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南阳市某区中学办公楼工程QTZ630塔吊安装安全施工方案

本工程地上十六层，地下一层，框架剪力墙结构，总高度为55.2m。采用QTZ630塔吊。

本工程使用的塔吊要求最小的土基承载力14T/m2，且土质要求均匀，故考虑以下方案处理塔吊基础。

临近既有线工程施工方案(综合工程)原塔吊基础承载面积1.8×1.8=3.24m2

2.577×0.9×4=9.277m2

0.45×0.45×4=0.365m2

S总=3.24+9.277+0.365=12.882m2

14T/m2×12.882m2=180.35T

变更为100Kpa，即10T/m2

180.35T×x=10T/m2

2.577×x×4=5.153

梁宽：0.9+0.5=1.4m

混凝土增量：0.5×2.577×0.9=4.64m3

本工程采用QTZ630型塔吊一座，其基础详图如下，基础采用商品混凝土，混凝土强度等级C35。

独立式整机质量（不计平衡重）t

塔吊在安装中均按塔中使用说明书进行安装，并且满足说明书中距建筑物的距离，故塔吊的抗倾覆及受扭附着不再另外计算。

三、塔机的装拆要求和注意事项

1、塔机的安装和拆卸人员须持证上岗，并按塔机的安装和拆卸规定的要求和顺序选择优秀的安拆队伍。

2、在装拆过程中，工作人员应戴安全帽，高空作业时还应穿防滑胶鞋并佩带安全带。

3、安装时，装配好的各销轴端部开口销必须张开到规定的开度，轴端的挡板螺栓、钢丝绳卡螺栓以及其它连接螺栓必须可靠牢固。

4、塔机用的连接绳卡、螺栓、螺母、开口销等标准件，必须采购合格的产品。轴端挡板、销轴应由生产厂家提供或按生产厂家设计图样和技术要求生产合格产品，不允许随意代用。

5、塔机的安装基础要求

塔机应安装在符合要求的专用混凝土基础上，基础预埋件与基础混凝土牢固可靠。见基础图。

6、安装场地应平整，无杂物及障碍、安装场地大小及相对建筑物塔机基础位置见图。场地上空无任何架空电线。

1、将底架放置在塔机基础上，将基础节Ⅰ、基础节Ⅱ吊装在底架上，并用高强螺栓连接。

3、在其之后再吊装两个塔身标准节，用高强螺栓紧固。

4、紧固底节及标准节之间的高强螺栓，然后用经纬仪校准塔身的垂直度（要求在垂直两个方向），要以塔身为基准垫十字底梁，使垂直度偏差≤

4：1000。调整好后，将底梁紧固。

5、将顶升套架在地面安装好以后，吊起套装在塔身外，套装时应注意顶升油缸应位于标准节踏步一侧。

7、吊装回转塔身（含司机室）。

在地面将平衡臂拼装好，安装好起升机构和平衡臂拉杆，将起升高度限位器调整到安装工况，以防损坏限位器，再检查制动器是否安全可靠。

将平衡臂拉杆上半组预先安装于塔顶铰点上，安装就位后，再将平衡臂吊装到位，用销轴和回转塔身铰接好，平衡臂拉杆与塔顶铰接好，吊装两块平衡重。

在地面组装好起重臂再安装好牵引变幅小车，张拉牵引钢丝绳，接好电缆，起重臂拉杆装在起重臂上弦杆上，端部用铁丝扎牢。

水平整体起吊，到位后，用锁轴将起重臂根部与回转塔身铰点连接好，然后将起升钢丝绳经塔顶安装滑轮引出、固定在起重臂拉杆端部，卸下铁丝慢速起动起升机构，将拉杆慢慢拉向塔顶。同时安装吊车将起重臂升起10～20º角，即可用销轴将拉杆与塔顶连接起来。

10、将所有平衡重吊装就位。

切断塔机地面总电源，按照电气原理图、布线图完成塔机电气接线。接线完毕，检测各部件对地绝缘电阻。检查各电机接线，应保证电机工作方向与操纵台手柄箭头方向一致。

将起升钢丝绳头固定在臂端，绳卡为3个。

塔机试运转分为空载运转和额定载荷试运转。

塔机起升机构吊钩不吊任何重物，启动塔机进行起升、下降、小车向前变幅及向后变幅，塔机左、右旋转等单项运行，或进行两项动作组合试运行，检查各机构运转是否正常，各限位器是否灵敏、可靠，各电气元件动作是否准确、无误。

按塔机起重特性曲线，在最大幅度处吊额定允许起重量，在允许额定最大起重量的幅度内吊起最大额定起重量，在起重臂中部某位置，吊起该位置允许的起重量，进行吊重上升运动，这时应有提示性音响信号，但起升、下降应能正常进行，启动变幅电机，向外变幅至一定位置（达到105%额定起重力矩），小车断电不能向外再变幅，起升电机断电，吊重不能上升（可下降），同时报警电铃响。在起重臂中部某位置，吊起最大额定起重量的50%的载荷，起升电机三档断电。

按起重特性曲线，在允许的起重量和起重量力矩范围内进行起吊、回转的复合操作，再进行变幅及回转复合操作试运转。

检查各机构运行是否正常。

（三）塔机塔身加高安装

1、为确保塔机顶升加节的安全，工作现场的风力应不大于4级。

（1）顶升作业时，先由本塔机吊钩吊起用于接高的标准节，移动小车，直至套架平衡，卸下下支座与标准节的连接螺栓，启动泵站使油缸工作，将塔机上部连同顶升架顶起约半个标准节高，爬爪卡住标准节主弦杆外侧的踏步，回收活塞杆及顶升横梁，并把顶升横梁放在上一个踏步上，再次顶升半个标准节高度。这时将待装标准节送到引进梁上，推进塔身。拆卸时原理相同，动作相反。

（2）启动回转机构，将起重臂转到引进塔身标准节的方向（即引进梁侧），调整好顶升架导向滑块与塔身主弦杆之间的间隙。

（3）在待安装的标准节下端导向连接套中插入4个引进滚轮（注意：引进滚轮也可以在待安装标准节吊装到位时在未放在引进梁上时插入）。

（4）为保持顶升过程中上部质量重力作用于油缸轴线，避免力矩引起磨擦，起吊一个标准节重量，移动小车直至前后力矩平衡，并使回转机构处于制动状态。

（5）对各部件连接、电气、液压系统进行检查，并检查验收顶升横梁两端销轴是否已落入标准节踏步销槽中，以上检查确信无误后，再拆除下支座与塔身之间螺栓。

（6）接通电源，启动油泵，操作手柄向里，进行顶升作业，待塔机上部结构连同顶升架升高半个标准节高度时，顶升架两边的爬爪自动搭在踏步顶平面上后，然后停止起升，手柄向外，油缸活塞杆回缩，顶升架下降让爬爪承受上部结构全部重量，继续回收油缸活塞杆至顶升横梁放在上一个踏步上。再次起升，待活塞杆再次全部伸长后，用油缸支承上部结构重量。

（7）将标准节推入塔身位置，对准调整好位置，操作泵站手柄，徐徐放下对接后，拨出引进滚轮，以备下次使用，用螺栓将标准节和塔身之间连接起来，即完成一个标准节加节的作业。

（8）按以上程序可继续完成塔身加高，直至所需高度。在安装附着装置时，应用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，在全高上不得大于4/1000，可以通过调整附着撑杆的长度来达到。每套附着架的全部撑杆应尽量保证在同一水平面上，建筑物上的附着点的高度应与相应标准节的附着铰座在同一高度位置，误差不得大于±200mm，附着撑杆与标准节及建筑物上附着点铰接应可靠。各连接螺栓应紧固好，附着撑杆长度调节完毕应锁紧调节螺母。工作过程中应经常检查是否松动，发现情况应立即停机，采取措施予以解决。

（一）塔机标准节的拆卸

1、将起重臂转至标准节引进梁一侧，并将回转机构制动器用机械方法制动。吊钩吊起一个标准节重量，移动小车，直至前后力矩平衡。

2、拆下塔身与下支座的连接螺栓。

5、将拆下的标准节沿引进梁推出塔身至引进梁外端。

6、启动泵站，手柄向下，活塞杆回缩，顶升套架以下部分回落，直至顶升爬爪下平面搭在塔身踏步上平面上，并承受以上部分全部重量。活塞继续回落，直至顶升横梁从踏步槽内拉出，停止回缩。

8、手柄向下，活塞杆回缩，顶升架及以上部分下降，当顶升爬爪降至踏步以下时，操作人员将顶升爬爪放平至原来位置。当顶升爬爪下平面与标准节上的下一个踏步上平面接触，并承担顶升架以及以上部分的全部重量时，油缸活塞继续回缩至顶升横梁从踏步内拉出为止。

切切注意：下降时横梁必须顶紧踏步，否则将发生坠塔事故。

9、重复7条、8条动作，9条动作完毕，油缸停止工作。

10、将吊钩上配重物放至地面。

11、将标准节引进梁端部标准节吊运走。

（二）塔机其它部件拆除

1、依次拆下吊钩、配重，小车运行至臂根部，拆除起重臂上的电缆线。

3、将塔机回转至平衡臂便于拆卸位置，切断机上电源，拆除全部电缆线。

4、在平衡臂上栓有两个等长的钢丝绳扣子，将绳扣挂在安装平衡臂时的吊装部位，继而利用吊车承受平衡臂质量，拆下平衡臂拉杆、销轴以及平衡臂与因转塔身连接销轴，放下平衡臂。

5、依次用吊车拆下塔顶、回转塔身（含司机室）。

6、将回转、上下支座及顶升架从塔身上部抽出。

7、依次拆下标准节基础节（Ⅱ、Ⅰ）底节、底架及底架压。

切切注意：在安装标准节与下支座连接的螺栓之前，千万不能拆下下支座与套架连接的螺栓。

六、电气安装时注意事项

1、塔机采用三相四线供电，零线不与塔机身相接，塔身要用专设的接地线可靠接地，接地电阻不得大于4Ω。

2、塔机臂长范围以外10m，不应有高低压电线杆。

3、在塔机安装时，对某些部件接通电源前或安装完毕，对整机各部接通电源前，应测各部对地电阻，电机绝缘电阻不小于0.5mΩ，导线间、导线与地之间不小于1mΩ。

4、电气线路发生故障时，应切断地面电源，参照电气原理图进行检修。

5、对各接触器、空气开关等电器元件应定期维修，清除铁芯吸合面的污垢，检查电触头接触是否良好，各开关接线螺栓有无松动。

6、应加强定期调整和维修，严禁带故障工作。

每日开机运行前，应作以下检查和保养。

2、检查各轴承润滑情况，必要时加注2号钠基润滑脂。并对回转传动大小齿轮与滚动支承涂抹加注润滑脂。

3、检查电源电缆线有无损坏，连接处有无松动与磨损，清除电器设备的灰尘，检查各接触器、控制器的触头及腐蚀、磨损情况。

4、检查各连接螺栓，有无松动或脱落，并及时拧紧和增补。

5、检查起重钢丝绳及牵引钢丝绳，如达到报废标准，应更换钢丝绳。

6、检查各安全装置，如工作的失灵应及时调整和检修，特别是起重力矩限位器和起重限制器更应保证其工作可靠性。

7、检查起升机构及回转机构制动功能，如不灵敏可靠，应及时调整。

（二）定期保养（每半月一次）

1、进行日常保养：按（一）条款进行。

2、检查塔顶起升导向滑轮，起重量限制器导向滑轮及拉杆与支座配合处，变幅小车滑轮及车轮、吊钩滑轮组、回转支承等处润滑情况，并压注2号钙基润滑脂。

3、由于钢丝绳使用一段时间后，长度拉长，需要重新调整变幅钢丝绳和起升高度限位器。

4、对各部件连接螺栓、钢丝绳及绳卡处螺栓紧固一次。

5、检查各用电或输电设备的绝缘性，确保可靠，不得有漏电现象。

（三）定期检查（每半年一次）

1、在运输和存放过程中，应防止损坏金属结构件，并防止结构件变形，如发现碰损，整体变形或扭曲，未经修复不得使用。

2、检查各金属结构件，其焊接处有无裂方，结构件有无腐蚀现象，如有应及时处理。

3、检查各连接螺栓和销轴，如发现磨损超量和变形，应予更换。

4、清洗各减速器，并重新加注润滑油，拆卸清洗各轴承，重新装配时应加注和涂抹润滑脂。对开式传动齿轮付进行检查、清洗，并涂抹润滑脂。

5、检查、调整各制动器，各安全装置。

6、检修或更换某些磨损较大的零部件，如小车行车轮，回转机构小齿轮，各滑轮及滑动轴套等。

7、检查更换起重及变幅钢丝绳。

8、检查、维修、更换电气元器件，检测整机及各部件绝缘情况。同时检查、更换电线、电缆。

9、各项工作结束后，必须对各部件喷刷一次，以防锈蚀，对固定使用的塔机，半年至一年内应油漆一次。

（四）液压顶升系统的保养和维修

2、溢流阀压力调整后，不得随意变动，每次顶升前，须用油压表检查其压力是否正常，并同时检查安全阀调整值是否改变。

3、经常检查各油管及接头有无漏油现象并及时排除。

4、发现油泵、油缸和控制阀工作时有渗漏，应及时检修。

5、冬季启动时，应反复数次开开停停，待油温上来后，控制阀动作灵敏后，方可正式运行。

6、总装和大修后第一次启动油泵，应先检查出入口是否接反，电机转动方向是否正确，吸油管是否漏气，然后用手盘动试运转，最后按规定转向试车。

2、各电机及起升制动器的维修保养可参照该件使用说明。

1、塔吊应建立档案，其中包括塔吊的使用、维修、保养运转台帐，维修保养计划、维修记录及塔吊的产品技术鉴定证书、使用许可证、生产合格证等技术资料。

2、三保险（吊钩、绳筒、断绳）、五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力短、起重量）必须齐全、灵敏、可靠。

3、驾驶、指挥、挂钩人员均挂牌持证上岗，驾驶员随时做好日记。

4、塔吊基础的浇筑、地脚螺栓的预埋均严格按厂家技术说明书的要求。在浇灌基础之前，事先预设二组接地桩，确保接地电阻小于4欧姆。

5、塔吊安装之后，进行3～7天的试运转，自检合格后，报请建设主和部门验收挂上设备技术性能牌、合格验收牌、上岗人员牌后正式投入使用。

6、塔吊和架设的临时用电线路均按规定操作距离执行，并在安全技术交底单上阐述清楚，告诉现场所有人员严格按规定执行。

7、司机室采用安全电压照明，两侧和后窗加装防护栏、机窗完整明亮。

8、塔吊运转采用无线对讲机进行指挥。

9、其它电气保护和信号装置

（1）电源自动空气开关设有自动脱扣器，在出现过流、短路的故障时，可以自动切断电源。

（2）零位保护：塔机运行前，运行前把操作手柄置于零位，才能开动各机构，否则总接触器不能吸合，防止塔机通电后误动作。

（3）电笛：塔机运行前，操作人员按动电笛按钮，电笛发出响声，通知地面人员后，方可操纵塔机作业。

（4）电铃：电铃起自动报警作用，当起重力矩达到或超过105%额定值时，电铃报警。

（5）障碍灯：在塔机的臂头GB50016-2014_建筑设计防火规范_2018版.pdf，平衡臂尾部以及塔顶头部均安装有红色障碍。

施工升降机（亦称：建筑施工电梯、外用电梯）是高层建筑施工中主要的垂直运输设备。它附着在外墙或其他结构部位上，随建筑物升高，架设高度可达200m以上。

（一）施工升降机的分类、性能和架设高度

施工升降机按其传动型式分为：齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。

施工升降机的架设高度取决于导轨架自重和偏心荷载、风荷载等不利工况所产生的高应力区的情况。一项有关这方面的研究成果，使得在不中大标准节杆件截面的情况下，通过采取新结构，即将底部标准节齿条加长，支于基础上，限制齿条节点的位移。

（二）施工升降机的安全装置

有重锤离心式磨擦捕捉器和双向离心磨擦锥鼓限速装置两种。前者在起作用时产生的动荷载较大路基边坡防护绿化工程施工方案，对电梯结构和机械可能产生不利的影响。

双向离心磨擦锥鼓式限速装置的优点在于减少了中间传力路线，在齿条上实现柔性直接制动，安全可靠性大，冲击性小，且其制动行程也可以预调。当梯笼超速30%时，其电器部分即自行切断主回路；超速40%时，机械部分即开始动作，在预调行程内实现制动。可有效地防止上升时“冒顶”和下降时出现“自由落体”坠落现象。