施组设计下载简介：

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新奥法是应用岩体力学原理，以维护和利用岩体的自稳能力为基点，将锚杆和喷射混凝土集合在一起作为主要支护手段，及时进行支护，以控制围岩变形与松弛，使围岩成为支护体系的一部分，形成以锚杆、喷射混凝土和隧道围岩为三位一体的承载结构，共同支撑山体压力。通过对围岩与支护的现场测量，及时反馈围岩~支护复合体系的力学动态和变化情况，为二次衬砌支护提供合理的时机。本隧道为II类围岩的高速公路山岭隧道，地质条件较差，采用新奥法进行施工。

（改变开挖步骤和顺序）

修建路堑挡墙、天沟边沟等排水设备，这样可以减少塌方等事故的发生，使隧道开挖顺利进行。.监控测量

围岩及支护状态，开挖后立即进行，沉降监测，包括地表沉降、拱顶下沉周边净空收敛位移，钢拱架内立及外力、锚杆外力，隧道底部隆起

20m3/min,120KW

25m3/h,LS500

6施工安全与环境保护措施

量测人员及专职安全人员需经专业培训并取得证书，方准上岗作业。必须加强全员的安全意识教育。施工中如发现工作面有失稳可能，应及时采用喷射混凝土封闭，加锚杆支护。施工时注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应用浆砌片回填密实，如发现该处土体承载力不够，应立即加固。施工时如发现不安全因素，应暂停开挖，加强临时支护，以便采取适应性强的工序安排。施工时做好监控量测工作，确立警戒值，根据量测结果指导施工。如发现量测结果超出了允许范围，应立即停止开挖，采取加强支撑、加固围岩等措施，确保围岩稳定和施工安全。加强隧道的防排水，确保洞内施工环境处于良好状态。加强洞内电力、通风、给排水管线的管理，防止漏电、漏风伤人。加强机械保养维修，降低机械噪声和废气排放。

量测结果分析的几个结论

1.地面沉降：无论II类还是III类围岩，洞口若发生塌方滑坡，都会涉及地表，造成大的塌方，使进洞很困难，应采取对洞口仰坡提前进行喷锚支护的措施加固。

2.隧道周边净空收敛：隧道开挖后，隧道净空变化值（收敛值）较小，并且离散性较大，围岩自稳能力较强，初期刚度较大。隧道开挖并经喷锚支护后车站钻孔桩施工工艺性试验方案，净空收敛在短时间变化紊乱，一段时间拱脚内收，一段时间拱脚又向外扩张，而且其内收的幅度和内收的速度也比较大，围岩作用在拱脚上的压力很大；从长期观测来看，拱脚部位的相对位移还是在向大的方向发展，遵循着隧道收敛的一般规律。

3.拱脚下沉：初期拱顶除英语上下来回波动状态，初期支护四五天后，基本达到稳定状态，波动下沉速率在0.01mm/d左右，开挖下半断面以后，又重新出现波动状态，波动幅度在0.06mm/d左右，待下半断面支护后，又趋于稳定。

4.锚杆拉拔力：隧道开挖后，洞室周边出现应力松弛带，而后继续向纵深方向发展。采用砂浆锚杆将松弛带和密实土体联接在一起，给予及时加固，从而有效的控制围岩变形和位移速度。锚杆尾端必须穿透围岩的软弱层和破碎体，固定在塑形区域以外，方能起到锚杆支撑的作用。

5.钢拱架应力：通过测量钢拱架应力状态得出围岩压力的大小，从而据此判断出隧道的稳定性。