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阳泉西环高速公路施工组织设计

在资金到位和征地拆迁全部完成的情况下，我部将全面开展各分部分项工程的施工。

要在有限的时间内完成剩余工程量，需要加倍投入设备和人力，业主务必考虑多投入的资金，确保今年通车任务。我们

施工组织设计投入高素质的项目管理人员和精良的机械设备JJF(晋) 21-2018 指针式微差压表校准规范.pdf，积极响应业主对工期、质量、安

全、环保等方面的要求，精心组织，科学施工，争创一流工程。

招标代理方及阳泉市西环高速建设管理处提供的招标文件。

招标代理方及阳泉市西环高速建设管理处提供的设计图纸。

现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标

准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等

我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。

我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。

统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。。

坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。

确保施工按计划工期完成的原则。

搞好环境保护，实行安全生产、文明施工的原则。

优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价的原则。

根据山西省“十一五”规划目标和发展重点，山西省高速公路网规划由“人字骨架，九横九环”调整为“三纵、十一横、十一环、十一条连接线”，规划里程由

公里，使山西省高速公路网络化程度和开放程度进一步提高。

本项目为阳泉西环高速公路，与现有太原至旧关高速公路阳泉段（南环）、在建的平定至曲阳高速公路

和在建阳泉至盂县高速公路阳泉段

共同形成高速公路规划网中的阳泉市环线。项目与拟建的平定至曲阳高速公路

处相接，并在该处设置盂县南枢纽互通。本项目起点搭接该枢纽互通终点，后经南娄、鹿峪村、保安村至线路终点旧街乡新店村，在该处与太旧高速公路，形成

型交叉，并设置枢纽互通。

项目所处区域为黄土高原东太行山区，海拔约为

。主要地形为洪积冲击平原区，侵蚀剥蚀小起伏中山区和山前黄土丘陵区。属暖温带大陆性季风气候，最高气温出现在

本项目区内主要含煤地层为石碳系上统太原组和山西组。煤系地层总厚度平均

号煤区为内稳定可采煤层，

号煤层为局部、大部分可采煤层。煤层平均总厚度

号煤为本区内稳定层可采煤层，

号为不稳定局部可采煤层。煤层平均总厚度

。施工时应注意加强瓦斯气体的监控，并制定防治措施。

南娄隧道，隧址位于原振兴二矿，目前

号煤层也已经大部分采空。

号煤层采空区对隧道都有影响。

SZDB／Z 304.3-2018 跨境电子商务综合试验区单一窗口服务 第3部分：检验检疫申报主要不良工程地质为湿陷性黄土和煤矿采空区。煤矿采空区由煤矿采空处理标段专门处理。在路基施工时要注意对湿陷性黄土路基做好处理。

公路等级：四车道双向高速公路；设计速度：

座（分离式立交），隧道

）预应力混凝土小箱梁，桥面连续，全桥共二联，桥面净宽

台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。左右幅共有桩基

）预应力混凝土小箱梁，桥面连续，全桥共六联，

桥墩采用实体墩湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程-塔吊安拆专项施工方案.doc，其余桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。左幅中心桩号为

）预应力混凝土小箱梁，桥面连续，全桥共六联，