施组设计下载简介：
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金水沟左线HHZQ-2标段大桥LZK0 642.2-LZK0 855.80实施性施工组织设计(设计)本标段投标文件，施工合同，合同编号：黄韩侯指合(2010)002号。
投标文件初步施工组织设计。
金水沟左线大桥施工设计资料和相关设计文件。
铁道部颁发的现行铁路路基、桥涵、轨道、站场、建筑、混凝土及砌体工程施工规范、安全规则及相应的工程质量检验评定标准、国家及有关部委颁发的现行的技术标准、规则、规范、规程。
某110kv变电站电气施工组织设计_我局现场调查资料及类似工程的施工机械设备和施工能力。
国家、铁道部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等。
在制定主要工程项目的施工方法、质量标准时，严格按设计要求，执行现行施工规范、验标和黄韩侯铁路施工技术细则及有关环境保护、水土保持规定，确保招标文件中对本标段工程质量和生态环境保护的要求。
按实事求是的原则，遵循客观规律，在制定施工方案和安排工期时，根据本标段所处的暖温带半干旱气候区自然环境条件、招标文件工期安排及我局的施工能力，统筹兼顾，合理安排，科学管理，均衡生产，确保优质高效地完成本标段的全部施工任务。
坚持“安全第一，预防为主”的原则。线路跨越金水沟支沟，桥梁为高墩。高空作业，安全工作尤为重要。为确保施工过程中人身、劳动机械、火灾、交通安全，除了加强安全技术教育，还必须采取切实可行的技术措施和手段。
坚持专业化、标准化作业和综合管理的原则。在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式、以成套化机械设备施工为作业方式，提高综合施工能力。施工过程中推行标准化作业、推行应用新工艺、新技术、新方法，强化各种管理手段，提高经济效益。
以强有力的后勤供应和劳动医疗卫生保障，确保一线施工队伍的战斗力。
1.1.4参考的施工、验收技术规范、验收标准清单
铁路建设管理办法（铁道部令第11号）；
中华人民共和国铁路技术管理规程第十版；
工程建设项目货物招标投标办法（2005年第27号令）；
中华人民共和国工程建设标准强制性条文铁道工程部分（建标[2000]235号）；
铁路基本建设变更设计办法铁建[1997]125号；
1.2.1工程范围及规模
孔跨结构：(40+2*60+40)m预应力混凝土连续结构。
1.2.2工程地质及水文地质特征
金水沟左线大桥为跨越金水沟支沟而设，属于黄土塬区，工程两侧为黄土台塬，较为平坦开阔，中部为金水沟支沟，岸坡陡峭，沟底狭窄，有道路跟塬面连接。
桥址区地表主要以第四系更新统风积粘质黄土为主，第四系中更新统风积粘质黄土，三叠系中统泥岩，各层岩性分层如下：
：黏质黄土，厚度一般大于50m，棕黄色，土质不均，局部含零星砾石及少量钙质结核，硬塑，II级普通土，ɑ0=200KPa.
：泥岩，在3#墩台下分布，高程在696.9m，厚度未揭穿，红褐色，成分以黏土矿物为主，泥质胶结，泥质结构，厚层状，岩层强分化层厚度约7m，强分化层，III级硬土，ɑ0=300KPa，弱分化层，IV级软石，ɑ0=500KPa.
地质概况及σ0（kPa），钻孔桩数量直径（cm）
黏质黄土150，黏质黄土200，8×φ125
黏质黄土150，黏质黄土200，12×φ150
黏质黄土200，风化泥岩III级300，泥岩IV级50012×φ200
黏质黄土150，黏质黄土200，12×φ150
黏质黄土150，黏质黄土200，8×φ125
1.2.3地震基本烈度
地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度七度，动反应谱特征周期为0.4s。
1.2.5主要技术标准
限制坡度：上行6‰，下行13‰；
设计洪水频率：1/100，检算1/300；
最小曲线半径：600m；
建筑限界：按客货共线铁路限界（V=160km/h）桥梁建筑限界图（电力牵引区段）办理；
1.2.6主要结构情况及工程数量
本桥共5个墩台。0#、4#桥台采用单线T形桥台，1、3#桥墩采用双薄壁钢筋混凝土墩，2#桥墩采用圆弧端矩形空心墩，基础均采用钻孔桩基础。
(40+2*60+40)m预应力混凝土连续结构，连续刚构由我部悬灌施工。
1332/2353.8
552/1734.159
(40+2*60+40)m连续刚构
8、8’边、、中跨合拢段
注：节段重按钢筋混凝土容重2.65t/m3计算。
1.2.7工程特点及难点、重点分析
工期紧。3个主墩高度较大（分别为28m、72m、39m），主墩承台混凝土体积大，连续刚构跨度大。
1、承台大体积混凝土温度控制
2号主墩承台混凝土为1054.3m3，属大体积混凝土施工，大体积混凝土施工阶段产生的温度裂缝，破坏了结构的整体性、耐久性、防水性、危害严重，必须加以控制。大体积开裂主要是水化热使混凝土温度升高引起的，所以采用适当措施控制混凝土温度升高和温度变化速度。在一定范围内，可避免出现裂缝。
2、半干旱地区超高空心墩及悬灌施工
本地区气候条件对超高墩的安全和工程质量均造成不良的施工影响，对悬臂现浇梁施工过程中梁体标高和内产力的控制及成桥后整桥的线型产生影响。
本桥的控制工期工程为主桥悬灌梁施工，由于设计施工图及征地拆迁原因，必须安排冬期施工。但悬灌梁采用特殊梁体工艺，冬期施工混凝土的生产和供应，及在施工中需保持整段梁体在施工中的温度满足冬期施工要求。
4、悬灌梁施工线型控制
悬灌梁施工的线型控制是关系悬灌梁成败的关键，其结果直接影响将来桥梁的使用。
金水沟左线大桥视为全线重点工程之一。本桥的重点为：第二区段，2号墩的桩基、承台、超高空心墩及(40+2*60+40)m曲线主墩单线连续刚构。
施工区段划分见2.1.2。
按照创部优、争国优，杜绝特大、重大事故，确保总工期、总概算和环保、水保达标的总要求。
1、单位工程一次验收合格率达到100%。
2、力争正线列车首次开通速度实现120km/h。
1、杜绝大事故和因工死亡事故；
2、因工负伤率：重伤率控制在0.6‰以下，负伤率控制在5‰以下；
3、杜绝重大责任火灾事故；
4、杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故；
5、杜绝防洪责任事故；
6、工程质量达到零缺陷。
满足合同工期及业主下达的工期目标要求。
在正常建设条件下不超部批概算。
1.3.6环保水保目标
工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，河流（水库）水质不受污染，对植被进行有效保护，将黄韩侯铁路建成绿色环保型铁路。
第二章总体施工组织布置与规划
2.1.1施工组织机构
根据金水沟左线大桥工程项目的特点，成立中铁二十二局黄韩侯铁路工程指挥部第五项目部，单独负责本桥的施工任务。第五项目部下设工程部（含调度）、安质部、物资部、计划合同部、财务部、中心试验室和综合办公室。另设一名机电类项目副经理，专职所有机电设备的安装及维修管理工作。
项目部下设5个专业作业组和1个综合组，高峰时投入劳动力150人。施工中将统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，以满足现场施工需要。
2.1.2施工区段划分
根据本桥工程数量及重难点工程情况，本桥工程分为2个施工区段，其中主墩2#为1个施工区段，主墩1#、3#及桥台为1个施工区段。
LZK0+647.7、LZK0+689、LZK0+809、LZK0+850.3
0#、1#、3#、4#墩台桩基础施工
承台、墩（台）身、托盘施工
2#主墩承台、墩身及(40+2*60+40)m悬浇连续刚构施工
（1）按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工。
（2）制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系。
（3）搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。
（4）科学组织施工电缆敷设工程施工工艺，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案。
负责项目内党的日常工作，政治思想工作和后勤管理协调工作。
（1）对工程项目质量、进度负责。
（2）负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9000系列标准的有效实施。
（3）主持编制实施性施工组织设计，并随时检查、监督和落实。
配合项目经理具体地组织工程项目的施工DB31／T 1063-2017标准下载，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，并对项目经理负责。