施组设计下载简介：

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第一章编制说明、原则 3

第一节工程概况、地形、气候、水文 4

三、气候、水文、地质概况 4

第三章施工管理机构 6

YST 3035-2018 金矿原始岩温测定技术规范第一节施工指导思想及组织机构 6

第二节主要岗位及责任 9

第一节准备工作安排 11

第二节机械设备及配套机具准备 12

第三节劳动力计划 14

第五节临时用水用电计划 16

第五章工程进度计划 17

第一节工程进度安排 17

第二节工期保证措施 19

第六章施工工序和施工工艺 19

第一节施工工序和工艺 19

第七章安全技术措施 34

第八章质量技术措施 39

第一节主要技术措施 39

第二节质量技术措施 40

第三节钢筋工程质量措施 40

第四节混凝土技术措施 40

第五节现场冲孔灌注桩施工时的质量通病及防治 41

第九章文明施工及环保措施 43

第一节文明施工管理目标及要求 43

第十章污水、泥浆处理及环保 44

一、钻孔桩施工流程图 46

二、钻孔桩灌注施工工序简图 47

三、施工工艺框图 48

本《施工组织设计》按照业主及招标文件的要求，为确保惠大高速公路第5合同段桥梁基础工程项目建设为优良工程的原则，我项目部从以下具体几个方面进行编制：

1：调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

2：以优良工程为标准，对安全生产、文明施工、质量控制、工期的要求以及施工现场条件等方面因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面严格管理。

3：针对本工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

1：本工程施工合同书、招标文件及《总体施组》；

2：《惠大疏港高速公路桥梁基础工程》施工图，业主提供的答疑文件；

6：《惠大疏港高速公路工程地质勘察报告》；

7、有关法律、法规，国家及行业有关安全操作规程规定及现行有关规程、规范等。

8：本公司的管理制度、组织机构、人员安排和设备配置情况及本公司从事钻孔灌注桩工程的施工实践。

第一节工程概况、地形、气候、水文

惠澳高速公路（S23）是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。北起惠城区汝湖镇接广惠高速公路，南至大亚湾水厂接惠深沿海高速公路及惠澳大道，处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线。区域内与本项目相交的有广惠、惠菀、深汕及惠深四条高速公路。本合同段为惠澳高速公路（S23）A05合同段，起于马安镇的上寮工业区，终于三栋镇的沙澳村，起点桩号为K20+000，终点桩号K24+700，全长4.7Km。

本合同段共有一座大桥，分离式立交三座，人行天桥一座。桩基总数264根，其中0.8m直径14根、1.2m直径106根、1.5米直径44根、1.8m直径96根、2.3m直径4根。根据地质、地形等情况，并通过综合分析，桩基采用冲击钻孔灌注工艺。

桩身为水下混凝土，采用集中搅拌水下混凝土，混凝土强度为：水下C30砼，所用钢筋为R235、HRB355钢筋，钢筋保护层厚度为净60㎜。

1、路线走廊带位于广东省东南部丘陵区、平原区，地势总体北低南高，最高地面高程约为180.0m，最低地面高程约为6.0m，地面标高一般在30～60m之间。路段内地表覆盖层为粉质粘土，粉砂、细砂及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定，桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大，桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀性作用。

2、本合同段属平原、丘岗区，地形起伏小，构造剥蚀、侵蚀强烈，地形波状起伏，河流阶地相连，山丘低缓浑圆，地表水系发育。

三、气候、水文、地质概况

本项目区域属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温和湿润，冬季多偏北风，夏季多偏南风，阳光充足，雨量充沛，多年平均降雨量1660mm，最大年降雨量2296.3mm，4—9月是暴雨较为集中季节，约占全年暴雨日数的88.7%，常引起山洪暴发，河水泛滥。

本项目工程区域为珠江水系，区内地表水系较发育，过境客水较充沛。境内水塘、水库分布较多，本合同段横跨的西枝江属东江最大支流。地下水主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。

根据地质资料及勘察成果，地表覆盖层为粉质粘土、粉砂、细砂、及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定。场地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；对应原地震基本烈度为等于VI度，属工程场地较稳定地区，桥梁考虑按VII度设防。

1、从地质资料上看，场地内下伏粉质粘土、砾砂、砾石、中砂、粗砂、卵石、细砂分布不均。因此终孔时，要做好岩样备查，正确确认持力层位置及深度。

2、本工程的冲孔桩比较深，在施工成孔的过程中要特别注意垂直度。

3、砼灌注：水下灌注时特别注意储料量要足够，拔管测量计算要准确无误，而且每车灌注间隔时间确保在初凝之前。冲孔灌注砼属水下砼浇注，隐蔽性强，技术质量保证较为困难。

4、本合同段桩基施工类型有陆地桩施工和水中桩施工，现场施工时特别注意水中桩的施工。

第一节施工指导思想及组织机构

本工程的建设，在施工组织上，采用项目法施工，按项目法施工的要求，选用善于经营管理的技术人员，组建《惠澳高速公路第5合同段项目经理部》。

2、项目管理层由工程管理部、安全质量环保部、计划合约部、财务部、工地试验室及综合管理部等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理、安全行政管理、环保、文明施工管理以及对外协调。

3、施工作业队由三个桩基施工队组成，负责本合同段的桩基施工。

（1）项目经理主要职责

项目经理直接对业主、公司负责。认真贯彻执行业主的各项指令，接受工程师的检查、监督、指导和考核，自觉维护企业和职工的利益，保证本项目经济技术指标的全面完成。对本项目工程进度、质量、安全、成本进行管理，全面负责。组织精干的项目管理班子，制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度，指挥、协调各部门的工作，确保项目的质量、工期和成本目标的实施完成。组织制定项目总体规划和施工组织设计，并组织实施。定期向业主、监理工程师及公司报告工作。

（2）项目总工程师主要职责

总工程师负责本项目技术、质量管理工作，主管工程管理部、质量检测部、试验室。同时协助项目经理管理本项目的生产、安全、机械、材料等技术工作。

（3）项目副经理主要职责

生产副经理主要职责：协助项目经理全面管理，主管生产计划、工程进度，安全生产，资源调配，当项目经理不在项目时，履行项目经理职责。

协调副经理主要职责：协助项目经理工作，主管对外协调，物资、设备采购，后勤保障供应管理，安全保卫工作。

（4）项目经理部主要管理部门主要职责

工程管理部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、负责项目工程材料的计划、采购及管理工作；负责施工机械、

全面负责本项目的各种标准试验及试验检测工作，对原材料进行检测试验并整理资料进行报验，对施工现场的成品半成品进行试验检测，对生产过程进行试验检测控制，对所有的试验资料进行收集整理，负责所有的试验检测仪器的保养、维护、使用登记、计量标定工作。

季度、月度进度计划及相应报表；对成本进行分析，编制成本控制方案，对班组进行成本控制交底

负责工程的合同管理及工程计量计价，编制工程产值年度

境保护的检查及管理工作，及时发现事故隐患，及时监督整改，保证施工安全、文明施工、环境保护等工作正常进行。编制整理安全、环保资料。

新技术、新工艺，组织工程技术人员进行技术学习和培训；对班组进行质量技术交底；组织工程施工中各种质量检查、质量验收，对施工进行过程控制，确保质量体系在本项目正常运行，保证工程质量，并向监理工程师进行报验。

协助项目经理负责全线安全生产管理工作、编制专项安全、环保方案，对班组进行安全、环保、卫生、健康进行技术交底；负责现场施工安全、文明施工、卫生、环

负责项目的工程质量管理工作、填写质量资料和报表，引进

纸审核；对工区及班组进行施工技术交底、技术指导，编制作业指导书；编制生产作业计划及工程形象进度报表；提出设计变更意向及方案，配合业主、监理、设计完善设计变更文件；负责工程技术管理工作，整理工程竣工资料

图纸审核；对工区及班组进行施工技术交底、技术指导，编制作业指导书；编制生产作业计划及工程形象进度报表；提出设计变更意向及方案，配合业主、监理、设计完善设计变更文件；负责工程技术管理工作，整理工程竣工资料。

安质环保部：负责项目的工程质量管理工作、填写质量资料和报表，引进新技术、新工艺，组织工程技术人员进行技术学习和培训；对班组进行质量技术交底；组织工程施工中各种质量检查、质量验收，对施工进行过程控制，确保质量体系在本项目正常运行，保证工程质量，并向监理工程师进行报验。

协助项目经理负责全线安全生产管理工作、编制专项安全、环保方案，对班组进行安全、环保、卫生、健康进行技术交底；负责现场施工安全、文明施工、卫生、环境保护的检查及管理工作，及时发现事故隐患，及时监督整改，保证施工安全、文明施工、环境保护等工作正常进行。编制整理安全、环保资料。

计划合约部：负责工程的合同管理及工程计量计价，编制工程产值年度、季度、月度进度计划及相应报表；对成本进行分析，编制成本控制方案，对班组进行成本控制交底；

试验室：全面负责本项目的各种标准试验及试验检测工作，对原材料进行检测试验并整理资料进行报验，对施工现场的成品半成品进行试验检测，对生产过程进行试验检测控制，对所有的试验资料进行收集整理，负责所有的试验检测仪器的保养、维护、使用登记、计量标定工作。

物资设备部：负责项目工程材料的计划、采购及管理工作；负责施工机械、设备的调度、维修与保养。

财务部：负责合同段财务管理工作，做好项目资金专用管理，定期填制财务报表，进行成本核算。

综合管理部：负责项目的行政、后勤工作及职工管理；负责项目的文明施工和安全管理工作。

1、办齐有关开工手续。

2、组织现场施工员熟识图纸和有关技术要求。

3、认真做好技术交底工作，调整施工组织设计及编制施工作业计划。

4、“三通一平”工作准备充足。

1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划及检测频率，作为备料、供料、和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据；

2）根据材料需用量计划，由项目部按工程进度表采购，订购各种所需材料，保证施工需要；

3）做好材料的运输计划，便于材料按计划进场，并作好材料的搬运、入库、储存、标识等工作；

4）本工程施工所需材料主要为砂、碎石、水泥、外加剂、钢筋、焊条等，对各种材料的来源、质量、供货进行多家了解比较，从中选优。各种材料要求具有出厂合格证，并经抽样试验合格后方投入使用。钢材提前七天进场，按指定地点堆放。材料进场前，按规定要求及时送检，并报监理工程师审批。

根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备的要求、数量及施工进度安排，编制施工机具用量计划。

1）按劳动力需用量计划组织好队伍进场，并且选择素质好、技术水平高的施工队伍上岗操作；

2）工人进场：工程开工前各工种施工人员要到达施工工地，由项目经理做好各项技术，安全性交底，新工人培训等准备。项目部同班组组织技术工人熟悉施工图纸，熟悉工地环境，讲解施工要点及施工过程中的质量安全措施，明确文明施工、和环境保护工作和岗位责任制等；

3）发放工作证：项目部在工程开工前给工程技术人员、工人发放工作证，进入工地的人员必须佩戴工作证，否则不得进入施工现场，以确保工程的安全生产和科学管理。

4）对工作人员要加强教育，根据工程的实际情况，制定出专门的管理制度，加强管理，为企业树立良好的社会形象。

4、用水、电、道路及施工现场的准备

1）根据临时施工用水及用电计划，通过施工用电电源及水源，形成施工供电及给排水系统，并作好消防措施。

2）临时道路利用已建入口的道路，在场地内布置施工临时道路并进行修整。

第二节机械设备及配套机具准备

本计划主要根据冲机数量安排冲机班施工人员，并配备相应的钢筋制作及焊接人员，电工、普工等劳动力。劳动力投入计划见下表

材料计划主要根据各桥累计桩基数量计算，所需钢筋、水泥等由甲方统一采购，砂、碎石、外加剂、粉煤灰、声测管等由本标段自购。所有原材料经试验合格后才能进场，砂选择廉江九洲砂场，碎石选择金山石场。砂、碎石均从本地料场用车分批运至工地、其它材料按照业主及监理的要求进行选购。

第五节临时用水用电计划

开工前，施工用水利用本地井水和江水，安装水泵抽水，临时用水管按以往工程施工供水的经验，供水管径采用D100㎜，足以满足施工要求。

第五章工程进度计划第一节工程进度安排

根据招标文件要求，本合同段工程总工期为23个月，因受征地影响，本合同段桩基工期按业主和监理工程师要求，在确保征地拆迁到位，正常施工条件下确保工期。主要施工安排如下：

针对工期短，我们采用24小时连续作业，组织27台桩机依次施工，包括移机时间，平均5日内完成1根桩（Ф80㎝~Ф230㎝）。

本合同段桩基施工进度计划见

1、配有高素质的项目经理和管理人员，组建精干、高效的项目经理部，科学组织施工，合理调配人、财、物等生产要素，优化施工程序；

2、在项目内部建立责任承包激励机制，充分调动各级人员的积极性；

3、发挥设备优势，提高机械化施工的程度，提高工作效率，施工前保证先进、完好的机械设备能按时进场；

4、现场布置的各种机械设备，由专业机修人员负责设备和维修保养，保证设备的正常运转。

第六章施工工序和施工工艺

钻孔灌注桩是采用泥浆护壁成孔，下导管灌注水下混凝土的施工方法，根据本工程设计图纸和现场具体情况，拟采用冲击钻机钻孔，汽车吊吊放钢筋笼，砼由拌合站集中拌和，砼输送车运输，导管法水下灌注砼。

本合同段的桩基施工类型主要有陆地钻孔灌注桩施工和水中钻孔灌注桩施工。

陆地上钻孔灌注桩施工序为：测量定位→设备调试→埋设护筒→冲孔→成孔→清孔→钢筋笼制安→二次清孔→水下砼灌注→破除桩头、检测。

清除杂物，换除软土，将桩基位置整平夯实。

孔口护筒采用5mm厚钢板制作，内径比桩径大200～400mm，根据桩位现场情况决定护筒长度，护筒顶端高度，应高出地下水位1.0～2.0m，当护筒处于旱地时，还应高于地面0.3m。护筒底端埋置深度也应根据不同情况分别对待。护筒采用人工开挖埋设，入土较深时，辅以锤击、压重振动、筒内除土等方法沉入。护筒底脚及周围采用不透水粘土捣实回填，填实宽度不小于30cm，以防止其下沉、偏斜及渗水造成孔口坍塌。埋设护筒要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于50mm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。

为保证钻进中孔壁稳定，不至于坍塌，开钻前应先放入一定数量的粘土，然后用冲锥以小冲程反复冲击造浆，其相对密度以视地层情况而定。泥浆由水、粘土（或膨胀土）和添加剂组成，拌和好的泥浆以流动性好，悬浮力强为准，各项指标符合设计、规范及施工要求。为保证不间断施工，按实际需浆量准备足够的粘土，粘土的性能应满足要求，详见《泥浆性能指标选择表》。

失水率(ml／30min)

泥皮厚(mm/30min)

注：①地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；

②地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；

③在不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头(≥2m)维护孔壁。

根据桩位放样埋设的护桩在钢护筒上划出十字线定出桩中心，调整钻机位置，使钻头对准桩中心，并准确调平，其中心位置和水平误差在规范允许范围内。钻机支承处加固，保证在钻进过程中，钻机平稳。

钻头直径不小于桩基设计直径。

待孔中泥浆拌制合格即可开钻，钻进过程中应尽量保持孔内水位高于地下水位1.5～2.0m，且掏渣后应及时补浆。

冲程应根据地层情况而定，开孔时应采用小冲程，一般冲锤提升高度控制在1.5m以内，经过松散砂、砾类土或夹土层时宜采用中冲程，冲程过高，对孔底振动大，宜坍孔；在通过高液限粘土、含砾低液限粘土时，宜采用中冲程；在易坍塌或流砾地段宜采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。进入岩层后适当提高冲程，以提高钻进速度，在冲击钻进过程，为正确控制冲程，在钢丝绳上以绑扎红线作为识别标志；同时要随时检查钻头的吊环，防止冲锤转向不灵，形成梅花孔，并且要勤清渣，适当降低泥浆稠度，以免重复破碎影响钻进速度。在冲击钻进过程，及时做好现场记录，注意观测钻进速度，同时注意地质的变化，及时留好渣样。在进入岩层时，及时取样，并通知现场监理，以判定是否已入岩层，同时在进入岩层后保持2小时取样一次，以便及时发现是否有夹层和孤石，并作为判定入岩深度的依据。当钻进到设计深度后，及时进行清孔（泥浆不稀释），并及时通知现场监理以确定是否终孔或继续钻进。

冲击出的钻渣应及时掏出，沉渣太厚时，泥浆不能将其全部悬浮上来，钻锥冲击不到新岩层时冲击进尺显著下降。一般在坚硬地层每小时钻进小于5cm～10cm，松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时应进行掏渣。或每进尺0.5～1m掏一次，或掏至泥浆内渣含量显著减少，无粗颗粒，相对密度正常为止。掏渣后应及时向孔中添加泥浆或以维护水头高度和泥浆指标。投放粘土造浆时一次不可投放过多，以免粘锤、卡锤。

嵌岩桩终孔按设计图纸规定的要求进行终孔，嵌岩深度不得小于图纸要求；摩擦桩桩长应不小于设计规定。

钻孔深度达到设计要求后，经监理工程师批准终孔后，及时进行清孔。

①钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合表2中各项要求后方可清孔。

②清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。

③在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

①清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，可根据具体情况选择使用。

②在清孔排渣时，必须注意保持孔内水位，防止坍孔。

③无论采用何种方法清孔，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合表2的各项技术指标。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合表2的各项技术指标。

④不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

①钻孔桩在终孔后，应进行孔深、孔径、孔斜、孔形检验。

②孔径、孔形和倾斜度采用下发检孔器来检测，检孔器的直径等于钻孔桩的桩径，长度为桩基直径的4～6倍。

钻孔灌注桩的允许偏差及检查方法 表2

群桩：100；单排桩：50

摩擦桩：不小于设计规定

支承桩：比设计深度超深不小于50mm

摩擦桩：符合设计要求，当无设计要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩≤500mm

支承桩：不大于设计规定

相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率：＜2％；胶体率＞98％

钢筋笼制作长度可根据设计长度和钢筋供货长度制作。钢筋笼的下料、加工均在钢筋加工场完成，运至孔位旁焊接、绑扎成型，并编号存放。对于桩身过长、钢筋笼分节制作的，则在孔口吊装时焊接接长。钢筋笼加工制作必须符合规范和设计要求，主筋接头采用双面搭接焊或绑条焊搭接。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。

在同一截面上钢筋接头数量小于50%。钢筋笼制作的误差范围是主筋间距±20mm，箍筋±10mm，保护层厚度符合设计要求，为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2m对称设置四个“钢筋耳环”。

进场的钢筋及加工成型的钢筋笼均需注意防锈并加以标识。

在运输工程中，必须确保钢筋笼骨架不得变形。

吊装钢筋笼用吊车吊装，吊装时应按骨架长度及编号入孔。在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行径向加固。对于分节加工的钢筋笼，第一节钢筋笼入孔后用型钢临时穿支在锁口上，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼碰撞护壁，产生变形。为防钢筋笼上浮用４根同直径的钢筋把钢筋笼接长固定在护筒上，并把钢筋笼放正于孔位中心。

按规范和设计要求数量正确埋设超声波检测管道，管底封闭，砼灌注前灌满清水，管口加盖或加塞。并在施工中注意保护其不被损坏、移位和堵塞。检测管为φ50×2.5mm钢管。检测管应高出桩顶30cm。

钢筋笼加工、安装需通过监理旁站检查，合格后进行砼灌注。

导管用Φ300mm无缝钢管制作，每节长2.0～5.0m，另配备0.5m～1.5m的短管。使用前对导管进行水密承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。导管安装后，其底部距孔底应有25～40cm的空间。砼浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。

在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后，利用导管进行第二次清孔。第二次清孔后的泥浆、孔底沉淀厚度符合表2要求。经监理工程师检查合格后方可进行砼灌注。

混凝土采用自动计量拌和站拌和。集中机械搅拌，混凝土搅拌车运输。坍落度控制在180～220mm。粗集料最大粒径不大于导管内径的1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。

对于混凝土的质量，采用以下措施进行控制：

①按批次和数量对原材料：水泥、砂、碎石、水进行检验模板、脚手架专项工程安全技术施工方案，杜绝不合格材料进场；

②混凝土拌和前，对砂、碎石进行含水量试验，调整施工配合比并报检试验监理工程师批准；

③拌和过程中对材料数量严格进行电子计量，并由专人控制电子计量拌和系统，严格按施工配合比拌制砼；

④若运送距离过远或温度过高，可适当调整拌和时混凝土的坍落度，以保证到达现场的混凝土坍落度符合设计要求。

⑤施工过程中不定时对混凝土的坍落度进行检查，不合格的混凝土不得继续使用。

灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。灌注前，应继续通过导管接入泥浆泵输送管输入泥浆而循环，使沉渣悬浮，以确保桩孔内泥浆应保持均匀。同时检测孔底沉淀厚度、泥浆比重以及含砂率，各项检验指标均符合表2各项技术要求后方可进行灌注水下混凝土。

首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要（见图1），所需混凝土数量可参考公式计算：

施工用 钢筋施工方案式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；

D——桩孔直径(m)；