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优秀道路施工组织设计方案(技术标) (3)

某市政(道路、桥梁、给排水、弱电管道)工程（投标）施工组织设计

一标段：X二路0—K1+450道路、给排水管道施工，3m人行道X2+4.5m非机动车道X2+1.5m绿化岛X2+14m机动车道,总宽32米；

二标段：X二路K1+450~K2+333.5道路、给排水管道施工Q／GDW 11722-2017 交直流混合配电网规划设计指导原则.pdf，3m人行道X2+4.5m非机动车道X2+1.5m绿化岛X2+14m机动车道,总宽32米；

三标段：桥梁两座，X二路K0+492.596处X河桥，单跨20米，宽32.6米；X二路K1+467.611处X河桥，单跨22米，宽32.6米；

四标段：经一路（X路~X路）道路、给排水、弱电管道工程，6m非机动车道X2+2.5m绿化岛X2+14m机动车道，总宽31米，K0+571.929七中沟桥一座，单跨16米，宽31.6米。

第二节、工程招标范围及施工内容

（一）X二路：本路西起经五路，东至高速收费西，全长约2333.5米，道路路段总宽32米。现状无老路可利用，沿线基本为农田、河塘、村庄，地势较平坦，原地面高程大部分在3.6米左右。

2、道路等级：城市次干道

2、道路等级：城市次干道

（一）X河桥：桥中心位于X二路道路桩号K0+492.596，设计桥梁为新建20m单跨桥，总宽为32.6米，钻孔灌注桩基础，墩柱式下部结构，上部结构为先张法预应力空心板梁。

（二）X河桥：桥中心位于X二路道路桩号K1+467.611，设计桥梁为新建22m单跨桥，总宽为32.6米，钻孔灌注桩基础，墩柱式下部结构，上部结构为先张法预应力空心板梁。

（三）七中沟桥：桥中心位于经一路道路桩号为K0+571.929，设计桥梁为新建16m单跨桥，总宽为31.6米，钻孔灌注桩基础，墩柱式下部结构，上部结构为先张法预应力空心板梁。

（一）X二路：X二路南侧距道路中心线14.5米处敷设一根DN300给水管，在北侧距道路中心线14.5米处敷设一根DN200给水管。在道路桩号为K0+788.86和K1+436.67处埋设过路横管DN300，并用钢筋套管保护。

1、管材：给水管均采用球墨铸铁管。

2、给水泄水阀（排泥井）放置于桩号K0+240处，，排气阀放置于桩号为K2+040处。

3、管道系统的设计压力为0.2MPa，实验压力为0.6MPa。钢管为0.9Mpa。

4、消防设施：消防编号为X1～X20，消防栓前设水表为旋翼式水表；消防栓采用地上式消火栓（SS100/65型）干管安装，直接从给水主管上接出，不超过120M设置一个消防栓，距车行道边不超过2M。具体位置由道路桩号和给水管线距离道路中心线距离定位。

（二）经一路：经一路西侧距道路中心线11.0米处敷设一根DN200给水管。并在桩号K1+194处埋设一根过路横管DN200，以用钢管做套管保护过路横管。

1、管材：给水管均采用球墨铸铁管。

2、给水泄水阀（排泥井）放置于桩号K0+740处，，排气阀放置于桩号为K1+110处。

3、管道系统的设计压力为0.2MPa，实验压力为0.6MPa。钢管为0.9Mpa。

4、消防设施：消防编号为X1～X10，消防栓前设水表为旋翼式水表；消防栓采用地上式消火栓（SS100/65型）干管安装，直接从给水主管上接出，不超过120M设置一个消防栓，距车行道边不超过2M。具体位置由道路桩号和给水管线距离道路中心线距离定位。

（一）X二路：根据X二路两侧地块的规划，在X二路南侧距道路中心线10.0米处敷设污水管，主要接收X二路南侧地块的污水量，与排入X二路系统的污水量；在X二路北侧距道路中心线10.0米处敷设雨水管，主要接收道路雨水量与两侧地块雨水量。

1、管径：污水管从道路桩号K0+000至K0+758.07的管径为DN300，从道路桩号K0+758.07至K1+330处的管径为DN400，从道路桩号K1+330至K1+881.88处的管径为DN300，从道路桩号K1+881.88至K2+333.5处的管径为DN400；雨水管从道路桩号K0+000至K0+485.33处的管径为DN800，从道路桩号K0+497.44至K0+783.65处的管径为DN1000，从道路桩号K0+783.65至K2+333.5处管径为DN800。雨水口连接管为DN300。

2、预留地块排水管管径：污水预留管径为DN300或DN400，雨水预留管径为DN400。

3、管材：本工程排水管（污水管与雨水管）采用II级钢筋混凝土管，雨水口连接管采用素混凝土管。

4、污水检查井，每隔平均30.0米设置一个检查井，编号为W1～W68；雨水检查井，每隔平均40.0米设置一个检查井，编号为Y1～Y55。地块预留污水与雨水排出口均设置相应检查井。

5、排水方向：污水排水方向以X河和X河为界，分向两边排放；雨水排水方向分别向X河和X河排放，经一路至高速收费西路段雨水排入经一路雨水系统。

6、雨水口的设置：均采用侧立式雨水口。

7、排水管连接采用管顶平接方式。

8、排水管全部采用2m长的机制管。

（二）经一路：在经一路西侧距道路中心线12.5米处敷设污水管，主要接收经一路西侧地块的污水量，与排入经一路系统的污水量；在经一路东侧距道路中心线11.0米处敷设雨水管，主要接收道路雨水量与两侧地块雨水量。

1、雨水口的设置：均采用侧立式雨水口。

2、排水连接采用管顶平接方式。

3、排水管全部采用2m长的机制管。

4、管径：管径参照《东台市城东工业区控制性详细规划》（纸本），污水管从道路桩号K0+080至K0+482.7的管径为DN400，从道路桩号K0+482.7至K1+241.8处的管径为DN500。雨水管从道路桩号K0+040至K0+178处的管径为DN500，从道路桩号K0+178至K1+241.8处的管径为DN800，雨水口连接管为DN300。

5、预留地块排水管管径：污水预留管径为DN400，雨水预留管径为DN400。

6、管材：本工程排水管（污水管与雨水管）采用II级钢筋混凝土管，雨水口连接管采用素混凝土管。

7、污水检查井，每隔平均30.0米设置一个检查井，编号为W1～W40；雨水检查井，每隔平均40.0米设置一个检查井，编号为Y1～Y32。地块预留污水与雨水排出口均设置相应检查井。

8、污水管要过七中沟，使用倒虹吸方法，倒虹吸污水管进水井在桩号为K0+565.7，编号为W17；倒虹吸污水管出水井在桩号为K0+576.47，编号为W18。并在桩号为K0+540处，编号为W16的污水检查井设置为沉泥井。满足《室外排水设计规范》有关倒虹管的规定。

9、排水方向：污水排水方向为从X路向X路方向排放；雨水分为两段，第一段是由道路桩号K0+000向K0+566.1处排放入七中沟，第二段为由道路桩号K1+241.8向K0+575.96处排放入七中沟。

1、本工程的通信管道包括电信、有线电视两种，设计将两种管线进行集约化，按各自的孔数、孔径要求同位敷设。

2、在经一路两侧距道路中心线18.0米处架空电信管线，仅在交叉路口处，弱电管管入地埋设。

3、本工程通信管道架空在建筑后退红线内，交叉路口入地埋设，电信为2Φ110波纹管，有线电视为2Φ110波纹管，共4Φ110波纹管同位埋设于道路交叉口处。其余直线段为架空通信管线。

4、通信管道管顶覆土：人行道下最小按0.7m覆土埋设，车行道下最小按0.8m覆土埋设。管线均按道路坡度顺坡埋设，如遇管线交叉及穿越机动车道，则另行处理。

5、管材：入地管线采用波纹管。

6、入地前设置三通人孔井，编号为RD1～RD8；井盖采用复合型井盖，车行道下，采用重型复合材料井盖，人行道或绿化带下采用轻型复合材料井盖。

1、本工程通信管道包括电信、有线电视两种，设计将两种管线进行集约化，按各自的孔数、孔径要求同位敷设。

2、本工程通信管道架空在建筑后退红线内，交叉路口入地埋设，电信为2Φ110波纹管，有线电视为2Φ110波纹管，共4Φ110波纹管同位埋设于道路交叉口处。其余直线段为架空通信管线。

3、通信管道管顶覆土：人行道下最小按0.7m覆土埋设，车行道下最小按0.8m覆土埋设。管线均按道路坡度顺坡埋设，如遇管线交叉及穿越机动车道，则另行处理。

4、管材：入地管线采用波纹管。

5、入地前设置三通人孔井，编号为RD1～RD8；井盖采用复合型井盖，车行道下，采用重型复合材料井盖，人行道或绿化带下采用轻型复合材料井盖。

第三节、工程重点、特点

一、本工程施工组织管理方面主要难点解决措施

本工程招标工期为80个日历天，在工期短，施工项目多而复杂的情况下，如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。科学管理、备足劳力、精心安排，严密地组织是实现本工程工期的最佳途径。每一分项目分成若干班组流水作业；按工序作业是实现本工程工期的另一途径，整个施工路径通畅，又够人力（包括足够的人力班组及材料准备人员），何担心本工程工期无法实现呢？另外，先施工难度大的工程及单位工程的主要灵魂工程，其它工程则附之，抓住主要项目及关键路径，其工期实现了，其它次要项目则迎刃而解。因此，我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。精心编制施工计划，合理安排工、机、料，制定切实可行的施工进度保证措施，并加以实施。

第二章、施工准备计划工作

本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。

本工程使用的主要材料有石灰、钢筋、水泥、碎石、砂等。

对由我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不合格项我方愿接受任意的处置。

物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。

生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核后，物资部门发放。生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程。做到人人严把材料关。

工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。

第三节、基线复核及测量放线

根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前应复核资料和数据的准确性。

管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。

根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。

每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经X仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。

根据道路横断面图在道路两侧开挖排水沟，遇有鱼塘或河涌地段应首先抽净塘水，按设计的处理方案施工。

⑴组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。

⑵图纸会审后三天完成施工组织设计。

⑶由公司项目部牵头，工程部、质安部、合同预算部组织项目部有关人员进行技术、经济、安全交底。重点项目、关键部位编制专门的单项施工方案。

成品、半成品、加工品计划

（1）要取得建设单位配合，及时办理施工许可证及施工标牌。

（2）根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核管位置的准确。

（3）在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓等等，工人宿舍按甲方指定位置搭设。

（4）按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。

（5）按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养，作进场准备。

第三章、施工力量的安排

项目经理部设项目经理一名、项目总工程师一名、下设三部一室，即：工程技术部、材料设备部、计划财务部、办公室，详见下图：施工管理组织机构图。

项目经理：负责按照已确定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，按照ISO9001质量控制体系的要求，组织全过程的具体实施。

项目总工程师：协助项目经理工作、主管施工技术、质量监测、指导制定详细的施工方案，处理各种技术问题，主持工程技术会议，组织工程、质量检测工作，最终实现工程质量管理目标。

工程技术部：负责项目全过程实施的具体技术管理工作，负责施工现场调度、技术管理、施工测量、检验试验及环保文明施工管理。

材料设备部：根据工程特点、技术要求、进度计划，编制材料、设备、物资供应计划，具体负责组织材料、机械、设备、物资的采购、供应、存放和保管。

计划财务部：编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析、预测和核算工作，编制工程造价资料。

办公室：负责施工现场日常性各项行政事务、接待来宾及对外沟通联络工作，编制劳动工资计划，做好各项后勤、治安保卫工作。

第四章、施工平面总布置

第一节、布置的基本原则

各施工场地的规划布置尽可能按照标书要求及业主提供的条件进行；其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计；各施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。布置时尽量在指定的红线以内布置，对必须占用线以外土地的部分，由我方自行解决。为了施工方便，我司在如平面图所示位置设置临设。

第二节、施工规划及布置

一、施工总平面布置的内容

施工总平面布置主要包括施工场地及工作面、生产及生活的辅助设施的布置。

施工场地及工作面主要沿道路布置。

2、生产及生活辅助设施的布置

生产及生活辅助设施主要为：拌和站系统，钢筋、木材加工厂、机电车间、机修车间（含保养场）、材料仓库、材料堆放场、机械设备停放场、现场办公室、值班室和生活区等，布置详见《现场平面布置图》。

二、施工场地的规划与布置

施工便道布置是工程施工的关键，其对工程施工进度和工程造价有重大影响。选择方案时，主要应满足运输强度的要求，并保证车辆行驶的安全，具有足够的宽度和设置调头会车场地。

该工程对外交通可经已有的公路。

该工程需外运土方，场内交通布置就显的极为重要。故布置时主要沿道路布施，并且道路边线距离开挖边线保证有2米的间隔。

施工中使用车辆较多，为保证施工进度和施工安全，施工中派专人现场指挥，疏导行车，减少运输中的相互干扰，保持交通的利用率。

2、辅助企业及生活福利设施的布置

布置主要施工临时设施。施工设备修理厂、停车厂及生活福利设施，辅助企业及钢筋加工厂、木材加工厂、材料堆放场等，部分设施可则分片布置，以便减少二次转运。主要生活区采用围护进行封闭式管理施工。

仓库的布置：为着使用及管理的方便，仓库布置于生活区傍侧。

机械维修厂：机械维修厂邻近停车场布置。机械修配车间承担机械的中小维修及保养任务，其规模按承修15t东风车能力设置。机电车间内设少量车床及机电设备，以加工模板拉筋及其它小型构件，其规模也按其功能要求设置。

中石、小石、砂堆放场地采用空心砖墙或75#浆砌块石砌筑作为分隔隔墙，以节约用地。

施工用水用电根据甲方提供的临水临电就近搭接。

我公司将配备足够的无线通讯器材，用手机、对讲机联系，以便保持与业主、监理机构、外界等的联系，便于将指挥中心的指令及时下达至各现场施工班组，指挥、了解施工作业面的进展情

第五章、主要分项工程的施工方法

钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。

采用δ=5mm的钢护筒，钢护筒长4.5～5.5m，护筒内径比桩径大300mm。

（b）、埋设方法与要求

陆上采用人工挖埋的方法，在桩位中心周围护筒四周0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，陆上桩高出地下水位1.5m，且高出地面0.3m。

（3）、搭设钻孔工作平台和钻机就位

（a）、搭设钻孔工作平台

陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（25×25×600cm），每排两根大方木宽0.5米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。

水上钻孔工作平台，首先在船上安装打桩机械，然后打排架桩，桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样，在上面架设大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋设护筒就是在钻孔工作平台上进行的。

无论是陆上钻孔平台或者水上工作平台，在钻孔灌注桩施工全过程中均应确保工作平台垂直沉降和水平位移不大于5mm。

首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。

（4）、泥浆制备与泥浆设置

泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌。

泥浆池的大小按桩径，桩长进行设置，储浆池和沉凝池用墙隔开。为了防止污染河川及植被，对钻出的钻渣先排放在路基两侧的排水沟内，待沉淀后运出场外。

将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，合格后开始钻孔。首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔，在钻进过程中同时必须控制好护筒内的泥浆高度，一般应高出孔外水位或地下水位1～1.5m，以防塌孔。

（6）、钻孔工序必须注意以下几点：

a、桩的钻孔应在间距3D内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

b、软土地基的钻孔，首先应进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。

c、大桥钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，按不同的土层选用适当的钻头，钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。

d、钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。

e、在钻进过程中，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。

f、钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。

g、钻孔过程要防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。

（a）、钻孔达到设计标高后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔，严禁采用超钻深度的方法代替清孔。

（b）、清孔时将钻具稍向上提升30～40cm，采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止；经检查泥浆各项指标达到规范要求的：相对密度1.05～1.20、粘度17～20、含砂率﹤4%且孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于图纸规定并经监理工程师复测确认孔底沉淀层厚度符合图纸规定，即可停止清孔。

（c）、清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.5～2.0米以上。

（d）、清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样按上述要求保持孔内水位。

（e）、拆除钻具后，对孔径，孔形和倾斜度，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D～6D的钢筋笼检孔器（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求，倾斜度亦可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。

钢筋进场后，按规范进行抽样检测。

钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电焊成型，制作时保证受力钢筋的间距误差控制在±20mm、螺旋筋间距误差控制在±10mm、钢筋笼的长度控制在±10mm、直径控制在±5mm以内。钢筋骨架一般分节绑扎，每节长度9米，接头采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。

主筋的连接：在制作钢筋笼之前的连接采用双面搭接焊、在连接钢筋笼时按头采用单面搭接焊，加强箍筋采用双面焊接，定位钢筋在加强筋的四周均匀的焊接在主筋上，然后绑扎螺旋筋。

c、钢筋运输、安装下放

钢筋笼采用钻机钻架吊装入孔，在钢筋笼上端1.2m处穿入型钢将其悬挂于钻机平台，安放前先调整钢筋笼的垂直度，钢筋笼采取逐节接长下放，严格对准孔位中心。钢筋笼采用搭接焊。最上节钢筋笼接导向钢筋升出护筒定位。全部钢筋安装完毕后，把钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮，混凝土浇筑完毕及时进行解除。

（9）、混凝土导管安装

混凝土导管采用丝扣连接，导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为285mm，每节长度为250cm，最下面一节导管长度不小于4米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为25～40㎝，导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小考虑浇注灌注桩首批砼能确保导管埋深1.0米以上。

二次清孔通过混凝土导管内的泥浆循环逐步调小孔中泥浆比重，确保沉淀厚度满足规范要求。

（11）、灌注水下混凝土

a、混凝土拌和物运到灌注地点时，检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，进行第二次拌和。

b、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行，不中断。

c、首批混凝土灌注后，立即用测锤准确测量导管在混凝土中的埋深，埋深应大于1.0米以上，在整个灌注过程内，导管出料口深入先灌注的混凝土内至少2米，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6米。经常测量孔内混凝土面的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密的监视。

d、灌注的桩顶高程应比设计高出0.5米，以保证混凝土质量，多余部分应在接桩前凿除，桩头应无松散层。

e、灌注混凝土时，溢出的泥浆引流至适当地点集中处理，以防止污染或堵塞河道和交通。

（12）、钻孔灌注桩质量控制要点

a、控制护筒平面位置，确保偏差小于5㎝，倾斜度小于1%。

b、钻机就位后须抄平、垫实、固定可靠，确保钻架垂直度控制在1%以内，钻头中心与孔位中心要求重合，偏差控制在5cm以内，钻进过程中注意观测，及时纠偏。

c、派专人负责对水位实施观测，及时调整孔内液面高度，保持孔内水头高于地下水位2米以上。

d、设专职试验员按不低于1次/2小时的频率检测泥浆性能，并及时调整，确保孔内稳定，钻进顺利。

e、备足堵漏材料和回填粘土、水泥等，及时处理可能发生的漏浆、塌孔事故。

f、合理选择钻孔参数（钻压、钻速），对软弱地层采用慢速钻进。适当提高水头，避免缩径，对软硬不匀地层采用减压，慢速钻进，避免造成斜孔。

g、配备足够容量的集料斗，确保首灌混凝土的浇注量，浇筑时，由专业人员检查导管的埋深及混凝土拌和料的质量，防止埋管、堵管。

h、强化施工管理，合理安排人、料、机，使钻孔、浇注混凝土等工序能连续进行。

i、建立施工现场中心试验室，对桩基施工用的混凝土按标准和试验规程进行检验，只有当符合规范及施工要求，并经监理工程师批准后，才能使用。

（13）、钻孔灌注桩事故处理及预防措施

a、钻进过程，经常检查泥浆的比重，排渣情况，结合地质情况，防止出南糊钻。当出现糊钻时，应调稀泥浆，以清洗钻头。

b、钻进时，操作人员不得随意进尺，必须密切注意钻杆转动情况，判断是否斜孔。当出现斜孔时，应先判断斜孔的位置，然后吊住钻头进行扫孔，使钻孔纠正。

c、钻到松散地层时，控制泥浆的性能指标，防止漏浆、塌孔；当出现塌孔后，应将孔用备用粘土回填，暂停钻孔；当出现漏浆时，应立即加稠泥浆，增强护壁。

d、钻杆折断或孔内有异物时，必须用打捞工具打捞或清除，避免损伤刀头或被钻渣埋住。

e、现场要求备好打捞钻头的设备，并要求制定好钻头打捞方案。

a、混凝土质量的检查和验收：每根钻孔灌注桩至少制取试件3组，每组试件由3个150mm×150mm×150mm立方体组成，制取混凝土试件在监理工程师监督下完成。

b、灌注桩成桩后，达到一定强度，破除桩头后，按设计要求进行小应变检测。

c、当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查试验结果及施工记录都认可后，监理工程师以书面形式进行批准后，安排后续工作。

二、桥梁墩台施工（墩台截面尺寸）

墩柱施工模板采用专用定型钢模板，定型钢模板由工厂制作，现场拼装。支撑体系采用钢管及钢丝拉杆。

（2）施工方法及工艺技术标准

①首先对墩身与桩身接触面的施工缝凿毛、清扫处理，使墩身砼能很好的与桩身砼结合。

②根据测量放样位置检查预埋钢筋位置，并加工绑扎钢筋笼，注意事项如下：

a.钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设置识别标志。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库（棚）内，露天堆放时应垫高加覆盖。

b.墩身的竖向主筋接长采用电渣压力焊，其余采用手工电弧搭接焊。

钢筋的焊接接头面积在同一焊接长度区段内不大于总面积的50%（焊接长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm，d为钢筋直径。）

c.采用电弧搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋焊接后轴线在一条直线上。

双面焊焊缝的长度不应小于5d，单面焊焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋的直径）。

d.电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。

a.模板与钢筋安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。

b.模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼，浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时纠正。

c.模板在安装过程中，必须设置防倾覆措施。

a.砼入模采用串筒，砼分层厚度不大于300mm，用插入式振动器捣固。

b.经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇筑次层砼前，对水平施工缝宜铺设一层厚为10~20mm的1：2的水泥砂浆。

c.砼浇筑后，尽快予以覆盖，并洒水养护不少于7d。

盖梁施工模板采用大块拼装钢模，其支顶采用φ48扣件式钢管脚手架，并采用单层支顶。

（1）帽梁的施工方法及工艺技术标准

①首先对墩身与帽梁接触面的施工缝凿毛、清扫处理，使墩身砼能很好的与帽梁砼结合。模板采用大块拼装钢模。

先安装上排支顶后安装下排支顶。

铺设底模要按测量放样的位置安装，并用木楔调整好底模的标高。

钢筋在预制场加工，并焊接成钢筋网片，底模安装到位即开始绑扎网片焊接。

三、支座安装（支座的简要说明）

1、施工技术措施及要点

（1）除按规范要求进行施工外，为使支座底垫石标高及平整度能得到精确控制，支座垫石在台帽完成后在其上精确放样后施工。

本工程均为先张法预应力空心板，由于工程量较小，拟从具有资质、施工能力强、信誉良好的梁板预制厂购买成品梁，施工中按桥梁施工进度，将梁运输至现场。

工程开工前，我公司将在项目总工程师的组织下，结合梁板预制厂的技术人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题汇总后知会业主、设计人员以及时解决。

由项目总工向梁板厂施工班组交底，组织技术人员熟悉施工技木规范，复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写施工组织总设计和各主要分项实施性的施工组织设计，提出更具体详细的施工进度计划、材料需用计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方进行施工。

在预应力混凝土板成批生产之前，应用几块预应力混凝土板的试验，以观察预应力钢绞线截断后的性状，并采取适当的措施进行处理，主要检查：预制板的上缘、端部及其它部位是否发生裂纹；板的反拱度发展速度与计算差值是多少；预应力失效措施是否可靠；钢绞线有无滑动现象。

（1）、模板的安装和拆除

a、模板宜采用标准化的组合钢模板，拼缝严密平整，并确保在浇筑混凝土过程中不漏浆，模板拼缝采用两层双面胶直角粘贴，钢模板及其配件应按标准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用；芯模采用充气胶囊，胶囊施工前要进行气密性试验后方可使用，并用定位筋固定充气胶囊以防上浮。

b、在立模前模板表面要清理干净，并用金属球进行抛光后，均匀涂上一层脱模剂（采用70%的优质机油+30%的0#柴油）。

c、模板安装完毕后，对其平面几何尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理签认后方可浇筑混凝土。

d、浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

e、在混凝土强度达到一定的强度以后，方可拆除模板。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除时严禁抛扔，不允许猛烈地敲打和强扭。

f、模板拆除后，应及时清洗，并维修整理、分类妥善存放。

（2）、钢筋加工及安装

a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范要求。

b、钢筋与模板间应设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。

c、应在钢筋与模板之间设置垫块，为确保砼外观质量，垫块宜采用尖头塑料型，并与钢筋扎紧，相互错开。

d、伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋应提前制作，在预制空心板梁钢筋绑扎过程中及时予以预埋，其位置应力求精确无误。

e、钢筋的绑扎工作应在钢绞线张拉结束后8小时进行，以策安全。

（3）、钢绞线的加工及张拉

a、张拉方法：预应力钢绞线张拉采用多根同时张拉的张拉工艺，为了避免预应力筋的浪费YD／T 3348-2018 截止波长位移单模光纤特性.pdf，在张拉端和固定端采用双拼式套筒连接器将钢绞线与螺杆连接。张拉时固定端采用螺丝端具将螺杆固定在钢横梁上，张拉端则采用穿心式千斤顶分阶段张拉到10%，钢绞线的张拉是通过千斤顶对螺杆逐次张拉实现的，张拉完成后在张拉端采用螺丝端杆锚具对螺杆进行固定。

0初始应力10％δk20％δk张拉应力（103％δk）持荷3分钟锚固

c、预应力的张拉采用应力控制法，伸长值进行校检，张拉控制应力δL=0.72R0y＝1339MPa，张拉力为187.467KN。张拉时要求实际伸长值与理论伸长值差控制在±6％范围内，否则应查明原因后继续张拉。

d、因采用钢绞线强度较高，预应力筋有效长度外的失效部分采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，并在两端用胶布密封，以使预应力筋与砼不产生握裹作用。

（4）、混凝土的浇筑和养护

a、预应力空心板梁的浇筑分二次完成，即第一次浇筑至空心部分底标高再安装芯模。

b、在浇筑肋板混凝土时，各层间宜保持1.5m以上的浇筑间距，每层浇筑厚度宜控制在20cm左右，不宜过厚。

c、顶板可一层浇筑完毕。

d、振捣采用交频插入式振动棒，振捣时必须使振捣器插到下层混凝土中10cm，确保上下层混凝土形成一体，以混凝土表面泛浆、呈坍平状、不冒气泡为振捣密实标志，所有混凝土采用复振工艺，即每层浇筑完毕后钢桩 施工工艺标准，再用振捣器仔细振动一遍。