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永登、天祝火车站站台风雨棚施工组织设计

天祝、永登站风雨棚补强加固

天祝、永登站风雨棚补强加固施工组织设计审批表

一、施工单位：兰州铁路局兰州房建段； 3

晋14G05 钢筋混凝土过梁二、配合单位：兰州电务段、兰州供电段、兰州工务段、兰州通信段； 3

三、施工等级：Ⅲ级施工申请供电臂停电 3

五、施工主要内容： 3

三、施工组织机构的建立 5

第四章主要材料供应 7

第五章主要工程施工方案及技术措施 8

一、屋面加固安装工艺流程： 8

二、施工主要机具： 8

第六章施工组织原则： 12

第七章安全生产保证体系 12

第八章安全防护措施 13

第九章工程质量保证体系及措施 14

2、质量保证体系 14

3、工程质量保证措施 17

4、质量制度管理 18

第十章安全保证体系及文明施工的具体措施 18

二、安全防护措施 18

三、安全保证措施 19

1、“天祝、永登站风雨棚补强加固工程”施工设计图纸；

2、国家现行的建筑施工规范，规程和技术标准；

3、国家及甘肃省、兰州市现行有关施工的规定和文件；

4、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]280号）；

5、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办[2013]2号）；

6、《关于进一步加强营业线及临近营业线施工方案审查和安全协议签订及工程线进车管理的通知》（安监二函[2012]3号）文件；

7、《关于加强临近营业线施工安全风险控制的通知》（兰铁安电[2012]393号）

一、施工单位：兰州铁路局兰州房建段；

二、配合单位：兰州电务段、兰州供电段、兰州工务段、兰州通信段；

三、施工等级：Ⅲ级施工申请供电臂停电

本项目设计要求为，屋面补强加固系统提高屋面压型钢板抗风安全冗余度；同时考虑最不利情况下既有屋面连接系统失效后发挥作用，保证屋面板不被吹落；金属屋面补强加固系统在保证安全的前提下，尽量减少对既有屋面板的损伤；对于局部损伤部位采用高分子防水卷材及耐候密封胶进行防水处理，以保证屋面系统的防水性、耐久性。

1、屋面压型钢板在顺檩条方向，设置通长3mm厚钢压条，每隔一波峰处，采用m6.3不锈钢自攻钉固定，自攻钉必须打穿钢檩条上缘板；

2、檐口板加固，采取增设50*3mm方钢、补设自攻钉与拉铆钉；

3、天沟附近位置增设泡沫堵头、披水板，保证拉铆钉间距不大于250mm；

4、雨棚屋面增设上人检修通道，在每个站台风雨棚的端部钢柱增设一部检修爬梯，钢爬梯与既有钢柱采用抱箍连接；

本工程因涉及站台面上施工，为了加强安全管理，明确安全责任及义务，确保运营安全，严格实施《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]280号）；《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办[2013]2号）；《关于进一步加强营业线及临近营业线施工方案审查和安全协议签订及工程线进车管理的通知》（安监二函[2012]3号）文件；《关于加强临近营业线施工安全风险控制的通知》（兰铁安电[2012]393号）电报精神，与各配合单位签定施工安全协议书，精心施工，安全管理，明确安全责任及义务，确保运营安全以及工程中各项技术指标达到建设单位的要求。

工期计划于2013年6月1日开工至2013年7月30日全部达到竣工标准，日历天数为60天。

本工程计划现场管理人员4名，专职安全防护员8名，施工作业人员30人，共记42人参加本项目施工作业。全体施工人员分为2组，永登车站和天祝车站各1组，采用流水作业的方式进行施工。

三、施工组织机构的建立

我单位选派施工经验丰富的项目经理承担该工程的施工管理，严格按项目法施工，实行项目经理负责制，以施工合同和成本控制为主要内容，以科学管理和先进技术为手段，行使计划，组织，指挥，协调，控制，监督六项基本职能，全面履行与业主签订的合同选配施工经验丰富的专业技术人员组建各职能部门，配备先进的机具和设备，以科学的手段，先进的技术、优质、高速、文明的完成本工程。

1、施工总负责人：李XXX

2、施工项目负责人：何XXX

3、技术总负责人：周XXX

4、安全总负责人：张XXX

5、驻站联络员：永登车站王XXX；天祝车站赵XXX

6、现场防护员：付XXX白XXX（负责永登、天祝车站站台东侧看护），卢XXX白XXX（负责永登、天祝车站站台西侧看护）

根据设计图纸要求及现场踏勘情况，本工程采取分阶段施工进行组织，依据工作内容，施工时划分为五个阶段进行施工，各施工阶段内容分别如下：

其工作内容主要包括：一方面与兰州车务段、兰州供电段、兰州通信段、兰州电务段等相关配合单位及时沟通，明确安全责任及义务并签订施工安全协议书。另一方面熟悉图纸，图纸中有不明确的地方，及时与设计沟通以及确定加固材料的供应无误。

第二阶段申请施工计划阶段

1、风雨棚屋面加固时，由于施工作业人员在风雨棚顶部作业施工，接触网软横跨在风雨棚顶部横向通过，无法保证作业人员安全施工，需申请Ⅲ级施工计划。在计划工期2013年6月1日至7月30日的时间段里，同时申请永登车站、天祝车站的接触网停电计划，每天接触网供电臂停电240分钟，停电的同时并要求接触网工区安排专人，在接触网两端悬挂接地，在确保接触网不带电的情况下方可进行屋面施工作业。

2、经确认接到接触网停电命令天窗点后，当日提前40分钟指派专人到行车室向车站值班人员进行登记，经车站值班人员确认后，由永登、天祝车站站台的东、西两侧同时对站台风雨棚加固部位进行加固施工。每日施工完毕后再次确认并按规定销记。

3、全部作业完成后，同时清理现场，并同车务部门进行签认，撤除停车防护，申报线路开通。

经确认接触网停电并悬挂好接地后，第一组由刘XXX负责，带领20人分为2个小组，各10人在天祝车站进行风雨棚加固施工作业，第1小组在风雨棚上进行屋面、天沟加固，第2小组在风雨棚内进行檐口板、风雨棚端部钢柱增设检修爬梯；第二组由何XXX负责，带领20人分为2个小组，各10人在永登车站进行风雨棚加固施工作业，第1小组在风雨棚上进行屋面、天沟加固，第2小组在风雨棚内进行檐口板、风雨棚端部钢柱增设检修爬梯。

1、全部作业完成后，同时清理现场，并同车务部门进行签认，撤除停车防护，申报取消接触网停电。

2、提报竣工申请，组织技术人员对风雨棚进行对口检查自检验收，合格后，上报验收申请，组织正式验收。

对本工程的材料供应，各部门履行以下职责，以充分保证材料的及时供应和质量控制。

（1）技术部根据标准及设计图及时算出所需原辅材料和外购零配件的规格、品种、型号、数量、质量要求以及设计或甲方指定的产品。

（2）材料部根据库存情况，及时排定原材料及零配件的采购需求计划，并具体说明材料品种、规格、型号、数量、质量要求、产地及分批次到货日期。

（3）质管部负责进厂材料的及时检验、验收，根据作业指导书的验收规范和作业方法进行严格的进货检验，确保原材料的质量。

（4）材料应按规定保管好材料，确保堆放合理，标识明确，做好防腐、防潮、防损坏、防混淆工作，做到先进先出，定期检查。特别是对焊条、焊丝做好防潮和烘干处理。对油漆进行保质期控制。

第五章主要工程施工方案及技术措施

由于本工程天祝、永登站风雨棚加固施工，工期紧，为满足施工合同工期、质量要求，施工时必须严格组织、周密部署，是所有的人力、物力都能充分发挥效力，以确保工程保质按期完工。

一、屋面加固安装工艺流程：

材料到场→现场钢结构验收交接→安装检修爬梯→屋面放线→对应檩条安装钢压条，自攻钉固定在钢檩条上→檐口板加固，增加方钢，补设自攻螺钉与拉铆钉→天沟增设泡沫堵头、披水板→清理→交工验收。

配电箱2套；电焊机4台；可拆分移动架4套；等离子切割机2台；氧气瓶2个；乙炔瓶2个；电钻2把；活动扳手10把。

根据施工进度的连续性、施工操作的相关性，本工程分为4个的施工阶段。

1、施工准备阶段：临时设施搭建，建筑基准线、水准点的确认，人、材、机准备。

2、加固施工阶段：屋面压型钢板在顺檩条方向，采用m6.3不锈钢自攻钉固定，自攻钉必须打穿钢檩条上缘板；檐口板加固，采取增设50*3mm方钢、补设自攻钉与拉铆钉；天沟附近位置增设泡沫堵头、披水板，保证拉铆钉间距不大于250mm；雨棚屋面增设上人检修通道，在每个站台风雨棚的端部钢柱增设一部检修爬梯，钢爬梯与既有钢柱采用抱箍连接。

3、装修施工阶段：金属防锈漆两道、饰面油漆两道。

4、既有破损的加固处理屋面、檐口、天沟、立柱部分存在破损修复处理。

1、钢构件人工吊装：临近线路一侧以及软横跨下方的梁、屋面板安装部分按照Ⅲ级施工管理办法办理完施工的相关手续后方可进行施工。利用施工停电点，接触网停电后，在供电段相关人员审查、判断绝缘距离，确认无危险后，利用人工进行吊装。

2、回流线：在安装钢构件时协调供电段，由供电段在站台两端安装接地线，可确保施工安全。

（一）加固材料及配件的吊装施工方案

（1）靠近接触网杆和软横跨处的梁：利用施工停电点，接触网停电后，在供电段相关人员审查、判断绝缘距离，确认无危险后，人工进行吊装。

（2）加固用的材料及配件：分别从站台东侧向站台中间；站台西侧向站台中间进行人工吊装。按照既有线施工管理办法进行施工。

在具体操作中，工人需遵照吊装工作规范进行工作，并特别注意如下事项：捆绑合理、起吊平稳。

（二）型钢制作生产工艺

1、列表说明承制型钢的规格、数量、材料明细表、构件明细表、计划进度和劳动量配置。

2、生产组织管理系统：列表说明附属工厂及承制班组生产、管理组织系统和各部门的职能，以及质量保证体系。

3、焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂和焊接保护气体。所有被采用焊接材料的生产厂，均必须具有有效的质量保证体系。焊接材料生产厂名、焊接材料出厂质量证明书以及产品使用说明书，均应向监理部门备案。

4、构件的焊缝坡口形式，应按图纸标出的焊接符合选择坡口形式和尺寸，所有的对接焊缝的坡口形式，必须能保证其焊接接头完全焊透。

5、从事钢结构焊接的各类焊工，必须是经过理论和操作培训，经考试合格取得合格证书并在有效期内的焊工，未经培训和持证的焊工均不准从事本项目钢结构工程焊接工作。

（三）钢结构加固件制品的制作工艺

制作工艺：卷板→材料检验核对→开卷→分料→轧制成型→预冲孔→矫正→检验→包装入库

1.根据图纸设计要求核对刚卷牌号以及计算刚卷宽度；

2.分料前须核对分料尺寸，以尽量提高利用率为原则；

（四）屋面板施工工艺：

1.安装顺序：先安装彩钢板，安装天沟，安装封檐板。

2.压型板安装前对屋面檩条系统的钢结构安装进行检查验收，前道工序质量取得监理工程师的确认并办理工序交接，为了加快施工进度，可采取分段验收交接，以便进行平行流水作业。

3.压型板安装前在檩条上弹出控制线防止产生误差积累和保证与檩条垂直。同时屋面檐口挂水平线，确保压型板端部边缘整齐。

4.压型板的紧固件符合设计要求并紧固牢靠。

5.屋面外层压型钢板纵向不设接头，采用现场加工方案。

6.压型板吊装采取措施防止变形和损伤边缘。屋面施工采取从一端开始逐跨铺设。压型板的安装顺序考虑有利于本地区的主导风向。

7.所有脊瓦、泛水、包角等配件的材质、规格、加工尺寸符合设计要求，安装固定牢靠，外露部分整齐、顺直。

（五）彩板及配件的制作工艺

根据构件分类，其次序为：屋面板、彩钢配件。

2生产制作工艺及质量控制点

制作工艺原则：一般情况下首先根据设计图纸要求选定相应的生产设备，然后根据加工宽度及运输条件，以顺坡方向搭接次数（即生产长板为原则进行排版以及下料制作）。

（1）成型后的压型板不得有裂纹；漆膜应无裂纹、剥等缺陷。

（2）成型板长度的容许偏差不应大于±7MM，横向剪力差不应大于5MM。

根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]280号）；《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办[2013]2号）；《关于进一步加强营业线及临近营业线施工方案审查和安全协议签订及工程线进车管理的通知》（安监二函[2012]3号）文件；《关于加强临近营业线施工安全风险控制的通知》（兰铁安电[2012]393号）电报精神，为加强营业线施工安全管理，明确施工期间的安全责任，确保施工运输安全杜绝行车、质量、人身伤亡、机械事故等一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

根据本工程的布局位置、结构特点和施工条件，按照“技术先进、科学管理、经济合理、切实可行”的原则，在对工程进行定性和定量分析后，确定本工程施工中不同阶段的主攻方向和其它配合的最佳方案，工程的整个施工过程以土建施工为主，各安装专业配合穿插进行施工，在确保工程质量和安全施工的前提下，把强化管理缩短工期放在首位，使该工程的施工达到预期的目的。

第七章安全生产保证体系

1、对施工人员及项目部管理人员进行既有线施工安全知识及其它安全生产知识教育培训，考试合格后，持证上岗。

2、积极与兰州车务段、兰州工务段、兰州通信段、兰州供电段、兰州电务段、等单位协商并签订施工安全协议。

3、积极与各与施工相关单位联系，取得他们的配合，确保行车、设备设施及人员的安全。

4、建立以项目经理为主的安全管理小组，从组织上保证安全生产。

5、设立专职安全员在车站信号楼利用对讲机及时通报来车及接触网停电情况。本工程设专职安全员3名，安全监督员4名，必要时可增加防护人员。

6、屋面安装工程高空作业人员必须系好安全带，屋面加固安装时，在两线间起吊，均匀上升，严禁碰撞接触网和既有设备，保证与接触网和既有设备之间的距离在2.0米以上。

7、所有施工项目均要在设备管理单位监管下进行。相关设备管理单位人员未到场时严禁施工。

8、所有不能满足安全限界（与接触网线、软横跨的距离小于2ｍ的）的项目必须在办理完停电并确认已停电时进行施工。

9、所有距离接触网线与接触网杆及软横跨距离较近的项目施工时必须提前联系供电段相关人员到场，并由供电段相关人员现场审查、判断绝缘距离及是否对供电设备有无影响及是否符合施工安全要求。供电部门确认可用施工后方可进行施工。

第九章工程质量保证体系及措施

工程施工确定的总的质量目标是：确保工程质量合格、安全生产，保质保量按期完成合同工程。工程质量目标是：合格。

1）建立以项目经理为首的质量保证体系。项目经理为工程质量的第一责任者，项目技术负责人协助项目经理抓好质量管理，各专业技术人员和质检员对工人操作过程的质量状态巡回跟踪检查，班组质检员负责指导和监督操作工人进行自检、互检、交接检，从而形成专管成线、群管成网、人人都有质量责任和质量目标、严格而又科学的质量保证体系，上下通力合作，确保质量目标实现。

2）在我单位质量方针的指导下，对项目经理部全体员工进行强化质量意识的教育，使大家从企业生存和发展的高度充分认识质量工作的重要性，从而产生责任感、紧迫感，自觉从本职工作做起，形成一个人人为企业、全员管质量，质量争上游的局面，推动质量管理和工程质量不断提高，同时层层签订质量责任保证书，明确质量责任，按规定奖罚。

3）强化质量技术工作，严格按《规范》、《规程》、《标准》组织施工和验收，做到施工按规范，操作按规程，质量达标准，层层把关，一抓到底。搞好技术复核，做好隐蔽工程验收和记录，认真进行工程质量验收和评定，严格计量保证配合比准确，按规定留置试块及时试压，按规定整理技术资料。

4）分项工程施工前，做好有针对性的技术交底，装饰装修工程执行“样板引路”制度，主体工程验收后，现场作出“样板图”经业主、监理验收，认定后，以此为准进行施工。

5）严格执行质量验收制度，项目经理每周组织一次系统检查，各级质检人员每天巡回检查不少于4次，各质量责任人对于关键工序走动管理，随时检查。

6）严把材料采购和进场质量验收关，严格执行采购责任制和验收责任制，从根本上杜绝不合格材料混入现场。在材料使用过程中，严格做到“四验”、“三把关”，即“验规格、验品种、验质量、验数量”，“材料供应人员把关、质量试验人员把关、施工操作者把关”。按规定对建筑材料和半成品进行检查和复验，在监理人员签证下取样封存。对无合格证或不合格材料，采取原样封存、立即清出现场的措施，坚决禁止使用。

7）加大监督力度，赋予质检员更大的权利，支持质检员对工程质量一票否决，一票罚款，坚决兑现。

8）强化质量社会监督意识，虚心接受监理、业主和社会的监督指导，建立信息反馈系统，定期征求监理、业主等部门意见，并及时整改。

9）建立以项目负责人为质量第一责任人的岗位责任制，实行“三检制”，严格控制分部分项工程质量，推行全面质量管理。质量保证体系见下图。

为严格执行发包人对合同工程的质量要求，为使各项质量控制活动发挥其有效性，建立质量体系，其要素包括：文件和资料控制；采购控制；施工过程控制；试验控制；不合格项控制；培训控制等。

确保对质量体系有效运行起重要作用的场所和部门，都能找到文件的有效版本，从所有发放和使用场所及时撤出失效和作废的文件，或以其他方式确保防止误用，并对以作废文件进行适当标识。

确保采购产品和服务符合技术要求，剔除不合格供应商。

确保直接影响质量的施工和服务过程在受控状态下进行，确保施工和服务过程符合规范要求。施工过程控制程序见图。

确保设备材料符合规定的质量要求，建立进行检验和试验程序并有效保存数据。

制定对缺陷、不符合项判断、分析和据其严重性加以纠正的方法及资料收集方法，防止不合格项发生，防止交付不合格品。

开展经常性、定期和不定期性多种形式的质量、安全培训教育，确保在工程质量起决定性作用的各个工作岗位上由具有相应技能和资格的人员担任。

实行验收“三检制”。在施工全过程中，对各道生产工序由班组自检，自检合格后由施工队复检，复检合格后由经理部质安科会同监理人终检。执行质量一票否决制，关键工序需由监理人验收并签发合格证后方可转入下道工序。执行质量管理奖惩制度，对质量意识强、质量工作扎实的单位和个人定期给予奖励；对工作责任心不强、质量意识差，质量工作做得不好的单位和个人给予严厉的经济处罚。

第十章安全保证体系及文明施工的具体措施

坚持“安全第一、预防为主”的方针，以确保施工安全为重点，消灭事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

①.进场人员40人，其中负责及防护人员8人，作业人员32人。

②.施工地点：兰州车站站内四站台

③.站台施工时，全天封锁7、8股道后，对四站台进行封闭式安全防护，防护材料采用硬质材料在道床内（站台墙边缘）设1.5米高全封闭安全防护屏障确保安全，以防上下车旅客及施工人员穿越股道，造成不必要的伤害。

四站台7股道侧，半幅施工完毕后，将7股道的硬质防护屏障移至4站台安全线以内进行防护，7股道申请恢复通车。8股道继续申请封闭要点JTS 320-4-2018标准下载，进行剩余半幅站台面的施工。

在作业区间两端，设专职防护人员两名，确保行车作业人员安全，要求专职人员必须先于施工人员到岗，施工结束后最后离开，没有防护人员在场，禁止施工。

⑥建立落实每日班前安全交底制度，要求对当日的作业范围、应注意的安全事项进行逐级交底，责任落实到个人，做到安全生产“专人管，时时抓”。

坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。

（1）保证工程安全生产的经济措施

工程安全实行重奖重罚，有奖有罚。把安全与单位个人的评先、晋职、晋级等挂钩，使安全与个人经济效益息息相关。各级管理人员尤其是施工技术人员、安全管理人员均能行使安全奖惩职权，对现场施工或日常工作中出现影响安全的行为，有权责令停工、整改，并加以罚款。

房建深基坑轻型井点降水施工方案(2)保证工程安全生产的制度措施