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广东省中山市S364十水线拱北河大桥施工组织设计第一章工程项目总体概述
第二章施工进度计划和各阶段进度保证措施
第三章劳动力投入计划及保证措施
普洛斯（成都）高新区工业物流园项目消防水池施工方案.doc第四章施工资源投入、进场计划及保证措施
第五章施工总平面布置及说明
第六章对关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点的分析及解决方案
第七章工程质量保证措施
第八章安全、文明施工及环保保证措施
第十一章冬季、雨季、酷暑等恶劣气候条件下的施工安排
第十二章其他应说明的事项
附表一项目管理机构组成表
附表二投入的主要机械设备表
附表三拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表五计划开、竣工日期和施工进度网络图
第一章工程项目总体概述
本标段工程，建筑安装费约一亿元。
项目内路网发达，沿线供电方便。
§2、标段内主要工程数量：
桩基(包括防撞墩桩基)
直径1.2m、1.4m、1.5m、1.6m
每幅5片，双幅每孔10片，预制架设；
17.247m钢筋砼连续梁
包括桥面铺装、搭板、防撞墙、缘石等；
包括主线及三改路基清表及挖、填方；
软基处理（路基及桥头）；
软基处理（路基及桥头）；
软基处理（路基及桥头）；
M7.5浆砌片石排水沟
15cm碎石2346.9；18cm砂砾垫层2434.44
路面基层（包括底、上下）
5%、6%水泥稳定碎石、4%水泥稳定石屑
沥青面层间及面层与基层间
4cm细粒式PE改性沥青砼
C30、C25厚10、18、20、24、25cm
水泥砼面板钢筋及传力杆
砼面板钢筋网、传力杆、拉杆等
包括36cm土路肩及砼预制块加固路肩
包括C15、C30砼预制块路缘石
包括PVC管、钢筋砼管、FRPP压模管
排水渗沟及级配碎石盲沟
渗沟138.3m；碎石盲沟21.2m3
交通安全设施及预埋管线
双幅；包括防撞护栏、标志标线等工程
交通标志、百米桩、示警桩
包括单臂式标志牌、百米桩、示警桩等
路标、里程碑、公路界碑
包括突起式路标、里程碑、公路界碑等
大红花39株；黄金榕39株；
黄金叶190.72m2；软枝黄婵1040m2；
本项目拱北河大桥段（K14+800~K14+980）采用设计速度80km/h；一级公路技术标准；双向6车道；沥青混凝土路面；路基和桥梁的标准宽度为32.0m，并结合城市道路功能和镇区路网规划要求进行设计；标段全长0.8km。
2×14.25~2×15.75
凸竖曲线最小半径一般值
凹竖曲线最小半径一般值
特大桥1/300；其他桥涵及路基1/100
本项目工期15个月。预计开工日期为2009年6月1日；交工日期2010年8月31日。具体的开工时间以业主通知为准。
本区降水量较高，多年平均降水量1645~2013mm，历史最大降水量2413~3326mm，最小降水量953~1200mm。雨季4~9月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。
本区霜日1~3天，无结冰天气无降雪。年日照时数为1900小时，日照百分率为43%。
流经本设计路段的主要河流有婆陇涌、横海涌、流板涌等，河涌均为中顺大围（堤）内河流，属西、北江下游河段平原区网脉状水系，水流平缓，两岸地势平坦，其出海（江）口均设有水闸。
据钻探揭露，第四系覆盖层以填土、淤积成因淤泥、淤泥质土层，及冲积成因的砂土、粘性土为主，下伏基岩为白垩系沉积泥岩。地表松散覆盖土层总厚22~40m，土质为耕植土、淤泥、淤泥质土、亚粘土、粉砂等，其中淤泥厚5~10m；基岩表面有2~35m强（全）风化层。
5.5.1软土：本区均为海积冲积平原，沉积有粘土、淤泥、淤泥质土、砂土等，根据土的工程特性，把具有软土特性的淤泥、淤泥质土统称软土。软土全线分布，层厚薄不均，具有空隙比大、渗透性差等特点。
设计上采用换填砂砾垫层及加密袋装砂井+等载预压的软基处理方案。
项目附近有张队石场、六和嘴头石场、龙泉石场、董永石场、狮山石粉场，所产的石料质量好、规模大，以公路运输为主，水路运输为辅，完全能满足本工程建设的需要。
砂、砾料主要来源于西江及小榄水道和拱北河，在小榄水道两岸及拱北河两岸均有较大规模的砂码头，可直接就近购买。
5.6.3、路基填料：
本项目经过的区域大部分为鱼塘和少量的农田耕地、村地，全线均为填方。沿线附近无低矮山丘利用取土，按设计要求，路基采用填土路堤，桥头高填方路基采用包边土填砂路基；砂可直接从小榄水道、拱北河抽汲、抓捞，利用小榄水道两岸的砂码头购买，采用船舶外运至现场码头，再用汽车转运至工地。包边土和封层土考虑从江门市借土，上路地点一般有道路与取土场连接，交通较为便利。
沿线水源丰富，水质良好，工程用水和生活用水可就近取用。
本项目位于珠江三角洲经济发达地区，电网发达，电力供应充足，施工用电由电网供应。
拱北河为Ⅶ级航道，船舶运输一般，大桥施工前20天须到中山航道局办理通航水域水上、水下施工作业审批，并同时办理航道通告发布手续。大桥施工时必须同时设置施工导航标志，以策来往船舶航行安全。
通过项目附近的海威路、现有地方道路均可达到施工现场，大型机械设备则通过上述道路运至施工现场。
根据本项目的构造物结构特点及分布情况，本项目的重难点工程为：
6.1、本段线内拱北河大桥两侧桥头引道路基及桥台两侧的软基处理。
因桥头两侧均为软基，地基基础较差，软基处理的施工方案为施工的重点。
6.2、本段拱北河大桥的施工。
拱北河大桥的主桥墩在河道内的常水位时有4个主墩坐落在水中，如何选择水中主墩基础的深水施工方案是本项目的难点。
拱北河大桥主桥上部采用4孔30米的预应力砼简支转连续小箱梁，如何保证梁体的架设施工是本项目的重点。
拱北河大桥的第二联采用3孔钢筋砼连续梁，因后续的小箱梁及空心板梁的架设需通过此连续梁段，因此需尽早安排现浇箱梁的施工，为后续箱梁架设从桥面运输创造条件。
本段拱北河大桥的上部梁体的预制量较大，如何解决安装与预制的对应方案成为本工程的难点和重点。
§7、本项目施工的总体目标：
参照招标文件对本工程质量的最低要求：《公路工程质量检验评定标准》（2004）合格；《公路工程竣（交）工验收办法》（2004）合格；我部提出质量目标如下：
确保分项工程合格率100%；分部工程优良率≥90%；确保优良工程；争创部优、国优。
三无一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。
坚决履行业主制定的工期目标，既总控制工期15个月，开工日期以业主通知及监理工程师签发开工令为准。重点控制节点工期，做到以旬保月，以月保年，在控制工期内优质快捷地完成施工任务。
环保原则：有效控制固体废弃物的处理，控制污水排放和油品泄漏，控制工地噪声排放和粉尘排放；节约能源，降低消耗。施工完成后，做到工完料尽场地清，对临时占地进行复垦返田。
具体目标：重大环境污染事故为零；降低能源资源消耗；固体废弃物综合治理率达90%以上；废水污染排放达标率达95%以上。
第二章施工进度计划和各阶段进度保证措施
§1施工进度计划安排：
按照施工总体目标的安排，我部拟按照控制工期15个月按时完成施工任务，即：
根据上述控制工期的安排，综合考虑标段内各分项工程的分布特点和相互的制约关系；地形地势的限制、水文地质、气候、交通条件等各方面因素的影响；结合招标文件专用条款中业主及监理工程师对本工程的质量、进度、安全、环保等要求，进行总体施工部署宁尔火车站站前广场施工组织设计（投标施组），按照总体施工部署的安排，进行人力、物力、设备等资源的合理配置和投入，根据配置和投入计算出各分项工程的单元周期，进而编制出切实可行的施工进度计划。
一、各主要分项工程主要关键机械设备、大型周转材料的投入及施工周期的确定：
包括路线的交接桩、恢复定线、复测；施工组织设计的审批；生活及生产设施场地的征地、建设；用水、用电设施的方案审批、输电线路、变电站及用水设施的建设；场内及场外施工便道、便桥的修建；主要施工材料的调查、确定及与供应商签订购货合同等事宜；与当地政府及治安保卫部门的联系与沟通等工作。拟投入35名各类专业管理及施工人员；各类设备32台套。
2、路基清理及软基处理：
CJJT270-2017 生活垃圾焚烧厂标识标志标准包括拱北河大桥两侧桥头引道及地方改路的地表清理、掘除、软土地基处理等工作。
包括拱北河大桥两侧桥头引道及地方改路的路基填筑、软土地基的沉降预压土方的填筑、沉降观测、卸载，以及沉降预压期后的土方填筑、路基封层等施工项目。
4、路基排水及防护工程：