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皮杨中心产业区行政服务中心工程

7．立塔位置与高低 4

8．多塔作业安全运行协议 5

皮杨中心产业区行政服务中心项目部施工组织设计

SJG 98-2021 高层建筑混凝土结构技术规程.pdf皮杨中心产业区行政服务中心项目部施工总平面图

皮杨中心产业区服务中心

皮口滨海公路北侧，皮口镇城关社区邹屯东侧

大连皮杨陆岛建设发展有限公司

大连宏达建设监理有限公司

大连三川建设集团股份有限公司

大包包工、包料（装修、绿化在外，钢筋、砼公司提供）

因施工工期需要本工程使用1台ST5010、1台ST5510自升塔机，针对此种设置，现场必然出现塔机作业平面相互重叠现象而导致在正常工作种相互干扰和可能存在的作业碰撞，现根据上述规范及国家、行业有关规程、规定，结合现场施工计划、环境等实际，特制订本方案，以保证群塔施工中的相互运行安全，减少安全事故，同时又尽可能地满足施工进度的需要。

选择固定式塔机，保证群塔间的位置相互固定。

选择小车变幅式塔机，保证动臂高度相对确定。

上回转式塔机，确保操作人员观察远望。

中心点升顶塔机，保证塔机任意方位及时升降。

同一标准节长度塔机，保证升降高度的一致。

平面位置覆盖整个施工作业面，不产生或少产生盲点，相邻的塔吊有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。

塔机垂直运输时，能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。

塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩的高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。

塔机相互间的距离错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。

避开施工范围内的所有设施，必要时，在危险距离内进行隔离防护。

坚持中间高、周边低的原则，减少中心位置的塔机受周围塔机的影响和制约，同时保证居中塔机的技术性能较好。

确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。

同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。

低塔让高塔的原则：低塔运转时，必须观察高塔运行情况后再运行。

后塔让先塔的原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

动塔让静塔的原则：塔机在重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区域停止的塔机。

轻车让重车的原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机避让有载荷的塔机。

客塔让主塔的原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时，主动避让主方塔机。

同步升降原则：所有塔机根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足立体协调方案的要求。

制定作业预案措施。对塔机的安装、使用和管理进行统一的策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，针对不同危险因素制定好预案措施。

合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候以及每台塔机的性能、维修保养等状况，合理安排塔机的使用。尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达《协调作业通知单》。

健全报告检查制度。对施工存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。

加强联络、通讯管理。对每台塔机进行统一编号，确定每台单机操作和信号指挥人员，并保持固定。现场对每台塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经主管负责人批准，任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。

加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中，指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令必须明确、简短、完整、清晰；塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。

在安装高度上采用高低交错的方式。其中东侧为1#塔吊安装高度为25m，西侧为2#塔吊安装高度为20m，随着施工需要同时进行顶升。

夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，应在塔顶和臂架端部设置防撞的红色信号灯。

塔机运行前必须鸣笛示警，后启动方让已运转的一方。

跨界运转方让本界作业方。

回转就位时司机应掌握吊臂的惯性提前断电，严禁用制动强行停机。

一方工作，一方停机，非工作方应将塔机转至不干涉处。

司机应服从专人统一指挥，遇有六级以上强风应停止作业。

停机时，应将吊钩升至臂架根部，将吊臂转至顺风向。

群塔作业塔机的平面位置及高度的布置必须符合国家规程的规定。“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。”

起重机投入使用后，其塔机的顶升高度必须遵循本方案的第一条原则规定，在具体施工过程中可根据不同施工进度，对高位和低位塔的高度进行合理调整。即可将低位塔调整成高位塔，但其原则规定不变。

在施工组织设计中流水段的划分，料场等应科学合理划分，规定每台塔的旋转方向和幅度，避免塔机臂架的碰撞。

信号工（指挥人员）必须经过专门培训，且经考试合格并持有指挥证的人员担任，该人员必须了解所指挥作业的起重机性能，能正确使用旗号、手语、哨声等指挥规范信号。

指挥人员必须了解每项作业的内容和要求DBJ15-101-2014_建筑结构荷载规范.pdf，并能与其它塔机指挥人员调做好指挥工作。

在起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，塔机司机在作业过程中必须在指挥人员指挥下作业。

塔机司机必须经过专门培训，经考试合格并持有操作证的人员担任。塔司必须熟悉所使用的起重机的性能，能正确熟练的进行操作，按要求对塔机进行维护保养，保证塔机的完好性、使用性、安全性。

伸家湖高速公路施工组织设计塔机司机在作业中必须遵守《塔式起重机操作使用规程》、《塔式起重机安全规程》集中精力认真作业。

塔机司机在群塔作业时必须做到开塔前先嘹望，后开塔，开塔时必须按警铃或警笛进行警示。

本作业方案必须认真执行，任何部门，任何个人不得违反。