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聊城市徒骇河世界运河（建筑）博览园南段工程

聊城市徒骇河世界运河（建筑）博览园南段工程项目部

第一章编制说明………………………………………………………………4

第二章工程概况……………………………………………………………6

鲁班奖工程需要编制的100个施组及施工方案清单.docx第三章施工总体布署…………………………………………………………8

第四章施工方案………………………………………………………………11

第一节总体施工工艺流程………………………………………………11

第二节钻孔灌注桩施工………………………………………………12

第三节承台施工………………………………………………………17

第四节体外索施工………………………………………………………20

第五节主拱圈施工方案…………………………………………………21

第六节其它附属设施………………………………………………33

第五章确保工程质量和工期的措施…………………………………………33

第一节确保工程质量的措施…………………………………………………33

第二节保证工期的措施………………………………………………………37

第六章质量、安全保证体系………………………………………………………44

第一节质量保证体系………………………………………………………44

第二节安全保证体系………………………………………………………49

第七章文明施工、环境保护………………………………………………………53

第一节现场文明施工措施…………………………………………………53

第二节环境保护措施…………………………………………………54

第三节生活区卫生设施……………………………………………………57

第四节宣传工作……………………………………………………………57

第五节消防治安措施………………………………………………………58

1、本方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，根据招标文件对本合同段建设工期的具体要求，结合本合同段主要工程数量和现场施工条件，按业主要求建设工期完成全部合同内工程项目作为我部内控进度计划目标，统筹考虑施工工艺、现场布置，合理安排施工进度计划满足阶段工期要求。

2、本方案的编制以下列文件和资料为依据：

2.1施工承包合同书，

2.2施工图设计文件，

2.3《城市桥梁施工技术规范》

2.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）

2.5《公路工程石料试验规程》（JTJ041—94）

2.6《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013）

2.7《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499）

2.9《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）

2.10《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）

3.1本着“质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流”的质量方针，严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。

3.2坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。

3.3确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实现平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。

3.4搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。

3.5优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施，降低工程造价。

二干渠3#桥为一跨空腹式斜拱桥，中心桩号DXK3+473.33，与二干渠斜交20°。桥梁主拱跨径23m，矢高4.6m，矢跨比1/5，拱轴线为悬链线，拱轴系数m＝1.988；拱轴线方程为
，腹拱净跨径3.5m，净矢高0.7m,计算矢跨比1/5，全桥长42.567m，共4个腹拱，腹拱下立墙立于承台。拱圈两侧设置0.5m宽人行道枕墙。主拱圈为60cm厚的钢筋砼，腹拱为30cm厚的实心矩形C30钢筋砼，下部结构采用承台及桩基，桩基采用φ120cm，C25水下钢筋混凝土钻孔灌注桩，共计24根，桩基承载力容许值为4500kN。承台斜宽度为6.133m，高度为1.8m，为C40混凝土，承台底0.2m厚C20混凝土垫层；两承台间设置预应力索抵抗水平推力。拱上回填级配碎石，并铺设桥面混凝土及沥青铺装。道路中心线位于R=560m的圆曲线上。横断面为：0.6m(栏杆)+4～4.5m（北侧人行道）+15m（机非混性行车道）+3.5～4m（南侧人行道）+0.6m(栏杆)＝24.2m。桥面横坡：车行道为1.5%，人行道为2%。

人行道：人行道采用预制板块。人行道北侧枕梁为R=552.5m的圆弧，南侧枕梁为R=567.5m的圆弧，南北枕墙为直线。

泄水管：泄水管采用直径10cm的PVC管。

装饰形式：根据建设方要求确定。

成立项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目的施工，组织协调好内外关系，确保质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现。

1.2队伍布署和任务划分

其具体布署和分工如下表：

1.3施工设备及施工人员的组织安排

为保证工程顺利开工，确保该项工程质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现，我方拟投入一支施工组织管理水平高、技术熟练的路桥施工队伍，已经全部到位。

根据招标文件对本合同段建设工期的具体要求，结合本合同段主要工程数量和现场施工条件，施工进度的控制原则是：按业主要求建设工期完成全部合同内工程项目并满足阶段工期要求。各主要项目施工进度计划如下：

3.1.1部分施工人员开工前进场。

3.1.2进行三通一平工作。

3.1.3进行材料的调查研究工作，联系货源和进料渠道。

3.1.4修建办公和生活设施，施工人员陆续进场。

3.1.5施工机械、机具分批分期进入施工现场。

3.2.1平整场地修建生产设施。

3.2.2复测平面控制导线、水准点、将复测结果报监理工程师。

3.2.3建立大型拌和站和中心试验室。

3.2.4测量放样，做好动工准备工作。

3.2.5调查地下原有管线，对影响桥梁施工的管线进行拆迁。

3.2.6组织技术人员和施工操作人员学习技术规范，质量标准监理程序。

3.2.7由项目部总工负责进行技术交底，并组织工程技术人员熟悉设计图纸，编制分项工程的施工组织设计。

空腹式拱桥施工工艺流程：钻孔灌注桩及小方桩施工→承台、拱座及体外索施工→主拱施工→承台、拱座、体外索钢管砼及主拱砼强度达到90%以上时张拉体外索控制力的30%→拆除拱圈支架→张拉体外索至控制力的100%→立墙、腹拱、耳墙及枕墙施工→立墙、腹拱、耳墙及枕墙混凝土强度达到90%以上时进行桥面系及人行道施工。总体施工工艺框图

全桥共设24根钻孔灌注桩，直径1.2m，桩长40m。钻孔桩采用反循环钻机施工，吊车吊放钢筋笼，砼采用拌和站集中拌和砼搅拌车运输，导管灌注。

工艺流程：场地平整→测量放样→泥浆备制→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→钢筋笼制作与吊装→二次清孔→砼灌注→成桩检验等工作。

对场地进行平整，清除杂物和地上、地下的障碍物，夯打密实，达到“三通一平”，为避免地基不均匀沉降使钻机倾斜，钻机底座搁置枕木。

组织测量放样，根据设计桩位图纸用GPS定位仪放出桩位中心，并在四周用十字放线法埋设护筒，标定钻孔桩位和高程，并在施工中及时复核。

3.1本工程多数桩基穿过较厚的砂层，为防止坍孔，钻孔灌注桩施工采用不分散、低固相、高粘度的泥浆。泥浆性能指标见表（泥浆性能指标控制标准）。为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，泥浆在正式开钻之前应准备钻孔必需的黏土或者膨胀土3车，进行配比试验，选择泥浆各项指标最优的配合比。确保泥浆具有良好的絮凝作用，泥浆失水量小，泥皮致密，护壁效果较好。泥浆的制备在泥浆池内进行，钻孔施工前首先在泥浆池内采用泥浆搅拌机拌制膨润土泥浆，然后利用泥浆泵送至钢护筒内。

3.2泥浆循环和废浆处理

泥浆采用开挖砌筑泥浆池的方法集中制备，每两排桩位共用一座泥浆储备池和沉淀池，泥浆采用泥浆泵循环周转。为保证泥浆正常循环，每台钻机配备2台泥浆泵从储浆池内向护筒内注浆。泥浆沉淀池采用机械挖坑后用袋装土砌筑，钻渣由挖掘机及时清理，自卸卡车运往指定地点堆放，保持现场清洁、有序。废浆集中存放在一个储浆池内，待干结后将残留物用挖掘机清理并运往指定地点堆放。

5．铺设平台、钻机就位

护筒埋设完毕经检验位置无误后，将钻架移到桩位位置，架立稳固，四角垫平，不得倾斜。并对钻架进行调整，使钻头中心与桩基设计中心相重合调整竖直度符合要求。四周初步硬化，以便混凝土罐车的出入。

根据地质情况，采用反循环钻机。为处理钻孔中可能出现的钻具等金属构件掉入孔中，另配备打捞抓和30KN电磁打捞器各一套。

6.1钻孔桩钻孔施工时，先完成单孔桩基，为承台墩柱及上部结构提供工作面后再进行下一孔的桩基，以便实现整体结构的流水作业，达到缩短工期的目的。

6.2钻机安装就位后，底座和顶端平稳及牢固，在钻进过程中不致产生位移倾斜。钻机顶部的起吊滑轮组和钻孔中心保持在同一铅垂线上，在钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。

6.3保持护筒内水头稳定，钻孔泥浆始终高出孔外水位。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，并补充新拌的好泥浆。

6.4钻进过程中采用增重减压钻进，要不断添加泥浆和抽渣，保持孔底承受的压力不超过钻具重量之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。每进5—8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度放慢，确保成孔质量。6.5经常检查钻头直径，对于直径变小的及时补焊，保证设计孔径；钻孔时及时填写记录，在土层变化处捞取渣样，与地质剖面图核对。

6.6成孔过程中，随时检查成孔是否有偏斜现象，及早发现问题及时解决。成孔检测：成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±50mm范围内，孔径大于等于设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。

7．1当钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔，清孔采用换浆法进行清孔。

7.2清孔时要保持孔内水头，防止坍孔，清孔后孔口、孔中部、孔底提出的泥浆相对密度在1.03～1.10，粘度为17～20Pa.s，含砂率＜2%；孔底沉淀土厚度应≤200mm。

8．钢筋笼的制作与安装

8.1钢筋原材料检测合格后，严格按设计图纸要求进行施工，所有钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形，钢筋间距、搭接焊缝、搭接长度符合施工及验收规范要求。

8.2根据本工程特点和设计要求，钢筋笼分一节制作安装。钢筋制作成型后，钢筋笼保证平整、不坍腰，焊点牢固，钢筋笼的长度、直径符合设计及规范要求。焊接钢筋笼时，主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。钢筋笼下端整齐。

8.3下放钢筋笼之前，先用探孔器对孔位、孔径和垂直度进行检查，探孔器用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D～6D的钢筋笼替代。下放探孔器时核测桩位中心，以便在下放钻孔桩钢筋笼时适当调整，待符合要求后，即可吊放钢筋笼，并报请监理工程师检验。

8.4钢筋笼采用吊装入孔，下放到设计标高后，用四根大于Ф12的钢筋将骨架焊牢在钻架底盘或孔口的井字架上，以防止浮笼。为了吊装时有足够的刚度,主筋与加强箍筋必须全部焊接。吊装钢筋笼时中心应与孔位中心重合。下放钢筋笼时，须垂直缓慢下放，防止碰撞孔壁引发塌孔，并随时校正，保证吊放位置准确无误。下放完毕后报请监理工程师检验。

钢筋骨架制作和吊放的允许偏差（mm）

钻孔灌注桩检查项目及允许偏差

由于安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。

采用罐车配合钻机进行砼的灌注。导管采用300mm钢导管，使用前试拼，并进行水密、承压及接头抗拉强度试验。检查导管有无裂缝、弯折，胶垫、丝扣是否完好。

导管安装时，固定在桩的中心，顶部托架保持水平，使之位置居中、轴线顺之、稳步沉放，上部安装储料漏斗，底部离孔底250～400mm，首盘砼储料斗堵头采用钢板堵头。砼掺用高效缓凝剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。砼在运输和灌注过程中无离析、泌水现象，灌注时保持足够的流动性，坍落度控制在180～220mm范围内。砼灌注过程中，随时测量砼面位置和导管埋砼深，并作好砼浇注详细记录，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持2～6m内。砼灌注终结时，灌注的桩顶高程比设计高出1.2m以上方可停止浇筑，以保证混凝土强度，多余部分在下步工序施工前凿除，桩头无松散层。砼灌注连续不得中断，所有灌注砼的机械及动力设备都配备一定数量的备用品。

桩基础完成后，应在监理工程师在场的情况下，采用图纸设计的的无破损检测法，对每一完成的钻孔桩的成桩质量进行检验和评价。

12.钻孔桩施工注意事项 12.1钻架与平台安装平稳、周正、牢固，零部件齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均配齐防护栏杆或防护罩。   12.2基台木轨道铺设稳固、长度合适；平台板铺设防滑、牢固；塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于在高处作业的工作台。

12.3钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定和满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用，不用超过额定标准的或以铜丝、铁丝代替。 12.4工地危险部位配齐相应的安全防护设施；足够的防火设施。 12.5起重用钢丝绳及绳卡安全可靠。 12.6每班对平台钻架提引系统机械设备等各部位螺栓进行检查。 12.7钻架与平台移位时，塔架与平台上不得有人和未捆绑的浮物。  12.8钻机万向轴转动时，人员不跨越或站立在转盘上；起下钻头时，井口人员必须站在钻具倾倒范围之外。

12.9机器运转时，不进行部件拆卸和修理作业不进行擦洗，不戴手套摘挂皮带打蜡；不用铁器拨皮带，不手拉抚摸脚蹬正在运行的钢丝绳。

12.10在工地进行钢筋笼焊接时，严格执行电、气焊安全操作规程。

本桥承台，斜宽度为6.133m，高度为1.8m，为C40混凝土，承台底0.2m厚C20混凝土垫层。两承台间设置预应力索抵抗水平推力，体外索共设5根，每根体外索下设置3根小方桩。

1.2承台采用全站仪测设，GPS联测手段，校核承台位置准确无误。将承台纵、横向中线点引在承台砼的外侧面，以便于墩身定位。

2.1基坑开挖施工中保护好测量标志,保证能准确地恢复轴线。

基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法确定。地下水面以上土质为复杂填土，坡顶无荷载，坑壁采用1：1。

a、基坑应避免超挖，挖出的土应运至指定地点，基坑周围5M以内不准弃土。

b、挖基至距承台底高程20cm时应改为人工清基，以确保坑底土壤不被扰动，或被水浸泡。应请监理工程师及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，合格后应立即进行基础施工。

2.4按设计高程，凿除桩头，清理浮渣。

3.2将承台钢筋位置放样在垫层砼面上，要清晰明目，便于施工。

3.3承台钢筋除绑扎外，部分节点要点焊牢固，形成整体。

3.4上下层钢筋之间应用ф18或ф20的下脚料钢筋制作板凳形架

立筋置于上、下层钢筋之间，确保上、下两层钢筋间的尺寸。

3.5用垫块控制保护层厚度，垫块强度不低于C30。

4.立侧模：模板用钢模拼制，钢管作龙骨,经栓接将模板龙骨紧固在一起，模板接缝内嵌泡膜，不变形不漏浆，符合施工要求。用内外水平撑和斜撑固定模板，保证位置正确。模板同垫层接触面之间填塞水泥砂浆，防止漏浆。

5.1用碗扣式支架搭设工作台，工作台上装浇砼用的滑槽、漏斗、

串桶，使砼自由下落高度不大于2M，防止产生离析。

5.2用运输搅拌车运到施工现场。承台距基坑边缘的用滑槽运入模内。

5.4砼表面不应泌水现象产生，砼收浆前后要多次抹面以防止裂纹。

5.5砼初凝时立即用塑料薄膜覆盖，终凝后覆盖洒水养生14天。

1.1体外索预应力张拉必须在承台、拱座、体外索钢管混凝土及主拱圈砼强度达90％以上时方可进行。钢束应两端同时对称张拉。张拉采用双控，
钢绞线张拉控制力为3900kN。伸长量详见体外索构造图。

1.2预应力张拉分两个施工阶段进行：在承台、拱座、体外索钢管混凝土及主拱圈施工完成并达到90%强度后张拉30％，拆除拱圈支架，张拉剩余的70%。张拉时应对称同时进行，并注意观测拱圈变形。

第一阶段张拉：0→初始应力10%→30%σ（持荷5分钟锚固）

第二阶段张拉：30%σ→100%σ（持荷五分钟锚固）

本桥拟采用土模施工法，就是利用成形的土胎全部或部分代替现浇混凝土的支架进行施工的方法。土模法施工历史悠远，有着成熟的施工工艺。

土模在刚度、稳定性、传力性能方面优于脚手架，土胎上铺设木模板保证了混凝土成型后的平整度和光泽度；土模抗变能力虽不及钢模板，但其具备良好板结整体性，浇筑C20砼面层后，总体性能要优于钢模；通过地基填前碾压和基底处理，减小土胎变形沉降量。由于土胎受力情形和构件自身受力情形相近，本工程桥墩台水平倾覆力对结构稳定影响最大，土胎受力情形和桥墩自重力情形相似，且土胎的受力接触面积较大，消除了应力集中现象，提高了整体的稳定性，能有效防止施工期间墩台失稳现象的发生。同时，土胎的微小沉降在水平方向的位移可忽略不计，不影响墩台的稳定性。梁板下的土胎沉降量利用增设预拱度予以消除。

改进后的土模法可以省去搭拆支架、制安钢桁架及模板、长期占用大量支架钢材、超载预压、吊装等诸多工序，明显缩短了施工工期，提高了施工安全性，能快速恢复交通等优点，非常适合解决本工程工期紧迫、墩台受力复杂的现状，并节约大量的成本。

施工准备的内容主要是：测量放样、设置排水设施、压实土胎、土胎修整等。

设置完善的排水设施非常重要，水是影响土胎稳定性的最主要因素，因此必须完善排水设施，在土胎周围设置排水沟，让桥位处的水能够及时排出，桥位外的水不能入浸施工场地，保证场地不积水，不渗水。防水设置：现场地域宽广，有条件进行原地面沟槽开挖形成排水沟：沟底宽1m，排水沟绕土胎一周设置，距离坡口1米距离。沟槽坡度，以现场放坡稳定为原则，以实验数据为准。同时配备抽水泵及塑料布，当雨水来临时，利用塑料布将土胎坡面整体覆盖，防止雨水对坡面的冲刷，同时利用水泵将基坑内的水及时排除，防止雨水浸泡对土胎的破坏。围挡：沿着排水沟设置围挡，选用材质以扎实、并醒目为原则。

1.2土模结构：(附：拱圈土模结构图)

主拱圈使用土模施工法，体外索施工完成，进行土模的填筑，等拱脚施工完成后，再对主拱圈土模顶面进行10cm厚C20混凝土硬化处理。

土胎的压实质量直接影响土胎的稳定性及沉降量大小，所以，在分层填筑时加强对压实度的控制，保证压实质量。

1.3.1清理完成后，针对地基承载力较差，土质较软弱的特性，对基底进行换填砖渣加固处理，处理原则为重型压路机碾压三遍以上不翻浆、不下沉，压实度达到90%以上。砖渣之上做两层36cm厚8%灰土封水层，加固处理合格后，再进行素土分层回填，回填宽度每侧比拱圈外沿宽出2m，边坡采用1:1.5的边坡。

1.3.3经过建模验算，土胎的地基承载力达到20kp即可满足桥墩结构稳定性要求。在填筑过程中，利用钎探仪对压实后的土层进行承载力检测，确保每层承载力均满足稳定性需求。

（1）、平整场地，三通一平；

（2）、施工下部结构（包括：桩基、承台、小方桩、体外索）完成后再进行土模的施工。小方桩采取预制场预制，场内起吊时，混凝土强度应达到设计强度的70%；场外运输及施打，混凝土强度应达到设计强度的100%；采用锤击法沉桩，混凝土的龄期不少于28天。

（1）、将桥梁范围内河道进行清淤处理并利用砖渣进行换填；

（2）、分层填筑、压实土胎、土胎修整成形。

、铺设龙骨，龙骨选用方木，利用龙骨顶面高程来控制表面垫层硬化标高，龙骨利用木桩进行固定。

（2）、利用10cm厚C20砼对土胎表面进行硬化，并用砂浆对表面进行找平，使砂浆表面标高与龙骨方木标高一致，线性同墩柱线性一致，保证模板铺设时不出现悬空现象。

（3）、在找平硬化后的表面上铺设优质木模板，固定在预埋龙骨方木之上，并在模板表面涂刷隔离剂，确保拆模后砼表面光滑亮泽。

（4）、外模铺设完成后，现场进行钢筋绑扎。

3.2土模及模板施工期间，由于地下水位较高，利用井点降水将地下水控制到土模最低处垫层底以下，减小水的影响。

3.3V型墩土模机械开挖时尽量一次成型，避免二次开挖扰动原状地基，增加回填数量和施工难度，V型墩土胎坡面利用人工刷坡，线形同V型桥墩线形。

3.4土胎表面松散土体进行清除，并用C20混凝土找平。

3.5为防止施工时土模两端土体隆起，土模应向V型墩最外侧点延伸，中跨部分通长填筑，边跨部分向外延3.0m以上，并将垫层作成台阶状，台阶高0.5米，宽度不小于1米，以利土模稳定（如图8所示）。

3.6土模表面砂浆初凝前需二次提浆压光，以保证表面光滑平整，防止模板下脱空，并在砂浆表面铺设木胶板，安装钢筋前均匀涂刷脱模剂，使土模落架开挖时结构砼容易与模板分离，同时保证砼外观质量。

3.7做好防排水设施，防止雨水冲刷和浸泡土胎而变形。下雨前有塑料布将土模坡面完全覆盖，防止坡面冲刷。同时在基底安放水泵，将积水及时排除。

3.8边跨土胎与支架连接处做好台阶，台阶的宽度及位置依据支架的位置进行调整，必要时进行圬工砌筑处理。

3.9土模填筑完成后，在支立模板、绑扎钢筋期间，设置沉降量观测点，加强对土胎沉降观测，推算出沉降量及沉降规律，为砼浇筑时提供依据。

（1）直接预压区以基础、支架的弹性变形量作为整个支架本身产生的预拱度值(非弹性变形已在压重中基本消除);

(2)砼振捣采用插入式振动器,振动器移动距离不得超过其作用半径的1.5倍;与侧模应保持在一定的间距,插入下层砼5cm～10cm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋,插棒

主拱圈分阶段浇筑示意图

1、立墙、腹拱、耳墙及枕墙混凝土强度达到90%以上后可填筑拱上填料，拱上加载程序应两岸对称进行。

2、主拱圈上腹拱基座预留泄水孔位置。

3、远主拱处的腹拱拱脚设置2cm变形缝，并用三毡四油填实。

4、护拱可与桥面系同时施工，且护拱于桥梁中心线处高程最高，并以0.3%坡向桥梁外边缘。

5、台后采用8%石灰土回填，填土应在立墙强度达到设计强度90％后并完成体外索张拉再实施，填土需分层压实。回填土综合内摩擦角不得小于35°，回填时应严格控土的含水率。

第五章确保工程质量和工期的措施

第一节确保工程质量的措施

1.质量方针与质量目标

1.1质量方针:质量第一，用户至上，恪守合同，争创一流。

1.2质量目标：1.2.1全部分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）的优良等级。

1.2.3满足业主在合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。

1.2.4对工程项目的基本质量终身负责。

2.生产要素的质量保证措施

从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，以及人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行措施，来确保优质工程。

2.1.1施工部质量责任，施工部应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。

2.1.2技术部质量责任

2.1.2.1确保工程各技术资料正确。

2.1.2.2认真执行ISO9002质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。

2.1.2.3负责现场工作的检查和指导，确保测量资料、施工放线准确。

2.1.3质检部质量责任

2.1.4机料部质量责任

建筑材料、机件采购应严格按ISO9002《物资采购程序》执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。

2.1.5施工队长质量责任

2.1.5.1对本处的工程施工质量负全责。

2.1.5.2负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。

2.1.5.3负责检查、指导各班组施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班），确保工程质量。

2.1.6其它各工种质量责任

2.1.6.1挖掘机、装载机司机质量责任

挖掘机、装载机司机应严格按施工线要求开挖，明确边坡质量要求，认真整修边坡，明确路堑平整度要求，严格按现场技术人员要求施工。

2.1.6.2平地机、推土机司机质量责任

平地机、推土机司机应明确每层填方的填筑宽度、超高及填挖方路槽平整度、横坡度要求，保证施工质量。

2.1.6.3压路机司机质量责任

明确路基填筑、台背回填等压实质量要求，严格遵循操作规程JTG 5142-2019标准下载，达到要求的压实遍数，不敷衍了事。

2.1.6.4结构物操作工质量责任

a、保证模板制作正确、支设牢固、尺寸正确，符合技术规范各项要求。

b、保证钢筋加工、绑扎、焊接符合设计的各项要求。

c、保证混凝土和砂浆的拌和质量，正确使用各种建筑材料并严格按监理工程师批准的配合比计量投料，严格按设计的各项要求进行浇筑、振捣和养护。保证结构物外型尺寸符合设计要求，外观质量优良。

d、保证预制构件预应力张拉程序符合技术规范要求，保证预制构件的起吊、码存及搬运等操作符合规范规定，不得损伤构件DBT29-269-2019_天津市-城镇污泥处理处置-技术规程.pdf，梁板架设质量符合要求。