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城市某路交界段拓宽改建工程施工组织设计

北赤路华阴市区至二华交界段拓宽改建工程

1、《北赤路华阴市区至二华交界段拓宽改建工程施工图设计文件》

北京六环路投标施工组织设计.pdf2、参照现行主要有关施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准：

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）

3、结合现场条件、施工图、建设单位要求及组织有关人员对施工现场的勘测情况，科学合理的安排及采用的相关控制措施等。

4、结合我公司现有的施工经验和能力。

设计图纸规定的道路范围内的道路、排水及涵洞工程。

北赤路华阴市区至二华交界段改建工程，项目起点位于北赤路长涧河西侧桥头，沿线向西全部沿现有北赤路拓宽改建，先后经过多个村庄，并跨柳叶河、罗敷河、葱峪河和方山河，终点接北赤路二华交界处。北赤路华阴市区至二华交界段改建工程C标段施工段落为K7+600至K12+122.388.全段长4522.388m，其中罗敷河桥至大华路段为原路利用，实际施工长度为3130m。本标段路基宽度为10m，行车道宽度2×3.5m，路面满铺。路面结构22cm水泥混凝土，抗弯拉强度为5.0Mpa；基层为20cm厚含灰量7%二灰碎石,压实度不小于98%，抗压强度不小于0.8Mpa；底基层为20cm厚含灰量10%石灰土，压实度不小于95%，抗压强度不小于0.6Mpa。路基填筑为天然级配砂砾。

2.122cm水泥混凝土路面：31488m2

2.220cm厚二灰碎石基层：37291m2

2.320cm厚10%二灰土底基层：13373m2

2.4C20混凝土路边石：6963m

2.5边沟：2020m

2.6路基填砂砾：7356m3

2.7路基挖方：1520m3

确保工程质量监督部门评定，达到公路工程质量检验评定标准“合格”目标。

确保工程安全，施工过程杜绝重大伤亡事故，避免一般事故。

根据我公司实际工程进度安排，确定本工程工期为2012年8月1日——2013年3月31日，总工期8个月。

4、文明施工及环保目标

创文明工地，严格执行国家有关法律、法规，使施工现场范围内井然有序，防火防水设备完备，居民不受干扰。采取行之有效的措施，全面达到环保标准。

强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优良为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，确保目标的实现。

科技引路：针对工程技术要点，组织工程技术人员共同研究，指导现场施工，确保工程内在和外观质量。

技术先行：学习新工艺、新规则，制定详细的工艺流程图，配备精良的机械设备和试验检测仪器，确保新技术的实施。

突出重点：在施工过程中，以桥梁工程的重要工序为对象，抓好工序衔接、工程质量和施工安全，带动其它工序和项目的施工。

严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握第一手资料，旨在指导施工，控制质量。

确保工期：合理组织、精心安排，保证重点，确保在工期目标内完成所有工程项目。

优质安全：把ISO9000族系列标准贯穿于施工全过程，高标准、严要求，无论是主体工程还是附属工程，均一次成优，合格率100%，优良率达90%以上。坚持“安全第一，预防为主”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性地制定安全措施，确保安全指标的实现。

文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地条理化，施工操作规范化，工艺流程程序化。

争创一流：争创一流质量、一流管理、一流文明施工，高起点进行华阴市区至二华交界段道路拓宽改建工程建设。

第四章施工组织保证体系

为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，设立项目经理部，建立与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工配合。对整个工程实施全面的全过程负责。

二、项目经理部各部门职责

工程管理部：主要负责生产施工调度、工程技术管理、工程量清单、竣工交验及生产过程安全防范、管理及劳力调配等工作。

质量技术部：主要负责工程项目的施工技术指导，新材料、新工艺的研究实施及本工程材料、工序试验、检测工作，编制施工技术资料、竣工资料编制等工作。下设技术组、试验室、质检资料组。

物资设备部：主要负责本工程所需工程材料的计划编制、组织进货、各类施工设备，运输车辆的使用管理、维护保养工作，向工程提供及时配套、质量可靠的物资保障，配套完好的机械设备和运输车辆等。

财劳核算部：负责本工程的劳力调配及本工程计划、统计、工程核算及资金分配和调整等工作。

后勤保障部：负责本工程项目经理部的日常工作管理，协调与地方关系、职工生活管理以及交办的其它工作。

安全文明施工部：负责施工过程安全及文明施工管理。

三、项目管理机构人员组成

本工程设项目主管，由我公司生产经理担任，财务主管由公司财务科长担任。施工现场设项目经理、项目副经理，质量管理、材料管理、计划管理、安全管理人员。主要技术人员由有丰富工作经验的人员担任，项目经理部设立试验工程师、机械工程师、测量工程师、管道工程师、道路工程师。

项目经理：郑峰利负责按照合同要求对本工程质量、进度、安全的实施。并对工程项目实施全过程、全方位管理。

施工总负责：乔胜利负责本工程的施工、质量进度、安全、机械调配及施工力量的组合。

技术负责：李建国负责本工程技术与质量、图纸会审及技术交底、保证资料与工程同步。

施工员：孙班本负责本工程按设计要求及规范施工，施工力量调配，兼管材料报验。

安全员：牛小鱼唐小伟负责本工程安全技术措施及对施工班组的安全技术交底，检查安全设施落实和纠违，防止安全事故发生。

材料员：高凯凯负责本工程的材料采买，进场材料的合格资料及把好材料进场质量关。

试验员、资料员：张红军李洋负责本工程资料整编报验、原材料复试、资料整编工作。

测量员：张红涛李欢负责本标段施工测量、放线、复测等工作。

本工程施工划分三个阶段。

工程施工准备期5天，2012.8.1——2012.8.5，组织人员、设备进场，进行临时建设施工，技术资料的审核，线路复测及放样、编制实施性施工组织设计。

各分项工程施工进度计划安排如下：

路基施工：2012年8月5日——2012年9月20日

基层施工：2012年9月10日——2012年10月10日

面层施工：2012年10月15日——2012年11月30日

施工进度计划横道图附图

第六章施工总体方案及施工准备

加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，按工程的轻、重、缓、急和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，格里的组织平行、立体、交叉、流水作业。

路基、路面以机械作业为主，辅以相应的人工配合。路缘石及人行道铺设以人工作业为主，。

修筑临设工程，机械设备、施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。

如何组织好路基及路面基层施工以及其他专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，做好全方位、科学合理的安排，以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。

道路工程机械配备挖掘机二台、推土机二台、平地机一台、压路机2台、自卸汽车10辆、摊铺机一台、稳定土厂拌设备一套、洒水车一辆。

路基挖方采用挖掘机挖土配合推土机进行、装载机装土、自卸汽车运土；路基填方采用自卸汽车运土、平地机整平、振动压路机碾压；路面灰土底基层采用自卸汽车运输、平地机平整、压路机碾压；路面基层二灰碎石采用集中厂拌，自卸汽车运输，推土机、平地机摊铺整平，压路机碾压密实；水泥混凝土面层采用砼搅拌站拌合成品、自卸汽车运输、机械铺设的方法进行施工；边沟采用人工砌筑方式施工。

路堤填筑以机械作业为主，人工配合，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基整修

路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有

关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩，在距路中心安全距离处设立控制桩，其间距不宜大不宜大于50米；机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。

④、填料的选择及铺筑试验路段

路基填筑前先对填料进行试验，以确定填料的种类、含水量、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范的要求。

在进行全段路基施工前，选择具有代表性的的和长度不小于200米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为此种填料的依据。

基底处理首先要划分作业区段，为保证施工中互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段长约200米左右。基底清理及压实工序如下图：（见下图）

基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系，原地面不小于20CM内的腐植土应清除、换填，分层压实，坑穴填土夯实；

做好原地面临时排水设施，然后进行平整和压实。

路基基底处理后压实度应满足技术规范要求。当基底松散土层厚度大于30厘米时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。

在填方路基施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线、且在三线上每隔20米设一明显标志，明确中线、边线的

控制制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。

路基填料压实度按重型击实标准实施，各层压实度见下表。

路床底面以下深度（厘米）

路面底面下深度（cm）

分层填筑：根据设计断面采用水平分层填筑压实，每200米左右或两结构物之间划分一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制路堤，每20米设一标高点，每层厚度不超过30厘米，每层填料铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度50厘米，以便机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。

路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填料检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。

试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚定。

路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及边坡符合规范和设计要求。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。

灰土底基层厚度均为20cm。

选择有代表性的单幅路段200M，进行铺筑试验段，通过铺筑试验段，确定以下主要项目：

①、用于施工的集料配合比例

③、确定标准施工方法：

b.集料摊铺方法和适用机具

c.合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数

d.集料含水量的增加和控制方法

e.整平和整形的合适机具和方法

f.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数

g.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合

h.密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量

④、确定每一作业段的合适长度

⑤、确定一次铺筑的合适厚度

⑥、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法

报监理工程师批准后用于指导施工。

（2）、采用灰土集中拌和时，拌和料必须做到配料准确，拌和均匀且含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。

（3）、采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场，混合料搅拌后必须尽快运送至铺筑现场，运输中混合料必须覆盖，以防水分过分损失。

（4）、采用方格网法进行堆料。

（5）、铺筑好的灰土在满足最佳含水量条件下开始进行碾压，碾压以“先轻后重”为原则，先用18t型压路机稳压后，及时检查平整度及纵、横坡，再用18t以上重型压路机碾压成活，达到密实度、平整度等施工质量要求。石灰土成活后要求洒水并养生七天以上。施工接茬处理：应在接茬处预留30～50cm灰土不予压实，以便与接茬的灰土施工段衔接，在灰土接茬处洒水润湿后，再进行碾压。

2.4二灰碎石基层施工

（1）、施工条件及步骤

a.进行原材料试验，确保碎石级配要求，进行灰土碎石配合比设计、备料和机械设备安装调试并试运行。

b.清理底基层表面，保证下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度和压实度，符合规范要求。

c.施工放样：在路面底基层上恢复线路中线，直线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上明显标记出灰土碎石边缘的设计高。

灰土基层经验收合格后，即可进行石灰碎石层施工。灰土碎石采用集中拌合法，采用推土机摊铺。混合料进场前需要作好质量检查，不合格者严禁使用。

选择有代表性的单幅路段200M，进行铺筑工艺试验，通过试验确定机械组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、含水量及检测方法等工艺参数住建部（2018年9月）-工程质量安全手册（试行）.pdf，报监理工程师批准后用于指导施工。

采用稳定土拌和站集中拌和，电子计量。拌和料必须做到配料准确，拌和均匀且含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。

采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场，混合料搅拌后必须尽快运送至铺筑现场，运输中混合料必须覆盖，以防水分过分损失。

混合料应掌握随运送随摊铺、碾压成活。混合料摊铺由推土机摊铺，松铺厚度为压实厚度乘以压实系数1.2～1.3，摊铺时应减少接茬，最后用刮平机找横纵坡及路拱。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。

摊铺量为200m3/h～250m3/h。用标高控制法进行摊铺，摊铺时先在每个桩位钉一个钢钎，在钢钎的控制标高（设计标高+预留高）处挂好钢丝，然后摊铺机以3～5m/min的行走速度进行摊铺。

碾压原则先轻后重，初压用轻碾，压1～2遍后进行找补找平。然后用18t～20t重碾碾压至无轮迹，压实度达到最佳密实度98%以上。直线段内由两侧向中心碾压。压路机外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min速度，每次重轮重叠1/2～1/3轮宽，逐渐压至路中心，随后及时检查平整度、高程，修整后继续碾压至规定的压实度。碾压成活后作到及时洒水养生，养护期间应封闭交通。

a、石灰粉煤灰类混合料在养护期间要保持一定的湿度，不要过湿或忽干忽湿。养护期不低于7天。养护方法采用洒水，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实，但初期禁止重型车辆通行。

b、在养护期间未采用覆盖措施的石灰配砂砾上，除洒水车外，封闭交通。

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