施组设计下载简介：

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建设单位：***建设有限公司

勘察单位：***建设有限公司

设计单位：***设计研究总院

MH／T 5046-2020 民用机场工程建设与运营筹备总进度综合管控指南.pdf监理单位：***监理有限公司

施工单位：***建设有限公司

本标段位于***PD东南转角处，地处***功能区、***地区，向东接***通道至浦东国际机场，向西通过***、上中路越江隧道接浦西***，向北通过军工路越江隧道接浦西***，向南接SJ路至南汇。SJ路立交等级为城市枢纽Ⅰ级，共4层（含地面道路），建筑高度34m。

1.2.1***主线高架桥梁工程

桩号K14+022.500m～K15+577.13m，长1555m，桥梁面积46691m2。

1.2.1.1桥梁标准宽度

（1）桩号K14+022.500m～K14+280.500m为双向12车道：0.5m(防撞栏杆)+25.0m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)+25.0m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)=51.5m。

（2）桩号K14+280.500m～K14+432.700m为双向9车道：0.5m(防撞栏杆)+25.0m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)+11.5m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)=38m。

（3）桩号K14+432.700m～K15+571.430m为双向6车道：0.5m(防撞栏杆)+11.5m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)+11.5m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)=24.5m。

1.2.1.2桥梁跨径布置

K14+022.5～K14+137.5

K14+137.5～K14+242.5

K14+242.5～K14+312.5

K14+312.5～K14+402.5

K14+402.5～K14+492.5

K14+492.5～K14+584.15

30..55+30.55+30.55

K14+584.15～K14+675.8

30..55+30.55+30.55

K14+675.8～K14+780.5

K14+780.8～K14+885.8

K14+885.8～K14+975.8

K14+975.8～K15+090.8

K15+090.8～K15+185.48

31.56+31.56+31.56

K15+185.48～K15+300.48

K15+300.48～K15+370.48

K15+370.48～K15+462.13

30.55+30.55+30.55

K15+462.13～K15+577.13

1.2.1.3桥梁下部结构

下部结构采用钻孔灌注桩基础+承台+立柱的形式。

钻孔桩基础深度为51～53米；承台为矩形，埋深均为2～3m。

桩号K14+036.000m～K14+280.500m两侧立柱、桩号K14+280.500m～K14+432.700m南侧立柱、***20#墩、21#墩、22#墩、39#墩、40#墩立柱为单柱形式；其余立柱为“开展式”带椭圆双柱形式，横断面方向单个立柱宽1.8m×1.8m，立柱外包尺寸6.0m，在立柱上部3.6m范围内，立柱外形为弧形，与上部箱梁结构的弧形相呼应，立柱间以系梁连接。

1.2.1.4桥梁细部结构

（2）伸缩缝：标准梁采用80型钢伸缩缝，个别大跨桥梁采用梳齿钢板伸缩缝。

（3）支座：采用球形橡胶支座。

（4）防撞护栏：高架外侧防撞护栏取用SB级，中央防撞隔离栏取用SBM级，防撞护栏断面形式采用墙式，护栏内预留监控、照明等线路所需的管道，护栏上按需设置防噪声屏及绿化花篮。

（5）桥面排水：桥面排水采用联合式进水格栅（平面与侧面结合进水），原则上采用内置，在防撞护栏内设集水槽，排水管沿梁体结构内及桥墩立柱而下接入地面排水系统。

（6）防雷接地设施：防雷接地设施在每墩内各设一套，将照明灯杆、梁内钢筋、立柱钢筋、承台内的钢筋连接，承台内的钢筋与桩内的接地引下钢筋连接，防雷接地电阻应不大于10欧姆。

（7）河道驳岸或护岸设施：施工应包括桥梁两侧各30m范围的驳岸。

1.2.2匝道桥梁工程

EW线：桩号EWK0+705.810m～EWK0+985.360m桥梁工程，长279.55m，桥梁面积3494m2。

WE线：桩号WEK0+000.000m～WEK0+283.050m桥梁工程，长283.05m桥梁面积3538m2。

NS线：桩号NSK0+016.265m～NSK0+212.785m桥梁工程，长196.52m，桥梁面积2456m2。

SN线：桩号SNK0+487.213m～SNK0+799.668m桥梁工程，长312.455m，桥梁面积3906m2。

1.2.2.1桥梁标准宽度

单向3车道：0.5m(防撞栏杆)+11.5m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)=12.5m。

1.2.2.2桥梁跨径布置

(EWK0+694.610~EWK0+760.210)

(EWK0+760.210~EWK0+850.210)

(EWK0+850.210~EWK0+910.210)

(EWK0+910.210~EWK0+970.184)

(WEK0+000.230~WEK0+090.230)

(WEK0+090.230~WEK0+185.390)

31.72+31.72+31.72

(WEK0+185.390~WEK0+242.390)

(WEK0+242.390~WEK0+299.390)

(SNK0+567.203~SNK0+624.203)

(SNK0+624.203~SNK0+684.503)

20.1+20.1+20.1

(SNK0+684.503~SNK0+774.503)

(SNK0+774.503~SNK0+889.503)

(NSK0+033.621~NSK0+148.621)

(NSK0+148.621~NSK0+235.171)

28.85+28.85+28.85

1.2.2.3桥梁下部结构

下部结构采用钻孔灌注桩基础+承台+立柱的形式。

钻孔灌注桩桩径为800mm，桩长为50～53m。

承台为矩形，埋深为2～3m。

EW18#墩、EW19#墩、EW20#墩、EW21#墩、WE10#墩、WE11#墩、NS6#墩、SN15#墩、SN16#墩立柱为“开展式”带圆双柱形式，立柱间以系梁连接；其余墩立柱均为Y型单柱形式。

本工程招投标文件、施工合同；

本工程设计施工图和设计交底会议纪要；

《市政桥梁工程质量检测评定标准》（CJJ2－90）；

《冷弯簿壁型钢结构技术规范》GBJ18

《高架桥梁支架基础利用方案》（同济大学设计研究院）

其他涉及本工程的国家、行业、上海市相关规范、规程和标准。

1.4.1现场交通条件

施工现场道路主要为华夏中路，可满足施工前期准备阶段交通运输的需要，由于华夏中路位于拟建桥梁范围内，桥梁施工时将占用现状华夏中路，为不影响现状交通，在本工程拟建线路南侧修筑一条交通便道，同时为保证工程纵向深入，沿拟建线路两侧各修筑一条施工便道。

1.4.2现场管线分布情况

沿华夏西路方向分布的地下管线主要有：信息管线(H79－H80)12孔，顶面埋深0.90米；电力电缆(D143－D145)2根，顶面埋深0.70米；架空线主要有：现状道路两侧电力、信息电缆，拟建线路南侧红线范围外高压电线，在高架桥梁施工前应搬迁至桥梁施工边线外侧。

1.4.3场地工程地质

拟建场地位于上海市浦东新区DB37／T 1915-2020 安全生产培训质量控制规范，属滨海平原地貌类型。

结构及其松散，含有机质

含氧化铁斑点，切面较光滑但无光泽，干强度高，韧性高，无摇震反应

含氧化铁斑点，呈上硬下软型，切面较光滑但无光泽，干强度高，韧性高，无摇震反应

含有机质，局部夹粉砂较多，切面较光滑但无光泽，干强度中，韧性高，无摇震反应

土质不均，夹薄层粘性土，切面粗糙，摇震反应迅速，韧性低，干强度低，仅2个孔钻及

夹薄层粉土，含有机质，切面光滑，呈油脂光泽，干强度高，韧性高，无摇震反应

含有机质，切面光滑，呈油脂光泽，干强度高GB／T 14048.13-2017 低压开关设备和控制设备 第5-3部分：控制电路电器和开关元件 在故障条件下具有确定功能的接近开关（PDDB）的要求，韧性高，无摇震反应

土质不均，夹薄层粘性土，切面粗糙，摇震反应迅速，韧性低，干强度低，局部分布