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帕隆II号隧道衬砌首件工程施工方案

帕隆II号隧道二次衬砌首件工程施工方案

1.1.1.选取的原因

1、K4103+171－K4103+183该段为最先施工段；

2、为K4101+108－K4103+195段施工积累经验国家职业技能标准(职业编码：4-04-04-02) 网络与信息安全管理员(2020年版).pdf，具有代表性。

帕隆II隧道K4103+171－K4103+183段衬砌工程数量表

1.3.施工工期及进度安排

K4103+171－K4103+183

V级浅埋段，液压钢模台车浇筑

2.1.1.人力资源配置

隧道衬砌劳力组织及分工表

负责安全工作,发现和排除事故苗头

负责测量、技术指导及监督

负责照明线路及动力电力管理工作

负责加工钢拱架、零配件和其它焊接工作

负责防水板、盲管、钢筋、模板及混凝土等各工序的施工

质量负责人:潘金山技术负责人：李刚

2.1.2.机械设备配置

隧道衬砌采用自行式全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注。机械设备配置见下表：

主要机具设备表(单口作业)

3.施工方案、方法及措施

隧道采用自行式全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注，衬砌台车长12m；挡头模采用自制式钢模或木模，泵送砼灌注。砼衬砌施工时，采用输送泵灌注混凝土。采用6m3轮式罐车进行砼输送作业；砼衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固。挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处砼质量。

钢模衬砌台车施工示意图

3.2.拱墙衬砌施工方案

3.2.1.水泥及掺和料的选用

1)水泥质量符合国家标准和设计需要的要求；选用品质稳定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，矿物掺和料一起使用。特殊环境工程也可采用特种水泥。水泥比表面积不超过350m2/kg，游离氧化钙不宜超过1.50%，水泥碱含量(按Na2O当量计)不超过0.60%。水泥熟料中的C3A含量不超过12%，用于钢筋混凝土的水泥氯离子含量不超过0.20%。

2)矿物掺和料宜选用品质稳定的粉煤灰、磨细高炉水淬矿渣或硅灰等。矿物掺和料中的碱含量以其中的可溶性碱计算，即按试样中碱的溶出量试验确定（无检测条件时，可暂考虑粉煤灰中的可溶性碱为总碱量的1∕6，矿渣为总碱量的1∕2）。

1)细骨料选用天然中粗砂，细度模数控制在2.6～3.2。

2)粗细骨料在符合质量要求的料源地进行生产或采购。粗骨料的堆积密度大于1500kg/m3，空隙率不大于42%，吸水率不大于2％，针、片状颗粒含量不超过8％。岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5。有抗冻要求的混凝土的粗骨料吸水率不大于1％。

3)不同颗粒的骨料分别堆放，严禁混杂和混入泥土。

4)细骨料的细度模数为2.4～3.0范围内，质地坚硬清洁，级配良好。

5)粗骨料采用连续级配。

混凝土用水必须是清洁无污染的，所用水质不影响混凝土的和易性和混凝土强度的增长，以及不引起钢筋和混凝土的腐蚀。

为了达到砼的抗冻、抗渗指标，考虑在砼中加入粉煤灰、膨胀剂、高效减水剂等外加剂，具体掺量须根据有关规范要求和现场试验确定。

1)对不同批号的水泥、不同骨料，砼选用相应的配合比，严格控制混凝土生产，混凝土的配合比必须通过试验选定。

2)混凝土的和易性、坍落度必须满足结构要求，符合砼运输灌注要求。

衬砌台车就位前先对面板进行除锈工作（至少三遍），然后均匀涂抹脱模剂，方可进行就位。就位时由测量队给出隧道中线点，在松脱所有模板丝杠的前提下，操作升降油缸手柄，使龙门架升到规定的标高并按设计纵坡调平，固定在调好的标高和平面上，操作模板横移油缸手柄，使模板中心对准隧道中线，模板总成在龙门架上横移±100mm以内，龙门架因轨道铺设误差可能不对准中线，模板总成通过横移可以准确对中，然后操作边模油缸，重复上述工作使边模达到设计内轮廓，并由测量人员校核尺寸，最后旋紧所有丝杠及底部支撑螺杆。为提高台车的稳定性，用I16工字钢作为斜撑，以防止台车变形。

就位完成后开始安装端模。端模的安装质量直接影响衬砌混凝土能否连续浇筑的关键所在。端模采用2cm厚木板，钢管支撑。

3.2.7.混凝土的生产

混凝土采用在洞口设置的自动计量拌合站进行搅拌。混凝土生产符合下列要求：

1)避免有害物质粗细骨料，骨料存放场必须硬化。

2)严格按照配合比配料。

3)拌合过程中根据气候条件确定骨料含水量，调整施工配合比。

4)混凝土搅拌时最短时间不得少于2min。

5)冬季施工严格按照冬季施工要求。

3.2.8.混凝土的运输

根据现场施工需要用混凝土罐车水平运输。

3.2.9.混凝土的浇注

为了保证二次衬砌耐久性混凝土的质量和加快施工速度，混凝土采用输送泵进行浇注，施工要点如下：

1)立模前对围岩、杂物等清理，并检查尺寸。

2)浇注砼时需左右两侧对称浇注，两侧灌注高差不大于1m。

3)砼浇注要保证连续进行，不得因故中断。

4)严格控制砼的配合比和坍落度，特别注意底模和封顶砼的坍落度和和易性的控制，已离析分离的砼禁止使用。砼捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣。人工操作3～4台插入式振捣器，将砼振捣至最佳密实度，（以砼不再不沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度）。插入式振捣器的移动距离不超过振捣器工作半径的1.5倍，插入下层砼深度为5～10cm，振捣过程中，避免碰撞模板、钢筋、预埋件等。

封顶时有专人观察拱顶混凝土浇筑情况，灌满后及时停止泵送，以防止混凝土压力使模板和端模挤压造成变形。混凝土输送泵停放在进洞方向的右侧，离衬砌台车15m左右远，保证左侧有足够的空间，不致于影响其它工序。在输送管的出料端采用软管（3m或5m长两种），以方便出料操作，扩大浇注面，软管直径与输送钢管均为125mm，浇筑顺序为先墙后拱一次浇筑完成，中间不留施工缝。混凝土进入模板时，输送管不与模板接触，每浇筑一层进行捣固密实后再浇，两边墙部分对称浇筑，边墙和拱脚部分的混凝土浇筑均采用插入式振捣棒作业，拱圈和拱顶部分混凝土用插入式振捣棒配合附着式振捣器进行振捣，使混凝土平整密实，灌筑拱顶封顶时，将软管移至与已完衬砌较近的孔内连续泵送作业，在浇筑拱顶时，采用低压力泵送，防止因压力过大使拱顶出空隙，直致端模顶部有泥浆溢出，封顶完成。

5)砼养护符合设计和规范要求。

6)按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制。

7)环向施工缝设橡胶止水带。止水带放置在混凝土衬砌的设计位置，伸缩缝内除设止水带外，两侧采用泡沫塑料板作为填缝材料并在衬砌内表面的缝内填充规格为20～30mm的无毒聚硫密封胶封闭。

按照设计要求，将在洞外加工成型的半成品钢筋运至洞内，并在洞内绑扎安装完成，钢筋绑扎应超前砼衬砌。

二次衬砌内的预留孔、预埋管、孔槽的位置应尺寸准确，不得遗漏。浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）构件有所损伤、碰歪等不良情况。

3.3.拱墙衬砌质量保证措施

除砼制备、尺寸检查、基底清理等有关质量要求外，其它主要质量保证措施如下：

1）砼使用合格材料并定期做好进料检验。

2）采用自动计量，每次灌筑搅拌前，应检查计量设备是否准确，搅拌后检查砼的坍落度。

3）砂、石材料的含水量变化时及时测定、及时调整水灰比，并试拌检查坍落度。

4）立模前将模板表面清理干净，并涂脱模剂。

5）砼边墙灌筑，保证在第一层初凝前灌筑第二层。

6）禁止使用超过初凝时间的砼。

7）禁止在泵送砼时加水。

8）间隙灌筑时间如果超过规定时间（根据温度情况一般1.5－2.5h）则停止灌筑，等强度达到1.5Mpa，按间隙灌筑的处理要求，凿毛、用高压风水冲洗干净后，铺5㎝厚同等强度的砂浆，再灌筑砼。

9）灌筑砼时有专人检查模型，如有变形及时加固。

10）衬砌前按设计施作预埋件，预埋件位置正确，安装牢固，砼灌筑时严禁碰触，以防预埋件变形移位。按要求进行振捣。按设计施工各种预留洞室，预留洞室采用木摸板、方木支撑，预留洞室位置正确，安装牢固。

11）在施工过程中，技术员和质检员保证到场，随时对施工过程中进行指导和检查。

3.4.拱墙衬砌安全保证措施

1）衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。

2）台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路顶缸等重点部件要加强管理维修。

3）砼输送泵、砼运输车使用符合其操作规程；输送管连接固定可靠。机械设备和管路布置合理。

4）风水电管路通过台车时，应按有关规范办理，照明应满足混凝土振捣等操作需要；要加强洞内外联系，提高操作人员安全意识。

5）台车作业地段进行吊装作业时，应有专人监护，统一指挥，并设标志，禁止通行。

3.5.衬砌施工工艺流程

（2）测量并铺设台车轨道，台车就位。

（3）调整拱墙模板并固定，安装各种预埋件，模板上涂脱模剂。

（4）工作面安装砼输送泵，铺设联结输送管至台车工作台上，准备并连接好输送软管。

（5）砼搅拌输送车运送砼至输送泵。

（6）输送泵泵送砼入模，附着式捣固器捣固，并辅以插入式捣固器通过模板上灌注小仓捣固砼。

（7）砼强度达到设计或规范要求的脱模强度后脱模，按要求进行养护。

（1）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲冼干净。

（2）按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。

（3）砼衬砌灌注过程中，要杜绝破坏防水板现象发生。

（4）灌注砼自下而上，先墙后拱，对称浇筑。砼灌筑过程中采用插入式震捣棒振捣，防止过捣和漏捣出现，确保砼表面光滑、平整。砼灌注连续进行，砼输送泵管拐弯要圆缓，接头要严密，使用前要润滑管道。砼灌注结束后，及时清理现场，及时检修，保养输送泵，清洗管道。

（5）拱部砼的灌注是衬砌质量控制的关键工序，施工中采用自密性好的砼，灌注封顶时要保证稳定的泵压，并辅以附着式振动器振捣，为确保砼密实，初期支护表面可挂一小软管伸出端头外，当砼灌注满时，可见浆液流出管外。

（6）在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。

（7）施工缝接头处要严防漏浆，确保接缝处质量。

所有大小停车带、中继器、电力变压器等附属洞室均采用钢制整体式模板与洞身砼衬砌同时灌注，并按设计要求挂设防水板和埋设预埋构件。

依据隧道施工要求，砼仰拱应及时施作，尽早使衬砌闭合成环，整体受力，确保支护结构的稳定性。待初期支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注砼仰拱及部分填充或铺底，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。

仰拱施工采用仰拱大模板，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱一次施工长度控制在6～8m，仰拱施工采用过梁形式，以保证掌子面开挖、支护正常进行。过梁采用型钢结构件，上覆1.0cm厚钢板，过梁可以移动，反复使用。仰拱与填充连续施工，做好仰拱大样，保证填充砼不侵入仰拱断面。

（1）测量放样，确定路面标高，用于反算仰拱基坑底标高；

（2）全断面开挖爆破一次到位，挖掘机装碴；人工辅助清理仰拱底部；

（3）将上循环砼仰拱接头凿毛处理，按设计要求施工,安装仰拱钢筋笼（如有），并设与边墙衬砌连接筋；

（4）自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证，砼输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。为能尽早通行，按配合比掺入早强减水剂。

一、周边位移及拱顶下降量测

该项必测项目量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及

工程重要性按下表进行。

注：洞口及浅埋地段断面间距取最小值

必测项目量测断面间距和测点数量表

（二）水平净空量测应在每次混凝土脱模后尽早进行，最迟不大于24小时，并在下一循环浇筑前完成初始读数。

（三）所有测点埋设牢固可靠，易于识别并妥为保护。拱顶下沉量测后视点必须埋设在稳定面上，并和水准点建立联系。

（四）量测仪器选用精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。

（五）水平净空变化测线的布置按地质条件及施工方法，在地质条件良好采用全断面时，可设一条测线。

（六）拱顶下沉量测与水平净空变化量测的量测频率相同，并据位移速度和衬砌工作面距离选择较高的一个量测频率。具本操作如下表所示：

拱顶下沉量测与净空变化量测量测频率表

量测距衬砌面距离（m）

（七）各项监控量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周

在地表浅埋段，沿纵横断面合理布置测点，并对测点高程和测点坐标进行量测，测量采用水准仪和全站仪量测，并绘出变形时间关系曲线图。

4.1.1.质量检验标准

4.1.2.质量保证措施

1.按照质量管理组织机构配齐、配强质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强和身体健康的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目的各级第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作权威。

2.制定各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。

3.全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。

4.建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。

5.分阶段确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。

6.坚持以“样板工程”引路带动本项目全段创优。开工前分工序确定“样板工程示范点”，制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，开工后抓紧组织实施。

7.全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。

4.2.施工阶段的质量控制

4.2.1.技术交底控制

一、建立并实施以总工程师为首的项目部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。

二、认真编制实施性施工组织设计，运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主（或监理工程师）批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。

三、认真编制施工技术方案。分单项工程由其技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深入的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主（或监理工程师）批准后实施。

四、做好施工前的技术准备工作

（一）组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。

（二）认真进行技术交底。图纸会审后，由经理部总工程师、工程管理部长、工区技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。

（三）组织交接桩。认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。

（四）抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。

4.2.2.工程测量控制

1、项目开工前编制测量控制方案，经总工程师批准后方可实施，测量记录归档保存。

2、施工过程中对测量线妥善保护。

4.2.3.机械设备质量控制

1、按设备进场计划进行施工设备的调配。

2、现场的施工设备能满足施工需要。

3、对机械设备操作人员的资格进行确认，无证或资格不符合者，不准上岗。

4.2.4.监控测量设备的控制

计量、检测人员按规定控制计量器具、测量仪器等的使用、保管、维修和检验，计量器具、测量仪器符合相关规定。

1、施工作业人员按规定经考核后持证上岗。

2、施工管理人员及作业人员按操作规程、作业指导书和技术交底文件施工。

3、工序的检验和试验符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷按不合格控制程序及时处置。

4、施工管理人员按规定记录工序的施工情况。

5.1.安全目标及方针

职工伤亡事故:死亡率控制在0,重伤率控制在0；其他事故：万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4%以下。坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的方针。

5.3.主要管理人员安全职责

认真贯彻安全生产方针、政策、法规和各种规章制度，制定和执行安全生产管理办法，严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，严格执行安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度；定期组织安全生产检查和分析，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防

措施；当施工过程中发生安全事故时，按安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。

落实安全设施的设置；对施工全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合有关部门排除安全隐患，组织安全教育和全员安全活动，监督劳保用品质量和正确使用。

向作业人员进行安全技术措施交底，组织实施安全技术措施；对施工现场安全防护装置和设施进行验收；对作业人员进行安全操作规程培训，提高作业人员的安全意识，避免产生安全隐患；当发生重大或恶性工伤事故时，保护现场，立即上报并参与事故调查处理。

认真组织参战员工学习公路工程施工安全有关的行业技术标准认真落实到施工现场。编制综合保证措施、主要施工项目安全保证措施等，与建设单位签订《工程施工安全生产协议书》。

1、工程开工前，建立健全各项安全制度，完善各种防护措施，其内容包括：各类机械的操作要求及安全作业制度、用电安全须知及电路架设养护作业制度、便道通行及养护作业制度、高空作业安全作业制度、施工现场保安作业制度、火工产品管理和爆破作业制度。

2、深化安全教育，强化安全意识。牢记“安全第一”的宗旨，施工人员经过上岗前的安全生产教育，特种工种经专业培训，持证上岗。安全员坚持持证上岗。

我段在施工同时必须保证原有道路的畅通。在施工过程中采取分段管制，专人值守，单边放行，限制行车速度与夜间施工等保畅措施。具体措施见《保畅通专项施工方案》。

5.6文明施工保证措施

进场前运营铁路隧道健康检测及整治技术，先派人前往当地进行生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。在施工期间协调好与当地居民、当地政府和邻近相关单位等的关系，共建路地文明窗口。

制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。

加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。

现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。

施工中的弃碴等杂物，通过正式公路运输时，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。在施工组织设计中，做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意堆放弃碴降低河道的行洪能力和危及下游居民的安全。

按照发包人及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。

在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。

按国家及施工所在地的规定Q320582 ZD018-2017预应力混凝土方桩（螺锁式连接、焊接连接）.pdf，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。