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轧钢车间主体工程施工组织设计

山东莱钢永锋钢铁有限公司

本工程系大型冶金建筑安装工程，建筑面积23668㎡，施工工期计划为4个月完成车间主体及车间内设备基础及地面的施工（2002年10月18日），我们据此安排了施工网络计划，结合我公司多年来承担类似工程的施工经验和采取一系列有效措施，可以保证按时建成。

本工程任务重、工期紧、质量要求高。在整个施工过程中，我们将认真贯彻IS09002标准及公司质量方针（即：管理科学、质量第一；信守合同、顾客满意。），确保按期交付生产。

钢结构制作安装与土建基础施工同时施工，钢结构安装与车间封闭交叉作业，充分利用车间平面、空间和时间，组织平行流水和立体交叉作业xx钢网架体育馆工程施工组织设计，按总网络计划组织施工。最大限度地利用机械化的优势，缩短施工工期。

轧钢车间柱基础、设备基础。

1.1.2车间地面及1.2m围墙砌体施工

1.2钢结构制作安装：

屋架系统、钢吊梁系统、车间钢柱、围护系统制作安装。

二、施工组织管理机构见附图一：

三、施工进度计划网络见附图二：

轧钢车间的三通一平工作在开工前必须基本结束，水、电及道路基本形成，具备进场条件。

拟建二座30
/h的集中搅拌站，硬化砂、碎石、水泥储料场，配备相应混凝土输送设备二套。

4.2.2钢结构制作场

拟建二座700m2平台的制作场，配备两台10t龙门吊。

4.2.3设备库及堆场

地方材料（砂石砖等）及钢材直接供应到现场，二、三类物资仓库，物资统一管理，只设一级库，尽量减少中间环节。

4.2.4其它生产设施

钢筋加工间，拟布置在施工区域附近，但不影响其它工程施工。

4．2．5施工用电由甲方负责接至各施工现场。

办公及生活设施盖活动板房116间，计1740m2。

依据原有的测量控制点，根据图纸要求设置测量控制网，在开工前半个月做好，以后定期复查。

土方回填在地下基础工程施工完毕并验收合格后方可进行，填方土料应符合设计要求；严格控制填土含水量，自上而下分层铺填，每层铺填厚度不宜大于300mm；大面积回填土施工，采用土方车运土，人工配合推土机整平，压路机压实。小面积回填土施工，采用人工运土、整平，蛙式打夯机夯实。

基础深度超过6m，要做基坑支护。基础较深时，基础四周卸荷，卸荷宽度和深度均为4～5m；如果基础很深时，如10m左右，则采用内支撑，基坑深度小于6m时,不作支护。

5.2.1砼搅拌和浇注

搅拌采取在施工现场集中搅拌，搅拌站生产能力30
/h，砼浇注使用拖式泵浇注，振动棒振捣。

5.2.2.1采用定型组合钢模板、U形卡、勾头螺栓连接，不足模数配用木模。以本地租用模板为主，部分由天津基地调运，Ф38×3.5钢管支护，顶丝、对拉螺丝，拉撑。

设备基础地脚螺栓的安装控制，必须采取与模板系统、钢筋、支架、脚手架等全分离的独立体地脚螺栓固定架系统。设备基础的螺栓套筒的中心线控制埋设作为质量控制点，应特别监控。

5.2.2.2大体积砼支摸时，充分考虑对拉钢筋的间距，选用的螺杆直径宜大于或等于Φ16的钢筋，薄壁型墙体的对拉材料宜用对拉拉板施工以节约钢材。

5.2.2.3对于有防水要求的部位，应根据地质资料在低于自然地坪10mm的对拉螺栓处加钢板止水环。对于有防水要求、厚度在800mm之内挡墙施工缝要采取防水措施，对于顶板厚度在900mm以内的，且高度小于3m，其底模支撑采用钢管支撑铺底，且采用双拓件作支点，厚度在1～1.5m且高度大于3m的宜采用四角柱支撑，型钢铺底。模板的接缝要均匀，严密，不得漏浆。

5.2.3.1钢筋集中加工，考虑到施工区段较长，一处加工场不方便，也难保障供应，设备基础比较集中，几乎同时施工，钢筋加工应集中于靠近主轧区位置，设两套钢筋成形设备和相应人员机构。

5.2.3.2钢筋网绑扎时，其四周两行钢筋交叉点每点都应绑扎牢，中间部分可梅花式扎牢，相邻绑扎点成八字型，以免歪斜变形。

5.2.3.4钢筋严格检查其质量合格证、复验单，缺一不可，Φ10以上的钢筋应优先采用焊接，直径大于Φ25的钢筋不应采用绑扎接头。

5.2.4.1设备基础均属大体积砼，特别要控制温度裂缝，选用水化热较低的矿渣水泥，并掺木质素磺酸钙等减水剂及缓凝剂以减少砼内外的温度差、应以草袋加水或是积水养护，控制进出料温度，炎热高温时碎石要浇水降温。

5.2.4.3薄壁结构其宽度小于200mm的宜用5~25的细粒石砼。

5.2.4.4砼的浇灌严格执行浇灌令签发制度，使砼浇灌严格受控，减少随意性、盲目性。

5.2.4.5对于采用耐热砼浇注的，要事先做好安排，防止混用。

5.2.4.6砼振捣的要求：做到“快插慢拔”，分层浇灌时，每层砼厚度不应超过棒长的1.25倍，在振动上一层时应插入下一层5cm左右，并在下一层砼初凝前进行。振捣时间宜为10－30s，以砼开始泛浆和不冒气泡为准，避免乱振、欠振和超振；

5.2.4.7砼的养护，应在终凝后覆盖外露表面，不断浇水，一般情况下养护不宜少于7昼夜。

5.2.4.8砼试块按100m3砼留置一组，不足100m3按每作业班留置一组，并进行标准养护。

5.2.4.9防水砼的质量控制，所有地下室及构筑物的挡土墙均为防水砼，故需特别注意以下几点：

所用水泥必须合格，不得将不同种水泥或标号混用；水泥标号不宜低于425号；宜采用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥；砂宜采用中砂，砂率宜为35－40％；石子最大粒径不宜大于40mm，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不应大于1.5％；防水砼应连续浇筑，宜少留施工逢，施工逢的留设、处理必须严格按有关规定执行，底板浇筑不得留施工逢；对拉螺栓（穿墙部分）要加止水环，模板拆除后，螺栓割除部位要用防水砂桨抹平；施工缝处加－300×3钢板止水带。

5.3.1钢结构加工工艺流程

放样、号料→切割→边缘加工→制孔→组装→焊接和焊接检验→矫正和成型→端部铣平→磨擦面处理→涂装、柱子中心线、中心线、标高线、标注编号→钢构件验收→出厂

认真做好图纸的自审工作，明确每个零部件甩使用的材料规格、型号、材质、数量及相关尺寸、并做好技术交底工作；绘制材料使用排版图，降低材料消耗；根据各工序特点，准备柱板、工装、机具、胎具等。

核对所用材料是否符合设计要求；腹杆及支撑节点板的加劲板等与柱肢之间一般采用对接形式，腹杆及加劲板端部切成圆弧后与柱肢焊接，为保证焊接间隙，应按板金工展开图要求放样，用油毡或薄铁片制成样板，再在钢柱及加劲板上放样切割。

对制完毕进行焊接时，在焊接过程中容易产生焊接挠曲变形，应采用临时支架固定；腹杆与柱子交接处焊缝形式及钢板之间、不同厚度的钢板与钢板之间的焊缝形式均应符合设计和规范要求；设计没有注明的焊缝，焊缝高度以相连两板厚度较薄者，焊缝长度为满焊；质量标准执行《GB50205－95》中的相应规定。

所有钢构件必须在焊缝检查合格后方可按设计要求进行防腐处理；构件采用二级除锈，即手持电动除锈机除锈；结构表面涂漆前，应经检查员对除锈质量检验确认后方可涂刷油漆；安装接头周围30～50mm范围及与混凝土的接触面，制作时均不刷漆。

5.3.6构件定位标志及编号

标出钢柱纵、横线及表达钢柱安装高度的标高线；构件编号均喷涂在靠钢柱底部1m处的外侧面。

5.3.7钢吊车梁制作

根据吊车梁的结构几何尺寸选定材料规格，进行排放料，编料号，吊车梁下料均采用半自动切割器切割；翼板腹板、拼接采取来料后整体接板，后下料切割，对接均采用自动焊机焊接。焊接后进行超声波探伤检测。按钢结构焊接规范要求操作；制作组装H型钢胎模具架，保证组装H型钢的拼装质量，点焊牢固，防止变形；焊接H型钢均采用自动焊机焊接，胎架要在一条轴线上，保证H型钢不变形，翼板与腹板的T形熔透焊缝要进行超检；焊接完H型钢后转入缘板矫正工序，采用H型钢矫正机矫正和采用火焰矫正相配合，辅桁架要采取放大样定位台具组焊；组装筋板，焊接采用手工焊接，焊接完后转入钻孔工序；吊车梁进行齐头组装，焊接刀口板，进行成品检验，转入下道工序；进行除锈刷漆，根据构件的结构形式采用机械电动除锈，刷漆喷漆相结合，完工后进行喷涂编号出厂。

根据工程施工特点和施工进度等条件，主要采取综合安装的办法，按钢柱、钢屋架、天窗架、吊车梁、主体封闭的顺序进行安装。

吊装机械选择2台30T汽车吊进行吊装，2台16吨汽车吊配合吊装。

5.4.1.1钢结构安装前，必须对厂房柱基础，中心线和标高进行复测，同时对钢结构几何尺寸进行检查，符合设计要求后，再进行安装。

5.4.1.2成品构件的管理和运输应认真对待，做到心中有数，排列整齐，保证钢结构安装顺利进行。

5.4.1.3在结构安装中应尽量缩短柱子，吊车系统及屋面系统安装中衔接时间，尽早使柱子，天车梁，屋面形成一体。

5.4.1.4钢结构安装应以每一跨为单元，由里向外全面展开，以确保该工程如期完成。

5.4.2.1安装施工工序

基础的复测、划线吊装找正固定

（1）复测、划线：在准备安装之前，先对柱子的基础进行复测，检查其基础的标高及轴线是否在误差规定的范围之内，并且弹出柱子的安装轴线，根据其标高的测定值，确定出柱子底部垫板的厚度、准备好垫板。

（2）吊装：吊装时，将每一跨作为一个空间单元。

吊装顺序：首先将钢柱全部吊装，就位且校正，其次吊装第一跨的钢吊梁，最后吊装第一跨的所有受力构件。在第一跨全部完成后，依次进行第二跨、第三跨的吊装。

为了在吊装时，钢柱不歪斜，不碰撞地脚螺栓，首先做一吊装横担，以使柱子吊正。其次，在钢柱的捆绑处，用园弧钢片，包住柱棱，以防柱子棱角割断绳索，同时，在柱的底板弹出十字中心线，以便就位时，将柱子放在准确的位置，然后进行柱子的吊装就位，在就位后，利用经纬仪，对柱子的垂直度进行找正，找正时要注意柱子底部垫板的数量。

吊装吊车梁时，要对称绑扎，以使吊车梁吊起时，呈水平状态，以便于其就位，就位时，要缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁，而导致柱子的歪斜。吊车梁的找正，在整个厂房钢结构完成之后进行。吊车梁的找正，含标高、平面位置、垂直度三项内容，校正时，先校正标高，利用水准仪测量出每梁两端的标高，计算出每端所需垫板的厚度，在梁的每端垫以垫板即可，注意钢垫板要大于端支承面，如果有必要垫板可以做成楔形，以便垫平，支好。其次，进行平面位置的校正，用拉钢丝法进行平面位置的校正。校正时，根据柱轴线，将两侧吊车梁的轴线，放到每一跨的四角的吊车梁上，并用钢尺校核轨距，然后，分别在两条轴线上拉一根16~18号钢丝，要注意钢丝拉紧的程度，再根据钢丝，用撬扛拨正吊车梁。最后利用垫板对吊车梁的垂直度进行校正，在进行垂直度校正时，要注意其标高及平面位置的变化。

在吊装钢梁之前，先将两根钢梁拼接成人字形，再进行吊装，钢梁的绑扎同钢吊梁的绑扎方法。钢梁吊起后，用螺栓直接与钢柱固定好即可。

为确保安装质量，使施工顺利进行，对每一安装完的构件，都要及时进行测量、调整，要确保构件的安装精度，为下道工序打好基础。

5.4.2.3补刷油漆

钢结构构件安装完毕后，要将安装节点及油漆破损处，按要求逐层补刷油漆。

5.5.1屋面体系的安装

5.5.1.1屋面体系的安装分为屋面板的安装，天沟的安装，脊瓦的安装，山墙包角，泛水安装，经以及檐口安装。

5.5.1.2屋面板的安装

据我们过去安装的丰富经验。屋面板安装的施工程序屋面板安装、收边泛水安装。

5.5.1.3安装要求及安装方法

钢结构主框架及檩条安装完毕。结构验收合格后，组织屋面体系的安装，本工程共分为两大围护系统、屋面系统及墙面系统，安装顺序应为先墙面后屋面的安装方式。

a.安装前在室外先搭设移动脚手架，脚手架搭设需按规范进行，专业操作，验收合格后方可施用，移动脚手架需平行钢梁，并排放置。

b.脚手架搭设完毕，先把屋面板，根据安装顺序摆放好，钢板正面朝上，采用垂直起吊的办法。

c.安装第一块板时，用人托至设计位置，用自攻钉固定在檩条上，第一块时应保持与钢梁的平行。

d.依照上面顺序依次安装，但安装五块板后，要对安装情况进行检查，检查其平行于钢梁的平行度，以及板与板的扣合是否严密。

e.每一块安装完后均需将板面不洁净物擦拭干净，然后才能进行第二块板的安装。

彩色压形钢板屋脊节点的安装属屋面体系的重要部分，该分部从设计到施工需做到设计合理，施工精细，否则，将导致前功尽弃。安装时在彩瓦的波合处放置泡沫塑料密封条，嵌在支撑面和屋面板之间作屋檐密封，防止灰尘、雨水进入肋条之间，脊瓦安装完毕后，缝隙处，涂硅胶密封，此种做法进行了三道防水、防风。

g.屋面檐板的安装，应充分考虑防风及防水的倒流,当屋面坡度低于10°时，应将钢板下端波谷处平板向下弯曲（呈唇状），可以保证雨水顺着钢板的终端被排出，并且不会因为毛细或风力作用回流至平底盘下面

5.5.2.墙面板的安装

5.5.2.1墙面板的安装时应立移脚手架。

5.5.2.2安装第一块板时应用经纬仪确定其垂直度，准确无误后方可固定。安装应从墙角作为起点进行安装。

5.5.2.3安装顺序，板与板的重叠部位均应按顺序主导水向进行搭接。

5.5.3收边、泛水安装是彩板、檐口、交接处的重要位置，因此，本次工程，采用专业队伍安装，墙面板及屋面安装结束后，再行施工，施工时应严格按照施工结点图进行，对需密封位置应及时涂密封胶。

科学管理，质量第一，信守合同，用户满意.

单位工程合格率为100％，优良率为100％；分项工程合格率为100％，优良率为80％以上；工程项目达冶金部优质工程。

6.3监控依据及执行的标准

6.3.1公司质量保证手册，程序性文件，作业指导书。

6.3.2国家或行业部颁发的规范。标准、操作规程

6.3.3施工图标准图，技术要求和安装说明书。

6.4.1在当地冶金质量监督站及监理部门监督检查指导下进行全面质量管理。

6.4.2建立建全质量保证体系，实行二级管理、一级专检的体制，以及“三检制”的质量管理制度。公司质管部门每年不少于两次对邯钢工程的质量联合大检查，项目部不定期组织质量联检，作出评诂，跟踪质量整改。

6.4.3加强对关键工程工序的重点控制，严格检查工序交接制度的实行，砼实行“浇灌令制度”；隐蔽工程先经自检、专检验评合格后，填写记录报质量处抽查，经监督复查，确认签证后方可进行隐蔽。

6.5.1开工有报告，施工有方案，技术质量有标准，工程有自检专检合格签证，检查验收手续齐全。

6.5.2对外协队伍和加工制作单位进行资格审查并要合格确认。

6.5.3投入工程的材料、成品，半成品，一律具有合格证书和技术说明书，在规定范围内进行复验、抽检，并进行标识。

6.5.4主要计量器具已进行鉴定、标识。

6.5.5施工现场和测量，建筑物定位放线及高程水准点要复核无误，并对厂房定期进行沉降观测，并设定长期固定明显标志。

6.5.6工序交接和隐蔽工程要严格检查。

6.5.7项目部有权下达《工程质量整改书》，并视情节，决定下达《工程质量罚款通知》施工单位限期整改后，进行复查。

6.5.8发现未经检验或擅自替换、变更工程材料，应当立即下达停止工作的指令，并上报查明原因。

6.5.9未经甲方质量检查部门或监理人员签证的隐蔽工程，不允许进行下道工序施工。

七、安全文明施工管理措施

7.2项目实行目标管理

工亡率、重伤率、负伤率等，平均应低于如下目标控制值：死亡率为零；干人重伤率不起过0.5‰；千人负伤率不超过1‰。

7.3本工程选用的安全技术规程、规范和规定

7.3.1标准化管理：按《冶金部建筑施工安全检查评分标准》

7.3.2施工人员必须遵守《施工现场安全生产六大纪律》

7.3.3各工种作业按《冶金建筑安装工人安全技术操作规程》施工。

7.3.4现场用电按建设部颁发的《施工现场临时用电安全技术规范》

7.3.5高处作业控《建筑施工高处作业安全技术规范》

7.3.6需要安全标志场所按安全标志（GB2894－82）

7.4安全组织保证体系

7.4.1成立项目经理为首的安全施工委员会。

7.4.3项目部组织定期和不定期的安全巡视检查，严格执行“定措施、定时间、定责任人”的三定制度。

7.4.4各工程处（队）必须配备专｛兼）职安全员，做好周一安全活动，并填写安全活动记录。

7.5.1开工前，必须依据施工特点、工艺流程、作业环境、编制具体的有针对性的合理的安全技术措施。

7.5.2对特殊作业，超高超宽，超长以及高空吊装作业，还须另外编制安全措施。

7.5.3必须在开工前进行安全技术交底，并履行交底人和被交底人签字手续。

7.5.4从真贯彻“三不准”施工制度，无安全技术措施不准施工，安全技术没交底不准施工，安全措施不齐全不准施工。

7.5.5主厂房屋面安装系统，必须采用安全网全封闭，防护措施未经项目经理批准任何人不得擅自拆卸。

7.5.6主厂房柱列，采用固定式安全爬梯，以保证作业人员便捷安全通行。

7.5.7临时用工安全管理办法和关于外协队伍安全生产管理规定按十三冶的有关文件执行。

为了维护市容整洁和城市安全，必须严格文明施工管理，采取如下措施。

7.6.1.1严格现场平面管理，制定平面规划，达到道路畅通，水、电、排水线路合理，小临设施布置合理，达到一切规划进行，不得乱搭设，乱挖沟，乱拉线路，规划外必须申请。

7.6.1.2现场不得胡乱堆放土、施工用的砂、石、砖、瓦、周转料具，半成品，多种构件等一定按指定位置堆放整齐、成方成块，尤其散料，砂石一定堆放成方，不得到处乱堆。

7.6.1.3上水管线要求不跑、不漏、不乱接水管十一路工程施工组织设计，现场不得大面积积水。

7.6.2工完料清，工序交接严格

7.6.2.1每道工序完成后工完料清，多余者及时撤离分部工序的现场。

7.6.2.2专业工序手续不健全，现场不文明不得交给下道工序。

7.6.2.4各专业不用的料具、机具、构件要及时运出场外。

7.6.2.5基坑待砼施工完要及时回填，施工现场保持平整。

7.6.3.1各种线路一定要安全可靠，不得有裸露，包扎要严密。

DB31／T 1281-2021 爆炸性气体环境仓储智能系统安全技术规范.pdf7.6.3.2电气一定要接地完好漏电保护开关。

7.6.3.3现场不得有木开关箱和一闸多用多接现象。