施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

重庆市长寿区范家桥水库渠系工程Ⅰ合同段

河南省地矿建设工程（集团）有限公司重庆市长寿区

JT／T 1108.2-2017标准下载范家桥水库渠系工程Ⅰ合同段项目经理部

二00九年三月二十日目录

1.2. 交通条件 5

1.3. 工程特点分析 6

2.施工组织及资源配置 7

2.1. 施工组织 7

2.2. 资源配置 8

3.1. 施工道路 9

3.2. 风、水、电及通讯系统 9

3.2.1. 施工供风 9

3.2.2. 施工、生活用水 10

3.2.3. 施工期间排水 10

3.2.4. 通讯系统 11

3.3. 混凝土、砂浆拌和系统 11

3.4. 弃渣场 12

4.施工总进度计划 12

5.施工方案及施工方法 13

5.1. 施工总体方案 13

5.2. 施工方法 15

5.2.1. 施工准备 15

5.2.2. 施工测量 15

5.2.3. 开挖作业 19

5.2.4. 拟投入的主要机械设备 27

5.2.5. 临时支护 28

5.2.5.1. 概述 28

5.2.5.2. 锚杆作业 29

5.2.5.3. 砼喷射施工 32

5.2.5.4. 钢筋网施工 35

5.2.6. 永久支护 36

5.2.6.1. 组织机构及人员设备安排 36

5.2.6.2. 施工方案 37

5.2.6.3. 施工方法 37

5.2.7. 回填灌浆 41

5.2.8. 固结灌浆 44

6.质量、安全、文明施工及环境保护保证措施 46

6.1. 季节性施工措施 46

6.2. 施工质量保证措施 46

6.3. 安全保证措施 49

6.3.1. 安全组织和管理 49

6.3.2. 员工安全教育、培训、持证上岗制度 51

6.3.3. 事故的调查及分析 51

6.3.4. 安全检查及核查 52

6.3.4.1. 洞内爆破作业 52

6.3.4.2. 洞内运输 54

6.3.4.3. 支护 55

6.3.4.4. 衬砌 57

6.4. 工期保证措施 57

6.5. 文明施工、环境保护措施 59

其主要工程数量如下表所示：

M10水泥砂浆抹面（防水）

固结灌浆(含钻孔、检查验收等)

回填灌浆(含埋管、检查验收等)

本合同段位于长寿区石堰镇，对外交通较为便利，全为混凝土水泥路面，宽阔平坦，路况良好，可满足各种机械的搬迁、调动使用。

对内交通：工程区有两条简易乡村道路通过，路况较差，局部地段加以修整后，方可满足施工期各种机械通行运输要求。

本隧洞进出口端地形较缓，无滑坡等不良地质，但出露岩层为页岩、泥岩和砂页岩互层，岩层遇水容易风化。进口端地势较高，利于排除地表水和弃碴，但距离既有公路较远，新修便道较长；出口端在稻田中，底板比稻田低1m左右，有洪水倒灌入洞的风险，也不便于弃碴；距既有村道路较近，约35m左右。（附进、出口端现场照片）

项目部下设唐家冲隧洞施工队1个。隧洞施工队下设爆破班、装碴运输班、钢筋班、模板支护班、灌浆班及后勤保障班各1个。

爆破班负责石方洞挖的钻眼、装药、爆破、清危排险、锚杆钻孔及其附属工作。

装碴运输班负责洞内石碴的装车、洞内运输、洞外运输及洞内道路的平整及其附属工作。

钢筋班负责锚杆、挂网钢筋、衬砌钢筋的制作及安装。

模板支护班负责临时支护锚杆安装、钢筋挂网、喷砼，永久支护模板安装拆除、砼拌和、运输、浇筑、养护等全部工作。

灌浆班负责衬砌后回填灌浆及固结灌浆工作。

后勤保障班负责供风、供水、供电、照明、材料供应、道路平整疏通等工作，确保施工正常进行。

隧洞施工队配置队长1人、施工调度员2人、测量员1人、质检员1人、安全员1人。

施工队长为余中平、施工员为张华、安全员由余中平兼任、测量员易本明、质检员为黄健。

装碴运输班配置班长1人，装碴工4人、运输工6人。

钢筋班配置班长1人，钢筋制作工3人，安装工4人，电焊工1人。

模板支护班配置正副班长各1人，模板工6人，砼工12人（其中上砂石料2人，上水泥1人，开机1人，运输2人、人工入仓5人、捣固1人）。

灌浆班配置班长1人，钻眼工4人、制浆工3人，灌浆工5人。

后勤保障班配置班长1人，空压机工1人、电工1人、修理工1人。

爆破班配置6m3柴油空压机1台、YT28气腿式风钻4台、。

装碴运输班配置小型拖拉机2台、平板车4台。

钢筋班配置钢筋切割机2台、钢筋弯曲机1台、电焊机2台。

灌浆班配置灌浆设备1套、风钻4把。

后勤保障班配置电工工具、修理工工具各一套。

本隧洞全长423m，拟采取单头掘进，对施工场地选择进行比较如下表所示：

唐家冲隧洞施工场地布置方案比较

地势较高无洪水倒灌事故。弃碴场位置低，便于弃碴作业。

材料运距较远。新建便道较远。倒坡施工，不便于排除施工水。场地小。

材料运距近。新建便道仅30m。场地平整。

地势低于稻田面，不便于排水。弃碴场位置高，施工不便，容量小。场地布置在稻田中。

为了确保安全生产，方便弃碴，选择隧洞进口端作为掘进作业面。各种施工设备，临时设施布置在进口端。

通往隧洞进口端的便道有两处，一处从范家桥水库大坝处村道路进入，可到达0+500处，从0+500需要新修175米便道到0+660处，然后沿明渠永久征地范围开挖纵向便道至0+980处隧洞进口端施工现场，待隧洞施工完成后再进行该段明渠的施工。另一处从隧洞进口对面的村道路进入，需要新修145m便道。该便道直接进入隧洞施工现场，对明渠施工作业无影响。根据比较选择，拟定隧洞的进场便道方案选择第二种。

本工程隧洞石方洞挖量不大，拟在隧洞进口布置1台6m3/min空压机。从空压机到作业面附近采取φ100钢管，从钢管到风钻采取φ25高压胶管,根据现场施工的需要,可随时进行调配。

在隧洞等主要用水区建30m3的蓄水池，用30m扬程的离心式水泵从该段区截流的溪沟中抽水至水池，再用φ40的钢管从水池将水引至各个工作面，最后用φ1cm的高压胶管送到风钻。

隧洞施工供水布置如下图所示：

本隧洞地势较高，主要是排除地表明水、隧洞施工用水及洞内地下水。1）、地表水的排除采用人工开挖截水沟，再将水引出施工现场。2）、隧洞选择在进口端施工，属于反坡施工，施工用水及洞内地下水无法自然排出，必须在洞内设置汇水坑，集中洞内的水，然后用污水泵集中抽排到洞外。

本工程供电采用商品电和自发电相结合的方式保证工程用电。

自备1台36KW柴油发电机,以备紧急用电。

本隧洞砼工程量为1363m3，浆砌石工程量为77m3，砂浆用量为30m3。砼主要为C20喷射砼、C20衬砌砼和C15块石砼。

在0+990右侧设置一个砼搅拌系统，提供该隧洞所有砼、隧洞附近明渠盖板预制、相邻段明渠底板的砼。该拌和场面积约1200m2，其中，水泥库60m2，钢筋库60m2，砂石料堆放的堆场300m2，盖板预制场150m2。配置L350滚筒式搅拌机2台，30kw柴油发电机1台。

由于本工程浆砌量很小，故砂浆拌和利用砼搅拌机拌制。

本隧洞洞内石碴共3500m3，洞口明挖约1000m3。在进、出口端各设置一个弃碴场。进口端的弃碴场弃放进口端洞口明挖、洞内石碴及相邻段明渠土石方。出口端的弃碴场弃放出口端洞口明挖及相邻段明渠土石方。其碴场布置如下表所示：

唐家冲隧洞弃碴场布置规划表

1+420左侧100m

本隧洞总体工期为15个月零10天，计划2009年4月1日开工，2010年6月10日完工。主要项目的工期安排如下：

施工准备：2009年4月1日—2009年4月30日

洞口明挖：2009年5月1日—2009年5月20日

洞身开挖及临时支护：2009年5月21日—2010年1月15日

钢筋砼衬砌：2009年10月1日—2010年2月28日

底板砼：2010年3月1日—2010年4月30日

回填灌浆：2010年3月5日—2010年5月5日

固结灌浆：2010年3月10日—2010年5月10日

竣工验收：2010年5月10日—2010年6月10日

本隧洞开挖拟采用新奥法施工。全断面开挖，光面爆破、锚喷网临时支护。掘进采用气腿式风钻钻孔，出碴采用人工辅以小型机械运输。砼衬砌采用全断面组合钢模进行浇筑。

（1）、对Ⅲ类围岩，永久支护砼为喷锚支护。采用前面开挖，后面喷锚支护紧跟作业进行施工，喷锚段与开挖段相隔100米左右，以减少汽车尾气油烟对围岩壁的污染，以利于喷砼与岩壁的粘合。开挖支护完成后再以倒退回来的方式进行底板砼的施工。

（2）、对于Ⅳ、Ⅴ类围岩，采取“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早构筑”的原则进行施工。（其施工程序如下图所示）

短进尺：缩短每一个开挖循环进尺，每循环控制在1m范围内,以做到开挖和支护时间尽可能短。

弱爆破：采用松动爆破、控制爆破技术。尽量减少对围岩的扰动。

强支护、快封闭：开挖后拱顶挂设钢筋网并用工字钢支撑。然后喷砼进行岩面封闭。

勤量测：建立完整的量测程序，组织专业的量测队伍，对开挖中的断面测量，开挖后的围岩变形，以正确指导施工作业。其信息及时反馈给设计部门，以便及时修改设计或采取特殊的施工方法。

早构筑：本工程采用前面开挖，后面衬砌砼跟进施工的方法。缩短围岩暴露时间。减少围岩的变形量。确保施工安全。

施工前作好如下准备工作：

1）根据工程量和工期需要，配置足够的机械设备。

2）清理和维修既有道路，保证道路畅通无阻。

3）修建生活、生产临时房屋及临时设施。

4）供电线路、通讯线路搭接布置。

5）通风供风管道、水管管路布置。（参见下图布置）

6）施工机械设备进场、安装、调试。

7）准备部分锚杆及喷砼材料，试喷检查机械设备。

8）交桩后进行控制测量，并引线入洞。

1）、组织机构及人员安排

项目经理部成立精测队，配置全站仪一台及高等级水准仪一台。设立正、副队长各一人，配备专业测量工2人。负责洞外控制测量、洞内控制导线的布置和测量、监督和指导各工班的测量工作。保证整个隧洞的精确贯通。隧洞队设立测量班，配置J2经纬仪、DS2水准仪。设立班长一人，配备专业测量工2人。负责洞内施工导线的加密，开挖轮廓线和衬砌断面的放样作业。

隧洞控制测量的任务是保证隧洞开挖工作面能按规定的精度正确贯通，并使各建筑物按设计位置和几何形状修建，符合验收精度要求。为保证隧洞施工贯通精度，拟定如下测量控制方案：

①隧洞施工前对合同段内隧洞及其相邻建、构筑物进行施工前的测量设计工作，设计内容包括隧洞贯通误差预计、测量精度分配、测量设备选用、测量组织及测量人员的配备等。

②隧洞内的平面测量和贯通允许误差满足技术条款规定

③对特别工程项目的测量工作作特别的设计，确保隧洞施工准确贯通。

④编写测量操作手册，确定隧洞测量工作中使用的仪器设备保养及操作规程等的具体要求。

①平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网；并保证洞口附近有二个或以上的精密控制网点。

②对发包人提供的控制点利用2″级全站仪对隧洞地表控制网按贯通设计规定的精度进行一次复测，确认无误后方可进行下一步的测量工作及施工。

③隧洞高程控制根据发包人提供的水准基点进行联测，自身闭合达到设计精度或规范规定的等级要求后，经严密平差作为施工水准测量的依据。

①洞内平面控制测量，布设地下导线。地下导线分为基本导线（贯通测量用）和施工导线（施工放样用）。

②洞内基本导线测量根据隧洞施工进度及时进行引伸测量工作，按隧洞每掘进200~250m进行一次洞内精密导线引伸测量工作。

③洞内基本导线的布设按主副导线的形式敷设，在适当地段进行闭合检查。每个导线环不大于6条边，条件较好时也不大于8条边。

④洞内基本导线采用测角精度<2″、测距精度高于2+2ppm的全站仪进行测量。

⑤洞内基本导线独立地进行两组观测，导线点两组坐标值较差，不大于洞内测量误差规定值的21/2倍，合格后取两组坐标的平均值作为最后成果。

⑥洞内施工导线点的布设，主要为满足开挖施工放样需要，50m左右选埋一点，并每间隔数点与基本导线附合。施工导线注意校核，杜绝错误的发生。

⑦洞内的高程控制，采用四等高程测量，在未贯通前，高程测量进行两组观测，以资校核。洞内高程标石，与基本导线点标石合一。

⑧隧洞贯通后及时进行贯通测量，并对贯通误差进行调整和分配。

（4）地下洞室施工测量

①洞内施工测量工作采用J2经纬仪及S3水平仪进行测量。

②开挖掘进细部放样，在每次爆破后进行，掌子面上除标定中心和腰线外，还画出开挖轮廓线和掏槽眼位。

③隧洞在混凝土衬砌过程中，根据需要及时在两侧墙上埋设一定数量的铜质（或不锈钢）永久标志，并测定其高程、里程等数据，以备运行期间使用。

④在正常情况下，每10米进行一次定线测量，每5米进行一次断面测量。

⑤用红色油漆在隧洞壁上每10米标出里程和高程。

A．隧洞施工贯通后，由公司测量队或项目经理部测量组对全隧洞进行一次贯通误差的测定。

B．隧洞贯通后，在未衬砌地段用单导线附合在两端洞内导线上，在计算实际贯通误差之后，如贯通误差小于限差规定，则按附合导线进行平差，使贯通误差得以调整。以调整后的中线作为调线地段的衬砌中线和交付运营的中线使用。

3）测量保证措施及注意事项

（1）本合同段测量工作实行严格管理，做到层层把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。

（2）测量复核工作是一项精细的把关工作，因此，我们挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术人员担负此项工作。

（3）测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们采用进口的全站仪和水准仪进行全合同段的施工控制测量工作。所有仪器及测量工具在使用前按有关规定进行检验校正。

本隧洞全长423m。断面尺寸为2.96m×2.75m，共计石方洞挖3387m3。

1）、组织机构及人员设备安排

成立开挖班，属施工队直接管理。每个开挖班设立正、副班长各一人。每个班设立2个作业小组，每个小组设立小组长一人，组员4人。负责接、拆风水管，钻眼、装药、排险等作业。

开挖作业面配置空压机1台，气腿式风钻3台，钻眼台架一台。

按三班制作业，每日工作24小时，根据岩层情况，可喷护与掘进交替施工，每月按有效掘进工作日25天，一个循环进尺1.0m，每天3个循环，日进尺3m，按单作业面施工，月进尺75m。

掘进作业流程图及网络图如下图所示：

快速化改造工程三环西路口跨线桥承台施工方案单循环网络图如下图所示：

（1）、洞口削坡必须自上而下分层进行，开挖前，应做好开挖范围外一定范围内危石清理和坡顶排水工作。随着坡面开挖，按设计要求做好坡面加固。

（2）、洞口附近段爆破分两次进行，先爆破掏槽眼，再爆破辅助眼与周边眼，尽量减少对围岩的扰动。对于围岩较差的洞口段，建议采用超前锚杆及钢格栅对洞口段5米长的范围内进行加固，喷锚临时支护。

（3）、洞口形成后，为防止洞内放炮振动，松掉石块伤人，洞口搭设防护棚长5－7m，防止掉石块伤进出洞口人员。防护棚用Φ50mm钢管和竹夹板搭成，顶部高于洞口1.5m。洞内根据地质具体情况，若需防护按设计要求进行。

（4）、隧洞进口处于。

根据施工规范、设计图纸及地质情况，对隧洞的钻爆设计如下图表所示。在施工中，还要结合爆破效果、围岩地质情况满洲里某酒店扩建楼工程施工组织设计方案，及时调整爆破参数，以达到最佳光面爆破效果。

（2）、掏槽眼的深度、角度严格按设计实施，孔口间距误差和孔底间距误差不得大于5cm。辅助眼的孔口误差、行距误差不得大于10cm。周边眼与设计轮廓关系如炮眼布置图所示，炮眼方向按3%～5%的斜率外插。眼底超出开挖轮廓线不大于5cm。

（3）、所有炮眼（除掏槽眼和周边眼外）的底部要在同一垂直平面上。每次爆破后，要观察爆破效果。当开挖面凸凹较大时，要及时分析并调整炮眼深度和用药量。每次调整要认真做好纪录，便于总结经验。