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金华欧景名城景观工程施工组织设计

宁波市镇海天然园林装饰工程有限公司

第三章施工进度计划及保障措施

5.1工程进度网络计划图

铝合金模板施工方案.docx5.2施工进度计划说明

5.4施工进度计划的执行与控制

5.5施工进度计划完成的保障措施

4.3主要施工方案的选择

第五章主要施工技术措施及工艺

5.7道路支挡结构工程

3.1项目经理、项目经理组成人员的素质及业绩

3.2项目他工负责安排、保证工程管理到位及协调的措施

第七章确保本工程的质量保证体系及措施

8.1工程施工质量目标

8.2施工质量保证体系

第八章主要机械设备及材料供应计划

第九章现场安全文明施工及环保措施

9.2现场文明施工措施

9.3现场环境保护措施及方案

本施工组织设计供投标用，如有幸中标，亦将作正式施工组织设计的主要依据，我们将在此基础上作适当增补和修正。本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总平面图布置、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。

3、国家现行法律、法规；

7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）；

12、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209—2002）；

19、《房屋建筑工程质量保修办法》(建设部令第80号)。

金华欧景名城总建筑面积约40万平方米，地下建筑面积约11万平方米，局部二层，规划划分为两期。其中一期规划：地下室面积：87926.93平方米，地上面积：157262.91平方米，具体为15～29层高层住宅共14幢，以及配套工程、会所等。二期设有地下车库、18～30层住宅8幢、沿宾虹路一座大型商场。本次投标的范围：金华欧景名城景观工程施工图及询价清单、清单编制说明中明确的范围内所有硬（软）景施工任务（包括道路、铺装、水景、水电、土方造坡等），但不包括以下范围：

房屋给排水系统、供电管网系统

小区主入口、主干道结构层

所有的绿化种植与养护（含苗木、大树、草皮）

本工程内景观设计中绿化面层标高绝对标高38.65M400MM以下的回填土

车库顶板排水保护层、防水层与20厚1：3水泥砂浆保护层

施工图内预制的砂岩雕、GRC制成品及雕塑艺术品

入口铁门、入户门牌、信报箱部分

1.5米、3.5米高柱灯与L3、L4、L5射灯、矮柱灯的整体灯具材料设备供应，但灯具的保管、安装应含在投标报价中。

水景、喷泉系统的供水设备、喷头的材料设备供应及安装调试。中标人应积极配合系统调试。

工程要求质量高，高度交叉施工，材料种类多，对工艺的要求高。

第三章施工进度计划及保障措施

施工进度计划是指导施工活动的关键文件之一。其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工活动的全过程，本章我们将扼要阐述所提出的施工进度计划及其保障措施。

3.1施工进度网络计划图

3.2施工进度计划说明

我公司根据本工程特点、现场情况及社会环境等，在确保工程质量、安全文明施工的前提下快速施工。

综合考虑了本工程的施工条件、施工环境、施工季节和劳动力、施工技术方面的因素，我们制定了施工总进度控制计划。依据施工总进度控制计划，项目工程部将编制月进度计划，施工专业队伍依据月进度计划编制周计划并报项目经理部审批，现场施工工长依据周计划编制日进度计划，并于每天生产例会提出的经各专业队伍平衡认可后作为第二天计划，发给各有关执行人，这样编制的施工进度计划确保了其可操作性及实用性。具体阶段节点工期：

本工程工期为428日历天；计划于2012年3月30日开工（具体以开工令为准），竣工日期为2012年5月31日前（竣工日期以当地质检部门验收通过备案日期为准）。其中各分部分项工期要求如下：水景、道路、水电、土方造坡在2012年11月10日前完成，铺装在2012年1月20日前完成。按标段划分施工节点：一标段4#、18#楼样板房周边景观在5月30日前完成，8月20日前完成2#、8#、9#楼南侧至南入口景观工程，其余景观施工项目在1月20日前完工；二标段15#、16#、17#、20#、21#、22#楼周边景观在1月20日前完成，其余2#、8#、9#楼北侧景观工程在2012年5月31日前完工。我公司一旦中标一定按期完成。

3.4施工进度计划的执行与控制

建立例会制度：每月召开生产会，做阶段性总结；每周一次的工程例会，安排检查月进度；日巡查会，检查作业进度。并作日报、周报和月报，控制保证施工进度计划层层落实。

3.5施工进度计划完成的保障措施

3.5.1施工组织保障措施

3.5.1.1为保证施工进度计划的完成，我们将选派曾担任类似工程的项目经理担任该工程的项目经理，该同志有丰富的现场施工组织管理经验，同时集中我们经验丰富、精力充沛、能吃住在施工现场的项目副经理、项目总工程师常驻现场。

3.5.1.2采用微机技术加强调度管理，合理安排工序穿插和工期，建立主要形象进度控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法，坚持月平衡、周调度，确保施工总进度控制计划的实施。

3.5.1.3严格工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工获取工期的缩短。

3.5.2工序管理保障措施

为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序的穿插要紧凑。工序施工时间尽量压缩。以确保施工期间的时间充分利用，同时保证各专业良好配合，避免互相干扰和破坏，而影响施工活动正常进行，造成工序时间的延长。

3.5.3优选施工队伍，提高机械化水平

3.5.3.1为确保工期的完成，我单位选择几支具有很高专业素质的施工队伍进场承担施工任务，这些队伍来自我单位多年的固定劳务分包基地，具有较高的素质和良好的合作基础，施工人员相对固定，不会因节假日或农忙季节而导致劳动力缺乏，劳动力保障有力及时。

3.5.3.2为缩短工期，降低劳动强度，我们将最大限度地提高机械化施工水平，配足各类设备如挖掘机、振动压路机、推土机、装载机等这些都是完成施工进度计划的有力保证。

3.5.4资金材料管理保障措施

本工程执行专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备、材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成及时兑现各专业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供了可靠保证。

3.5.5采用先进施工技术

3.5.6外部环境保障措施

3.5.6.1积极主动与当地街道、派出所、交通、环卫等政府主管部门协调联系，与他们交朋友，取得他们的支持理解，为施工活动的正常开展提供方便条件。

3.5.6.2做好施工扰民问题的细致工作，积极热情地与当地居民联系沟通，取得他们的理解支持，做到必要时能全天候施工，保证施工进度要求。

3.5.7季节性施工保障措施

该工程施工阶段已进入雨季，做好季节性施工也是能否保证工期目标实现的关键因素之一，为此我们制定了完善的季节性施工措施。

施工部署一章是本施工组织设计之纲，是指导本工程的纲要，包括施工组织与协调、施工准备、主要方案选择、施工流程等，还应包括组织机构、工期控制及管理目标等，为了方便叙述，对后几项另章专门编写。

根据工程特点，除按第三章已表达的选择项目班子成员外，并拟选派抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍，拟投入一个土石方作业队、一个路面施工作业队和三个土建施工队分别进行土石方、底基层、基层、面层、管网、桥梁以及人行步道、广场等工程的施工。

根据工程需要，首先要落实主要施工机具如挖掘机、振动压路机、推土机、装载机等，这些将在我单位调配落实，材料的运输，自备运输车辆和小型机械随施工队伍一起落实。

施工前根据场地实际情况，对施工现场进行合理的布置。具体布置详见第六章。

4.2.2.1组织图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上的疑问解决在施工之前。

4.2.2.2修订和编制施工组织设计和施工方案，报业主和监理认可。

4.2.2.3根据工程需要加强现场的平面和高程控制点，并且加以保护。

根据工程需要现场拟投入挖掘机5台、推土机5台、振动压路机两台、装载机5台，其余机械详见附表：主要施工机械设备需用计划。

主要材料设备，要先落实货源，再按计划采购、供应，陆续进现场。其中钢材、水泥将采用生产能力强，供应能力强，产品质量优，信誉好的厂家的产品。

项目管理班子在开工前进入现场，并带领部分工人，为后续人员进场创造条件，为现场生产做好必须的设施搭建，为开工作好前期准备。

劳动力需要计划表详见附表。

4.3主要施工方案的选择

4.3.1现场规划方案

4.3.1.1土石方施工方案

进场后，先定出道路中心线及雨、污排水管网中心线，然后测出施工范围内原地面的纵断面图，确定挖填值，并会同业主、监理代表对拟建范围内原地面不适宜作路基的部位进行确认，最后根据设计和规范要求对确认部位进行挖填。

4.3.1.2水泥稳定碎石层施工方案

本工程水泥稳定碎石层所用混合料采用集中拌制，汽车运输，拌制点建立在该合同段的中部。

4.3.1.3沥青砼工程：道路沥青砼采用集中拌制，汽车运输的方式。

4.3.1.4桥梁:基础土石方采用人工开挖，箱梁支架采用满堂脚手架搭设，砼采用商品砼，预应力采用后张法施工。

本工程由于工期较紧，且各工序间又存在着紧密的联系，因此在开工后各分项工程将同时进行。根据本工程的特点，各主要分项工程的施工流程安排如下：

(1)平基土石方工程：道路及场平土石方工程量大，根据施工情况，主干道、次干道一、次干道二及场平土石方将同时进行挖填和碾压。

(2)水泥稳定碎石层工程：在土石方工程完成且通过必须的检验试验后，即进行主干道、次干道一的水泥稳定碎石层，之后按相同的程序进入次干道二的水泥稳定碎石层的施工。

(3)路面工程：主干道、次干道一的水泥稳定碎石层施工完成且养护期满，并通过了必须的检验试验后，开始主干道、次干道一的沥青混凝土面层，之后按相同的程序进入次干道二的沥青混凝土面层施工。

（4）桥梁工程：一号高架桥、二号高桥桥及跨湖桥同时按先下部结构后上部结构，最后桥面系及附属设施进行施工。

(5)给、排水及防护工程：排水及防护工程在各阶段穿插进行。

（6）景观土建工程：场平完成后按四个片区小流水段施工工艺组织施工。

（7）电照工程：电照预埋及土建在各阶段穿插进行，安装调试统一进行施工。

主要施工技术措施及工艺

5.1.1.1熟悉图纸，踏勘现场，测设施工控制网。

先浏览全套施工图纸，对道路名称、等级、起止点、高程个数、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸，踏勘现场，根据交点坐标、设计半径验算曲线元素夹直线长及起止点里程桩号，依据纵断面图验算变坡点标高，判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。

5.1.1.2人员组织

施工测量组由1名测量工程师，2名测量技术员和1名工人组成，承担本工程全部测量工作。

5.1.1.3测量仪器

5.1.1.4仪器检验与校正

施工前，应按测量规范要求，对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。

5.1.2道路测量方法

5.1.2.1基准点线的复核

a.导线点的复测及加密：采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测，若不能通视，则应重新加密增设点位，形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线，平均边长≤500m，其测设精度要求：测距相对中误差≤1/30000，方位角闭合差≤
＂(n为测站数)，相对闭合差≤1/2000。

b.水准点的复测：采用DS3水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测，并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m，前后视较差不得超过5m，前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过
(n为测站数)。

5.1.2.2施工测设

本工程道路平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责，方能保证测设质量。

中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法的放样。

a)具体方法：采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。

b)测量步骤：根据复核的导线点作为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，即测出该桩的地面中线。

横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。

T=R.tg(a/2) R——竖曲线半径(m)

L=R.a.π/180 T——切线长(m)

计算设计高度H=h±y，其中凸曲线y取负，凹曲线y取正。

计算公式：y=x2/2R，式中，x——横距，与曲线起点或终点的距离；y——纵距(改正数)。

d.临时施工控制桩(护桩)测设

施工中，中线上的桩要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，护桩作法如下：

a)平行线法：在路基外

距中线等距地方设两排平行于

中线的控制桩。详平行线法控制桩测设示意图。

b)延长线法：将中心桩用延长法进行控制，便于及时恢复中心桩。详延长线法控制桩测设示意图。

5.1.3管网、电照测设方法：

道路管网的平面位置根据设计坐标用全站仪一一测出，照明管网也可根据管网的中心线与道路中心线的相对位置用钢尺量测；管网的高程用水准仪逐井进行测量，管道安装时根据各井的标高拉线安装并校核。

5.1.4桥梁的测设方法

桥梁的测设采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。具体同道路测设方法。

5.1.5.1认真作好测量记录及绘制工作，做到内容真实、完善、书写清晰整洁，保证记录的“原始性”，测量成果及时交技术部门归档保存。

5.1.5.2测量标志

是测量工作的重要依据，要做好标志的设置工作和保护工作，同时对布置控制桩应经常校核，以便及时发现问题，及时纠正。

路基用地范围内障碍物应拆除。将所有指定为可利用的材料分段或分片，按监理工程师指定地点存放。对拆除与挖掘造成的坑穴、沟槽应回填并压实。

场平土石方开挖方法同路基土石方施工，回填土调运原则就近调运。

测量放线→开通施工便道→挖排水沟→土石方挖运→分层填筑→碾压成型→边坡整修。

5.3.2.1路基开工前，应先做好包括导线复测、中线复测及水准点的复测与增设横断面的测量与绘制。如果有导线点、水准点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工过程中相邻导线间能相互通视；水准点间距不得大于1km，往返较差不得超过
（n为测站数），增设的临时水准点应符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

5.3.2.2根据路线控制桩、设计参数等，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、人行道边、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离设控制桩，其间距不大于50m，桩上标明桩号与路中心填挖高度，进行施工控制。

路基施工过程中应修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，且不得污染自然水源，不应引起淤积、阻塞和冲刷。路基开挖时，考虑连同路边设计有排水沟和护坡墙的路段一起开挖，用路边开挖形成的排水沟作为施工临时排水沟，将水引至排水点，确保路基施工能连续作业。

路基开挖按设计断面自上而下进行，开挖至路基顶面时，硬土预留15cm的沉降高度、粘土预留10cm的沉降、砂岩面预留5cm的沉降高度。

5.3.4.1土方开挖

a.土方的开挖及运输采用机械化作业，配备320型挖掘机2台、推土机1台，装载机1台和自卸汽车若干。运距在100m以内以推土机施工，运距在100m以上采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。

b.土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严禁爆破法或掏洞取土。

c.挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度涮坡，并在雨季做好排水沟等配套工程，保证边坡稳定。

d.土方地段的路床顶面标高应考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。

5.3.4.3装运作业

a.本工程开挖的土石方超过回填所需的数量以及不适合作回填用的土石方都为弃方，其装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程序。开挖后适合作填料的土石方，运距在100m以内，选用装载机、推土机直接运填；运距在100m以上，采用装载机、自卸汽车装运至填筑段。弃方采用自卸汽车运输在指定弃土场。

b.弃方应堆置整齐、稳定；排水畅通，避免对周围的排水及其任何设施产生干扰或损坏，避免对周围环境造成污染。

5.3.5.1地面处理

照设计和规范要求进行基底处理，拆除结构物，铲除树根、草皮。

a填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业时分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。每层的最大松铺厚度不超过30cm。

b路基填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度不小于95%；路基填土大于80cm时，将路基基底整平，并在填前进行碾压，压实度不小于90%。

d连接结构物的路基工程，在施工时不要危害结构物的安全与稳定。在路基范围内修筑便道时，该便道不得作为路基填筑的部分，要重新填筑符合规定要求的新路基。

e任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎材料的最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。

g)过湿路基地段，视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填等措施进行处理。当为软弱地基时，应进行特殊路基处理。

5.3.5.2土石混填

a天然土石混合材料中所含的石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15Mpa)时，石料最大粒径不得超过压实厚度，超过应打碎。

b混填应分层填筑，分层压实。每层铺设厚度不应超过40cm。压实后渗水性差异较大的土石混和料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

c当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层可分段填筑。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平。然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，以避免硬质石块集中。

附《路基填方施工工艺流程框图》、《填土石压实施工工艺框图》、《路基土石方填筑施工网络图》。

5.3.5.3结构物的填筑

b结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不应超过15cm，其压实度要求从填方路基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，应对称回填压实，并保证结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。

5.3.5.4填石路基

在进行填石路基施工前，组织有关人员学习相关规范和规定，加强施工人员的专业培训。配置较大功率的振动压路机及推土机。根据填石料的抗压强度，对填石路段的填石料进行分类。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，其长度不小于50m.通过试验路段，确定填石路基的施工工艺和合适的填筑层厚，粒径等参数，确定最佳的机具组合和人员组合，其结果报监理工程师批准并认可。

填石路基按以下顺序施工：

运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格中段进行整改→下一层施工。

在挖方路段，在装料时将超过粒径限制的大料径石块拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直到满足填筑要求方可调运，严禁超粒径料上路。在石质填料装运时，尽量混合均匀，避免大粒径填料集中装运。压实厚度大于50cm的填石路基，采用渐近式摊铺法施工，其方法要求填料的堆料和

摊铺同步进行。方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面积在40m2左右，摊铺厚度低于最终摊铺厚度的10cm以上，随后填石料直接堆放在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面。自卸车在新的工作面上卸料，大功率推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不小于3米。在摊铺时，其厚度略小于摊铺厚度，以便后期平整和局部补充细料。填石料中，细粒径碎石或石屑含量占大粒径料的10%以上。对细料明显偏少的地段，应铺洒一层碎石或石屑料，保证填满大粒径料间的缝隙，以利压路机碾压。

5.3.5.5路基整修

路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水沟构造物已经完成在回填之后进行。在施工作业时，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、宽度、横坡、边坡、纵坡及相应的标高。

a土质路基用人工或机械括土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不要在边坡土以上贴补。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

b土质路基表面做到设计标高生，采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面采用石屑嵌缝紧密、平整，不能有坑槽和松石。修整的路基表层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，从路基表层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度要切除，遇边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实，路基整形完毕后，堆于路基范围内的废弃土料要清除。

5.4.1水泥稳定碎石底基层及基层

5.4.1.1工艺流程

放样→路基现场清理及处理→拌合厂建立→拌和与运输→摊铺和整形→碾压→横缝处理→养生

测量放样是在路基顶面恢复道路的中线，定出结构层边缘线的位置以及标高样桩。先进行测量与检测，严格按规范要求检测路基标高、路面横坡、平整度、路基宽度、密实度、回弹模量等。在达到规范要求后，恢复道路中线，每10m设一桩，竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m～0.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师检查批准后方可开工。

5.4.1.3拌和与运输

a.水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法。

b.厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

c.运输混合料的自卸车应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。

d.当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。

5.4.1.4摊铺和整形

a.混合料的摊铺应采用监理工程师批准的混合料摊铺机进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

b.摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

c.混合料的压实厚度为20cm，若超过此厚度应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。

d.道路竖向转折处顺接圆滑处理。

a.混合料的碾压采用15t振动压路机，其碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

b.碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

c.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

d.施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

5.4.1.6接缝和“调头”的处理

施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术措施规范》（JTJ034—93）的规定处理。

碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通；不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。

5.4.1.8气候条件

雨季施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

5.4.1.9取样和试验

水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。

5.5.1给水管道安装

5.5.1.1施工准备

（1）施工条件：配合绿化施工进度做好预留预埋，根据方案安排适当的现场工作平面。

（2）材料质量要求：安装前应对管材外观和管接头配合的公差进行仔细检查某加工车间厂房工程钢结构安装及土建施工组织设计，管材内外表层应光滑，无裂纹、印迹，管壁薄厚均匀，色泽一致，管件造型规矩、光滑。并清除管内污垢和杂物。

（3）管材的贮运：管材应旋转在通风良好、温度不超过40℃的库房内，避免阳光直射。运输时，不得沿地拖位、划伤、抛摔、剧烈撞击、曝晒、雨淋，不得受油污和化学污染。

5.5.1.2、管道安装

（1）管子的切割应采用专用切割工具进行，切割断面必须与管轴方向垂直。

（2）聚氯乙烯复合管采用热熔连接。安装时必须采用专用热熔机。应注意加热时间，熔接的长度和方向。严格按照规定的技术参数要求操作，在加热和插接过程中，不能转动管道管件，应直线插入，熔接时，在结合部位有均匀燃接圈。

（5）安装标准：管道系统的坐标、标高允许偏差符合表1的规定，管道的纵横向弯曲、垂直度、平等度安装允许偏差应符合表2的规定。

（6）管道空过楼板、屋面板、地下室基础墙外，应采用金属防水套管作防渗漏措施，套管与管道之间的空隙填塞1/4～1/3厚的石棉线绳CJJ／T 210-2014 城镇排水管道非开挖修复更新工程技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，然后再注入防水胶泥密封。

管道系统的坐标、标高允许偏差表1