施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

水泥石灰土施工组织设计（试验段）

水泥石灰土施工组织设计

工农北路北延工程是南通市港闸区连接南通和通州的一条南北向城市主干道，道路南起幸余路，北至通州界，道路全长780m，道路规划红线60m。

（1）道路等级：城市主干道）（Ⅰ级）

某花园小区高层住宅楼施工组织设计（2）设计行驶速度：60km/h

（3）道路红线宽度：60m

横断面采用双向四幅路面形式，路幅总宽度60m，中间分隔带宽2m，两边快车道各宽12m,机非分隔带两边各宽2m，两边辅道各宽6.5m，人行道各宽3m,最外两侧绿化带各宽5.5m。

（5）水泥石灰土设计厚度为20cm

技术人员人，施工班组人。

对路槽进行验收，路槽表面应平整、坚实，且具有规定的路拱，边沿直顺。

在土路基上恢复中线，进行水平测量。

根据实际宽度、厚度、最大干密度、设计剂量计算出水泥、石灰每平方用量（厚度×剂量×最大干密度），每延米用量（每平方用量×宽度）。采用划方格法控制水泥用量。

水泥石灰土施工工艺及方法

水泥石灰土路拌法施工工艺流程图

稳定土拌和机1台，振动压路机1台，光轮压路机1台，洒水车1台，自卸汽车5辆，平地机1台，装载机1台，挖掘机3台。

对验收合格的路基，表面应平整、坚实，且具有规定的路拱，没有松散和软弱点，边沿直顺。如土较湿、发生翻浆、软弹现象，要采取开挖晾晒、换土等措施处理。

在土路基上恢复中线，并在两侧路肩边缘处设指示桩。进行水平测量，检查每个断面的路槽标高，在两侧指示桩处测设土高样墩。

土质：塑性指数为10～17的粘性土。塑性指数偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大于15mm。

生石灰块在使用前要充分消解。每吨石灰消解需要用水量为500～800kg，使石灰含水量控制在35%～40%,消解后的石灰应保持稍湿的颗粒状，而不飞扬为宜。

根据各路段水泥稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干混合料的重量。根据混合料配合比、材料的含水量及所用的运料车辆的吨位，计算出材料<每车料>的堆放距离和虚铺厚度。

用于水泥石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。

按照每平方米的松土用量及没车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（画出方格），直接整齐地卸土与路基，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本一致。统一作业段内土质基本均匀一致。铺土时，先用挖掘机大致铺平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

备石灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰数量。石灰应控制好含水量，避免飞扬与过湿成团。

铺灰前在土的边沿打出标线，然后用石灰均匀地铺撒在标线范围内。

用灰土拌和机拌和。拌和时指派专人跟机进行检查，每间隔20m挖一处，检查拌和是否到底，对于拌合不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

拌和深度要达到土层底并侵入路基1cm左右，以利上下层粘结。

土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，以达到拌和均匀，满足规范要求。拌和时拌和机各行程间搭接宽度不小于10cm。

用平地机，结合少量人工。

灰土拌和符合要求后，用振动压路机碾压一遍，用水准仪测量，石灰粉作出标记。

用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，是表面大致平整。

用振动压路机稳压1～2遍。

平地机由外侧起向内侧进行整平。

灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人工完成清理、平整工作。

整平时多做的灰土不准废弃于边坡上

根据各路段宽度、厚度及含水量，计算每一平方米水泥用量和每延米用量，并确定水泥摆放的纵横间距。

将水泥从料场送到现场，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。

用刮板将水泥均匀摊开，并注意使等重量的水泥摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应无空白位置，也没有水泥过分集中的地点。

拌和均匀后先用振动压路机碾压一遍，按照振动压路机碾压后的压实系数，测量水平高程，并用白灰做标记。

然后用平地机刮平，直线段由两侧向中心进行刮平，平曲线段由内侧向外侧进行刮平。

对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上的底基层耙松，并用新拌的混合料进行找补平整。

再用平地机带土整型一次。

每次整型按规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须保证接缝处平整。

在整型过程中，严禁任何车辆通行。

最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时，平地机应“带土”作业。切忌表层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

碾压采用振动压路机和三轮静态压路机联合完成。

整平完成后，先用振动压路机由路边沿向路中心静压一遍，有超高段落由内侧向外侧碾压。碾压采用大摆轴法即全轮错位，搭接15～20cm，用此法振压3～5遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。

碾压必须连续完成，中途不得停顿，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。全部作业时间要在水泥终凝前完成。

碾压完毕的水泥石灰土的端头立即将拌和不均、标高误差大或平整度不好的部分划线垂直切除，保持接头处顺直整齐。

下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2m，待整平时再按松铺厚度整平。

养生期不小于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。

材料铺摊方法和适用机具

合适的拌和机械、拌和方法、版和深度和拌和遍数

整平和成型的合适机具和方法

压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数

拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合

为确保质量，创精品工程。我公司将依据质量手册、程序文件规范施工过程。在此基础上我公司在此项工程中设立全面质量检测办公室，设技术、设备、机械、材料、安全等科室，对该工程进行全面质量管理，并在总工程师的指导下全面贯彻落实各项质量工作的方针政策和规章制度，对施工过程的质量控制、质量检测进行系统管理，并密切配合驻场监理工程师搞好质量监理。同时选拔了一批年轻、干练、懂管理、实践经验丰富，各项专业能力强，具有一定组织指挥才能的各类管理及专业技术人员组成了系统抽检质量保证体系。公司召集相关人员参加讨论编制了切实可行的质量管理制度及工程质量保证措施。

项目经理对已完成单项工程进行不定抽查，对发现的问题及时解决。

项目工程师组织有关人员参加经常性质量抽查、工序质量控制和质量评定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。

对于在工程质量方面做出突出贡献的个人和集体，项目经理部将予以奖励。

在公司内部建立与监理程序相适应的体系，配合监理工程师工作以确保各分部分项工程质量。

在施工过程中，建立岗位责任制，对每一个分项工程岗位明确到人，责任明确到人。

建立全面质量管理小组，对工程中出现的技术问题，及时召开座谈会，解决出现的各种问题，以确保工程质量和进度。

原材料检测：工程施工期间需分批购进，分批使用的原材料要定期定时抽查。对检验不合格的产品严禁进场，对已进场的要定期运走，合理使用，严把原材料质量关。

过程质量检测：工程施工中首先做好自检，对隐蔽工程要拍摄好拍照片和做好原始记录。

严格遵守监理程序,尊者监理工程师的意见。

制定科学合理的施工组织设计，下达月旬施工计划采取一切措施严格按计划施工。

加强机械设备管理与维修，确保机械完好率。

为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确实做到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实做好安全施工，制定如下措施：

DBT 29-253-2018天津市轨道交通岩土工程勘察规程2018.08.01加强安全施工管理机构建设

建立以总经理为首的安全施工决策与指挥保证体系，建立以项目经理为首的施工指挥保证体系，各施工队根据不同施工时期、不同项目的特点，建立专群结合的安全监督保证体系。

贯彻落实行之有效的安全管理制度

继续坚持贯彻落实行之有效的安全管理制度，全包施工安全。技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序、工艺流程、安全注意事项、关键部位的安全操作要领等

工地现场要配备灭火器、消防砂池、消防水池。

对全体施工人员进行安全施工培训教育，贯彻国家安全施工政策和各项安全法规，特别是结合本工程的环境特点，使每个上岗人员增强安全法制观念，做到安全施工。

所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查T／CECS 530-2018 建筑用真空陶瓷微珠绝热系统应用技术规程，通过后方可使用。夜间施工要有良好的照明设施，施工中应挂牌上岗作业，责任到人。定期做好安全教育、安全检查和随机检查。加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和机械车辆的维修和保养。

总之，安全工作是以防患为主，防患于未然，不能存在丝毫的麻痹大意和侥幸心理。