制场布置在在马汊河特大桥北引桥左侧，龙门吊轨道跨25#、26#墩。为便于架桥机的拼装，采取的施工方法为：

先利用跨墩龙门架设安装第26跨的一孔箱梁，并把此跨已安装箱梁作为架桥机的拼装平台，在其上利用龙门吊及吊车组装架桥机。在架桥机拼装完毕后，按架桥机的架梁施工步骤进行箱梁的安装。架桥机过孔及架梁步骤祥见箱梁安装施工工艺。

在箱梁安装后，在架梁施工工序与箱梁现浇不存在干扰的情况下，及时组织人员、设备进行箱梁现浇湿接缝、中横梁及桥面板的施工。在现浇混凝土强度达到设计强度的90％以后进行负弯矩钢绞线张拉。张拉控制程序同箱梁主束的张拉程序（箱梁预制方案现已审批）。

架桥机结构图及架桥机在箱梁上的横向布置图见箱梁安装方案（已审批）。

架桥机安装箱梁的施工步骤示意图

每道工序的施工作业指导书及质量控制标准如下：

1、施工准备及架桥机有关参数的上报

采用架桥机进行马汊河特大桥北引桥的预制箱梁的安装。有关架桥机的细部结构尺寸及运梁设备的结构及自重在架桥机进场后上报，在上报同时请设计代表对架桥机架梁及运梁平车运梁时对裸梁的受力进行分析、验算，均已征得设计方的同意及支持。

待架桥机在预制箱梁运行受力经过检验合格后，在第27跨桥下利用吊车进行架桥机初步拼装，首先利用龙门吊架设安装一跨箱梁，在安装好的箱梁上做架桥机的组装施工平台。（详见施工方案）

支座安装前必须准确进行精确施工放样，防止支座安装出现偏位。

根据边跨与中跨的不同，分别在过渡墩上安装永久支座，在连续墩上安装临时支座。临时支座采用砂筒，箱梁安装时应调整好临时支座标高。支座的安装必须准确无误，严格控制支座顶面标高。支座安装必须水平，否则会对受力产生较大的影响。

箱梁放置在运梁平车上，然后有牵引机车牵引至架桥机位置处。在箱梁的运输过程中，运梁平车匀速、缓慢前进，在保证安全的同时减少对先架裸梁的荷载冲击。

由于龙门吊移运箱梁时，不能直接将箱梁放置在运梁平车上，因此专门设置了一套横向移梁设备。

利用运梁平车将预安装的箱梁运至架桥机的后部，改用前天车吊装，用前天车和后平车携梁继续前移至后天车下部，改用后天车吊梁，前天车和后天车携梁前移，运梁天车退回继续运梁。前、后天车携梁前移至安装位置，落至距支座5～10cm，横移架桥机至预安装位置，落梁就位。

架设边梁时，利用前、后天车将边梁运至待安装孔位后，先将边梁临时放置在墩顶上，用架桥机边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移就位，完成边梁安装。

6、架桥机移位，进行下一孔安装

架桥机在安装完一跨箱梁后，组织力量进行轨道的铺设及加固，进行架桥机的过孔作业。架桥机过孔前，首先将架桥机的两个架梁天车移至架桥机的尾部作为配重。利用千斤顶将架桥机抬起，调整架桥机的两个行走轮车的走向，将其调整为顺桥向方向，放置在运梁轨道上。收起架桥机前支腿，通过支点的小平车沿着已铺设的轨道前进的，为了使架桥机的两片纵梁均衡前进，牵引索必须互相串联，为了减少架桥机的震动，牵引时应匀速、慢速行进。当前端过孔到达墩顶时，应及时放下前支腿，使架桥机处在稳定状态，然后用千斤顶调整前支腿的高低，使架桥机保持水平，同时加固前支腿，使其牢固地落在前方墩顶上，至此就位工作完成。

（1）准备好现浇湿接缝施工所需的一切机具和安全措施，包括用电安全及高空作业所应采取的安全措施。

（2）钢筋的焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)。钢筋的焊接根据设计要求，隔一根焊一根，隔一根绑扎一根。其余钢筋的绑扎按图纸设计的规范要求加工及绑扎。

（3）由于湿接缝处悬空高度太大，不利于模板的加固，在施工中计划采用吊模施工。模板采用组合钢模。钢筋绑扎完毕后，在箱梁上将模板从地面上吊起。施工中要安排专人负责安全，严防行人从正在施工的桥孔下穿过。每块模板每条边均设置2或3个吊孔点，吊拉螺杆外要套一节PVC管，以便于拆模，同时可使吊拉螺杆重复利用。

（4）砼采用拌和站集中拌和，罐车运输至浇注地点，吊车吊料斗下料。在浇注前严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在5～7cm之间，入模温度不低于10O℃也不高于32O℃。用插入式振捣器进行振捣时注意不要过振和漏振，严格按照振捣棒操作规程均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止。浇注完毕后，注意顶面的拉毛。

（5）待混凝土初凝后，及时采用土工布覆盖养生，在养生期内应保证湿润，养生期至少7天。当砼强度达到2.5Mpa后可拆除侧模，仍应继续洒水养生。

（1）现浇中横梁连续段的支座形式有两种：即普通橡胶支座和带有不锈钢板的滑动橡胶支座，带不锈钢板的滑动橡胶支座安放于释放墩上。支座垫石的浇注严格控制标高，其误差严格控制在规范允许的范围内。垫石表面必须保证其水平及表面平整度。

（3）安装好支座后，铺设现浇中横梁底模。由于底部形状不规则以及梁（或板）底间隙较小，模板的拆除不便利，因此底模采用竹胶板。底模与支座之间要粘贴紧密，防止漏浆影响支座。梁端的堵头模板采用木模板。

（4）两梁体之间的连接钢筋在实地放样后下料加工。对于负弯矩钢绞线与预制梁的钢绞线有同样的要求。要特别注意现浇段波纹管与原梁波纹管的连接，切不可留有空隙，以防止浇注混凝土漏浆。

（6）侧模板采用组合钢模板制作，用φ48钢管作为横纵肋以加强刚度。模板支设时保证模板与原梁体之间粘贴紧密，防止漏浆或错台。支设前要清除模内的杂物等，并用水冲洗干净。

（7）砼拌和及养生同湿接缝浇注。

（1）为避免桥面铺装与桥面板之间产生过大的收缩差瓦房店中桥施工组织设计，两者的施工间隔应尽量缩短。上部构造的横向伸出钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽已浇注；各种原材料、施工设备、模板、钢筋等检测就绪；桥面板拉毛满足要求，并用高压水冲洗干净。

（2）为准确控制桥面铺装厚度及铺装的平整度，按2×2m的网格放样桥面的经纬线，同时准确测量出网格十字交叉点处的标高。

（3）边模采用组合钢模，按桥面线型横纵坡的要求进行支设。在支设时采用8#铁丝牢固地与护栏预埋筋绑扎。

（4）桥面钢筋网严格按设计要求进行现场绑扎。为保证保护层的厚度，钢筋网用与铺装砼同标高的垫块支垫。垫块与钢筋网用铁丝绑扎牢固，以免浇筑时移位。绑扎钢筋时，注意伸缩缝钢筋的布设，以利于伸缩缝安装。

（5）砼拌和采用集中拌和站严格按施工配比进行拌和。采用拖式砼或泵车浇筑。浇筑连续进行，采用插入式振捣器和平板式振捣器捣实砼。并用长度同行车道、宽度20mm×20mm的方木（下包0.5mm镀锌铁皮）的行夯整平。整平分两次，第一次用行夯初平，第二次人工仔细抹平压光，保证砼表面平整密实。在初凝前进行横向拉毛。

（6）桥面砼完成后立即采用塑料薄膜覆盖进行养生某地区地下管道工程施工方案，以防砼表面开裂，养生至少7天。在砼强度未达到2.5Mpa时不准上人行走，拆除模板后继续养生。

（7）在桥面板达到设计强度后，及时对钢绞线进行预应力施加。负弯矩钢绞线的张拉采用单顶单根钢绞线。钢绞线的张拉及压浆要求同预制梁预应力施工。

（8）在桥面负弯矩张拉及压浆施工完毕，箱梁形成连续体系后，对箱梁进行体系转换，即由简支体系转换为连续体系。