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5t×14m门式吊车搬迁施工组织设计5t×14m门式吊车搬迁施工组织设计
（山东铝业公司运输部，山东淄博255025）
[摘要]介绍了5tX14m门式抓斗吊车概况、拆卸及其准备工作、运输、组立方法、安全措施等。
SHJ 519-1991 乙烯装置离心压缩机组施工技术规程.pdf关键词门式吊车：搬迁
[中图分类号]TH213.4
山东铝业公司现有5tX14m桁架结构门式抓斗
吊车4台。其中氧化铝厂一车间原料矿槽安装使用
3台；运输部煤槽使用1台。为优化设备配置，优
化资产结构，公司决定。将原料矿槽其中1台吊车
拆除、迁移到运输部煤槽重新组立，并进行大修、
改造。该吊车于1996年5月搬迁，改造成功，使
如图1所示，该吊车属桁架铆接结构，大车行
走机构为集中传动方式，总重约80t
图15t×14m门式吊车简图
拆除时，必须保持原结构完好，迁移组装后，
保持原有车况，重点要保证拆除、运输、存放中桁
架结构不变形，不损坏
①主梁：将端梁割开，主梁分为两半（见图2），
断面为h×b=1610×1610mm，长度L=30000mm，
②支腿：四个支腿分成两片，每片的两个支腿
整体拆运。为防止变形，要将支腿的上端用30
槽钢加固。考虑吊车能力，可将行走机构与支腿割
开，以减轻重量。车轮部分属报废件，是本次改造
有色设备2001(3
有色设备2001(3）
的主要内容。如图3所示
③抓斗、小车、操作室拆成三部分。为了吊装
方便，可将卷扬设备（电机、减速箱等）适当拆除
1车轮部件与支腿分割处
①对原有车况进行检查：测量大车跨度、小车
轨距、小车轨道的直线度、小车轨道高差、支腿的
垂直度等，做好记录。如有超差，应报请设备主管
部门，拟定修正方案，确保重新组装后的吊车质量。
②凡参加施工人员应认真学习本方案，结合现
场实际进行技术交底，使所有施工人员明确施工程
序、方法、要求及安全措施等。
③工具准备：除了常规工具如电、气焊工具，
电、钳工具应备齐外，主要工具为汽车吊、拖车。
④道路准备：吊车运输道路上一切障碍全部清
①将吊车开至预定的拆卸位置，并将抓斗放至
②滑触线停电，用绝缘胶管将拆卸位置的滑触
线包扎起来，送电，以不影响其它吊车正常工作。
③拆卸抓斗、操作室，然后将小车吊下。
④用钢丝绳将门吊的支腿拉住，以防在拆除主
将主梁的两端梁割开，割除支腿与主梁的联
结铆钉，拴挂钢丝绳套，将南片主要梁吊下，装拖
车上运走，吊车跟随卸车。然后拆卸另一片主梁。
吊车部件拆运过程中，吊点、支点的选择必
须保持构件的平衡、稳定。构件应妥善保管，避免
①本次吊车拆迁，要更换吊车的大车行走车轮
组，改变传动机构，由集中传动改为分别驱动。大
车行走机构及下横梁为外购件。所以，首先要将此
行走机构在大车轨道上就位、找正、支撑固定，并
划定支腿安装位置（图4）
图4下横梁、走轮简图
②根据煤槽原门式吊车高度，确定该吊车支腿
高度。要保证二片支腿的几何形状和尺寸符合要
求。然后进行支腿的吊装，并与行走机构定位，临
报警系统使用低频电磁场传送信号，为矿山提
供了一套廉价有效的紧急撤离系统。该信号能够穿
时固定，保证支腿的直立状态。
③用汽车吊吊起其中一片主梁，放到一侧支腿
的顶部，先使主梁一端与支腿的联结螺栓孔对正，
并用螺栓紧固。然后再调正另一片支腿，使其与主
梁的联结螺孔支正、紧固，吊装第二片主梁。检查
小车轨距，联结端梁，使两片主梁定位。
④检测门式吊车结构件的几何尺寸，须符合施
工验收规范及吊车拆迁前的尺寸偏差值。拆除临时
依据要求，调正、更换有关构件。
吊装小车，检修、更换部分零部件。
按起重机械调试规程调整试车。
①与总调度室、氧化铝厂一车间紧密联系，安
排生产交叉事宜，由专人负责停、送电工作。
②对所拆、吊的构件，必须清楚重量，选用的
吊装机具、索具必须保证不超负荷吊装。
③整个吊装工作，必须由专人统一指挥。明确
分工，坚守岗位，各尽其职。
④拆、装过程中，要保证构件的平衡与稳定，
防止倾倒、高空坠落事故的发生。合理选择拴挂点
吊索与构件接触处，须加衬垫物。
③登高作业人员，必须采取防滑、防高空坠落
措施。配带安全帽，安全带、工具包等。
6电、气焊要遵守本工种安全规程，带电设备
施工中，现场应设必要的围栏，夜间施工应
有充足的照明。不得接触在用生产设备。无关人员
不得在施工现场活动水闸兼桥梁工程施工组织设计，以防发生设备及人身伤亡事
透数公里泥土和岩石，到达矿井绝大多数巷道。
旦井下发生意外事故，而现有的通讯方式均已中
断，则可利用报警系统通知人员疏散到安全区域。
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湛江恒大绿洲项目筏板基础大体积混凝土施工方案（27P）.pdf有色设备2001(3)