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高速公路工程钢筋砼箱型通道施工组织设计

K39+112钢筋砼箱型通道施工组织设计

K39+112钢筋砼箱型通道，中心桩号K39+112，净空4.5m，跨径8.0m，涵长37.35m，洞门采用一字翼墙，通道轴线与路基主线成110°交角，涵顶填土高度0.5m~1.02m。该通道要求地基承载力不小于150KPa。

根据合同段总体施工计划安排和本涵工程量，建议开工日期为2010年4月19日,计划完工日期2010年6月25日。

四、施工人员及及劳动力安排

北京某公寓电气施工组织设计（水暖电）五、主要机械设备进场情况

根据本涵施工工艺及工程进度要求，投入此工程项目主要机械设备如下表：

根据本涵的工程量，钢筋、片石、石料、砂、水泥等均已进场。

1、采用监理工程师批准的导线点设站，用全站仪依据设计图纸进行测量放样，定出基坑开挖线及涵身实际位置，测量原地面标高，并与实际桩中心进行复核。

2、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格。

3、混凝土配比已报监理工程师并已批复。

基坑开挖前，必须做好临时排水措施，以免水流冲刷路基和通道基础。如施工中有过水要求，先开挖导流槽。

基础的平面尺寸及地面标高经自检合格后，报监理工程师检查复核，检查合格后方可开挖。

基坑开挖以机械开挖为主，人工配合，配自卸汽车运输。基坑按照1：0.75放坡开挖。开挖时基坑底部每边加宽100㎝，以方便基础模板施工及加固。土方基底开挖距设计高程5～10cm时，用小型械具和人工进行清理到设计标高，并进行基础夯实和整平，确保不扰动基底地质土层。基坑开挖的淤泥和其它弃物运输到指定的弃土场。

基坑开挖到设计标高后，用触探仪对基底承载力进行检测，如果满足地基承载力大于150kpa，监理工程师签认后，再进行后续工序；如地基承载力不能满足要求，则报告监理工程师并申请相应的经其批准同意的方案对地基进行处理，直到符合要求。

基坑经监理工程师验收后，测量放样、立模、浇筑通道基础砼。

由测量人员恢复轴线。放模板线。

①、基础模板：采用钢模板，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。模板采用钢管作为背楞，竖向间距70cm,横向每70cm设一道对拉螺栓，模板外设立支撑加固。

②、箱体模板：采用钢模板，下部(H=15cm)处，用φ12对拉杆螺连接，顶部的对拉螺杆高于混凝土面10cm左右，对拉螺杆的平面间距为80～100cm呈矩形布设，对拉螺杆要套PVC管，在PVC管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与模顶紧，防止漏浆。模板支立前应进行涂刷脱模剂（新机油或色拉油等）处理。模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆。标高以测量返到模板上的画线控制。

支模完成自检合格后报监理工程师检查。

钢筋按照图纸设计在加工场地内成型，运至现场安装，在浇筑基础混凝土时注意箱体钢筋预埋，钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋焊接采用搭接焊，同一截面内的受拉钢筋接头不超过总数的50％。并在靠近模板的钢筋上间隔1m垫与保护层厚度等厚的塑料垫块，以确保保护层厚度。

混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，现场用吊车和灰斗配合运送混凝土入模。

①、基础混凝土浇筑采用水平分段方法浇筑，采用振捣棒振捣，混凝土施工前认真检查拌合设备，将模板内积水及杂物清理干净。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不超过作用半径的1.5倍。振捣器开动后再插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层(不少于5cm)使两层结合一体。振动到混凝土停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆为止。

箱体分两次浇注，第一层浇注至底板内壁以上30cm，两次浇注的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），按施工缝处理。混凝土施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。

②、在混凝土浇筑过程中专人检查模板是否变形、支护是否移动、钢筋是否移位。

当混凝土强度达2.5MPa时可拆除侧模板，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。混凝土养护采用塑料布或土工布封闭洒水养护，保持湿润，养生期不少于7天。

1、通道砼顶板侧板外表面上在填土前涂刷沥青胶结材料或其它材料以形成防水层。

2、沉降缝之间：缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

锥坡采用M7.5砂浆浆砌片石；片石在使用前浇水湿润，表面清洗干净。砌体分层砌筑，各砌层的片石安放稳固，片石间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时，底浆铺满。竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，片石放好后填满捣实。砌筑上层时，避免振动下层砌块。砌体砂浆达到一定强度后，洒水养生7～14天。养护期间避免碰撞、振动或承重。

台背填土材料应选择含水最佳的透水良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°，所用的砂砾石的大小必须符合有关规定。

台背填土应在盖板安装且砂浆强度达到设计值的80%以上，并经监理认可后方可进行。填土时，在两涵台外侧同时对称填筑，夯实。盖板上填土时第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，禁止任何重型机械和车辆通过，涵顶填土在使用振动压路机时禁止开动振动。

八、质量控制指标、检验频率及方法

1、模板、钢管有足够的钢度、强度和稳定性，板面平整，接缝严密，施工操作方便，拆装容易；

2、拆后的模板、钢管应清理整修，堆放整齐，以便再次使用；

3、砼配合比应经试验室配制，并严格按配合比施工；

4、如实制作砼试件，做好养护工作；

5、钢筋材质必须符合国标要求，加工制作应符合规范设计要求；

6、认真填写施工记录及检查记录；

水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1~2处

明涵土20碧水晴天三期施工组织设计东源标，暗涵±50

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

交通安全设施施工组织设计方案.doc尺量：每构件沿模板周边检查8处

2m直尺：每10m检查2处×3尺

 一宇墙和八字墙实测项目