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某塔吊基础及安拆专项方案施工组织设计

二0一二年六月二十六日

第一节、塔吊基础施工方案………………………1

第二节、塔吊安装、拆卸方案……………………12

第三节、塔吊司机的管理岗位责任………………32

中国核工武杭钢构有限公司高层钢结构施工组织设计第四节、塔吊指挥人员的管理岗位责任…………34

第五节、塔式起重机安全管理规定………………35

第六节、塔吊经理的管理岗位责任………………36

是指在施工程项目的基本情况,其主要内容包括:建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工程地点、工程总造价、施工条件、开竣工日期、建筑面积、结构形式等。

二、       编制依据

2.1、《塔式起重机使用说明书》

2.2《岩土工程勘察报告》

三、       塔吊基础设计

四、       塔吊基础设计计算书

因塔吊在非工作状况时为最不利情况，故只需计算塔吊非工作状况受*，塔吊使用说明书，塔吊安装到自由高度44.8m高度时要附墙，因此在进行荷载分析时，弯矩和剪*取在44.8m高度时塔吊非工作状态数值，竖向荷载取塔吊安装到最终安装高度时数值为安全取值。

根据塔吊使用说明书，塔吊非工作状况受*数据如下:(M、H为自由高度处取值，V取最大安装高度取值为安全取值)

M=2569.49KN.M，H=123.65KN

G=4X4X1.5X25=600KN

4.2.1单桩承受荷载

塔吊自重及竖向作用*：F=1.2X972.5=1167KN

L140X1225.52Kg/m

缀板0.41X0.2X0.01X7.8X1000/0.6=10.66Kg/m

共计36.18Kg/m

格构柱重36.18X4X13.45=19.46KN

[18槽钢自重g=62.06KN

Ni=(F+G+g)/4±Mxyi/Σyi2(X、Y轴受*相同)

=[1167+1.2（或1.0）X（600+19.46+62.06）]/4±（2569.49X1.0+123.65X1.5）X1.0/4X1.02（G和g对结构不利时取1.2，有利时取1.0）

不利时Nmax=1984.82/4+694.92=1191.13KN（抗压状态）

有利时Nmax=1848.52/4+694.92=1157.05KN（抗压状态）

综合知单桩最大受压值为1191.13KN

最大受拉值为232.79KN

4.2.2单桩设计荷载

桩深2.55米，由地质报告得持*层为中分化砂岩，满足持*层条件，单桩承载*设计值如下：

R抗拔=0.6XΣfsXL3.14d

=0.6X(20x2.0+25x4.0+35x18.0+64x4.0+68x2.0)x3.14x0.8

=1751.37KN>1.6x232.79=372.46KN

R抗压=0.6XΣfsXL3.14d+qsAp

=1751.37+401.92

=2153.29>1.6x1191.13=1905.81KN

4.3.1由于r0Nmax=1.0x1191.13=1191.13KN

而fcxA=15x3.14x4002x0.8=6028.8KN

即:单桩受**小于砼的抗压强度,故桩在考虑抗压情况下按设计可不配筋,但为了使用安全,同时考虑基础使用阶段所产生的拔*因素(具体抗拔配筋验算见4.5条抗倾覆验算)需配置钢筋。

4.3.2按构造配筋As=Ρa=0.6%xπr2=0.6x3.14x4002=30.16cm2

4.3.3桩自身抗拉强度N=fgAs=3100x58.8=1822.88KN,*大于桩的抗拔设计值212.79KN,故配筋符合要求.

4.4格构柱承载*计算

Ix=603.7cm4

回转半径：ix=(Ix/4A)1/2=19.58cm

柱子计算长度,以悬臂计算

计算长度：L0x=10.1m

则长细比：λx=L0x/Ix=1010/19.58=51.58

换算长细比λ0x=(51.582+14.442)1/2=53.56<150

b类构件查轴心受压构件稳定系数表得:

N/ψxA=1191.13/（3251X4X0.840）=109.04/mm2〈215N/mm2

4.3.2整体稳定性验算

格构式压弯构件绕虚轴平面内稳定计算公式为：

欧拉公式NEX=π2EA/λ0x2=π2X206000X4X3251/53.562=9338.20KN

为确保安全，参照其他项目类似经验，按常规做法及构造要求，必须在四根格构柱之间焊接斜（平）撑（每1.2米设置见立面图），以增加格构柱截面性能，并能减小长细比，增强整体稳定。

4.3.3分肢稳定性计算

所以可不计算分肢稳定性

4.3.4缀板刚度验算

角钢对本身轴的惯性*矩I1=603.7cm4

柱分肢的线刚度为I/l=603.7/60=10.06

四块缀板线刚度之和为4X1/12X1X203/38=70.18

比值70.18/10.06=7.0〉6，可见缀板刚度足够。

作用于柱身的剪*V=Af/85(fy/235)1/2

=4x3251x215/85x(215/215)1/2

=32892N=32.89kN

T=32892/4X3251=2.52N/mm2<215N/mm2

4.3.6缀板焊缝连接验算

缀板与柱肢连接处的内*为

剪*T=（V/4）l/a=8.22X60/41=12.03KN

弯矩M=（V/4）l/2=4.11KN.m

缀板与柱肢连接用角焊缝hf=8mm，焊缝两端用围焊，但是计算长度偏于安全地用焊缝长度lw=18cm

在剪*T和弯矩M共同作用下角焊缝的应*为：

[（M/βfWW）2+（T/AW）2]1/2

=[（6X4.11X106/1.22X0.7X8X182X102）2+（12.03X103/0.7X8X180）2]1/2

=（59.442+11.442）1/2

=60.53〈160N/mm2

4.4.1承台弯矩计算

钢筋采用Ⅱ级钢筋fg=3100kg/cm2,砼采用C35fc=150kg/cm2

最大弯矩Mmax=Σηyinixi=2X0.5X1024.75X1.0=1024.75KN.M

As=KM/0.9x100x3100

=1.4x1024.75x105/0.9x100x3100=51.42cm2

4.4.2承台抗冲切验算

因塔吊标准节尺寸为1.8mx1.8m,各桩均在冲切正常范围内,故不会发生冲切破坏.

4.4.3承台抗剪切验算

因塔吊标准节尺寸1.8mx1.8m,四根桩桩距为2.0m,受*在竖向基本向下传递,不考虑剪切验算,能满足抗剪切要求。

由于本工程基坑开挖达到2.55米，基础施工阶段塔吊附墙梁尚未安装，为防止因桩的抗拔*不足，在塔吊倾覆*矩M及水平*H作用下塔吊向基坑一侧倾覆，现对该桩基础进行抗倾覆验算，在确保使用安全。

在未考虑桩的自重下,由4.2算得桩的抗拔设计值R抗拔=1751.37KN*大于桩最大拔*372.46KN

故不可能发生倾覆现象.

灌注桩配筋计算中桩的配筋为23Φ16

As=23X3.7=85.1cm2

N=FgAs=3100X85.1=2638.1KN>抗拔承载*设计值

五、       塔吊基础施工注意事项

5.1塔吊必须待承台、桩基满足28天龄期及C35设计强度后（做好试块）方可进行安装

5.2在施工横（斜）剪刀撑时，严禁塔吊作业

5.3进行横（斜）撑焊接，焊接点在缀板上，不得直接焊角钢柱

1、附图1、塔吊平面布置及塔吊桩位定位图

2、附图2、塔吊混凝土灌注桩配筋图

3、附图3、承台平面及配筋图

附图1：塔吊平面布置图

附图2：塔吊桩平面及配筋图

附图3：塔吊基础承台平面及配筋图

第二节安装拆卸施工方案

1、施工现场平面布置图

本工程位于重庆市涪陵区李渡新区，由重庆拓海房地产开发有限公司开发，总建筑面积18879.71平方米。11+1层框架结构，部分18层，建筑全高54米。设计使用年限：50年，建筑耐火等级：二级。屋面防水等级：二级，建筑结构为框架结构。

该塔机为水平臂架、小车变幅、上回转、液压顶升的自升塔式起重机。QTZ63（6013）起重臂长50.8m，塔吊独立高度为30m，附着式起升高度达110m，第一道附着高为24m，第二道附着距第一道附着12m,第三道附着距第二道附着12m，第四道附着距第三道附着12m。最大工作臂长达50.8m，最大起重量为40KN，额定起重*矩420KN·m。

四、基础施工（见塔吊基础施工方案）

1、工具、工艺、车辆的配备

分别配备30t汽车吊一台，货运车8辆，水准仪一台，风速仪、兆欧表、万用表、准砣及钢丝绳机具等。

安装程序为：校验基础→安装底架→安装基础节

1、将小底架安装，吊在砼基础上，用水准仪检查底架上的四个连接套的上平面，保证在一个水平面上，其平面度允差为0.5㎜，未达到要求允许在底架下垫垫板达到要求，用高强螺栓副紧固。

2、埋入式底架的安装，将四个独立主弦杆组件与底架的辅具组装好，吊放在砼的一次浇注平面上，其平面度允差为0.5㎜，未达到要求允许在底架板下垫垫板达到要求，然后将底板与钢板焊接在一起，并进行二次混凝土浇灌，待地基干透后，接着按照下塔身。

1、将一个下塔身吊装在连接弦杆上，用12个M30高强度螺栓副连接，预紧*矩为180kg.m（注意：顶升板与引进标准节的方向相反）。

2、将剩下的二节标准节依次装上，分别用12个M30高强度螺栓副紧固连接，预紧*矩为180kg.m(注意：顶升板在同一侧)。

3、装配完并紧固螺栓后，用经纬仪或吊线法检查已立好的部分，四根主弦翼缘所形成的铅垂直平面、与基础的承重板平面垂直度为1/1000。此时底节基本安装高度为8400㎜。

1、将爬升架吊套在下塔身的外面（注意：引进标准确性节方向与下身有顶升支持的方向相反），慢慢放下，到其上端面高于下塔身上平面600mm为宜。

2、装爬升架平台，先上后下，然后将液压泵站在上平台，接好油管，检查泵站运转情况。

1、架转部分包括：下支座、回转支承、上支座、回转塔身及司机室等部分，并在地面组装好。

2、吊装已组成好的回转部分，用4个φ40的销轴将下支座与下塔身连接起来，用4个φ5的开口穿入销轴内，并充分张开尾部。

3、在特殊情况下，可以视实际情况分开吊装。

吊装塔顶至回转塔身上，塔顶上焊有*矩限器一侧与司机室朝向相同，4个φ50的销轴连接起来，并装好开口销，充分张开尾部。

1、在平整的地面上拼装好平衡臂节，用高强度销轴连接，并锁紧，安装平衡臂上站台、栏杆。

2、将平衡臂拉杆连成整根，双耳板的一端与平衡臂尾部连接，其余部分平直搁置在平衡臂上，用绳索扎紧，准备起吊。

3、吊装平衡臂，臂根部分插入回转塔身连接耳板中，装入销轴，张开开口销，然后臂尾上翘，再用绳索锁紧拉杆的滑轮拉板，把绳索的另一端穿入塔顶滑轮落至地面，用人工拉引，把拉杆装入塔顶连接销孔，装入销轴，张开开口销。

4、平衡臂尾部慢慢下放，拉杆逐步伸直而受张*，直到平衡臂接近水平。

5、若安装的起升机械在平衡臂根部时，则必须先安装一块1.65t配重块。

1、将起重臂各节按顺序装好，并把载重小车装上，穿绕载重小车的牵引钢丝绳，捆扎载重小车于起重臂根部。

2、在连接好起重臂拉杆后，捆扎在起重臂上弦杆上。

3、将起重臂平称吊起，臂根插进加转塔身的连接耳板中，月销轴连接好，再吊起臂端，使其上翘30左右，作装拉杆准备。

4、将起升钢丝绳套在起重臂拉杆末端的小滑轮上，慢慢地开动起升机械，慢慢松开起升机械钢丝绳。

起重臂拉杆逐步受张*而伸直，起重臂逐步减少上翘而接近水平位置，卸下钢丝绳。

根据所使用的臂架长度，吊装不同的配重块数。

起升钢丝绳子由起升机械引出，经排绳装置至塔顶滑轮，起重量限制器滑轮，再引向载重小车与吊钩穿绕，最后将绳端固定在起重臂臂端上（未装平衡块之前，严禁穿绕钢丝绳）。

塔机立塔完毕后进行试运行，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作台状态，遇有机械磨擦钢丝绳子应予以排除。工作期间亦应每周检查两次，并作好记录。

十)塔身标准节的安装方法及顺序

1、吊起一个塔身标准节，启动回转机械，将起重臂旋转到引直塔身标准节的方向。

3、详细检查各机械部位连接是否正确，检查电气部分及液压部分，检查油缸横梁的销轴是否已插入标准节的跑步销孔中，经检查确信无误后，再作准备顶升。

4、拆开下支座与塔身之间的连接螺栓副，然后开油泵，操纵手柄，使油缸将上部结构顶起，使爬升架的爬爪支承在塔身的顶升支板上。

5、操纵手柄，使活塞杆收回，这时横梁提升到一个顶升支板内，再次爬升，待活塞再次伸出全长后，即可引入塔身标准节。

6、将塔身标准节对正下塔身，操纵手柄，徐徐放下塔身标准节，对接后，抽出引直滚轮，用螺栓副将引进的塔身标准节与下塔身连接起来，并拧紧，这样就完成了一个塔身标准节的加高工作。

7、按以上方法可完成塔身的加高工作。

8、每吊吊装塔身标准节之前，塔身与下支座之间每根主弦杆至少应紧上一个连接螺栓副，当吊好一节塔身标准节放在引进梁上，牵引小车开到规定的平衡位置后，再拆开这些螺栓副进行顶升过程。

9、顶升工作时风*应低于13m/s。

10、顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定(或者拆除)，以降低整个塔机的重心或减少迎风面积。

1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

2、拆装人员在拆装前必须接受书面安全技术交底，使每一个职工职责明确，交底人、接底人和监交人的签字，各执一份交底书，并存档。

3、拆装人员劳动保护用品齐全，由安全负责监督监察。

4、遇有大风、大雨等恶劣天气，妨碍拆装时，在做好必要的回固的防护后停止作业。

5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。

7、在安装过程中，发现不符合技术要求的零部件，不得安装。

8、紧固螺栓应用专门的*矩板手，用*要均匀。

9、顶升作业要专人指挥。专人操作液压系统，专人观察顶升机械。

10、总指挥、安全员、信号工、塔机司机要了解起重机性能并严格按说明书中规定的拆装过程作业，严禁对产品说明书规定的拆装程序做任何改动。

1、调整起升高度限位器

启动起升机械使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘距1.5m，把电线接入限位器内，拧紧限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动起升机械，下放吊钩10m左右，再以高速提升，到达1.5m，起升高计限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直至符合要求，顶升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位开关使之断开，提升吊钩并再次下降，吊钩落地时应自动断电，不合要求重新调整，直至符合要求。当塔机高度发生变化时，应重新调整限位器。

牵引小车（空钩）运行到起重臂根部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微动开关是否正确，向中回转540O松开螺钉，调动调整凸轮，使凸轮动作至使微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。

启动牵引机械，使载重小车上的吊钩离回转中心2.5m处和离50m处，分别把电线接入限位器内，拧紧限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器。然后再启动牵引机械，载重小车向内开到离回转中心2.5m向外开到离回转中心50m处，幅度限位器中的开关动作，幅度限位，切断牵引机械电机电源，使载重小车不能向内（只能向外）或者不能向外（只能向内）变幅。重复数次，直到符合要求。

高速档次调整（幅度不大于27m）

吊重3010kg，吊钩以低、中、高三档速度均应能正常升降，不允许任何一档产生不能升降现象。

再加吊重70kg，并调整测力环上的调整螺钉，使高速档起重限制器的CZK1动作，这时不能起升，自动转为中速上升运行。在幅度小于18m时，吊重4770kg，调整测力环上的调整螺钉，使CZK2动作，联动台上的蜂鸣器发出讯号。

重复以上的动作两次，直到调好为止。

低速档调整（幅度为不大于15m）。

吊重6000kg，吊重以低中速档速度正常工作，而不允许产生不能起升现象，但操作高速档时，应不能动作。

重复以上动作两次，直至调好为止。

吊重3000kg，吊重以中、低速档起升，高速档应不能运作（幅度不大于28m）。

重复以上的全部动作两次，考核其重复性和可靠性。

臂端点调整（调整时载重小车以低速运行），调整力矩限制器上的螺钉，使CLK1动作。

开回小车，至解除报警为止。

重复abc动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检查其重复性能。

臂根点校对（载重小车以低速运行），调整力矩限制器上的螺钉，使CLK2、3动作，见C条R断幅度。

开回小车到报警解除为止。

重复以上动作三次，测出R报和R断在上述范围内即可。

当起吊在3t以下的重物时，可使用2或4倍率工作，但当吊起3t以上的重物时，必须采用4倍工作。

滑轮倍率装置的目的，为的是使吊钩滑轮绕绳倍率变更，使起升机械起重能力提高一倍而起升速度降一倍。

倍率变更方法如下：将吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后将上滑轮夹板提升到载重小车的下部顶住，这时吊钩滑轮由四倍率变为直倍率，利用同一原理，若需要从二倍变为四倍率，只需将吊钩落地赃物上下滑轮，用销轴交直下夹板连接即可。

1、空负荷试运转通过空负荷试运转检查各种机械装置是否正确，各限位开关是否可靠。

1)检查起重量限制器，幅度小于14.16m，起吊6.2t，应有声光报警，并切断起升机械上升的电路。

3)起吊6t，幅度14.16m，起重臂左右方向回转三次。

5)起吊6t，幅度小于7m，吊钩起升不少于5m，升降三次进行刹车试验。

6)起吊1.3t，幅度50m，起重臂左右方向回转两次。

8)起吊1.3t，同时进行起升与回转两项运动的复合操作，循环一次，变幅与回转的复合操作，循环一次。

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后安装的先拆，先安装的后拆，但在拆卸过程中不能马虎大意，否则将危及人身及设备安全检查事故。

1、拆掉一节塔身标准节后，爬升架回落时，应人工翻转两边爬爪，以便爬升架顺利落到下一个顶升支板上。

2、吊钩吊塔身标准节与其他组件时，下支座与塔身标准节的连接螺栓副栓应锁紧，不得省事，以免发生意外。

十一、起重机的使用前注意事项

1、在总电源合闸后，必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电，保证安全后再攀登塔机。

2、起重机各主要螺栓应连接坚固，主要焊缝不应有裂纹和开焊。

3、司机室内的总电源开关闭合前，应先把电控箱分段控制开关合上，以后不必拉下，再检查各操作开关是否置于零位，总电源开关闭合后，检查电压和电源，符合要求才能作业。

4、检查液压油箱和制动器储油装置中的油量，应符合规定，各油路无泄漏现象。

5、司机在作业前必须经下列各项检查，确保完好，方可开始作业。

1)空载运转一个作业循环。

3)核定和检查起升高度XX市污水处理厂主体工程施工组织设计，幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制器等安全保护装置。

6、钢丝绳子在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况不允许作业。

1)爬绳、乱绳、啃绳。

2)多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。

7、禁止在起重机各个部位乱放工具，零件或杂物北京首钢精品棒材拆除施工组织设计，严禁从起重机上向下抛物品。

8、对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑调整、保养、检查。