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T2标段水泥混凝土路面施工方案T2标段水泥混凝土路面施工方案
本标段水泥混凝土路面主要工程量为：水泥混凝土为26497m2，石灰土为28689m2。
①下承层表面应平整、坚实，具有规定的路基宽度。
②恢复中线，直线段每15至20米设一桩，弯道段每10至15米设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩、挂线LY／T 2884-2017标准下载，标出石灰土层边缘的设计标高。
①确定集料的松铺系数为1.54。
②摊铺前在下承层上洒水使其湿润，要防止过量潮湿造成泥泞。
③用推土机配合人工，将混合料均匀地摊铺在预定宽度上。按规定的路拱设置横坡度，表面力求平整。摊铺过程中，应将超尺寸的颗粒及其他杂物清除。严禁其他车辆在混合料上通行。
将铺筑的灰土层初步整形，用履带拖拉机初压1至2遍，根据实测的压实系数，控制横断面标高，按挂线整形，并横向做出样槽，平地机按样槽刮平，在整形过程中必须中断交通。
①整形后的灰土层，应在最佳含水量时压实，如表面水分不足，应适当洒水再行碾压，但不得大于最佳含水量。
② 用30吨胶轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段则由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压6至7遍。压路机的碾压速度，前两遍以1.5至1.7公里/小时为宜，以后为2至2.5公里/小时。
④基层顶面的两侧，应多压2至3遍。
a.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以避免稳定土层表面受到破坏。
b.碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。
c.在碾压结束之前，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。
混凝土采用滚筒式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。
搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。
3、运输、卸料、摊铺混凝土
混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
最后，再用滚筒反复滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。
抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。采用毛刷进行刷毛，刷毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。刷毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。
养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。
掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4～1/5)板厚、纵向缩缝为(1/4～1/5)板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。
填缝采用沥青填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
1、进行岗前培训，加强员工的质量意识教育，增强全员质量意识。在施工的全过程中，树立“质量第一”的思想。在确保施工质量的前提下求进度、讲效益。
2、按科学化、标准化，程序化作业。实岗定人。健全各工序的检查验收制度，确保每道工序，每项工程一次合格，全面创优。
3、施工前作好现场调查，按照技术施工图纸要求，组织有关人员学习设计文件，明确设计意图和技术要求。熟悉合同规范、质量标准。
4、精心编制施工组织设计，报监理工程师审核，一经批准则严格遵照执行。
5、严格履行施工前技术交底手续，做好施工前准备。
6、严格控制原材料、半成品、成品的质量。
7、认真执行技术监督制度，贯彻“谁施工，谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则。
8、质量管理工作贯彻预防为主的方针，实行自检、互检与专检三级检查制度。
9、严格执行工程验收制度。对新、特施工工艺、重要或复杂工序，实行样板引路，进行典型施工。
2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门在各自的业务范围内对安全生产负责。
3、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工根据工程的特殊性有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的机械工、吊装工、电工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。
4、操作人员必须佩戴安全帽。
6、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。
7、通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病发生。
8、生产、生活设施的现场布置要结合防洪防冬考虑，并在雨季和冬季到来前做好各项防范措施。
9、加强电线路管理。施供工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。
10、加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。
11、做好防火措施，现场配备灭火器材。
12、凡容易发生危险的地方，应设立明显警告标志。
沿海公路乐亭至冀津界段高速公路
监理单位：唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司合同号：T2
承包单位：中铁二十二局集团第四工程有限公司编号：监表07
根据招标文件要求，我们已完成下列施工设备的进场工作，请予验收
承包人报送日期：收件人签字：
驻地工程师签字：日期：
沿海公路乐亭至冀津界段高速公路
承包单位：中铁二十二局集团第四工程有限公司合同号：T2
监理单位：唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司编号：监表08
根据招标文件要求，我们已完成下列施工人员的进场工作，请予验收。
承包人报送日期：收件人签字：
驻地工程师签字：日期：
沿海公路乐亭至冀津界段高速公路
监理单位：唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司合同号：T2
承包单位：中铁二十二局集团第四工程有限公司编号：监表03
工程项目名称：河北省沿海高速公路T2合同段
工程范围：水泥混凝土面层
建议开工日期：2007年7月20
计划完工日期：2007年9月10日
本项目已按招标文件要求作好开工准备，现申请开工，请批复。
1、施工组织设计或施工方案
JC／T 2463-2018标准下载2、人员进场情况一览表
3、设备进场情况一览表
4、材料进场情况一览表
电梯安装施工工艺标准河北省沿海高速公路T2合同段
水泥混凝土面层开工报告
中铁二十二局集团四公司T2合同项目经理部