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兖州府河桥梁工程施工组织设计

编制时间：二00九年八月

二、招标文件规定的施工工期。

场坪施工方案三、编制依据和主要工程施工方案和施工方法。

A、《道路施工工程师手册》、《公路项目施工管理》、《山东省市政工程预算定额》、《山东建筑安装工程费用定额》、《山东省市政工程施工定额》。

B、材料、劳动力和机械设备供应情况。

C、《公路桥涵施工技术规范》和施工要求。

组织技术人员认真审核施工图纸，熟悉规范和操作规程，结合现场情况制定分部分项工程施工组织设计；组织测量人员对现场坐标点、水准点进行复核、测试，增设控制点，对施工段原地貌进行定位、放线、复测，对主要控制点做永久性桩，并加以保护。

考察当地材料行情，原则上质量上乘、价格合理；组织施工机具、劳动力进场；落实土源，修整临时灰土拌合场地；施工用水、电引到现场；确定机具、材料放置地点及临时设施搭设等问题；了解地下管线具体方位，并做出相应的保护措施，以免施工时损坏。

第四章施工部署和主要施工方法

(1)全线开工、流水作业、重点突破关键工序，按施工总进度控制。

(2)科学、合理、高质量、快进度、连续均衡地组织施工。

(3)保证工程质量，安全施工，实现合同工期、降低工程成本。

下部工程：钻孔桩基础采用螺旋钻成孔；桥墩采用整体钢模板施工，墩台身混凝土输送采用泵送作业，由于墩身较低，采用满堂钢管脚手架搭设施工。

上部工程：桥板梁在预制厂预制，梁体安装采用公路专用架桥机逐孔架设，待全桥梁体架设完毕后，进行桥面铺装，即采用先简支后连续施工方法。

混凝土采用商品混凝土。墩台身砼采用砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。

4.2.1桥梁钻孔桩基础施工

主要采用螺旋钻机成孔。

钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，做好如下准备工作：

①施工前平整场地，更换软土，夯填密实。使钻机座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。。

为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防塌孔，于开钻前埋设护筒。护筒坚实有一定刚度，接头严密不漏水。护筒的内径大小比钻头约大40cm。护筒顶比岛面或原地面高0.3m左右，与地下水位或施工水位差，为1.0～2m。在冶河水中筑岛，护筒埋入河床以下0.5m。

冲击钻孔是用冲击钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂，破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出渣，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩层，然后再用抽渣筒取出钻渣造成桩孔。其主要工序及注意事项：

①冲击成孔时为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，待邻孔混凝土灌注完毕24h或砼强度达到2.5Mpa后，方可开钻。

②开钻阶段：钻头采用十字形，开孔前在孔内多放些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重1.5左右，钻进0.5～1.0m，再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。

③如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降时，采取补水投粘土措施。

④钻孔时仔细察看钢丝绳的回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，松少了犹如落空锤，损坏机具。

⑤冲击过程中，要勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。

⑥在不同的地层，采用不同的冲程：

A、表层素填土层，宜用低冲程，简易钻机冲程1～2m。

B、砂卵石层，用中等冲程，简易钻机冲程2～3m。

C、基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，用高冲程，简易钻机冲程3～5m，最高不超过6m。

D、流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石。低冲程进，必需反复冲砸。

E、砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。

⑦当孔内泥浆含渣量增大时，将钻进速减慢，并及时抽渣，抽渣时采取以下措施：

A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻渣，然后提出。

B、采用孔口放细筛子或承渣盘等办法，使过筛后的泥浆流回孔内，不得将泥浆到处流放，污染环境。

⑨为控制泥浆比重和抽渣次数，需使用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。

钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥机进行,清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检,报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼在钻进过程中就要提前进行加工制作，钢筋笼整体吊装，确有困难时分段制作，其搭接长度应满足规范要求；钢筋笼四周每间隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”，以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层。钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。

采用导管法，导管直径25cm，灌注前先将导管进行拼装、试压，以保证导管拼装不漏水，导管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度，并射风以冲射孔底，翻动冲淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深和水下砼灌注标高，并做好记录。为保证成桩质量，水下砼灌注面应高出设计桩顶高程0.5～1.0m，以便凿除浮浆。

（5）凿除桩头和检测桩基质量

每个承台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可凿除桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行超声检测或动测，检查成桩质量。

钻孔桩施工工艺流程详见本篇表5《钻孔桩施工工艺流程图》。

按照《公路桥涵施工规范》办理。

三、钻孔遇岩溶、裂隙段（不良地质段）施工措施

岩溶、裂隙发育段采用钢护筒跟进冲击成孔的施工方案。首先在覆盖层中以十字型钻头冲击成孔，泥浆护壁，下沉外层钢护筒至灰岩面，其作用是防止孔壁坍塌，这是岩溶钻孔的特殊性所决定的。其次，在岩溶地层中仍以十字型钻头冲击基岩成孔，当钻穿岩溶顶板时暂停钻孔，将小于外层钢管直径20厘米的内层钢管（应比设计桩径大10～20厘米）沉入岩溶层，并随钻孔跟进至稳定性岩面。小钢管作用是防止溶洞中填充物涌入钻孔，并为钻孔过程中清碴和终孔后清孔创造较好条件。

4.2.2墩台身（系梁）及盖梁施工

柱式桥墩立柱采用整体钢模一次立模到盖梁底部，一次性将砼立柱灌注完毕，立柱模板安装采用汽车吊进行；盖梁施工采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上，一次灌注成型。

有系梁的墩身，系梁与墩柱一起立模浇注。

桥台设计为肋板式桥台形式。采用特制定型钢模板，台身一次性立模灌注成型方案。墩台身砼施工采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模的方法。

（1）施工工艺详见表5《墩台身施工工艺流程图》。

a.模板提前进行试拼、调整。

b.根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。

c.墩台身施工前，混凝土基础（桩顶）要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。

钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。

a.砼采用砼输送泵施工，砼灌注对称分层进行，按层厚不超过30cm进行。

b.采用插入式振动棒捣固，捣固密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。

c.砼施工时，经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

d.采用覆盖洒水养护或喷膜养护，养护期不少于14天。

墩台身混凝土至盖梁下约30～50cm预埋型钢牛腿，支撑盖梁作业平台，盖梁采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上。盖梁模板除四周侧模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板（或预埋件），应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。盖梁支架牛腿布置见示意图。

①施工前,在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。

②安装盖梁钢筋，施工时将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔，适当调整钢筋位置。

③灌注盖梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒径根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整，高程正确。

④将模板与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。

⑤灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。

本桥有后张法预应力20m空心板梁41片，施工采用预制厂预制，架桥机吊装。

存放场地设在路基上，将场地平整坚实后设存梁台座，设良好的排水系统；支撑垫木稳固可靠、支点位置正确、支撑稳固并具有良好的抗倾覆能力；雨季和暖季冰融期间，注意防止地面下沉而造成构件折裂破坏。

采用JQG160/50型公路架桥机，该机能双向架设作业、采取尾部喂梁、能整机吊梁横移，具有集中控制、重量轻、利用系数高、起重能力大、操作方便、安全可靠、适用跨度范围大、组装分解迅速、架设速度快、转场运输方便等优点。它可架设跨度50m及以下、重量160t及以下的公路桥梁。

架梁根据现场条件，在桥头路基组装架桥机。采作二台龙门吊（LMD75型），同时用8t吊车配合组装。

运梁采用卷扬机和运梁台车。运梁时要把梁片用手拉导链联为一体，当距离比较远时，要用几台卷扬机接力。

使用双导梁原理，将2个桁架式导梁，安放在中、后部载重台车上，前端悬挑。电力驱动其走行装置在轨道上滚动前行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部吊梁台车，将梁纵移到位，经落梁、液压滚道系统分次顶推、横移就位。

采用JQG160/50架40米以下梁片时要拆除部分节段。架30米梁、40m梁其操作程序相同

架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。

架桥机运行前，运行轨道下的桥面板、横隔板须现浇完毕并达一定强度（掺早强剂后一周），并在前轮停车位置设限位器，以防止架桥机因惯性或其他原因溜车造成危险。吊梁台车移至架桥机后

端并可靠制动后脱空前支机悬臂前行至安装孔位，在轨面上作停止位置标记并派专人安放止轮器。

C、顶升前支腿，架桥机呈吊梁状态

在墩帽支承面上用橡胶支垫平，顶升支架呈铅垂状态，然后加双定位销，用5t倒链在支架两侧收紧。

架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位，故应按照先边梁后中梁的顺序架设。

架桥机就位后，将事先准备好的喂梁轨道平车，通过架桥机前端安放的5t卷扬机牵引运梁平车，使梁片进入架桥机腹巷至预定位置，吊梁台车移至大梁上方，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后启动2台卷扬机组将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置，两吊点卷扬机组动作一致地均衡使梁片落至距横移设备20～30cm时，再调整一次梁片纵横向位置，确保连续缝或伸缩缝达到构造要求，而后继续落梁至横移设备的走板上。

在导梁下弦杆上装设液压泵站供油，采用液压滚道系统分次顶推方法实现预制梁在墩顶上的横移。

当梁用液压杠顶进横移至支座上方，经检查前后左右无偏差后，利用千斤顶将梁顶起，撤除走板、滚架及滚道，安放支座，落千斤顶使梁片一端就位，然后用同样方法使梁片另一端就位。

a.所有架梁作业人员均配戴安全帽，前端高空作业人员系安全带。架梁时墩顶面设安全网，桥下禁止行人、车辆通过。

b.对架桥机设备、起吊钢丝绳、桁梁主节点、电力系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使架桥机处于良好的工作状态。

c.雨天及六级以上大风天，停止架梁作业。

d.架桥机组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。

④架梁施工质量保证措施。

a.支座底面中心线与墩台支承垫石中心十字线相重合；

b.梁端伸缩缝、连续缝符合设计要求；

c.在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定；

d.支座底面与支承垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，整孔梁不准有三条腿现象。

4.2.4桥面铺装及附属设施

桥面铺装待全桥架设完毕后进行。施工时先绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润梁体后方能浇筑砼。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。

（1）控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度。

（2）现浇砼桥面前，用高压水将梁顶冲洗干净，按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，两伸缩缝间的现浇砼桥面板连续施工，两侧模板与现浇砼桥面平齐，砼捣固密实后，用滚筒压开，保证现浇砼桥面板的平整度。

（3）桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒水养生。

（1）安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口（其中f值应根据当时气温确定）和预埋钢筋，且预埋钢筋位置要准确。

（2）伸缩装置位置在桥面铺装完成后，对伸缩装置位置采取临时保护措施，在伸缩装置预埋件检查合格后，采用C10砼填塞找平，以保护伸缩缝位置不变形，预埋件不受损坏。

（3）安装时，首先根据当时气温确定a值（伸缩装置宽度），并用专用夹具将伸缩装置固定，固定后的a值应符合确定值。

（4）测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后吊装就位，将伸缩装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接。

（5）浇筑砼，待强度达规定要求后再拆开模板和专用工具。

（6）安装好的伸缩装置其上面不得高于或低于桥面，边梁与桥面应紧密联接，其接缝不得有缝隙。

三、桥面保护层（沥青层）铺设

沥青胶结材料防水层不在冬季施工。在炎热季节施工，采取遮阳措施，防止烈日暴晒，沥青流淌。

桥面系设计有护轮安全带、防撞护拦、铸铁泄水管等等设施。桥面系施工不仅要求满足设计和使用功能，对外观质量也要求很高，所以桥面系施工的重点之一是控制好砼（预制件）和钢构件的外观光洁、线形、标高等使其平顺美观。施工工艺要求与质量标准按照《公路桥涵施工技术规范》执行。

（1）钢筋混凝土桥头搭板，台后填土的填料应以透水性材料为主，分层压实。台背回填前按设计要求做防水处理。

（2）台后地基如为软土，应按设计依照规范要求处理，预压时进行沉降观测，预压沉降控制值应在施工搭板前完成。

（3）桥头搭板下路堤按设计先做好排水构造物。

（4）钢筋混凝土搭板及枕梁采取就地浇筑方法施工。

结构物处的回填：结构物台背（包括桥台、锥坡、等）处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

结构物台背处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内的施工。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按JTJ《公路桥涵施工技术规范》有规定办理。

回填材料，除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等材料，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不超过50mm，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。

台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于２m。

结构物台背处的填土应分层填筑，当采用透水性材料时，每层松铺厚度不超过200mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为98%。

回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。

a.平面控制根据业主提供的控制点，我们采用天津津欧波公司生产的FTS500N全站仪首先布设平面导线控制点。

为保证测量的精度，我们按业主提供的已知点数量及位置，采用符合导线或支导线方法，对符合导线将按每10m布设一控制点，采用FTS500N全站仪按规范规定的精度进行施测，得到各点的原始数据，角度闭合差＜±16（
为坐标点数目），坐标相对闭合差＜1/10000。利用计算机，通过预先编好的符合导线简洁平差程序对结果进行误差处理，得到各点的平差坐标。如果甲方提供的已知点数目少，且只在道路一端，我们将采用二级控制法，先布设边长≮50m的支导线（支导线采用往返测法施测），然后再进行控制点加密，加密点的施测和平差按符合导线的方法进行处理。

b.高程控制根据甲方提供的BM3点按规范施测，往返测闭合差＜12(
为水准路线长度)，每100m布设一临时水准点，用以控制路面标高。

a.横断面检查：为保护施工中地下管线安全，施工前必须要摸清地下管线的布设情况，要根据甲方提供的地下管线布设资料，绘出管线布设图，对管线进行保护，施工中随时进行跟踪测量，保证地下管线的绝对安全。

b.中线测量根据极坐标测量原理，全站仪架设在导线点上，测设出道路中线，河流控制线、桥梁控制线，为保证好施工中特征点被破坏后能迅速恢复，可采用骑马桩进行保护。

天津津欧波公司生产的FTS500N全站仪

红外测距：3000m（单棱镜），精度2mm+2ppm

激光测距：80m（无反射棱镜），300m（反射板），

5000m（单棱镜），精度3mm+2ppm

测量精度：2.5mm/km（每公里往返测标准偏差）

4.2.6、降水、土方开挖

在土方开挖前首先进行降水，设置四个集水坑，采用四台潜水泵不间断地进行抽水（再准备四台备用），直至回填土完成。

进场钢材必须有质量证明书，对进场钢筋按规范标准进行抽样试验，合格后方准使用。

进场后钢筋和加工成型的钢筋应根据其牌号，分类堆放在枕木或砖砌成的高300mm间距2m的垄上，以避免钢筋被污染，并应及时进行状态标识，严禁随意堆放。

结合本工程的实际情况和设计要求，钢筋接长采用绑扎搭接与搭接焊接。

钢筋加工前，施工技术人员要做好交底，根据施工图纸要求，提前编制钢筋配料单，经复核无误后，方准加工。

钢筋加工时，按施工不同顺序，分批、分部位下料、加工。根据抗震设计要求，箍筋端部一律采用135度弯钩，其平直段长度为10d(d为钢筋直径)。

板筋绑扎之前，先清除模板上的杂物，并在模板边缘划出钢筋的间距标志线，根据图纸标注先放底筋，再放上部钢筋。其操作顺序：划线─钢筋就位─校核─绑扎固定。板钢筋采用顺扣逐点绑扎。板的负筋应逐扣绑扎，并用Φ10钢筋马凳垫起，确保其位置准确。

(1)根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、间距是否正确。特别是要检查支座负筋的位置。

(2)检查钢筋接头及搭接长度是否符合规定。

(3)检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动现象。

(4)检查钢筋是否清洁。

本工程模板拟全部采用组合钢模板。

模板施工顺序：搭设满堂架→辅水平龙骨（控制标高）→大钢模板安装。

允许偏差：模板表面标高+5mm，表面平整度3mm

砼浇筑时，派专人看管模板。

4.2.9、混凝土工程

采用商品泵送混凝土浇注。

②混凝土的拌制：严格按配合比计量，搅拌时间不得少于2分钟，严格控制砼坍落度。

④混凝土的振捣：采用插入式振捣棒振捣梁，振捣时间应使混凝土表面呈现浮浆且不在沉落为止，振捣器的操作要做到快插慢拔，插点要均匀排列。现浇板采用平板振捣器振捣密实。混凝土振捣完毕后应找平、收光，严格控制标高。

⑤混凝土的养护：混凝土养护采用覆盖塑料薄膜外加草帘养护，应在混凝土浇注完毕后的12小时内浇水养护，养护时间不少于14天。

⑥试块的留置及养护：为控制混凝土的质量，在同一水灰比的情况下，每班组做3组试块，（即同条件养护、标准养护和开盘鉴定试块）。试块应在混凝土浇注地点随机取样制作。

第五章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

根据招标文件要求工期为90天。由于工程数量大，工期紧，按照总工期控制的原则，安排了施工进度计划。

为确保工期现计划安排如下：

5.2保证施工进度措施

1、加强工程施工的管理体系，严格按宏观的总体工期控制施工。备好各种施工材料，做好每一分项的施工准备，保证开工时人、机、料到位。

2、严格计划管理，根据总工期计划，针对每一个施工工程队下达细目到旬的计划，并要求施工队编制周计划，按时检查，严格按计划要求施工，如有意外，必须立即调整计划，确保工程工期。

3、严格各种施工机械的保养，保证机械在整个施工中有足够的完好率和使用率，使得在整个施工中处于良性循环。

4、保证材料供应，做到各项材料早定货，早进场，消除因材料供应不及时影响工程进度的现象。

5、布置足够的后备力量，一旦出现不可预见的因素，立即加大施工力量，保证按期竣工。

6、加强施工程序和施工现场管理，充分考虑各分项工程本身和相互之间的影响，搞好流动施工，充分利用时间空间，保证工程有序的进行。

7、按期召开施工动员和总结大会，指出存在的问题，改进不足，对复杂的施工进行分析DB11／T 1594-2018标准下载，保证施工速度和施工质量，提前做好雨季施工，夜间施工的安全防护准备工作，从而合理安排工序，搞好施工。5.3

5.3总施工进度（横道图）：见附录

第六章　施工机械配置计划及其保证措施

１、施工机械、检测设备配置投入计划

我公司将积极推行使用先进的施工机具DB11／T 1783-2020 二氧化碳排放核算和报告要求 石油化工生产业.pdf，提高机械化作业水平。本标段施工现场配置机械设备详见下表。

2、施工机械投入保证措施：本工程拟投入的机具、设备均为自有，并且均已落实，一旦开工，即可根据计划进入现场。现场配有专业设备管理员、维修员，负责机具、设备的维修和保养，以保证其正常运转。

拟投入本工程的主要施工机械设备表