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济泽铁路Z-2标段施工组织设计

1.1.1编制说明 1

1.1.2工程概况 2

AutoCAD 2004 制图软件 全国专业技术人员计算机应用能力考试用书.pdf1.1.3工程特点 4

2.1.1现场施工准备 5

2.2主要工程项目施工方案及施工方法 14

2.2.1路基土石方施工工艺 14

2.2.2保证工期的主要措施 34

2.3质量目标、质量保证体系及说明、质量保证措施 35

2.3.1质量目标 35

2.3.2质量保证体系及说明 36

2.3.3质量保证措施 36

2.4安全目标、安全保证体系、措施及说明 42

2.4.1安全目标 42

2.4.2安全保证体系及说明 42

2.4.3安全保证措施 42

2.5保护地下管线和周围建筑各项措施及方案 49

2.5.1保护地下管线和周围建、构筑物措施及方案 49

2.5.2交通配合措施及方案 50

2.5.3环境卫生措施及方案 51

2.5.4文明施工措施及方案 52

2.5.5消防措施及方案 53

2.5.6治安措施及方案 53

2.5.7水土保持措施及方案 54

3济泽地区铁路改造工程创优规划 55

3.3工程创优规划 55

3.4工程创优措施 56

3.4.1加强工程创优思想教育，提高全员质量意识 56

3.4.3加强基础工作的管理 57

工程项目：区间及站场路基工程、桥涵工程、轨道工程以及为完成上述工程所需的相关临时工程。

在编制本施工组织设计时，综合考虑有关因素，遵循以下原则，以保证工程施工的工期、质量、安全、经济效益等目标的实现。遵循设计文件、施工规范和铁路验收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。

①坚持“安全第一、预防为主”的原则

在施工组织中，我们要按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程线路长，同时参与施工的人员与机械设备多，安全预防点就多。为此，项目部设置了专职的安全员。特别是深路堑开挖安全，爆破作业安全，桥墩施工防高空坠落，既有线改造行车安全，均需制定有效的技术方案及措施，在措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

根据业主对本标段工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，抓住关键工序，合理安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接，加强进度监控，在保证工程质量、安全生产的前提下实现工期目标，满足业主要求。

③坚持施工全过程严格质量管理的原则

建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施，全过程贯彻执行ISO9001质量体系标准，尊重监理工程师意见，执行监理工程师的指令，严格各项管理制度和程序。

④坚持合理配置、优质高效的原则

结合全线路情况及相关标段的施工要求，对路基、桥涵、轨道等工程的关键工序进行合理的安排，根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派施工经验足的项目管理人员，上足专业化施工队伍，投入足够且优良的施工设备；做好建设资金的管理，做到专款专用，确保资金周转，把好施工材料进场关，确保人、财、物、设备的科学配置。

本工程位于济宁市郊，我们将采取积极、严密的环保、水保措施，尽可能减少施工对生态平衡的影响。

济泽铁路通道从菏泽站西端咽喉N6#岔（京九线K738+701.08处）出岔，顺京九正线北侧平行西延4km后至京九线K744+000附近高路堤地段下穿京九正线，再折转东南方向经羊山、曹县、正线全长11.57km。本标段工程施工范围为DK5+550～DK11+570段，主要工程内容有：区间新建线路，新建济宁工业交接站和既有济宁站改造三部分。区间新建线路共计3.45km，新建济宁工业交接站设计为20股道的大型车站，暂铺18股，预留19、20股两道，设计共有路基土石方挖方336897m3,填方713875m3，铺轨21.959km铺岔43组，铺碴47895m3济宁站改造：为了衔接新建的专用线，对既有菏泽站的进站道岔咽喉区进行部分改造，设计新铺道岔5组，拆除道岔4组，新铺线路0.75km，拆除线路0.965km。

2）主要工程项目及数量

本工程处济宁市郊西南部，“三通一平”即水通、路通、电通、场地平整解决比较容易。

铁路：本标段线路终点为济宁站，离菏泽站也不远，各站均有场地和装卸能力。

公路：形成纵横交错的公路交通网，为工程的施工提供了较为便利的运输条件。

②当地料分布及供应情况见下表

③施工用水、用电供应情况

施工用水：本标段沿线没有河流穿越，但经过沟渠、水塘、田地段较多，地表水较丰富，地表水对砼没有任何腐蚀作用，工程用水比较方便。

施工用电：铁路沿线地方电源十分丰富，经向地方供电部门调查，能满足本工程施工用电需要。

根据设计资料、中标合同和现场踏勘情况综合分析，本工程有以下特点：

施工工期短、工作量大：本标段共有路基土石方挖方499838m3、填方781670m3，9座中小桥，23座涵洞，铺轨28.139km、铺岔48组、铺碴65277m3，工程项目多、工作量大，按照合同业主要求2005年2月16日开工、2005年9月26日竣工，工程实际施工时间只有7个多月（包括2005年3个月的雨季时间），工期十分紧张。

路基土石方和灌溉涵洞必须在雨季到来前完工，因此对路基土石方和涵洞工程必须多开工作面，多投入人力和配套的机械设备、加班加点、平行施工，方能确保工期。新建的济宁站规模大，工作量集中（共有路基土石方挖方336897m3、填方713875m3，铺轨18.231km、铺岔43组、铺碴47895m3），济宁站的路基及轨道工程是本标段的控制性工程，是全标段的施工重点。

本工程涉及既有济宁站的改造施工，在施工前必须制定科学的施工过渡方案，并制订切实可行的安全防护措施，以确保济宁站的正常运输和既有线的行车安全。

本工程位于济宁市西郊，环保要求高，施工中必须制定有效的环保和水保措施，确保工程所在地的环境不遭到破坏。

施工条件较好：交通运输、当地材料供应、施工用水、用电方便。

2.1.1现场施工准备

中标合同签定后，公司随即成立了项目经理部，项目部迅速选定驻地，将所有的办公生活设施搬入，组织人员对沿线砂、石料场、电源、水源、道路交通等情况做了详细的调查，配合业主作好征地拆迁工作，为工程开工作好一切准备。

根据本标段工程的实际情况，项目部安排管理人员及专业技术人员35名，技术工人520名，各类施工机械设备137台（套）做好职工、劳务工的岗位技术培训和专业技术人员的专业知识更新工作，提高参建人员的业务技术水平。对施工队伍进行劳动纪律和施工安全、施工质量意识教育，使他们做到：遵守劳动时间、坚守工作岗位、遵守操作规程、保证安全生产、保证工程质量。

项目部成立后，组织技术人员进行现场勘察，并对设计图纸进行会审，对本标段工程进行工料分析。

对本标段的导线点、中线、桥位、涵位、路基断面、水准点、高程进行复测，并增设临时水准点，对主要控制点加以固定保护和标识，将所有测量资料提交业主和监理工程师审核、签认。编制实施性施工组织设计，抓住本标段工程的关键工序，制定科学合理的技术措施，对工期、质量、安全、环保等制定出切实可行的管理措施。施工前组织项目部技术人员及现场管理人员参加技术交底，对施工组织、技术措施、施工重点、难点、技术攻关计划和实施进行部署，并按标书要求编制质量计划，关键过程、特殊过程编制作业指导书。

将施工中要采用的标准图、定型图、参考资料及施工规范、验评标准及时发放到有关施工人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格准备齐全。

材料人员根据项目经理部工程技术部出具的并经审核的“工料分析”清单，统计出所有生产物资的规格、型号、数量及标准，结合工程进度计划，制定材料采购计划。采购计划审批手续按质量体系运行程序中的有关要求执行。安排各类进场物资的存放地点，并严格验收、检查以及核对数量和规格。会同试验人员对各种原材料进行抽检试验

对将投入施工的所有机械设备按规定进行检查、维护、保养和调试，以确保工程开工后能按工程进度要求陆续进入工地投入施工。

项目经理部作为公司的派出机构，全权行使本项目的管理职权、履行本项目合同义务，全面负责工程的施工、完工交验和缺陷修复等工作，并与业主、监理、设计、地方及兄弟施工单位密切配合，主动协调好有关单位的关系，搞好现场施工管理工作。

项目部下设施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和路基综合作业队三个、桥涵作业队两个、轨道作业队两个。

认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策和法律、法令。严格履行企业与业主，企业与本项目部的承包合同，确保合同目标的实现，承担因管理不善造成的经济责任、行政责任乃至法律责任。

组建精干高效的项目管理班子，搞好项目组织机构设置、人员选调、具体职责的分工。对所属项目经理部的各项工作负有直接的指挥、协调、服务、指导与监督的职责。科学组织施工，及时正确地作出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。

建立严格的经济责任制，强化管理，推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理内外关系，保证工程施工顺利进行。认真执行上级的命令，接受业主、监理和上级业务部门的监督指导，及时向上级和业务部门汇报工作。

对项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工工程技术人员开展技术管理工作。

配合项目经理管理施工生产，负责对现场施工的各种资源进行合理调配组织，按总体施工布置，组织完成各项施工任务及生产单位接口界面协调工作，主抓安全、质量、进度、文明施工、队伍管理和内部考核。在项目经理因事暂时离开工地时，受项目经理委托代行项目经理职责。

重点协调项目经理部与业主、监理、设计、地方及各兄弟单位的关系，指挥、督导现场工程施工。

全面负责所承担的各项工程的现场组织实施工作，贯彻项目经理部意图，优质、高效、安全、文明地搞好施工生产。施工队实行施工队长负责制，施工队配备业务能力强、施工经验丰富的施工人员，安排有多年施工经验的专业施工队伍投入施工。

认真做好施工日记，及时收集技术资料和技术档案，并做好施工总结。协调安排质检、试验、测量工作，掌握各生产单位的施工进度，并提出改进措施。组织编制竣工资料，组织实施竣工工程保修和后期服务。

认真执行国家、铁道部颁发的强制性质量标准、施工规范、质量验评标准和本单位质量体系文件的规定。依据项目质量方针和目标，制定创优规划和质量保证措施，负责质量综合管理和质量检查工作，行使质量监察职能。

对进货和过程质量进行跟踪监控，防止质量通病的发生。定期和不定期地组织质量检查，掌握质量动态，做好质量信息的收集、处理和反馈工作。制定安全生产的各项管理制度，制定、完善各项安全技术措施。及时指导作业班组安全生产，检查、督促安全生产制度、措施的贯彻落实。负责对施工过程的安全工作进行检查、督促，解决安全工作存在的问题，制止违章作业，消除事故隐患。

负责本工程的材料物资和机械配件的采购供应工作。负责地方材料料场的确定和进场材料的送检工作。负责材料供应计划的制定和落实工作。负责材料内部往来和结算工作。负责工程施工的机械、人员调配、机械维修、保养计划的制定。

负责施工机械设备安全管理。综合办公室职责负责经理部后勤保障和对外接待工作；负责经理部的考勤和交通车的管理；负责经理部文书管理和收发工作；负责与业主、地方政府等对外协调、联系；负责经理部的医疗、保卫、宣传工作。

3）施工队伍的安排、任务的划分及要素配置

根据本标段的工程数量、工期要求、工程项目分布、施工难易程度及专业化施工的要求，我们安排三个路基综合施工队、两个桥涵工程施工队共计5个施工队参与施工。

负责DK5+550～DK7+750段路基土石方及路基附属工程施工，其中路堤填方302321m3、挖方326029m3。

负责DK7+750～DK8+600段路基土方及路基附属工程施工、其中路堤填方415866m3、挖方91430m3。

负责DK9+320～DK11+570段路基土方及路基附属工程施工、其中路堤填方63478m3、挖方78342m3（含挖淤5823m3）。

根据本工程的项目、工程数量和工程专业特点dbjt53－02－2008昆明市城市道路路缘石、人行道标准图集（老虎版）.pdf，组成7个施工作业队,各作业队人员配置见下表。

各施工队主要施工技术工人和普工配备表

根据本标段工程量和施工进度计划编制出各月劳力使用安排计划表

根据工料分析,结合施工进度计划、估算出各月材料需求量,详细情况见下表。

主要材料、构件供应计划

城市地铁盾构法区间隧道施工组织设计⑤主要试验、测量及施工机械设备配备

本着“先进、实用、配套的原则，本工程所需的试验、测量及机械设备详见下表。

额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)