施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

安徽大道、北纬四路工程施工组织设计

安徽大道、北纬四路工程位于和田地区皮山县安徽综合经济技术开发区一期内，两侧为商业办公区域，为开发区一期工程南北向的重要干道。

北纬四路是贯通安徽综合经济技术开发区一期工程东西走向道路，为城市支路。

A.安徽大道设计标准为城市主干道Ⅱ级，设计车速为50Km/h。B.北纬四路南段设计标准为城市支道，设计车速为40Km/h。

GB 50411-2019标准下载C.路面类型：沥青混凝土路面

D.路面设计荷载为：BZZ－100；

E.汽车荷载等级：公路－Ⅰ级，人群荷载:3.5KN/M2。

北纬四路南段设计标准为城市支道，自西向东分别与西经二路、西经一路相交，终点与安徽大道相交，全长1006.648m，道路规划红线24m。施工内容有：道路工程、管线工程(给排水、弱电、燃气、热力等)、交通工程、照明工程、景观工程以及附属设施。

工期要求：本工程工期要求开工后180个日历天内完成此工程，具体开工时间以开工令为准。

四、主要分部工程结构简介：

本工程主要由道路、桥涵、排水、给水、中水(绿化灌溉)、燃气、热力、通讯、照明、交通、绿化共11个单位工程组成。

安徽大道工程道路全长2321.375米，道路由北向南，机动车道为已建工程，本次仅对部分绿化带及人行道进行绑宽。

A.拟建绿化带及人行道横断面路幅布置为（标准断面）：

(1)北纬一路至北纬五路为：

2*4m人行道+2*5m绿化分隔带=16m(5米绿化带已完工)

(2)北纬五路至东经三路为：

2*3.5m人行道+2*3m绿化分隔带=13m

B.道路横断面路面结构布置为：

a.机非混行车道路面结构：

基层采用32cm水泥稳定砂砾

底基层采用20cm天然砂砾；

b.人行道、设施带路面结构：

面层：6cm预制彩色人行道砖；

粘结层：3cm细砂干铺；

基层：15cm水泥稳定砂砾

路床：20cm砂砾土。

北纬四路本次实施部分路段，道路全长1006.648米。起点桩号为k0+000（含与西经三路交口），自西向东分别与西经二路，西经一路相交，终点与安徽大道相交，桩号为k1+006.648。

A.拟建道路横断面路幅布置为（标准断面）：

3m（人行道）+2m（绿化分隔带）+14m(机动车道)+2m（绿化分隔带）+3m（人行道）=24m，路幅总宽24m。

B.道路横断面路面结构布置为：

a.机非混行车道路面结构：

面层：5cm中粒式沥青混凝土AC—16(C)；

基层：20cm水泥稳定砂砾；

底基层：20cm天然砂砾

路床：80cm砂砾土。

b.人行道、设施带路面结构：

面层：6cm预制彩色人行道砖；

粘结层：3cm细沙干铺；

基层：15cm水泥稳定砂砾

路床：20cm砂砾土。

A.拟建桥涵设置见下表

B.拼宽后桥梁断面布置为：3.5m(人行道)+3m(分隔带)+16m(机非动车道)+16m(机非动车道)+3m(分隔带)+3.5m(人行道)，桥面总宽45m。

C.桥涵横断面桥面结构布置为：

a.机非混行车道(3m分隔带)路面结构：

面层：5cm中粒式沥青混凝土AC—16(C)；防水层；10cm桥面C40防水砼；100cm钢筋砼实心板。

b.3.5m宽人行道、设施带路面结构：

面层：6cm预制彩色人行道砖；防水层；10cm桥面C40防水砼；100cm钢筋砼实心板。

排水结构设计采用雨、污水合流制。

a.安徽大道污水管道位于道路两侧人行道下。

b.北纬四路污水管道位于道路两侧人行道下，主管采用直径d400的HDPE管，及直径DN=300的承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，HDPE400=1251m，承插式混凝土管DN300=122m，过路管HDPE500=312m。砌筑窨井58座。

a.安徽大道给水管道位于道路两侧人行道下。管材配置见表:

b.北纬四路给水管道位于道路两侧人行道下。管材配置见下表：

5.中水管道(灌溉水)：

a.安徽大道中水管道位于道路两侧绿化带，主管采用PE管直径为PE110、95、75。PE110管长度为1616米，PE95管长度为1505米,PE75管长度为1320米；DN100水表井1座。

b.北纬四路中水管道位于道路两侧绿化带，主管采用PE管直径为PE110、90、75、50。PE110管长度为10米，PE90管长度为761米，PE75管长度为620米，PE50管长度为575米；DN100水表井1座。

安徽大道中压燃气管道位于东侧人行道，全长1582米，采用螺旋缝埋弧焊钢管，为直径为Φ325*7。

北纬四路中压燃气管道位于南侧人行道下，采用螺旋缝埋弧焊钢管，直径Φ219*7=935m，直径Φ159*5=29m。

安徽大道热力管道位于道路西侧人行道中，采用耐高温型聚氨酯聚乙烯预制直埋保温钢管，其中钢管材质必须为螺旋缝埋弧焊钢管，直径为Φ550、500、420、365、315、273、219。管道长度分别为：Φ219/315=2352m，Φ273/365=376m，Φ325/420=864m，Φ377/500=50m，Φ426/550=260m。

北纬四路热力管道位于道路北侧人行道中，采用耐高温型聚氨酯聚乙烯预制直埋保温钢管，其中钢管材质必须为螺旋缝埋弧焊钢管，直径为Φ655、600、420、365、315、273、219。管道长度分别为：Φ219/315=454m，Φ273/365=310m，Φ325/420=1246m，Φ478/600=11m，Φ529/655=78m。

a、安徽大道通讯管道位于道路西侧人行道中，西侧为36孔，东侧为12孔。长度分别为：

梅花孔:6孔L=128.5m，12孔L=2266m，36孔L=2163m；

玻璃钢管：6孔L=19.5m，12孔L=175m，36孔L=131m；

b、北纬四路通讯管道位于道路西侧人行道中，西侧为36孔，东侧为12孔。长度分别为：

梅花孔:6孔L=988m，12孔L=52m；

玻璃钢管：6孔L=175m；直通人孔井9座，三通人孔井5座，四通人孔井1座。

a.安徽大道照明工程位于道路两侧的绿化带中。采用双臂路灯400w+250w(H=14m)+150w(H=12m),灯杆高度为14m，灯具采用高压钠灯。双臂路灯共计101套，中杆灯共计15套。

b.北纬四路照明工程位于道路两侧的绿化带中。采用双臂路灯250w(H=10m)+150w(H=8m),灯杆高度为10m，灯具采用高压钠灯。双臂路灯共计37套，中杆灯共计6套。

a.安徽大道交通设施位于非机动车道两侧绿化带中。

a.北纬四路交通设施位于非机动车道两侧绿化带中。

b.北纬四路绿化工程在道路两侧机非分隔带设置，宽度为2米。

我公司根据本工程招标文件要求和本工程特点，结合现场实际情况，科学合理安排人员、机械、资金和其它可调动的资源，做到集中优势、科学合理、优化配置，争取优质、按期完成施工任务的目的。

我公司将对项目部的人员进行精心选配，组织技术水平高、施工经验丰富的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。

项目经理由具有丰富经验、管理水平高的工程师（一级项目经理资质）担任。组建的项目部下设工程技术科、质量安全科、物资供应科、经营管理科、财务科、机械设备科、办公室、试验室。

组建专业性强且技术突出的道路、桥涵、给排水、燃气、热力、通讯、照明、交通、绿化等各专业施工队。（详见下页项目部管理组织机构图）

1、工期总目标：总工期180日历天。

工程在完成前期准备工作后，整个工程分为两大施工面，分别为：一是安徽大道，二是北纬四路；在两大工作面中由独立的施工队进行流水作业。

初步计划安徽大道先期开工，形成各工序流水作业。

北纬四路污水管道先期进行，形成段面后，随后进行机动车道的施工，其他管线依次展开施工，施工中应避免作业面相互干扰。路基可以与污水管道施工同时进行。

路面基层、沥青砼面层、桥涵、燃气、热力、通讯、交通、绿化工程将由专业施工队伍，采用全机械作业形式，流水施工的方法进行。

（1）工程施工前应由设计单位进行设计交底。当施工单位发现施工图有错误时应及时向设计单位提出变更设计要求。根据施工图会审纪要以有关单位确定。

（2）水准点控制体系：依据的高程控制点，沿管线敷设位置，于沿原有道路的适当位置，每100米测设水准控制点，根据测量复核标准的有关规定，形成高程控制体系。

施工测量应符合下列规定：

a、施工前，建设单位应组织有关单位向施工单位进行现场交桩；

b、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并应采取保护措施；

c、临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，应经过复核方可使用，并应经常校核；

d、已建管道、构筑物等与本工程衔接的平面位置和高程，开工前应校测。

2)、现场调查：施工前进行现场调查工作，调查的主要内容为沟塘、地下物、及地下水位实际情况等。

根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场，按照劳动力计划及劳动力进场时间，如期完成准备工作；本工程工期要求较紧，工作面较大，考虑施工期间雨天情况，本项目部将组成五个施工队作业，民工根据施工进度，提前一周准备调动，到时进场，避免人为的窝工、待工。

进场所有特殊技术工人，均经劳动部门培训，持证上岗，各类机械操作员均是经培训合格、持证的熟练人员。

1、工程用管材、水泥、钢材等材料由材料员对其供应商进行考查备案，考查合格后，报监理、业主审批，才能按计划进场。

2、机具、周转材料由项目部向公司提交用量计划，以便租赁使用或购采，采用新工艺的周转材料由公司组织供应。

第三章主要分项工程施工方案及工艺方法

B、砂砾土路基压实机械宜选用重型振动压路机。

C、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

D、施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程。

DB14／T 1322-2016标准下载1、路基基底压实标准及压实要求：

路基填料强度和度要求(重型压实)

人行道路床压实度≧92%，路基填料粒径满足上表要求。路革应分层铺筑，取其最佳含水量均匀压实。路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

a一般路段清表处理后的地基压实度（重型）应不低于90%，达不到要求时须进行超挖碾压处理。

b填方段：机动车道、非机动车道80cm路床采用砂砾土填筑。

c低填浅挖及挖方段：机动车道、非机动车道路床所挖80cm采用砂砾土填筑。

d整修后采用重型震动压路机碾压密实。碾压行使速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4Km/h，碾压时纵向进退式碾压，对于横向接头处要保证0.4——0.5m的重叠部分，前后相邻段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）也应纵向重叠1—1.5m碾压均匀，做到无漏压、无死角。同时应检查测量路基面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度。

e对于个别冒尖的石块要求予以挖除DB34／ 179-2012标准下载，填以细料压实，边坡上的稳定石块应清除，以确保坡面平整。

f路基顶面整修压实成型后，应进行弯沉测试和压实度试验。