施组设计下载简介：

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一、工程概况………………………………………………………………………4

二、编制依据………………………………………………………………………4

三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案…………………………………………4

1、基础施工………………………………………………………………………4

辽宁沈阳生活服务中心施工组织设计1.1钢板桩围堰施工……………………………………………………………4

1.2钻孔灌注桩施工……………………………………………………………5

1.3扩大基础施工………………………………………………………………6

2.桥台施工…………………………………………………………………………6

2.1施工准备……………………………………………………………………6

2.2施工方法……………………………………………………………………7

3、柱式桥墩………………………………………………………………………7

3.1施工流程……………………………………………………………………7

3.2施工准备……………………………………………………………………7

3.3施工放样……………………………………………………………………8

3.4立柱钢筋加工与安装………………………………………………………8

3.5模板制作与安装……………………………………………………………9

3.6混凝土浇筑…………………………………………………………………9

3.7砼养生………………………………………………………………………9

3.8立柱检查与验收……………………………………………………………9

4.预应力T梁施工与安装…………………………………………………………10

4.1台座设置……………………………………………………………………10

4.2钢筋、钢绞线加工…………………………………………………………10

4.3预应力孔道…………………………………………………………………10

4.4模板制作与安装……………………………………………………………11

4.5砼的灌注……………………………………………………………………11

4.6预应力张拉…………………………………………………………………12

4.7压浆…………………………………………………………………………13

4.8吊运…………………………………………………………………………13

4.9存梁…………………………………………………………………………13

4.10预制梁架设…………………………………………………………………13

4.11劳动力明细表………………………………………………………………15

4.12主要机、具材料表…………………………………………………………15

5、桥面系统………………………………………………………………………17

5.1防撞墙、防撞护栏底座施工………………………………………………17

5.2桥面铺装……………………………………………………………………17

5.3锥坡施工……………………………………………………………………18

5.4排水施工……………………………………………………………………18

四、施工安全………………………………………………………………………18

五、文明施工………………………………………………………………………18

六、环境保护措施…………………………………………………………………19

七、致谢……………………………………………………………………………21

某预应力混凝土简支T型梁桥施工方案设计

摘要：预应力T桥是跨越障碍的通道，随着我国城市建设和高等级公路、道路建设的发展，桥梁的建设也将成为必然的趋势。预应力混凝土简支T型梁桥设计在我国公路上修建很多。本课程设计内容为预应力混凝土简支T型梁桥设计，施工组织包括钻孔桩施工、T型梁的预制和架设、支座和伸缩缝施工、以及桥面铺装和栏杆施工以及附属结构的施工等。设计中参考了《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《桥梁工程》、《桥梁施工组织管理》等课内外有关资料。

关键词预应力建设桥梁设计

　　某桥中心里程AK0+783，上部为3*30m预应力混凝土T梁。设计荷载为公路II级，设计方法为悬臂节段拼装法。该桥下部结构为摩擦桩，桩柱式桥台，桩柱式桥墩，本桥桥墩桩基全部为200cm的水中桩，施工时桥台挖孔桩安排，在经过松散层和渗水较大的地段改为钻孔施工。

混凝土：预制梁及其现浇接缝、封锚，墩顶现浇连续段，桥面现浇层均采用C50混凝土，基桩采用C25，其余构件均采用C30混凝土。

普通钢筋：钢筋直径大于12mm者，均采用HRB335带肋钢，钢筋直径小于12mm者，采用R235钢。

预应力钢绞线：d=15.2mm，公称面积140mm2，标准强度
，弹性模量

预应力管道：预埋圆形或扁形塑料波纹管成型。

桥面铺装：10cm厚沥青混凝土。

三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案

基础施工
承台施工
柱式桥墩施工
T梁预制及安装
桥面系铺装

桥梁的桩和基础，分别采用不同的施工方法进行施工。

以地质情况可该桥的桩基础200cm为水中桩，受地下水的影响，采用钢板桩围堰法；不受地下水影响的采用钻孔灌注桩，台基础为扩大基础。

搭设脚手架平台
打围堰钢板桩
水中挖土
下沉基桩
水下混凝土封底
浇筑承台混凝土

选用正循环回转钻机，采用钢护筒，护筒内径为180cm，护筒深度为5m。

护筒的作用:为确保钻孔质量，防止塌孔等事故发生。

钻孔时应注意以下几点:

（1）钻孔过程中，要始终保持孔内外的水位差和孔内泥浆浓度。以起到护壁固壁的作用，防止塌孔。如发生漏水漏浆现象，应找出原因及时处理，如因护筒本身漏水或因护壁埋置太浅发生漏水，应采取堵洞，用粘土在护筒周围夯实加固或重埋护筒等措施；如发生孔内坍塌，应判明坍塌位置,回填砂和粘土混合物，轻者填至塌孔外以上1～2m，重者应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进。

（2）在钻孔过程中,应根据土质等情况控制钻进速度和泥浆稠度，以防止塌孔、偏孔、卡孔和旋转孔负荷超载等情况发生。

（3）钻孔作业应分班连续进行,应经常对钻孔泥浆进行实验,经常注意土层变化,在土层变化处捞取渣样判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。

（4）钻进过程中须用检孔器检查。检孔器用钢筋笼做成,其外径等于设计孔径，长度等于孔径长度的4—6倍，每钻进4—6m或土层变化和更换钻钎前,都必须检孔。不可采取重压冲击或强插检孔器的方法检孔。当检孔器不能沉到原来钻进的深度，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或漏孔等情况，严重时要采取处理措施,不严重时可调整钻机位置后继续钻孔。

（5）终孔时，应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度和孔底土质等情况进行检查。

1.2.2钢筋骨架的运输和安装

（1）骨架长度≤6m时，用两部平车运输；若大于6m，需在平车上加拖架。

（2）保护层垫块布置的数量视土质而定，一般纵向每20m左右设一道，每道沿周边对称设置4处、松软土层应稍设密一些。

(3)起吊时要保证骨架变形很小、宜采用两点起吊。起吊前应在骨架内部临时绑扎根杉木杆以加强其刚度。

(4)当第二起点处的加劲箍筋接近孔口时，可用木棍或钢钎穿过加劲箍筋方两端支承于孔扣，这时可进行钢筋的绑扎和焊接，取出木棍或钢钎，可将骨架继续下降直至设计标高。钢筋骨架的实际标高与设计标高的偏差应不大于5cm。

(1)材料要求：水泥的出凝时间不宜小于2.5h，水泥的标号不宜低于325号；粗骨料宜优先选用卵石、如采用碎石、宜适当增加含砂率；细骨料宜采用级配良好的中砂；拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中的中砂；拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析和亲水。灌注时要保持有足够的流动性，其塌落度宜为18～20cm。为提高和易性，砂中宜掺用外加剂或粉煤灰等材料，其技术指标和掺用量必须符合规范要求。

(2)浇注施工：用钢管作导管进行灌注，导管内径可为25～35cm，开导管首批混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度≥1m和填充导管底部间隙的需要。在灌注过程中,应经常探测桩孔内混凝土面位置,及时地调整导管埋深,导管的埋深一般不宜小于2m或大于6m；灌注的桩顶标高要较设计值预加0.5～1.0m高度。此范围内的浮浆和混凝土在开挖基础时凿除，凿除时须防止损坏桩身；处于地面及桩顶以下的孔口整体式刚性护筒，应在灌注完混凝土后立即拔出；处于地面以上。能拆卸的护筒，须待混凝土抗压强度达到5MPa后方可拆除。

扩大基础采用放坡开挖，人工配合挖掘机进行挖装，自卸车外运的方法进行施工，对于基础易坍塌的基础视具体情况进行支护。基坑开挖至设计标高时，四周各加宽开挖50cm，人工平整基础坑底，并做简单夯实，检查基地承载力满足设计要求后，钢筋由钢筋加工厂统一加工制作，现场绑扎，组立模板，经监理工程师检查并签证后，方可浇筑基础砼，插入式振动器振捣。模板采用高度为130CM的定型钢模板，模板间通过螺栓联接，模板加固通过加长背肋以对拉螺栓对拉，沿模板垂直方向布设三条横向钢带，用方木对撑加固，模板间嵌塞钢木密封条，以保证良好的结构尺寸和结构外型。

桥台底面凿毛处理
绑扎台身钢筋
主支座台身模板
浇筑支座下台身砼
主顶台模板
浇筑顶层砼
拆模养护

钢筋：钢筋进场应有出厂合格证或出厂检验报告，钢筋表面或每捆（每盘）钢筋均有标志。钢筋进场后应按有关规定见证取样送检做力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需做化学成分检验。钢筋应无锈蚀及油污。

铁丝：可采用20～22号铁丝（为烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足使用要求。

垫块：选用5cm的塑料垫块。

（1）钢筋绑扎应注意钢筑的长度、规格、根数、间距，做到牢固，保持钢筋的整洁性。

（2）预埋件的处理：桥台侧面防撞杆的预埋铁件、滴水管、泄水管，按装螺栓的位置必须准确并固定牢固。

（3）模板：采用定型钢模，接缝处用海棉条堵塞，模板表面除锈上油，并设置对拉螺栓固定模板。固定时，在桥台四周搭设双排脚手架并在脚手架外侧加斜支撑，使其进一步加固，同时可作施工跑道。

（4）桥台伸缩缝：在立模前加工好沥青木丝板，安置好后两侧用钢筋顶紧。

（5）砼浇筑：桥台砼分两次浇注，第一次浇注至桥台支座外。浇注用吊车配合漏斗从伸缩缝往两边均匀成阶梯形式向前浇筑，并注意模板变化，发现变形及时加固。烧筑第二次砼时，在施工缝处应凿毛处理，以清水清洗，后上素水泥一道。

（6）养护：如平均气温低于5℃，不得浇水养护，正常养护七个工日。

墩柱承台接触面凿毛及清洗
测量放样
钢筋加工安装
脚手架操作台搭设
模板安装
砼浇筑
模板拆除
砼养生
分项工程检查验收　　

(1)做好钢模板的加工制作。

(2)做好脚手架钢管材料的采购工作。

(3)做好各种原材料的取样复试工作。

(4)做好施工技术交底和安全技术交底。

(5)做好人员、机械报审工作。

(6)做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。

(7)熟悉施工图纸、招标文件、监理细则的要求。

(8)做好现场的三通一平、钢筋加工场地硬化。搭设钢筋棚。

承台（桩基）检查验收合格，在承台（桩基）上采用全站仪测设。墩柱位置放样前根据设计图纸计算出各墩柱坐标，经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据，测设复核各墩柱时严格按测量技术规范的规定，确保测量工作准确无误。放样墩柱中心点位置（用红油漆作记号），用墨线弹出十字交叉线和墩柱外边线（可根据施工需要，每边加宽固定值）以便于控制墩柱模板的定位。

3.4立柱钢筋加工与安装

钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。

钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。

钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。

钢筋接头：钢筋接头钢筋的接头采用焊接，主线采用双面搭接焊时焊缝长度5d，焊接前进行试焊，试验合格后正式施焊，箍筋按设计要求采用点焊成型。主筋焊接电焊条采用T506焊条，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置。

(1)钢筋按图纸所示的位置准确地安装，分段加工成型，现场吊装焊接组拼。

(2)钢筋接头、墩柱竖向钢筋采用接头，按规定取样试验。水平向钢筋焊接采用搭接焊形式。搭接焊时，尽量采用双面焊，当不能作成双面焊时，才可采用单面焊，且必须报监理工程师批准。采取其它连接形式时，必须征得监理工程师同意。

(3)墩柱钢筋笼在图纸所示的位置整体吊装准确就位，用事先搭设好的钢管架牢靠地固定好，以免发生倾斜和位移。

(4)调整好垂直度和定位尺寸后，绑扎好塑料保护层厚度垫块，垫块沿圆周均匀布置八块，沿高度方向间距≤1m。

(5)钢筋绑扎好后，如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼。

(2)受力钢筋间距：±20mm；

(3)保护层厚度：±5mm。

墩柱模板均采用新加工的组合定型钢模板，模板面板厚度为6mm，模板的刚度及平整度均应满足公路工程模板设计规范的有关要求。安装模板前，先检验模板的几何尺寸，并进行试拼，合格后进行磨光处理，然后用脱模剂涂刷均匀。模板接缝用海棉条，并用螺栓加固，经检验合格后用吊车吊装，模板顶用风缆四周固定，并调节模板的垂直度，直至调节到垂直度符合公路施工技术规范标准为止，保证接缝严密、平顺。模板安装就位后底部周围用砂浆堵封，以防漏浆。

(1)立柱浇筑时，在整个平面范围水平分层浇筑，每层浇筑厚度30cm左右。

(2)振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。砼沿浇筑方向斜向振捣，振捣棒的水平倾角为60度左右，棒头朝前进方向，棒间距为50cm左右。为防止漏振，振捣时间以砼表面翻浆冒泡为止。

(3)使用插入式振动器快插慢拔。插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm）。振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。振动棒与模板间距保持10～15cm距离，不得碰撞模板。

(4)浇筑混凝土连续进行。如必须间歇其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过2小时应按施工缝处理。

(5)混凝土的浇筑在一次作业中连续进行，混凝土浇筑的温度，不得低于＋5℃，也不得高于＋32℃。

砼强度达到80%时即拆除模板，拆除模板时注意不碰坏砼。模板拆除后立即用塑料膜或土工布从上到下严密包裹，采用洒水养生养护砼7天。掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。专人不间断进行浇水，每日浇水次数能保持混凝土处于足够的润湿状态。

(1)质量检验标准砼表面平整，密实无蜂窝麻面现象，砼强度合格。

0.3%H且不大于20

用垂线或经纬仪，每柱纵

柱（墩）顶高程（mm）

用经纬仪定出轴线检查4处

4、预应力混凝土T梁制作与安装

对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。

为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，采用混凝土底座。台座主要由2mm厚钢板5cm厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成。钢板和木板作为制梁底模；混凝土支墩用来加固木底模；间隙用来穿法兰、螺栓，以加固两侧底侧模。台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。

4.2钢筋、钢绞线加工安装

钢筋部分采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。

在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用冷切割机械下料，人工编束、穿束。

制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按设计和规范要求布设定位筋，以防止在施工过程中发生位置改变。

当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。

预制梁底模采用8mm钢模板，外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行调模时，由于模板比较规则，吊线垂后靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。

立模顺序：涂脱模剂
粘接缝止浆海绵条
安装侧模
安装端模

浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵或龙门吊提升灌注，平板式、插入式及附着式振捣器振捣。砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在14～16cm左右。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。

浇注顺序：马蹄部位
马蹄至最上层波纹管范围
腹板桥面板

以上四部分砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。

（1）下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。

（2）砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小了振力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。

（3）浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。

（4）每片梁做三组试件在标准条件下养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。

（5）在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂或变形，造成堵塞事故。

砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用草袋覆盖洒水养护。根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护14天左右，梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。

模板拆除：当梁体达到设计强度的50%后，即可拆除模板。拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。

待梁体砼强度达到要求强度后，采用YCW250型千斤顶张拉，配精度1.5级60Mpa压力表。预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差在±6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉采用两端张拉，对称分批进行，待终拉控制应力稳定后锚固。

（1）张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚杯安放位置。

(2)计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0～1.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。

(3)张拉前对下列数据进行测定，锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。

（4）预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％σcon时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

（5）张拉顺序遵循对称分批的原则。

(6)张拉程序0——初应力（持荷2min）——σcon（持荷5min后锚固）

(7)锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要作定期校验标定；张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。

(8)张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。

管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，压浆设备为BW—250型压浆泵，砂浆搅拌机拌制水泥浆，水泥浆标号符合要求。压浆前检、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，压浆完毕后清除锚具表面污物。封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。

当梁体砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。吊点位置距梁端不大于1.0米，预制T梁横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。

在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点。梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待吊梁时再行割断分离，每片梁的两侧加方木斜腿支撑。

本标段30米后张预应力T梁采取大方牌DF40/100型架桥机架设，该架桥机可吊重100吨。架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。架设完毕，检测梁顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须进行调整。

大方架桥机架梁施工工艺：

铺设轨道
拼装架桥机
前移落支腿
喂梁
天车吊梁
纵向移梁
落梁
横移梁
安装支座
落梁
松绳
结束

送梁轨道轨枕用普通木枕，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，43型钢轨用夹板连接好，轨道要平顺。

在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。经试运转后，吊重物试验，检查各部构造。

架桥机行走到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。

送梁到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行时，把梁横移到预架梁位置。架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，绑扎钢筋浇筑绞缝砼，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。自架桥机架完单幅一孔梁后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。当桥的单幅架完后，将架桥机移到邻幅，重复架梁。

（5）拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。

a.架桥机纵向走行轨道要保持对应水平，轨道应平顺，并严格控制轨道间距。

b.由于桥梁纵坡，使架桥机处于下坡架梁状态时，要有防滑措施，如使用三角楔铁辅助制动等措施。架桥机就位时，中腿距梁端距离很近，应严格控制其纵移速度。

c.每孔梁架完后都要对架桥机的各部位进行检查，发现故障及时检修，不能带病作业。

d.五级以上的大风天气，不能进行架梁作业，以免发生意外事故。

e.架梁工作要分工明确，统一指挥，设专职的操作员、电工和专职安全员，严格施工组织及措施。

f.架梁施工过程中，桥下严禁进行任

1)进场：计划为期4天的时间里电力、施工机械、施工现场（包括临建、混凝土搅拌站、钢筋加工场、木工场地）等准备就绪，并进行测量放样达到开工条件。

2)桩基施工：工期72天，将准备3台冲击钻机，计划每台钻机6天成一孔，并完成混凝土的灌注。

3)系梁：工期73天。

5)预制空心梁：工期64天

6)桥面铺装：工期25天

7)栏杆人行道板的预制：工期71天

8)栏杆、人行道的安装：工期21天

11)桥头搭板：工期10天。

12)伸缩缝：工期10天

以上计划如遇特殊情况，时间可往后顺延。

负责施工本桥基础、墩台身、盖梁，投入劳动力180人；在2号预制厂负责T梁预制施工，安排劳动力120人。

4.12主要机具、材料表

辽2015G304 室内外地沟主要机具、材料计划投入见下表：

DF50/150,吊重150吨

T180A,132KW

北京市某办公楼工程电气施工组织设计PC200,0.8m3

Hzs50A(50m3/h)

6m3,XZJ5270